የምድጃውን VAZ 2107 እራስን መጠገን, ጥገና እና ማስተካከል
ይዘቶች
የማንኛውም መኪና የማሞቂያ ስርዓት ዋና ተግባር በካቢኔ ውስጥ ምቹ የሆነ ማይክሮ አየር መፍጠር እና ማቆየት ነው. በተጨማሪም, ምድጃው መስኮቶቹን ከጭጋግ ይከላከላል እና በቀዝቃዛው ወቅት በረዶን ያስወግዳል. ስለዚህ የማሞቂያ ስርዓቱን በስራ ሁኔታ ውስጥ ማቆየት ለማንኛውም የመኪና ባለቤት አስፈላጊ ነው.
የማሞቂያ ስርዓት VAZ 2107 መሳሪያ እና የአሠራር መርህ
የ VAZ 2107 ምድጃ በካቢኔ ውስጥ ምቹ የሆነ የአየር ሙቀት ይፈጥራል እና ይጠብቃል እና መስኮቶቹ በቀዝቃዛ እና እርጥብ የአየር ሁኔታ ውስጥ እንዳይታዩ ይከላከላል. በውስጡ የያዘው፡-
- ማሞቂያ;
- አድናቂ;
- የመቆጣጠሪያ አሃድ.
በኮፈኑ ውስጥ ባለው ቀዳዳ በኩል የውጭ አየር በንፋስ መከላከያ ስር ባለው ሞተር ክፍል ውስጥ ወደሚገኘው የአየር ማስገቢያ ክፍል ውስጥ ይገባል ። ከዚያም ወደ ማሞቂያው ይሄዳል, በውስጡ አብዛኛው እርጥበት ያለው ኮንዲሽነሮች. ነገር ግን ራዲያተሩ ሙሉ በሙሉ እስኪሞቅ ድረስ ትንሽ እርጥብ አየር ወደ ተሳፋሪው ክፍል ይገባል.
የምድጃው ራዲያተሩ ከማቀዝቀዣው ስርዓት በሚመጣው ማቀዝቀዣ (ማቀዝቀዣ) ይሞቃል. የሙቀት መጠኑ የሚቆጣጠረው በልዩ ቧንቧ ሲሆን ይህም ወደ ማሞቂያ ስርአት የሚገባውን የሙቅ ማቀዝቀዣ ፍሰት በከፊል ያግዳል። የበለጠ ሞቃት ፈሳሽ ወደ ምድጃው ራዲያተር ውስጥ ይገባል, በመኪናው ውስጥ የበለጠ ሙቀት ይኖረዋል. የክሬኑ አቀማመጥ በተለዋዋጭ ዘንግ አማካኝነት ከተሳፋሪው ክፍል በተቆጣጣሪው ይለወጣል.
አየር በማሞቂያ ማራገቢያ እርዳታ ወደ ካቢኔ ውስጥ ይገባል, የማዞሪያው ፍጥነት በልዩ ተከላካይ ቁጥጥር ይደረግበታል. መኪናው በከፍተኛ ፍጥነት በሚንቀሳቀስበት ጊዜ, የማሞቂያ ስርዓቱ የአየር ማራገቢያው ሳይበራ እንኳን ሊሠራ ይችላል. በኮፈኑ ስር ያለው የአየር ፍሰት በአየር ማስገቢያ ሳጥኑ ውስጥ ተጨማሪ ግፊት ይፈጥራል እና የሞቀ አየር ወደ ተሳፋሪው ክፍል ውስጥ ይጥላል።
በአየር ማስተላለፊያ ቱቦዎች ስርዓት አማካኝነት ሞቃታማ አየር ወደ ተለያዩ የካቢኔ ክፍሎች እንዲሁም ወደ ንፋስ መከላከያ እና የጎን መስኮቶች በመምራት በቀዝቃዛና በእርጥበት የአየር ሁኔታ ውስጥ ጭጋግ እንዳይፈጠር ይከላከላል.
የምድጃው አሠራር በመሳሪያው ፓነል ላይ ብዙ እጀታዎችን በመጠቀም ይቆጣጠራል. የላይኛው እጀታ የማሞቂያውን የቧንቧ ቦታ ይቆጣጠራል (በግራ በኩል ያለው ቦታ - ቧንቧው ሙሉ በሙሉ ተዘግቷል, ቀኝ ቀኝ - ሙሉ በሙሉ ክፍት ነው). በመካከለኛው እጀታ እርዳታ የአየር ማስገቢያ ሽፋን አቀማመጥ ይለወጣል. ወደ ቀኝ እና ወደ ግራ በማዞር, የሞቀ አየር አቅርቦቱ መጠን ይጨምራል እናም በዚህ መሠረት ይቀንሳል. የታችኛው እጀታ የንፋስ ማሞቂያ ቱቦዎችን እርጥበት ያስተካክላል. በትክክለኛው ቦታ ላይ, የአየር ዝውውሩ ወደ ጎን መስኮቶች, በግራ በኩል - ወደ ዊንዲውር ይመራል.
ቴርሞስታት በ VAZ 2107 እንዴት እንደሚተኩ ይወቁ፡ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/termostat-vaz-2107.html
የማሞቂያ ስርዓቱን ማጣራት
የ VAZ 2107 ምድጃ መሳሪያ ከትክክለኛው የራቀ ነው. ስለዚህ, የመኪና ባለቤቶች በተለያየ መንገድ ያሻሽላሉ. በመጀመሪያ ደረጃ የአየር ማስተላለፊያ ቱቦዎችን በተለይም በመገጣጠሚያዎች ላይ ያለውን ጥብቅነት ለማሻሻል ሙከራዎች በመደረግ ላይ ናቸው. ይህም ካቢኔን የማሞቅ ቅልጥፍናን በትንሹ እንዲጨምሩ ያስችልዎታል.
የደጋፊ መተካት
ብዙውን ጊዜ, የምድጃውን አሠራር ለማሻሻል, አሽከርካሪዎች የአገሬውን ማራገቢያ ወደ ሌሎች የ VAZ ሞዴሎች (ለምሳሌ, VAZ 2108) ወደሚጠቀሙት የበለጠ ኃይለኛ ይለውጡ. የፋብሪካው ማራገቢያ ሞተር በፍጥነት የሚያልቅ የፕላስቲክ ቁጥቋጦዎች ላይ ተጭኗል። በውጤቱም, ዘንግ መጫወት ይታያል, እና ደጋፊው በሚሮጥበት ጊዜ በካቢኑ ውስጥ ፊሽካ ይሰማል. በዚህ ጉዳይ ላይ የጫካውን ጥገና እና ቅባት, እንደ አንድ ደንብ, የሚጠበቀውን ውጤት አያመጣም. የአየር ማራገቢያ ሞተር VAZ 2108 በመያዣዎች ላይ ተጭኗል. ስለዚህ, በ VAZ 2107 ምድጃ ውስጥ መጫኑ የቤት ውስጥ ሙቀት መጨመርን ብቻ ሳይሆን የአየር ማራገቢያውን የበለጠ አስተማማኝ ያደርገዋል.
ብዙውን ጊዜ ከማራገቢያ ሞተር ጋር ፣ ሌሎች በርካታ የምድጃ መቆጣጠሪያ ክፍሎች እንዲሁ ይለወጣሉ።. የፋብሪካው ማራገቢያ VAZ 2107 የማዞሪያ ፍጥነት በ 4,5A በአሁኑ ጊዜ 3000 ሩብ ነው. የ VAZ 2108 ኤሌክትሪክ ሞተር 4100A በ 14 ሩብ ድግግሞሽ ይበላል. ስለዚህ, በሚተካበት ጊዜ, ተገቢውን ፊውዝ, ተከላካይ (ብዙውን ጊዜ ከኒቫ) እና የፍጥነት መቀየሪያ (ለምሳሌ ከካሊና) መጫን አለብዎት.
ቪዲዮ-የ VAZ 2107 ምድጃ ማጠናቀቅ
ማራገቢያውን ለማስወገድ የሚከተሉትን ያስፈልግዎታል:
- ጠፍጣፋ እና ፊሊፕስ ዊልስ;
- ቁልፎች ለ 7 እና 10;
- ክብ የአፍንጫ መሰንጠቂያዎች።
ማራገቢያው በሚከተለው ቅደም ተከተል ይወገዳል.
- የመሳሪያው ፓነል፣ መደርደሪያ እና የእጅ ጓንት ሳጥን ተበታትነዋል።
- በ 7 ቁልፍ የአየር ማራዘሚያ መቆጣጠሪያ ገመድ መያዣው ይለቀቃል. የገመድ ምልልሱ ከሊቨር ላይ ይወገዳል.
- በ10 ቁልፍ የማሞቂያውን መኖሪያ የሚይዘው ነት አልተሰካም።
- በጠፍጣፋ ዊንዳይ አማካኝነት የግራ እና የቀኝ የአየር ማስተላለፊያ ቱቦዎች ከምድጃው አካል ይወገዳሉ.
- የአየር ማራገቢያውን ወደ ምድጃው የሚይዙትን መቆለፊያዎች ለማስወገድ ጠፍጣፋ ዊንዳይ ይጠቀሙ።
- የሽቦዎቹ ተርሚናሎች ግንኙነታቸው ተቋርጧል።
- ማራገቢያው ከምድጃው አካል ውስጥ ይወገዳል.
- አስመጪው ይወገዳል. አስፈላጊ ከሆነ, ክብ-አፍንጫ መቆንጠጫዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ.
የአዲሱ ማራገቢያ መጠን (ከ VAZ 2108) ትንሽ ከፍ ያለ ነው. ስለዚህ, መጫኑ በምድጃው ንድፍ ላይ አንዳንድ ለውጦችን ይፈልጋል. ሞተሩ ብቻ እየተለወጠ ከሆነ, በጋጣው ውስጥ ተጨማሪ ቀዳዳ ማዘጋጀት አስፈላጊ ነው, ይህም ሞቃት አየር ወደ ካቢኔው የታችኛው ክፍል ይገባል. ይህ ካልተደረገ, የሞተር ማቀፊያው ከግሪኩ ጋር ይቀመጣል.
የምድጃውን አካል መተካት
ከ VAZ 2108 የአየር ማራገቢያ በሚጭኑበት ጊዜ ብዙውን ጊዜ ከ plexiglass የተሰራ አዲስ ፍሬም ማምረት አስፈላጊ ይሆናል. ይህ በጣም አድካሚ ነው እና የተወሰኑ ክህሎቶችን ይጠይቃል።
አዲስ ፍሬም ሲሰሩ ሁሉም ልኬቶች በጥብቅ መከበር አለባቸው. ትንሹ ስህተቶች ወደ አዲሱ አድናቂ ንዝረት ወይም ውድቀት ሊያመራ ይችላል። አወቃቀሩን ካሰባሰቡ በኋላ መገጣጠሚያዎችን በማሸጊያ ቅባት ይቀቡ እና አዲሱን ቤት በቦታው ይጫኑ. ከዚያ በኋላ ብዙውን ጊዜ በካቢኑ ውስጥ ያለው የድምፅ መጠን ይቀንሳል, እና ምድጃው አየሩን በተሻለ ሁኔታ ማሞቅ ይጀምራል.
የአየር ማስገቢያው ሁል ጊዜ ከመንገድ ላይ መሆን አለበት, በተለይም በክረምት, አለበለዚያ መስኮቶቹ ላብ (እና በክረምት ውስጥ በረዶ ይሆናል). ከተሳፋሪው ክፍል አየር ማስገቢያ የሚከናወነው አየር ማቀዝቀዣው ሲበራ ብቻ ነው (በሰባቱ ውስጥ ይህ ጥያቄ ዋጋ የለውም).
ወደ አንድ “እጅጌ” የማይነፍስበት ሁኔታ ሊኖር ይችላል፡- ሀ) በምድጃው ሲሰራ እጅጌው ወደ ትክክለኛው ቦታ አልገባም እና ምድጃው ከፓነሉ ስር የሆነ ቦታ ይነፋል ፣ ለ) አንዳንድ ቆሻሻ ወደ ውስጥ ገባ ። አፍንጫ (የአረፋ ጎማ ወይም እንደዚህ ያለ ነገር).
ምድጃውን ለማስተካከል ሌሎች አማራጮች
አንዳንድ ጊዜ የአየር ማስተላለፊያ ቱቦዎች ንድፍ እየተጠናቀቀ ነው. በምድጃው አካል ውስጥ የቧንቧ ቱቦዎች የሚገቡበት ተጨማሪ ቀዳዳዎች ይሠራሉ. በእነዚህ ቱቦዎች በኩል ከጎን እና ዝቅተኛ የአየር ማስተላለፊያ ቱቦዎች ጋር የተገናኙ, ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ, በመስኮቶች እና በእግሮቹ ላይ ተጨማሪ የሞቀ አየር ፍሰት ይፈጠራል.
ብዙውን ጊዜ ደካማ የውስጥ ማሞቂያ መንስኤ የምድጃው ራዲያተር መዘጋት ነው. ቀዝቃዛው በዝግታ መሰራጨት ይጀምራል ወይም ሙሉ በሙሉ በማሞቂያ ስርአት ውስጥ መሰራጨቱን ያቆማል, እና የአየር ማሞቂያው ውጤታማነት በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል. ብዙውን ጊዜ በእነዚህ አጋጣሚዎች ራዲያተሩ በአዲስ ይተካል.
መሰረታዊ ጉድለቶች እና እነሱን ለማስወገድ መንገዶች
የ VAZ 2107 ምድጃ በጣም የተለመዱ ብልሽቶች የሚከተሉትን ያካትታሉ:
- አየር ወደ ማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ይገባል. ይህ በአብዛኛው የሚከሰተው ስርዓቱ በፀረ-ፍሪዝ ከተሞላ በኋላ ነው. የአየር መቆለፊያውን ማስወገድ ካቢኔን የማሞቅ ሂደትን መደበኛ ያደርገዋል.
- የማሞቂያው ቧንቧ ሲከፈት, ምንም ማቀዝቀዣ ወደ ራዲያተሩ አይገባም. ብዙውን ጊዜ ይህ የሚከሰተው ውሃ እንደ ፀረ-ፍሪዝ ጥቅም ላይ ሲውል ነው። በሲስተሙ ውስጥ ልኬት ይገነባል ፣ ቧንቧውን በመዝጋት እና ቀዝቃዛውን ለማለፍ አስቸጋሪ ያደርገዋል። ችግሩ የሚጠፋው ቧንቧውን በማፍረስ እና ከዚያም በማጽዳት ወይም በመተካት ነው.
- ደካማ የሚሰራ ወይም ያልተሳካ የውሃ ፓምፕ። ፓምፑ ማቀዝቀዣውን ካላቀለቀ, ይህ ወደ ውስጣዊ ማሞቂያ እጥረት ብቻ ሳይሆን ወደ ከባድ ችግሮች ለምሳሌ የሞተር ሙቀት መጨመር ሊያስከትል ይችላል. የውሃ ፓምፑ አይሰራም, እንደ አንድ ደንብ, የመለዋወጫ ቀበቶው ሲሰበር, እንዲሁም በመሸከም ምክንያት ሲጨናነቅ.
- የተዘጋ ምድጃ የራዲያተሩ ሴሎች. በዚህ ሁኔታ, የአቅርቦት ቱቦው ሞቃት ይሆናል, እና የሚወጣው ቱቦ ቀዝቃዛ ይሆናል. የራዲያተሩ ብዙውን ጊዜ ውሃ እንደ ማቀዝቀዣ ጥቅም ላይ ሲውል, እንዲሁም ዘይት ወይም ተጨማሪዎች ቅንጣቶች ወደ ስርዓቱ ውስጥ ሲገቡ ፍሳሽን ለማስወገድ ይዘጋሉ. የራዲያተሩን ማጽዳት ወይም መተካት የምድጃውን መደበኛ አሠራር ለመመለስ ይረዳል.
- በራዲያተሩ ውስጥ ያለው የባፍል መፈናቀል. ሁለቱም የራዲያተሩ ቱቦዎች ሞቃት ከሆኑ እና ሞቃት አየር ወደ ክፍሉ ውስጥ ካልገባ ምናልባት ምናልባት በራዲያተሩ ውስጥ ያለው ክፍልፋዮች ተቀይረዋል። ለችግሩ ብቸኛው መፍትሔ ራዲያተሩን በአዲስ መተካት ነው.
ስለ VAZ 2107 ፓምፕ ተጨማሪ ዝርዝሮች: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/pompa-vaz-2107.html
ወለሉ ላይ ወይም መስታወት ላይ ዘይት ያለው ሽፋን ከታየ የፀረ-ፍሪዝ መፍሰስ መፈለግ አለብዎት ፣ ይህም ሊሆን ይችላል-
- በቧንቧ ላይ;
- በቧንቧዎች ላይ;
- በራዲያተሩ ላይ.
ቧንቧ ወይም ቧንቧ እየፈሰሰ ከሆነ, መተካት አለባቸው. የሚያንጠባጥብ ራዲያተር ለጊዜው ሊሸጥ ይችላል፣ነገር ግን በቅርቡ መተካት አለበት።
ይህ የምድጃው ሊሆኑ የሚችሉ ብልሽቶች ዝርዝር አልተገደበም።
ምድጃው በበጋው አይጠፋም
አንዳንድ ጊዜ በሞቃት ወቅት የመቆጣጠሪያውን የላይኛው እጀታ በግራ በኩል ባለው ቦታ ላይ በማቀናጀት ምድጃውን ማጥፋት አይቻልም. ቧንቧውን ለመዝጋት የማይቻል ከሆነ, የቧንቧው ራሱ ወይም የመኪና ገመዱ የተሳሳተ ነው. በተሳፋሪው መቀመጫ በኩል ክሬኑን በመሳሪያው ፓነል ስር ማግኘት ይችላሉ. በእጅ መዝጋት ካልተሳካ, ከፍተኛ ጥረት አያድርጉ. ቧንቧው ሊሰበር ይችላል, እና ፀረ-ፍሪዝ ወደ ካቢኔ ውስጥ ሊፈስ ይችላል.
ከዚህ ቀደም አዲስ ገዝተው በማንኛውም የመኪና አገልግሎት ክሬኑን መተካት ይችላሉ። ሆኖም ግን, እራስዎ ለማድረግ መሞከር ይችላሉ. ቧንቧውን በገዛ እጆችዎ መለወጥ በቦታው ምክንያት በጣም የማይመች መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል ። በመጀመሪያ መከለያውን መክፈት እና ወደ ቧንቧው የሚሄደውን ቧንቧ ማለያየት ያስፈልግዎታል. ቀዝቃዛው ከቧንቧው ውስጥ ስለሚፈስ, ቀደም ሲል የተዘጋጀ መያዣ ከሱ ስር መቀመጥ አለበት. ከዚያ በኋላ የማከማቻ መደርደሪያውን እና ከተሳፋሪው መቀመጫ ላይ በ 10 ቁልፍ ማስወገድ ያስፈልግዎታል, ክሬኑን ወደ ምድጃው አካል የሚይዙትን ሁለቱን ፍሬዎች ይክፈቱ. ከዚያም ቫልቭው ከእንቁላሎቹ ውስጥ ይወገዳል, ይወገዳል እና በተቃራኒው ቅደም ተከተል በአዲስ ቫልቭ ይተካል.
የተዘጋ ምድጃ ራዲያተር
የተዘጋ ምድጃ ራዲያተር በራሱ ሊታጠብ ይችላል. ይህ ያስፈልገዋል፡-
- ሁለት አዲስ የጎማ ጋዞች;
- ሁለት ትል መቆንጠጫዎች;
- ቁልፎች ተዘጋጅተዋል;
- ማቀዝቀዣ;
- coolant ስብስብ መያዣ.
የራዲያተር ማጠብ በሚከተለው ቅደም ተከተል በቀዝቃዛ ሞተር ላይ ይከናወናል-
- በሚወገዱት ቧንቧዎች ስር ሽፍታዎች ተዘርግተዋል.
- የራዲያተሩን ቧንቧዎች ለመገጣጠም እና ቧንቧው ለመገጣጠም መያዣዎች ይለቃሉ.
- ቧንቧዎቹ ይወገዳሉ. ከነሱ ውስጥ ያለው ቀዝቃዛ ቀድሞ በተዘጋጀ መያዣ ውስጥ ይጣላል.
- በ 7 ቁልፍ, ማህተሙ ከኤንጅኑ ክፍል ክፍፍል ውስጥ ይወገዳል.
- የማሞቂያው ቫልቭ ድራይቭ ተበታትኗል.
- የአየር ማራገቢያ ሽፋን ይወገዳል.
- ማሞቂያው ቧንቧዎች በጉድጓዱ ውስጥ ይወጣሉ. ራዲያተሩ ይወገዳል.
- በ 10 ቁልፍ የራዲያተሩን መውጫ ቱቦ የሚይዙት ብሎኖች አልተሰካም።
- የድሮው ጋኬት በአዲስ ይተካል።
- ማሞቂያው ቧንቧው ተለያይቷል እና ይጸዳል.
- ራዲያተሩ ከውጭ ቅጠሎች እና ቆሻሻዎች ይጸዳል.
- ቧንቧው ከውስጥ በብሩሽ ይጸዳል.
- ንጹህ ውሃ ከውስጡ እስኪወጣ ድረስ ራዲያተሩ በ 5,5 ATM ግፊት በካርቸር ይታጠባል. ይህ ወደ 160 ሊትር ውሃ ያስፈልገዋል.
- ካርቸር ከሌለ ካስቲክ ሶዳ ለማጠብ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል. የሶዳማ መፍትሄ ወደ ራዲያተሩ ውስጥ ይጣላል እና ለአንድ ሰአት ይቀራል. ከዚያም መፍትሄው ይፈስሳል እና ቀለሙ ከአዲስ መፍትሄ ቀለም ጋር ይነጻጸራል. የተፋሰሱ እና የተሞሉ ፈሳሾች ቀለም ተመሳሳይ እስኪሆን ድረስ ሂደቱ ይደገማል.
- በካስቲክ ሶዳ ከታጠበ በኋላ ራዲያተሩ በኮምፕሬተር ይጸዳል።
ራዲያተሩ በተቃራኒው ቅደም ተከተል ተጭኗል. በዚህ ሁኔታ, ሁሉንም ክላምፕስ እና ጋዞችን በአዲስ መተካት ይመከራል.
የተወገደው ራዲያተር መበታተን የሚቻለው የላይኛውን እና የታችኛውን ክፍል በጋዝ ማቃጠያ በመሸጥ እና ውስጡን በመሰርሰሪያ ላይ በተገጠመ የብረት ፍርግርግ በማጽዳት ነው። በዚህ ጊዜ ልዩ ማጠቢያ ፈሳሽ, አልካላይን ወይም ሲትሪክ አሲድ መጠቀም ይችላሉ. ከዚያም ራዲያተሩ ተሽጦ ወደ ቦታው ይመለሳል. ይህ አሰራር ብዙ ጊዜ የሚወስድ ነው, ስለዚህ ብዙውን ጊዜ ራዲያተሩን በአዲስ መተካት የበለጠ ጠቃሚ ነው.
ቪዲዮ-የ VAZ 2107 ምድጃውን ራዲያተር በመተካት
የማሞቂያ ስርዓቱን የግለሰብ አካላት መጠገን እና መተካት
ከራዲያተሩ በተጨማሪ, የማሞቂያ ስርዓቱ በኤሌክትሪክ ሞተር, በቧንቧ እና በመቆጣጠሪያ አሃድ ማራገቢያ ያካትታል.
ለብዙ አመታት Zhiguli የሚያሽከረክሩ አሽከርካሪዎች ብዙውን ጊዜ የ VAZ 2107 ምድጃ አንዳንድ ጊዜ በደንብ አይሞቅም ይላሉ. እንደ VAZ 2107 ምድጃ ባሉ ስርዓቶች ውስጥ በጣም የተለመደው የብልሽት መንስኤ የራዲያተሩ መፍሰስ ፣ እንዲሁም ቧንቧዎች ፣ ቧንቧ እና ግንኙነቶች በቀጥታ በመካከላቸው ይገኛሉ ። ለዚህ የኤሌክትሪክ ማራገቢያ ሁነታዎች የመቀየሪያ ውድቀቶች, በመሳሪያው ሽቦዎች ላይ የሚደርስ ጉዳት ወይም የአካሎቻቸው ኦክሳይድ መጨመር ይቻላል.
የደጋፊ ሞተር
የምድጃው ሞተር ከ VAZ 2107 በጣም ደካማ ከሆኑት ነጥቦች ውስጥ አንዱ ተደርጎ ይወሰዳል። እነዚህ ቁጥቋጦዎች ሲያረጁ የአድናቂው አሠራር በባህሪ ፉጨት አብሮ ይመጣል። ይህ የሚሆነው ከሁለት እስከ ሶስት ዓመት ከተሽከርካሪ ሥራ በኋላ ነው። ኤሌክትሪክ ሞተሩ በማፅዳትና በማቅባት ሥራ ላይ ሊውል ይችላል። ሆኖም ፣ ከአጭር ጊዜ በኋላ ፣ ከምድጃ አድናቂው ጎን ያለው ፉጨት እንደገና ይታያል። በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ባለሙያዎች መደበኛውን የኤሌክትሪክ ሞተር በአዲስ መተካት - መሸከምን ይመክራሉ. በውጤቱም, ፉጨት ይጠፋል, እና የመስቀለኛ ክፍሉ አስተማማኝነት ይጨምራል. የኤሌክትሪክ ሞተር በቀላሉ በማይደረስበት ቦታ ላይ ስለሚገኝ የመተካት ሂደቱ ከተወሰኑ ችግሮች ጋር የተያያዘ ነው. ቢሆንም, ከተጫነ በኋላ, ተሸካሚው ሞተር ለበርካታ አመታት እንዲሠራ ዋስትና ተሰጥቶታል.
በ VAZ 2107 ላይ ስላለው የራዲያተሩ ማራገቢያ መሳሪያ ያንብቡ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/ne-vklyuchaetsya-ventilyator-ohlazhdeniya-vaz-2107-inzhektor.html
የማሞቂያ ቧንቧ
የማሞቂያው ቫልቭ ሲጨናነቅ, ሲፈስ እና በሌሎች ሁኔታዎች ሊጠገን በማይችልበት ጊዜ ይተካዋል. ባለሙያዎች በዚህ ጉዳይ ላይ የሴራሚክ ቧንቧ ለመትከል ይመክራሉ.
የማሞቂያው የብረት ቧንቧ ብዙውን ጊዜ በመኸር ወቅት ይከፈታል እና በፀደይ ወቅት ይዘጋል. በእንቅስቃሴ-አልባነት ጊዜ፣ ወደ ጎምዛዛነት ሊለወጥ፣ ሊጨምር እና በቀላሉ ሊሳካ ይችላል። ውጤቱ ለመኪናው ባለቤት እጅግ በጣም ደስ የማይል ሊሆን ይችላል. እነዚህ ድክመቶች በሴራሚክ ቧንቧ ውስጥ አይገኙም. በሴራሚክስ ላይ, ሚዛን በተግባር አይከማችም, እና ለዝገት አይጋለጥም. በውጤቱም, ከረዥም ጊዜ በኋላ እንኳን, የማሞቂያው ቫልዩ በስራ ሁኔታ ላይ ይሆናል.
የመቆጣጠሪያ ማገጃ
የማሞቂያ ስርዓቱ ከ VAZ 2107 ካቢኔ ውስጥ በተለዋዋጭ ትራክ (የብረት ሽቦ) ከተቆጣጠሩት ንጥረ ነገሮች ጋር በተገናኘ በመሳሪያው ፓነል ላይ በበርካታ ማንሻዎች ቁጥጥር ይደረግበታል. በእነዚህ ማንሻዎች የሚከተሉትን ማድረግ ይችላሉ:
- የአየር መከላከያዎችን የመክፈቻ ደረጃ ማስተካከል;
- የማሞቂያውን ቫልቭ ይክፈቱ እና ይዝጉ;
- በንፋስ እና በጎን መስኮቶች መካከል የአየር ዝውውሮችን ማሰራጨት;
- ከኤንጅኑ ክፍል ውስጥ የአየር ማስገቢያ ማካሄድ.
በተጨማሪም ዝቅተኛ እርጥበት (የአየር ማከፋፈያ ሽፋን) አለ, ይህም በሾፌሩ በኩል ባለው የመሳሪያው ፓነል ስር በሚገኝ ልዩ ሌቨር ቁጥጥር ስር ነው.
ስለዚህ ማንኛውም የመኪና ባለቤት የ VAZ 2107 የማሞቂያ ስርዓትን አብዛኛውን ጥገና, ጥገና እና መተካት በራሱ ማከናወን ይችላል. በተጨማሪም የባለሙያዎች ምክሮች ምድጃውን ለማጠናቀቅ እና የበለጠ ውጤታማ በሆነ መልኩ እንዲሠራ ለማድረግ በገዛ እጃቸው ይረዳሉ.
