ስለላ የታጠቁ መኪና Humber Mk.IV
ስለላ የታጠቁ መኪና Humber Mk.IVየታጠቁ መኪና, ሁምበር;
የታጠቁ መኪናው በአንጻራዊነት ከፍ ያለ አካል ነበረው ፣ የላይኛው የታጠቁ ሳህኖች በአቀባዊ በተወሰነ አንግል ላይ ይገኛሉ ። የቀፎው የፊት ትጥቅ ውፍረት 16 ሚሜ ፣ የጎን ትጥቅ 5 ሚሜ ነበር ፣ የቱሪቱ የፊት ትጥቅ ውፍረት 20 ሚሜ ደርሷል። በታጠቀው መኪናው የታችኛው ጋሪ ውስጥ፣ ባለ አንድ ጎማ ያላቸው ባለ ሁለት ድራይቭ ዘንግዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ ፣ የጨመረው ክፍል ጎማዎች ከኃይለኛ የጭነት መንጠቆዎች ጋር። በዚህ ምክንያት, የታጠቁ ተሽከርካሪዎች በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ ኃይል ያላቸው ጥሩ የመንቀሳቀስ ችሎታ እና የመንቀሳቀስ ችሎታ ነበራቸው. በሃምበር መሰረት ፀረ-አውሮፕላን በራሱ የሚንቀሳቀስ ቋት ከኳድ ፀረ-አውሮፕላን ማሽን-ሽጉጥ ተፈጠረ።
ለብሪቲሽ መንግስት የጭነት መኪናዎችን እና የመድፍ ትራክተሮችን ለማምረት ለብሪቲሽ መንግስት ካለው የውል ግዴታ አንፃር ጋይ ሞተርስ በሰራዊቱ መካከል እየጨመረ የመጣውን ፍላጎት ለማሟላት በቂ የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን ማምረት አልቻለም። በዚህ ምክንያት የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን የማምረት ትዕዛዙን የኢንዱስትሪ ኮርፖሬሽን ሩትስ ግሩፕ አካል ለሆነው ለአገልግሎት አቅራቢ ድርጅት አስተላልፋለች። በጦርነቱ ዓመታት ይህ ኩባንያ ከ 60% በላይ የብሪታንያ የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን ገንብቷል, እና ብዙዎቹ "ሀምበር" ይባላሉ. ሆኖም ጋይ ሞተርስ በሃምበር ቻስሲ ላይ የተገጠሙ የታጠቁ ቀፎዎችን ማምረት ቀጠለ።
የታጠቁ መኪና "Humber" Mk መሠረት. የታጠቁ መኪናው "ጋይ" ማክ እቅፍ ላይ ተኝቻለሁ። እኔ እና የመድፍ ትራክተር "ተሸካሚ" KT4 በሻሲው, ይህም በቅድመ-ጦርነት ጊዜ ህንድ ውስጥ የቀረበ ነበር. ቻሲሱ ከ“ጋይ” ቀፎ ጋር እንዲገጣጠም ሞተሩን ወደ ኋላ መመለስ ነበረበት። በክብ ሽክርክሪት ድርብ ማማ ውስጥ 15 ሚሜ እና 7,92 ሚሜ ማሽነሪዎች "ቤዛ" ይኖሩ ነበር. የተሽከርካሪው የውጊያ ክብደት 6,8t ነበር። በውጫዊ ሁኔታ የታጠቁ መኪኖች "ጋይ" Mk I እና "Humber" Mk I በጣም ተመሳሳይ ነበሩ, ነገር ግን "ሀምበር" በአግድም የኋላ መከላከያዎች እና ረዥም የፊት ድንጋጤ አምጪዎች ሊለዩ ይችላሉ. በመገናኛ ዘዴ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ቁጥር 19 በሬዲዮ ጣቢያዎች የታጠቁ ሲሆን በአጠቃላይ 300 የዚህ አይነት ተሽከርካሪዎች ተሠርተዋል።
ከመርከቡ በስተኋላ ያለው የሞተር ክፍል ነበር ፣ እሱም ባለ ስድስት ሲሊንደር ፣ ካርቡረተድ ፣ በመስመር ላይ ፣ ፈሳሽ-ቀዘቀዙ Roots ሞተር በ 4086 ሴ.ሜ.3 መፈናቀል ፣ 66,2 kW (90 hp) ኃይል በ 3200 rpm. የRoots ሞተር ደረቅ ግጭት ክላች፣ ባለአራት ፍጥነት ማርሽ ቦክስ፣ ባለ ሁለት ፍጥነት ማስተላለፊያ መያዣ እና የሃይድሮሊክ ብሬክስ ካለው ማስተላለፊያ ጋር ተጣብቋል። በሁሉም ዊል ድራይቭ እገዳ ውስጥ ከፊል-ኤሊፕቲክ ቅጠል ምንጮች ጋር ፣ 10,50-20 መጠን ያላቸው ጎማዎች ያላቸው ጎማዎች ጥቅም ላይ ውለዋል ።
በአጠቃላይ የብሪታንያ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት በሌሎች አገሮች ከተመረቱ ተመሳሳይ ማሽኖች በቴክኒካል የላቁ ነበሩ, እና Humber ከዚህ ህግ የተለየ አልነበረም. በደንብ የታጠቀው እና በደንብ የታጠቀው ከመንገድ ውጣ ውረድ ባለው መሬት ላይ በሚያሽከረክርበት ወቅት እጅግ በጣም ጥሩ አቅም ነበረው እና በተጠረጉ መንገዶች ላይ በከፍተኛ ፍጥነት በሰአት 72 ኪ.ሜ. በኋላ የሃምበር ማሻሻያዎች መሰረታዊ ሞተሩን እና ቻሲሱን አቆይተዋል ፣ ዋናዎቹ ለውጦች በእቅፉ ፣ በቱር እና በጦር መሣሪያ ላይ ተደርገዋል። በሁምበር ማክ አራተኛ ላይ የአሜሪካ 37-ሚሜ ኤም 6 ፀረ-ታንክ ሽጉጥ ከ71 ጥይቶች ጋር እንደ ዋና ትጥቅ ተጭኗል። በተመሳሳይ ጊዜ 7,92 ዙሮች ያሉት 2475 ሚሜ የቤዛ ማሽን ሽጉጥ በማማው ውስጥ ተጠብቆ ቆይቷል ። ስለዚህ፣ በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት፣ ይህ የታጠቁ መኪና የመድፍ ትጥቅ ያለው የመጀመሪያው የእንግሊዝ ባለ ጎማ ተዋጊ ተሽከርካሪ ሆነ። ሆኖም ግን, በቱሪቱ ውስጥ አንድ ትልቅ ሽጉጥ መቀመጡ ወደ ቀድሞው የሰራተኞች መጠን እንዲመለስ አስገድዶታል - ሶስት ሰዎች. የተሽከርካሪው የውጊያ ክብደት ወደ 7,25 ቶን አድጓል።ይህ ማሻሻያ በጣም ብዙ ሆነ - 2000 Humber Mk IV የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ከአገልግሎት አቅራቢው የመገጣጠሚያ መስመር ላይ ተንከባለሉ።
ከ1941 እስከ 1945 ድረስ 3652 ሁምበርስ የሁሉም ማሻሻያ ስራዎች ተሰርተዋል። ከታላቋ ብሪታንያ በተጨማሪ የዚህ አይነት የታጠቁ ተሽከርካሪዎች በካናዳ ውስጥ "ጄኔራል ሞተርስ የታጠቁ መኪና Mk I ("FOX" I) በሚለው ስም ተመርተዋል. የካናዳ የታጠቁ መኪኖች ከብሪቲሽ የበለጠ ክብደት ያላቸው እና የበለጠ ኃይለኛ ሞተሮች የታጠቁ ነበሩ። በ E ንግሊዝ A እና ካናዳ ውስጥ የተመረተው የሃምበርስ ጠቅላላ ብዛት ወደ 5600 የሚጠጉ መኪኖች ነበር ። ስለዚህም የዚህ ዓይነቱ የታጠቁ መኪና በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት እጅግ ግዙፍ የእንግሊዝ መካከለኛ የታጠቁ መኪና ሆነ። የታጠቁ ተሽከርካሪዎች "ሃምበር" የተለያዩ ማሻሻያዎችን በሁሉም የሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወታደራዊ ስራዎች ቲያትሮች ውስጥ ጥቅም ላይ ውለዋል. እ.ኤ.አ. ከ1941 መገባደጃ ጀምሮ የዚህ አይነት ተሽከርካሪዎች የ11ኛው የኒውዚላንድ ክፍል 2ኛው ሁሳር እና ሌሎች ክፍሎች አካል በመሆን በሰሜን አፍሪካ ተዋግተዋል። ጥቂት ቁጥር ያላቸው ሁምበርስ በኢራን ውስጥ በግንኙነቶች ጥበቃ ላይ ተሰማርተው ነበር ፣በዚያም ጭነት ወደ ዩኤስኤስአር ይደርስ ነበር።
በምዕራብ አውሮፓ ውስጥ በተካሄደው ውጊያ በዋናነት Mk IV ማሻሻያ ማሽኖች ጥቅም ላይ ውለዋል. በግርማዊ ንጉሥ ጆርጅ 50ኛ በራሱ 19ኛ ላንስር 1961 ሁምበር MkI የታጠቁ መኪኖች የሕንድ ጦር ውስጥ ነበሩ ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት በኋላ ሀምበርስ ከእንግሊዝ ጦር ጋር ብዙም አልቆየም። ለአዳዲስ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች መንገድ መስጠት። በሌሎች አገሮች (በርማ, ሲሎን, ቆጵሮስ, ሜክሲኮ, ወዘተ) ሠራዊት ውስጥ በጣም ረጅም ጊዜ ይሠሩ ነበር. እ.ኤ.አ. በ XNUMX በህንድ የፖርቹጋል ቅኝ ግዛት በሆነችው ጎዋ ውስጥ በሰፈሩት የፖርቹጋል ወታደሮች ውስጥ የዚህ አይነት በርካታ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ነበሩ። የታጠቁ መኪና "Humber" ስልታዊ እና ቴክኒካዊ ባህሪያት
ምንጮች:
|
የታጠቁ መኪናዎች "ሀምበር" በ 1942 ወደ ብሪቲሽ ጦር የስለላ ክፍሎች መግባት ጀመሩ. ዲዛይናቸው በዋናነት ደረጃውን የጠበቀ አውቶሞቲቭ አሃዶችን ቢጠቀምም ታንክ አቀማመጥ ነበራቸው፡- በፈሳሽ የቀዘቀዘ የካርበሪተር ሞተር ያለው የሃይል ክፍል ከኋላ ላይ ተቀምጧል፣ ውጊያው ክፍል በእቅፉ መሃል ላይ ነበር፣ እና የመቆጣጠሪያው ክፍል በ ፊት ለፊት. ትጥቅ የተተከለው በጦርነቱ ክፍል ውስጥ በተገጠመ በአንጻራዊ ትልቅ ቱሪስ ውስጥ ነው። የታጠቀው መኪና I-III ማሻሻያዎች ባለ 15 ሚሜ መትረየስ፣ ማሻሻያ IV 37-ሚሜ መድፍ እና 7,92-ሚሜ መትረየስ ኮኦክሲያል ታጥቋል። ሌላ መትረየስ ሽጉጥ እንደ ፀረ-አውሮፕላን ሽጉጥ ያገለግል ነበር እና በማማው ጣሪያ ላይ ተጭኗል።
