የቫልቭ ማስተካከያ VAZ 2107

ቫልቭ የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ (ጊዜ) አካል የሆነ እና የሚሠራውን ድብልቅ ወደ ሲሊንደር አቅርቦትን እንዲሁም የጭስ ማውጫ ጋዞችን ማስወገድን የሚቆጣጠር የሞተር አካል ነው። ብዙ የሚወሰነው በጊዜ ስርዓት ትክክለኛ አሠራር ላይ ነው: የሞተር ኃይል, ቅልጥፍና, የአካባቢ ወዳጃዊነት እና ሌሎች መለኪያዎች. ይህ ጽሑፍ የ VAZ 2107 ሞተርን ቫልቮች በማስተካከል ላይ ያተኩራል.

በሞተሩ ውስጥ ያሉት የቫልቮች ዓላማ

በሚሠራበት ጊዜ ሞተሩ አየር እና ነዳጅ ይበላል, እና የጭስ ማውጫ ጋዞችን ያመነጫል. ቫልቮቹ የአየር-ነዳጅ ድብልቅ ወደ ሲሊንደር ውስጥ እንዲገባ (በመጠጫ ቫልቭ በኩል) እና የጭስ ማውጫ ጋዞችን ለማስወገድ ያገለግላሉ (በአየር ማስወጫ ቫልቭ). የመቀበያ እና የጭስ ማውጫ ዑደቶች መለዋወጥ የሞተር ግዴታ ዑደት ይባላል። አራት አሞሌዎችን ያካትታል.

1. ማስገቢያ የመግቢያ ቫልቭ ክፍት ነው። ፒስተን ወደ ታች ይንቀሳቀሳል እና በሲሊንደሩ ውስጥ በሚፈጠረው ቫክዩም ምክንያት የአየር-ነዳጅ ድብልቅን ይዞ በክፍት ማስገቢያ ቫልቭ በኩል ይገባል ።
2. መጨናነቅ ሁለቱም ቫልቮች ተዘግተዋል. ፒስተኑ ወደ ላይ ይንቀሳቀሳል (ወደ ሻማው) እና የአየር-ነዳጁን ድብልቅ ይጨመቃል።
3. የሚሰራ እንቅስቃሴ. ሁለቱም ቫልቮች ተዘግተዋል. ሻማው የአየር-ነዳጅ ድብልቅን የሚያቀጣጥል ብልጭታ ይፈጥራል. የአየር-ነዳጅ ድብልቅ በሚቃጠልበት ጊዜ ፒስተን ወደ ታች የሚገፋው ብዙ ጋዝ ይፈጠራል.
4. መልቀቅ። የጭስ ማውጫ ቫልቭ ክፍት። ፒስተን ወደ ላይ ይንቀሳቀሳል እና የጭስ ማውጫ ጋዞችን ከሲሊንደሩ ውስጥ በተከፈተው የጭስ ማውጫ ቫልቭ በኩል ያስወጣቸዋል።
   
   

   የሞተሩ የሥራ ዑደት አራት ጭረቶችን ያቀፈ ሲሆን በዚህ ጊዜ የሚሠራው ድብልቅ ወደ ውስጥ ይገባል, ይጨመቃል እና ይቃጠላል, ከዚያም የጭስ ማውጫ ጋዞች ይወገዳሉ.

ስለ VAZ 2107 ሞተር መሳሪያ ተጨማሪ፡ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html

ቪዲዮ-የኤንጂኑ አሠራር መርህ እና የቫልቮች ዓላማ

ሞተሩ እንዴት እንደሚሰራ

የቫልቭ ማስተካከያ ትርጉም

የቫልቭ መክፈቻው በካምሻፍ ካሜራ ቁጥጥር ስር ነው. ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ ቫልዩው ይሞቃል እና ይረዝማል, ይህም ሙሉ በሙሉ እንዲዘጋ ያደርገዋል. ይህንን ማራዘም ለማካካስ በቫልቭ እና በካምሻፍት ካሜራ መካከል ክፍተት አለ. የቫልቮቹን ማስተካከል ትርጉሙ የዚህን ክፍተት አስፈላጊውን ዋጋ ለማዘጋጀት ይወርዳል.

ተገቢ ያልሆነ የቫልቭ ማስተካከያ ምልክቶች

በትክክል ያልተስተካከሉ የቫልቮች ምልክቶች የሚከተሉት ናቸው

1. ከቫልቭ ሽፋን ስር ልዩ የሆነ የብረት ማንኳኳት.
2. የሞተር ኃይል ቀንሷል።
3. በጭስ ማውጫው ውስጥ የንጹህ ነዳጅ ሽታ.

በ VAZ 2107 ተሽከርካሪዎች ላይ የቫልቭ ማስተካከያ የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴው ከተጠገነ በኋላ እንዲሁም ከ10-15 ሺህ ኪሎሜትር ሩጫ በኋላ ግዴታ ነው.

ስለ ጊዜ አጠባበቅ መሳሪያው የበለጠ ይረዱ፡ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

ቪዲዮ-የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ የአሠራር መርህ

የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ አሠራር መርህ

በ VAZ 2107 ላይ የቫልቭ ማስተካከያ

በ VAZ 2107 ላይ ቫልቮች ማስተካከል አስቸጋሪ አይደለም. ይሁን እንጂ አንዳንድ መለዋወጫዎች እና ቁሳቁሶች እንዲሁም ዝርዝር መመሪያዎችን ያስፈልግዎታል.

አስፈላጊ መሣሪያዎች እና ቁሳቁሶች

ቫልቮቹን ማስተካከል ከመጀመርዎ በፊት የሚከተሉትን መሳሪያዎች እና ቁሳቁሶች መግዛት አለብዎት:

1. ክፍተቶችን (ወይም ማይክሮሜትር እና ባቡር) ለማስተካከል የፍተሻዎች ስብስብ. ይህ በስራ ላይ ያለው ዋና መሳሪያ ነው. ጥሩ ጥራት ያለው መሆን አለበት, ከተጠራጣሪ አምራች መመርመሪያዎችን መግዛት የለብዎትም.
2. የክፍት-መጨረሻ ቁልፎች, መካከለኛ መጠን (10-19 ሚሜ) አዘጋጅ.
3. ቫልቭ ሽፋን gasket. ከአንድ ጥሩ አምራች ጋኬት መምረጥ የተሻለ ነው: Corteco ወይም Elring.
4. ማጽጃዎችን ወይም የወረቀት ፎጣዎችን ያጽዱ.
   

   የቫልቭ ማጽጃዎችን ለማስተካከል የስሜት መለኪያ ስብስብ ዋናው መሳሪያ ነው.

የቫልቭ ማስተካከያ መመሪያዎች

ቫልቮቹ በሞተሩ ላይ ከ 20 በማይበልጥ የሙቀት መጠን ተስተካክለዋል ^oC. በሞቃት ሞተር ላይ የቫልቮቹን ከፍተኛ ጥራት ያለው ማስተካከያ ማድረግ አይቻልም - ይህ በማሞቅ ጊዜ በብረት መስፋፋት ምክንያት ነው. የሞተርን የሙቀት መጠን ለመወሰን መዳፍዎን በቫልቭ ሽፋን ላይ ያድርጉት - ሙቀት ሊሰማው አይገባም, ቅዝቃዜ ከቫልቭ ሽፋን ብረት መምጣት አለበት. ስራው በሚከተለው ቅደም ተከተል ይከናወናል.

1. የአየር ማጣሪያውን ከቤቱ ጋር አንድ ላይ ያስወግዱ፣ ከዚያም የቫልቭውን ሽፋን ወደ ሞተሩ ብሎክ የሚይዙትን 8 ፍሬዎች ይንቀሉ።
   

   የቫልቭ ሽፋን ማያያዣ ፍሬዎች በዙሪያው ይገኛሉ
2. የቫልቭውን ሽፋን ካስወገድን በኋላ የካምሻፍት ኮከብ እና ሮከር ክንዶችን እናያለን። ቫልቮቹን ከማስተካከሉ በፊት, አራተኛውን የሞተር ሲሊንደር ወደ ላይኛው የሞተ ማእከል (ቲዲሲ) ማዘጋጀት አስፈላጊ ነው. ይህንን ለማድረግ በካምሻፍት ኮከብ ላይ ያለው ምልክት በቫልቭ ሽፋኑ ስር ካለው ልዩ ኢቢብ ጋር እስኪመሳሰል ድረስ እና በማቀፊያው ላይ ያለው ምልክት በሞተሩ ብሎክ ላይ ካለው ልዩ ምልክት ጋር እስኪመሳሰል ድረስ ክራንቻውን በሰዓት አቅጣጫ ያዙሩት።
   

   ቫልቮቹን ለማስተካከል ሞተሩ ልዩ ማስተካከያ ምልክቶች እርስ በርስ በሚጣጣሙበት ቦታ ላይ መጫን አለባቸው.
3. አራተኛውን ሲሊንደር ወደ TDC ካቀናበርን በኋላ መፈተሻውን እንመርጣለን እና በካምሻፍት ካሜራ እና በቫልቭ ሮከር መካከል ያለውን ክፍተት በካሜራዎች ቁጥር 6 እና 8 ላይ እንፈትሻለን ። የካም ቁጥሮች ከኮከቡ በቅደም ተከተል ተቆጥረዋል ። በ VAZ 2107 ላይ ያለው የቫልቮች የሙቀት መጠን 0,15 ሚሜ መሆን አለበት.
   

   በስድስተኛው እና በስምንተኛው ካሜራዎች ላይ ያለው ክፍተት 0,15 ሚሜ መሆን አለበት
4. ክፍተቱ ከመደበኛው የተለየ ከሆነ, ከዚያም መስተካከል አለበት. ይህንን ለማድረግ የታችኛውን የመቆለፊያ ፍሬ ይፍቱ, እና አስፈላጊውን ክፍተት ከላይኛው ፍሬ ጋር ያዘጋጁ. ከዚያ በኋላ ትክክለኛውን ማስተካከያ በስሜት መለኪያ ያረጋግጡ. መፈተሻው በጥብቅ መግባት አለበት, ነገር ግን ሳይጨናነቅ.
   

   ክፍተቱን ማስተካከል የሚሠራው ከላይኛው ነት በተነጠቁ የመቆለፊያ ማያያዣዎች ነው።
5. የክራንክ ዘንግ 180 ዲግሪ ማዞር እና ቫልቮች ቁጥር 4 እና 7 ን ያስተካክሉ.
6. የክራንች ዘንግውን በግማሽ ዙር እንደገና በማዞር በቫልቮች ቁጥር 1 እና 3 ላይ ያለውን ክፍተት ያስተካክሉት.
7. እና አንዴ እንደገና ክራንቻውን በ 180 ዲግሪ ማዞር እና በቫልቮች ቁጥር 5 እና 2 ላይ ያለውን የሙቀት ክፍተት ያስተካክሉ.

ሠንጠረዥ: በ VAZ ሞተሮች ላይ የቫልቭ ማስተካከያ አሰራር

የክራንቻው ሽክርክር አንግል	ሲሊንደር በ TDC	የሚስተካከሉ ቫልቮች (ካሜራዎች) ቁጥሮች
0о	4	8 እና 6
180о	2	4 እና 7
360о	1	1 እና 3
540о	3	5 እና 2

የቫልቭ ግንድ ማህተሞች

ቫልቮቹን በሚያስተካክሉበት ጊዜ ከጋዝ ማከፋፈያ ዘዴው - የቫልቭ ግንድ ማኅተሞች ሌላ በጣም አስፈላጊ አካል አጠገብ መሆንዎን እንኳን ሳያውቁት ሊሆን ይችላል ።

የነዳጅ መፋቂያ መያዣዎች በጋዝ ማከፋፈያ ዘዴው የቫልቭ ግንዶች ላይ ይገኛሉ

የዘይት ማኅተሞች ዓላማ

ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ የካምሻፍት፣ የሮከር ክንዶች፣ የቫልቭ ምንጮች እና የቫልቭ ቶፖች በዘይት ጭጋግ ውስጥ ይሰራሉ። ዘይት በቫልቭ ሽፋን ስር በሚገኙ ሁሉም ክፍሎች እና ዘዴዎች ላይ ይቀመጣል. በተፈጥሮ, እሱ ግንድ በሚባሉት የቫልቮች አናት ላይ ያበቃል.

በስበት ኃይል ተጽእኖ, ዘይቱ ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ እንዲፈስ ያደርገዋል. እንደሚታወቀው, እዚያ መሆን የለበትም. የዘይት መጭመቂያ መያዣዎች ዘይት ከቫልቭ ግንድ ወደ ሞተር ማቃጠያ ክፍል ውስጥ እንዳይገባ ለመከላከል የተነደፉ ናቸው።

ከለበሱ ኮፍያዎች ጋር የተጎዳኙ የሞተር ብልሽቶች

የቫልቭ ግንድ ማህተም ብቸኛው አላማ ዘይት ወደ ሞተሩ የቃጠሎ ክፍል ውስጥ እንዳይገባ መከላከል ነው።. በጊዜ ሂደት, የዚህ ንጥረ ነገር ላስቲክ ተግባራቱን ያጣል እና በአሰቃቂ አከባቢ ተጽእኖ ስር ይወድቃል. ይህ በተሳካ ሁኔታ በሚቃጠልበት የአየር-ነዳጅ ድብልቅ ውስጥ ዘይት ውስጥ እንዲገባ ያደርገዋል።

ለአገልግሎት ምቹ ሞተር, የዘይት ፍጆታ በ 0,2 ሺህ ኪሎሜትር ከ 0,3 - 10 ሊትር መሆን አለበት. በለበሰ የቫልቭ ግንድ ማኅተሞች በሺህ ኪሎሜትር አንድ ሊትር ሊደርስ ይችላል.

በሲሊንደሮች ውስጥ የሚቃጠል ዘይት;

• በራሳቸው ውስጥ በጣም ውድ የሆኑትን የካታሊቲክ መለወጫዎችን እና ጥቃቅን ማጣሪያዎችን (በአየር ማስወጫ ጋዞች ውስጥ ጎጂ የሆኑ ንጥረ ነገሮችን ይዘት የሚቀንሱ መሳሪያዎች) መዘጋት እና ማጥፋት;
• የሞተርን የጭስ ማውጫ ቫልቮች ከመጠን በላይ ማሞቅ እና ያለጊዜው አለመሳካት ያስከትላል;
• የጭስ ማውጫውን ግልጽነት በእጅጉ ይጨምራል;
• በዘይት እጥረት ምክንያት የሞተር ዘይት ረሃብ አደጋን ይጨምራል።

በአገር ውስጥ መኪናዎች ላይ ያለው የቫልቭ ግንድ ማኅተሞች ምንጭ በ 80 ሺህ ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ይለዋወጣል. ይህ መመዘኛ በጣም የተመካው በራሳቸው የካፒታሎች ጥራት እና ጥቅም ላይ በሚውለው ዘይት ላይ ነው።

ምን ዓይነት መለዋወጫዎች መጠቀም የተሻለ ነው

በአሁኑ ጊዜ እንደ Corteco እና Elring ያሉ ታዋቂ ብራንዶች ምርቶች በሞተር አሽከርካሪዎች እና መካኒኮች መካከል በጣም የታመኑ ናቸው - እነዚህ ብራንዶች gaskets ፣ የዘይት ማኅተሞች ፣ ማኅተሞች ፣ የቫልቭ ግንድ ማኅተሞች በማምረት ረገድ ከምርጥ ጎን እራሳቸውን አረጋግጠዋል ።

በገበያ ላይ የአገር ውስጥ አምራቾች ምርቶች አሉ. ጥራታቸው በከፍተኛ ደረጃ ይለያያል, ነገር ግን ከዋና ኩባንያዎች ምርቶች ጥራት ያነሰ ነው.

የዘይት ማኅተሞችን እንዴት እንደሚቀይሩ

የቫልቭ ግንድ ማህተሞችን የመተካት ርዕስ ሰፊ እና ለተለየ ጽሑፍ ብቁ ነው። ባጭሩ እንዲህ ነው የሚደረገው።

1. የቫልቭውን ሽፋን ያስወግዱ።
2. የ camshaft sprocket ያስወግዱ.
   

   የ camshaft ኮከብን ለማስወገድ በመቆለፊያ ማጠቢያ መያዣውን የያዘውን ቦት መክፈት ያስፈልጋል
3. ካሜራውን ከአልጋቸው ላይ ያስወግዱት።
   

   ካሜራውን ለማንሳት, የተሸከርካሪዎቹን መኖሪያ ቤት የሚይዙትን ብሎኖች መንቀል ያስፈልግዎታል.
4. በሻማው ጉድጓድ በኩል ቫልቮቹን በቆርቆሮ ዘንግ ይደግፉ.
   

   ቫልቮቹ እንዳይወድቁ ለመከላከል በቆርቆሮ ባር መደገፍ አለባቸው.
5. ቫልቭውን ማድረቅ.
   

   የቫልቭ ስፕሪንግን በመጭመቅ, ብስኩቶችን ከጉድጓዱ ውስጥ ማውጣት ያስፈልጋል
6. የዘይት ማህተም ይተኩ.
   

   የድሮው የዘይት ማህተም በሁለት ዊንጮች ይወገዳል.

ቪዲዮ-በ "ክላሲክ" ላይ የቫልቭ ግንድ ማህተሞችን መተካት

የነዳጅ ካፕስ VAZ ክላሲክ መተካት

የቫልቭ ክዳን

የቫልቭ ሽፋኑ የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴን ከውጭ ተጽእኖዎች ይከላከላል, እንዲሁም የዘይት መፍሰስን ይከላከላል. የቫልቭ ሽፋን ጋኬት የተነደፈው የቫልቭ ሽፋኑን መገናኛ ከሲሊንደሩ ራስ ጋር ለመዝጋት ነው. የቫልቭ ሽፋኑን ቅርጽ በትክክል ተከትሎ የተሰራ የጎማ ጥብጣብ ነው.

የቫልቭውን ሽፋን መያዣን በመተካት

ከቫልቭ ሽፋኑ ስር የዘይት ፈሳሾች ካሉ, ማሸጊያው መተካት አለበት. ይህንን ለማድረግ የቫልቭ ሽፋኑን ማስወገድ ያስፈልግዎታል (ይህን እንዴት ማድረግ እንደሚችሉ አስቀድመው ያውቁታል ቫልቮች በማስተካከል ላይ ካለው ክፍል) እና ማሸጊያው. አዲሱ ጋኬት ያለ ምንም ልዩ መሳሪያዎች ወይም እቃዎች ተጭኗል።

የቫልቭ ሽፋን ጋኬት በሲሊንደሩ ጭንቅላት ላይ ያለ መሳሪያ በእጅ በእጅ ይቀመጣል።

የመጫኛ ቦታው ከአሮጌው ጋኬት ቅሪቶች እና የማሸጊያው መከታተያዎች በደንብ ማጽዳት አለበት። አዲስ ጋኬትን በቦታው ላይ እናስቀምጠዋለን እና የቫልቭውን ሽፋን በሞተሩ ላይ እንጭናለን።

የቫልቭ ሽፋን ማጠንጠኛ ትዕዛዝ

በሞተሩ ላይ ያለውን የቫልቭ ሽፋን ከጫኑ በኋላ በሲሊንደሩ ራስ ላይ በለውዝ መያያዝ አለበት. የተዛባ, መፈናቀል እና gasket ላይ ጉዳት ለመከላከል, ለውዝ ልዩ ማጥበቂያ ሂደት አለ. የዚህ ሂደት ዋናው ነገር ማያያዣዎቹን ከመሃል እስከ ጠርዝ ድረስ ማሰር ነው.

1. ማዕከላዊውን ነት ያጥብቁ.
2. ሁለተኛውን ማዕከላዊ ነት ያጥብቁ.
3. ከሽፋኑ በአንደኛው በኩል የውጭ ፍሬዎችን አጥብቀው ይዝጉ.
4. ከሽፋኑ በተቃራኒው በኩል የውጭ ፍሬዎችን ይዝጉ.
5. በቫልቭ ሽፋን ትር ላይ ያለውን ፍሬ ያጥብቁ.
   

   የቫልቭ ሽፋን ፍሬዎች የጋዝ መበላሸት እና መበላሸትን ለማስቀረት በተወሰነ ቅደም ተከተል መያያዝ አለባቸው።

የለውዝ ማጠንከሪያውን ቅደም ተከተል በመከተል ከቫልቭ ሽፋን ስር ከሚወጣው ዘይት መፍሰስ ጋር ቀጣይ ችግሮችን ለማስወገድ ዋስትና ይሰጥዎታል።

እንዲሁም በ VAZ 2107 ላይ የዊልስ አሰላለፍ ስለማስተካከል ያንብቡ፡ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/razval-shozhdenie-svoimi-rukami-na-vaz-2107.html

ቪዲዮ-የቫልቭ ሽፋን ጋኬት VAZ 2101-07 መጫን

የቫልቭ ሽፋን ጋኬት VAZ 2101-07 መጫን.

በ VAZ 2107 ላይ ቫልቮች ማስተካከል በተለይ አስቸጋሪ አይደለም, ልዩ እውቀትን (ከዚህ ጽሑፍ በስተቀር) ወይም ልዩ መሳሪያ አያስፈልግም. በራሷ ጋራዥ ውስጥ ተግባራዊ ለማድረግ በአማተር አውቶ መካኒክ ኃይል ውስጥ ነው። የራስዎን መኪና ለመሥራት አይፍሩ, በእርግጠኝነት ይሳካሉ.