ክፍል፡ ባትሪዎች - አዲስ ባትሪ ከመግዛትዎ በፊት…

ድጋፍ ሰጪ፡ TAB ፖልስካ ስፒ. z oo በመከር ወቅት፣ የባትሪ ገበያው እየጨመረ ነው። ይሁን እንጂ አዲስ ባትሪ መግዛት በጥንቃቄ መቅረብ አለበት. የተገዛው ባትሪ መመዘኛዎች ብዙውን ጊዜ ቀደም ሲል ጥቅም ላይ በሚውሉ አሽከርካሪዎች ይመረጣሉ. ችግሮች የሚጀምሩት አሮጌ እና የማይነበብ ውሂብ ሲይዝ ነው ወይም ከዚህ ቀደም የተሳሳቱ መለኪያዎች ሲተገበሩ ነው።

በባትሪዎች ውስጥ ተለጠፈ

ድጋፍ ሰጪ፡ TAB ፖልስካ ስፒ. ለ አቶ. አብ

ካታሎግ እና ሻጭ ስለ ባትሪ ምርጫ ያለው ሰፊ እውቀት በማንኛውም ሁኔታ ውስጥ ሊረዳ ይችላል። አሽከርካሪዎች ለግዢው ቦታ ትኩረት መስጠት አለባቸው. ለመግዛት ጥሩ ቦታ ሻጮች ስለ ትክክለኛው መተግበሪያ አጠቃላይ መረጃ የሚያቀርቡበት ነው። የማግባባት አፕሊኬሽኖችን አስፈላጊነት ለማስቀረት በተሸጠው ቦታ ላይ ሙሉ መጠን ያላቸው ባትሪዎች እንዲኖሩት ያስፈልጋል። በአንድ ቃል - ባትሪ ከጥሩ ሻጭ ብቻ ይግዙ።

በአሁኑ ጊዜ እነዚያ የችርቻሮ ሰንሰለቶች በአንፃራዊነት ቅሬታዎችን ማስተናገድ የሚችሉት በመልካም ስም ይደሰታሉ። ህጋዊ ቅሬታዎች ቁጥር በ 1% ውስጥ ነው, የተቀረው በተሳሳተ ስራ ምክንያት ነው. በተለያዩ ብራንዶች ውድቀት ላይ ያለው ልዩነት እዚህ ግባ የማይባል እና መቶኛ ክፍልፋይ ነው። የቅሬታ ችግሩ የተለየ እና የሚመነጨው ከአምራችነት ጉድለት ጋር በተያያዙ ቅሬታዎች መጠን ነው። ተገቢ ባልሆነ አሠራር ምክንያት የሚነሱ ቅሬታዎች. ይህ መጠን 1፡12 አካባቢ ነው። ለእያንዳንዱ የ 120 ባትሪዎች የሚሸጡት, 0 ቁርጥራጮች ወደ የይገባኛል ጥያቄ አገልግሎት እንደሚላኩ በግልጽ መናገር ይቻላል, ከእነዚህ ውስጥ XNUMX ቁርጥራጮች እንደ ፋብሪካ ጉድለት ይቆጠራሉ.

እናንተ ታውቃላችሁ…የአካባቢ ሙቀት (ኤሌክትሮላይትን ጨምሮ) ሲቀንስ የባትሪው የኤሌክትሪክ አቅም ይቀንሳል. በተወሰነ የአካባቢ ሙቀት ላይ ያለው የባትሪ አቅም፡-

• 100% አፈጻጸም በ +25°С፣

• 80% አቅም በ0°ሴ፣

• 70% ሃይል በ -10°ሴ፣

• 60% አቅም በ -25 ° ሴ.

በከፊል ለሚለቀቁ ባትሪዎች, አቅሙ በተመጣጣኝ መጠን ዝቅተኛ ይሆናል. ከፍተኛ ጨረሮች በማሽከርከር ምክንያት የኃይል ፍጆታ ይጨምራል. ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ደግሞ ዘይቱ እንዲጠናከር ያደርገዋል. በክራንች ኬዝ እና ጊርስ ውስጥ ጀማሪው ማሸነፍ ያለበት የመቋቋም አቅም ይጨምራል ፣ ስለሆነም በሚነሳበት ጊዜ ከባትሪው የሚወጣው የአሁኑ ጊዜ ይጨምራል። ስለዚህ, ከክረምት ወቅት በፊት:

• በአምራቹ መመሪያ መሠረት የኤሌክትሮላይቱን መጠን እና መጠኑን ያረጋግጡ ፣ አስፈላጊ ከሆነ ይሙሉት እና ይሙሉት። በአሁኑ ጊዜ በገበያ ላይ የሚሸጡ ሁሉም ባትሪዎች ከጥገና ነፃ የሆነውን መስፈርት ያሟላሉ።
• በዲሲ ጄኔሬተር መኪኖች ውስጥ, አሉታዊ የኃይል ሚዛን ሊኖር ይችላል, አስፈላጊ ከሆነ, ባትሪው ከመኪናው ውጭ መሙላት አለበት - ሞተሩን ከመጀመርዎ በፊት, የጀማሪውን የመቋቋም አቅም የሚቀንስ የክላቹን ፔዳል መጫን አይርሱ. እና የባትሪውን የኃይል ፍጆታ ይቀንሳል,
• መኪናው በክረምት ውስጥ ጥቅም ላይ የማይውል ከሆነ ባትሪውን ያውጡ እና ቻርጅ ያከማቹ።
• ባትሪው ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ በመኪናው ላይ መታሰር አለበት ፣ እና የተርሚናል ማያያዣዎች በጥሩ ሁኔታ የተጠጋጉ እና ከአሲድ ነፃ በሆነ የቫዝሊን ሽፋን የተጠበቀ መሆን አለባቸው።
• የባትሪውን ሙሉ በሙሉ ማፍሰስ መወገድ አለበት (ሞተሩ ከጠፋ በኋላ የኤሌክትሪክ መቀበያዎችን አንጠቀምም).

ዋስትና - ምን መጠበቅ ይችላሉ?የእርሳስ-አሲድ ባትሪዎች አምራቾች የእነዚህ መሳሪያዎች ዘላቂነት ከ6-7 ሺህ ስራዎችን ያመለክታሉ. ይህ የሆነበት ምክንያት በጠቅላላው ቀዶ ጥገና ወቅት ከሚገናኙት ሳህኖች ውስጥ ካለው ንቁ የጅምላ መውደቅ ተፈጥሯዊ ሂደት ነው።

የተለቀቀው ባትሪ በተቀነሰ ግቤቶች (አቅም እና የጅምር ጅምር) ይገለጻል፣ የኤሌክትሮላይት ቀለም ከግልጽነት ወደ ደመናማነት ያለው ብዙ ወይም ያነሰ የተለየ ለውጥ። ያረጀ ባትሪ "እንደገና ሊሰራ" አይችልም።

ፕሮዲዩሰር ሲወቀስ...

በአምራቹ ስህተት ምክንያት የባትሪ ውድቀት ሁለት ዋና ዋና ምክንያቶችን ማየት እንችላለን ክፍት ዑደት እና ውስጣዊ አጭር ዑደት። የባትሪው ውስጣዊ አጭር ዑደት በሴፕተሩ ላይ በሚደርሰው ጉዳት (በመጫን ጊዜ, በጠፍጣፋው እና በሴፕተሩ መካከል ያለው የውጭ ነገር, ወዘተ) ሊከሰት ይችላል. ውስጣዊ አጭር ዑደት ያለው ባትሪ ብዙውን ጊዜ ዝቅተኛ ተርሚናል ቮልቴጅ እና በጣም የተቀነሰ እና ያልተረጋጋ የመነሻ ፍሰት አለው. ውስጣዊ አጭር ዑደት ያለው ባትሪ ለቀጣይ አገልግሎትም ሆነ ለመጠገን ተስማሚ አይደለም, በአምራቹ በተሰጠው ዋስትና መሠረት በአዲስ መተካት አለበት.

በአገልግሎት ማእከላት ውስጥ እነዚህን መሳሪያዎች ለማስተዋወቅ በጣም የተለመደው ምክንያት ተገቢ ባልሆነ አጠቃቀም ምክንያት የባትሪ አለመሳካቶች ናቸው። የባትሪ ተጠቃሚዎች ዋነኛ ስህተት በመመሪያው መመሪያ ውስጥ ሙሉ ለሙሉ ፍላጎት ማጣት ነው.

… እና መቼ ተጠቃሚው

ተጠቃሚው የባትሪውን ሁኔታ በጊዜው የሚጎዳውን ነገር ቢወስን ብዙዎቹ እነዚህ መሳሪያዎች አይበላሹም። እንደ አለመታደል ሆኖ ብዙ አሽከርካሪዎች አዲስ ባትሪ ስለገዙ ለባለቤቱ መመሪያ ፍላጎት እንደሌላቸው ይናገራሉ። በሚያሳዝን ሁኔታ, ዋስትናው ለፋብሪካ ጉድለቶች ብቻ መሰጠቱን ግምት ውስጥ አያስገቡም. መሣሪያው በትክክል ጥቅም ላይ እንደዋለ እና የተጠቃሚ መመሪያው እንደተከተለ ይገመታል.