የጊዜ ቀበቶ - ምንድን ነው እና ለምን
ይዘቶች
ለማንኛውም መኪና በተሰጠው መመሪያ ውስጥ, አምራቹ የመኪናውን የጊዜ ሰሌዳ ጥገና ድግግሞሽ ያመለክታል. ቴክኒካል ፈሳሾችን እና ሌሎች የፍጆታ ቁሳቁሶችን ከመተካት በተጨማሪ እያንዳንዱ የመኪና ባለቤት የጊዜ ቀበቶውን የታቀደውን መተካት ትኩረት መስጠት አለበት.
የጊዜ ቀበቶው በመኪናው ውስጥ ምን አይነት ተግባር እንደሚሰራ, መለወጥ ሲያስፈልግ, ሲሰበር ምን እንደሚፈጠር እና ይህን አካል በትክክል እንዴት እንደሚመርጡ አስቡ.
በመኪና ውስጥ የጊዜ ቀበቶ ለምን አለ?
በአራት-ምት ሞድ ውስጥ የሚሠራ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር በተገቢው ጊዜ የመቀበያ እና የጭስ ማውጫ ቫልቮችን የሚከፍት እጅግ በጣም አስፈላጊ በሆነ ዘዴ የተገጠመለት ነው. ለአየር-ነዳጅ ድብልቅ ትኩስ ክፍል አቅርቦት እና የጭስ ማውጫ ጋዞችን የማስወገድ ሃላፊነት አለባቸው።
የአንድ የተወሰነ ሲሊንደር ፒስተን የመቀበያ እና የጭስ ማውጫ ጭረት በሚያደርግበት ጊዜ ቫልቮቹ እንዲከፈቱ ፣የካምሶፍት እና የክራንክ ዘንግ ማመሳሰል ያስፈልጋል። ይህ የክራንክ ዘንግ ፍጥነት ምንም ይሁን ምን ቫልቮቹ ሁል ጊዜ በትክክለኛው ጊዜ እንዲከፈቱ ያስችላቸዋል።
የ crankshaft እና camshafts መዞርን ለማመሳሰል, ያስፈልግዎታል የጊዜ ቀበቶ. የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ ከሌለ ባለአራት-ምት ሞተር አይሰራም, ምክንያቱም ሲሊንደሮች አስፈላጊውን የአየር-ነዳጅ ድብልቅን በወቅቱ መሙላት አይችሉም, እና የጭስ ማውጫ ጋዞች በጊዜ ውስጥ አይወገዱም.
በጊዜ ቀበቶው መገኘት ምክንያት, ማሽከርከሪያው ከጉንዳኑ ወደ ካሜራ, ፓምፕ እና እንደ ሞተሩ ዲዛይን ላይ በመመስረት, ወደ ሌሎች ማያያዣዎች (ለምሳሌ ወደ ጄነሬተር) ይተላለፋል.
ቀበቶውን ለመለወጥ ጊዜው እንደደረሰ እንዴት ማወቅ እንደሚቻል
ሜካኒካል ሃይል በጊዜ ቀበቶው በኩል ስለሚተላለፍ እና የክራንች ዘንግ ፍጥነቱ ብዙ ጊዜ ከፍተኛ ስለሆነ ይህ የሞተር አካል በጊዜ ሂደት ይጠፋል. ይዋል ይደር እንጂ እያንዳንዱ የመኪና ባለቤት የጊዜ ቀበቶውን የመተካት አስፈላጊነት ያጋጥመዋል.
የዚህ አሰራር ልዩነት በሚከተሉት ምክንያቶች ተጽዕኖ ይደረግበታል.
- የሥራ ምንጭ;
- የመጫኛ እና የጥገና ደንቦችን መጣስ;
- የሞተር ብልሽቶች;
- የተሽከርካሪው ትክክለኛ ያልሆነ አሠራር ለምሳሌ ሞተሩን ከመግፊያ ወይም ከመጎተቻው ብዙ ጊዜ ቢጀምሩ እና በዚህ አሰራር ውስጥ ስህተቶችን ካደረጉ.
ብዙውን ጊዜ, ቀበቶው ከተወሰነ ጊዜ በኋላ ወይም የኃይል አሃዱ ብልሽቶች ካሉ ይተካዋል.
የመልበስ ደረጃ
ለሜካኒካዊ ጭንቀት የሚጋለጥ ማንኛውም ክፍል ማለቁ አይቀርም እና ስለዚህ መተካት ያስፈልገዋል. በጊዜ ቀበቶ ላይም ተመሳሳይ ነው. በሞተር ብልሽቶች ወይም በተሽከርካሪው አግባብ ባልሆነ አሠራር ምክንያት ልብሱ ብቻ የተፋጠነ ነው።
ስለ ሞተር ብልሽቶች ከተነጋገርን ፣ የጭንቀት መከለያዎች ሽብልቅ ፣ የውጥረት መጠን መጣስ (በቀላሉ የተወጠረ ቀበቶ ይንሸራተታል ፣ እና ከመጠን በላይ የተጫነ ሰው ጭነት ይጨምራል) እና ሌሎች ምክንያቶች።
አንዳንድ ጊዜ ሹፌሩ ራሱ ያለጊዜው ቀበቶውን እንዲለብስ እና እንዲቀደድ ሊያደርግ ይችላል። ቀደም ሲል እንደተገለፀው, መኪናው በራሱ ካልጀመረ, አንዳንድ አሽከርካሪዎች ይህንን ችግር በፍጥነት ለመፍታት አይሞክሩም, ነገር ግን መኪናውን ከመግፊያ ወይም ከመጎተቻ በመጀመር ማሰቃየታቸውን ይቀጥሉ. ይህ ብዙውን ጊዜ የሚከሰተው በፍጥነት በሚወጣ ፈሳሽ ወይም ደካማ ባትሪ ነው።
የመኪና ርቀት
የጊዜ ቀበቶ መቋረጥን ለመከላከል የመኪና አምራቾች በየትኛው የጊዜ ልዩነት ውስጥ ይህንን ኤለመንት መለወጥ እንደሚያስፈልግ ያመለክታሉ, ምንም እንኳን በውጭው ላይ ምንም እንኳን ቢመስልም. ምክንያቱ በማይክሮክራክቶች መገኘት ምክንያት ክፍሉ በፍጥነት ይጠፋል.
አሽከርካሪው በአምራቹ የተቀመጠውን ቀበቶ የመተካት መርሃ ግብር ችላ ካለ, በጣም ተገቢ ባልሆነ ጊዜ በተሰበረው ቀበቶ ምክንያት የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴን ማስተካከል ያስፈልገዋል. በጣም በከፋ ሁኔታ የመኪናው ባለቤት ለሞተሩ ከፍተኛ ጥገና ገንዘብ ማውጣት ይኖርበታል (ቀበቶው ሲሰበር አንዳንድ የፒስተን ዓይነቶች ቫልቮቹን ይመታሉ, በዚህ ምክንያት እነዚህ ክፍሎች ጥቅም ላይ የማይውሉ ስለሚሆኑ እና ሞተሩን ማስተካከል ያስፈልገዋል).
እንደ ሞተር አይነት, የጊዜ ቀበቶው የራሱ የስራ ህይወት አለው. ለምሳሌ, እንደ Audi, Renault, Honda ያሉ ብራንዶች በየ 120 ሺህ ኪሎሜትር ቀበቶ መተካት መርሃ ግብር ያዘጋጃሉ. ለ BMW, Volkswagen, Nissan, Mazda, ይህ ጊዜ በ 95 አካባቢ ላይ ተቀምጧል, እና ሀዩንዳይ ከ 75 ኪ.ሜ በኋላ ቀበቶውን ለመቀየር ይመክራል. ስለዚህ የአጎራባች ጋራዥ አሽከርካሪ በሚመክረው ሳይሆን በአምራቹ ምክሮች መሰረት የመተካት ድግግሞሽን ማሰስ አስፈላጊ ነው.
ቀበቶው ቢሰበር ምን ይሆናል
በብዙ የኃይል አሃዶች ውስጥ ፒስተኖች ልዩ ማረፊያዎች አሏቸው። የጊዜ ቀበቶው በእንደዚህ ዓይነት ሞተሮች ውስጥ ከተሰበረ የቫልቭውን ጊዜ ማስተካከል ከሚያስፈልገው በስተቀር ምንም ወሳኝ ብልሽቶች አይኖሩም. በሞተሩ ውስጥ ያሉት ቫልቮች በትክክለኛው ጊዜ መከፈት ስላለባቸው, የተሰበረ ቀበቶ ሁልጊዜ ወደ ሞተሩ ሙሉ በሙሉ ማቆምን ያመጣል.
ያልተስተካከሉ ፒስተኖች የኃይል አሃዱን ውጤታማነት ስለሚቀንሱ አንዳንድ አምራቾች ፒስተን እንኳን ይጭናሉ። በእንደዚህ ዓይነት ሞተሮች ውስጥ በጊዜ ቀበቶ ውስጥ ያለው እረፍት ከቫልቮች ጋር ወደ ፒስተኖች ስብሰባ ይመራል.
በውጤቱም, ቫልቮቹ የታጠቁ ናቸው, እና በአንዳንድ ሁኔታዎች ፒስተኖችም በጣም ተጎድተዋል. በድራይቭ ቀበቶ ውስጥ መቆራረጥ የካምሻፍት ፓስቴልን መሰባበር ወይም በሲሊንደር ብሎክ ላይ ጉዳት የሚያደርስባቸው ሁኔታዎች በጣም የተለመዱ ናቸው።
እንደዚህ አይነት ችግሮችን ለመከላከል እያንዳንዱ አሽከርካሪ ቀበቶውን የመተካት አስፈላጊነትን የሚያመለክቱ ለሚከተሉት ምልክቶች ትኩረት መስጠት አለበት.
- የቀበቶ ልብስ ስንጥቆች እና ዱካዎች መፈጠር። ይህ ኤለመንት በካዚንግ የተጠበቀ ከሆነ (በአብዛኛዎቹ መኪኖች ውስጥ ነው), ከዚያም ክፍሉን የእይታ ምርመራ ለማካሄድ በየጊዜው ማስወገድ አስፈላጊ ነው.
- ምንጭ። ምንም እንኳን ተሽከርካሪው በባለቤቱ መመሪያ ውስጥ የተገለጸውን የጉዞ ርቀት ባያጠናቅቅም፣ ምንም የሚታዩ የመልበስ ምልክቶች ከሌሉ ቀበቶውን መቀየር ሊያስፈልግ ይችላል። ቀበቶው ከጎማ የተሰራ ነው, እና ይህ ቁሳቁስ የራሱ የሆነ የመቆያ ህይወት አለው, በተለይም በሜካኒካዊ ጭንቀት ውስጥ. ስለዚህ, ከ 7-8 አመት ቀዶ ጥገና በኋላ, ቀበቶውን እስኪያልቅ ድረስ ሳይጠብቅ መተካት የተሻለ ነው.
- ያልተረጋጋ የሞተር ክወና. ይህ በዘንጉ ዘንጉ ላይ ባለው ቀበቶ መንሸራተት ምክንያት ሊከሰት ይችላል. በዚህ ምክንያት የቫልቭው ጊዜ ግራ ተጋብቷል, እና ማቀጣጠል በትክክል ላይሆን ይችላል. ሞተሩ በደንብ ሊጀምር ይችላል, ትሮይት, ይንቀጠቀጣል. ብዙ ጥርሶች ሲንሸራተቱ, ቫልቮች እና ፒስተን ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ ከተገናኙ ሊበላሹ ይችላሉ.
- ከጭስ ማውጫ ቱቦ ውስጥ ብዙ ጭስ። ይህ ሁልጊዜ በጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ ውስጥ በተፈጠረው ብልሽት ምክንያት አይደለም, ነገር ግን የቫልቭው ጊዜ ከተቀየረ, የአየር-ነዳጅ ድብልቅ በደንብ ሊቃጠል ይችላል. በመኪናው ውስጥ አንድ ማነቃቂያ ከተጫነ በጭስ ማውጫው ውስጥ ያልተቃጠለ ነዳጅ ሲቃጠል በሚከሰቱት ወሳኝ ሙቀቶች ምክንያት በፍጥነት ይጠፋል.
- ያልተለመዱ ድምፆች. አሽከርካሪው በተፈጥሮ ውስጥ ሳይክሊካዊ እና እየጨመረ በሚሄድ ፍጥነት የሚጨምር ጠንካራ ጠቅታዎችን ሲሰማ ቀበቶው መደርመስ መጀመሩን ለማየት መፈለግ ተገቢ ነው። ለእንደዚህ አይነት ድምፆች እና የሞተሩ ክፍል ምክንያት የውሃ ፓምፕ ወይም የጄነሬተር ተሸካሚ ሊሆን ይችላል.
- ቀበቶ ዘይት. ላስቲክ ከፔትሮሊየም ምርቶች ጋር ሲገናኝ በፍጥነት ይቋረጣል. በዚህ ምክንያት, በቀበቶው ላይ የነዳጅ ዱካዎች ከተገኙ, የቅባቱን ፍሳሽ ማስወገድ እና ቀበቶውን መተካትዎን ያረጋግጡ.
- ሞተሩን በሚጀምሩበት ጊዜ ጀማሪው ይሠራል, ነገር ግን ሞተሩ "አይይዝም" እንኳን. ምናልባትም, ይህ የተሰበረ ቀበቶ ምልክት ነው.
ቀበቶን እንዴት እንደሚመርጡ እና እንደሚተኩ
የሞተሩ የተረጋጋ አሠራር በተሽከርካሪ ቀበቶ ጥራት ላይ የተመሰረተ ስለሆነ ዋናውን ስሪት ለመግዛት ይመከራል. ምንም እንኳን እንደዚህ ያሉ መለዋወጫዎች ከሌሎች አምራቾች ከአናሎግ የበለጠ ውድ ቢሆኑም ዋናውን ሲጠቀሙ የክፍሉን አስተማማኝነት እርግጠኛ መሆን ይችላሉ ፣ እንዲሁም ጊዜው የሚያልፍበት ጊዜ (የአሠራሩ ሁኔታ ካልተጣሰ)።
ለአንድ የተወሰነ ሞተር ቀበቶ ክፍል ቁጥር የማይታወቅ ከሆነ ፍለጋው በ VIN ኮድ ሊከናወን ይችላል. በምልክቶች እና ቁጥሮች በዚህ ቁጥር የሞተርን አይነት, ተሽከርካሪው የተሰራበት ቀን, ወዘተ. እኛ የምንፈልገው የሞተርን ዓይነት እንጂ የመኪናውን ሞዴል አይደለም። ምክንያቱ በተለያዩ አመታት ውስጥ እና በተለያዩ የመከርከሚያ ደረጃዎች ውስጥ, ተመሳሳይ የመኪና ሞዴል በተለያዩ ሞተሮች ሊገጠም ይችላል, ለዚህም የራሳቸው የጊዜ ቀበቶዎች ይደገፋሉ.
ለአንዳንድ አሽከርካሪዎች ትክክለኛውን ክፍል በራሳቸው ማግኘት በጣም አስቸጋሪ ነው. በዚህ አጋጣሚ የሻጩን እርዳታ በአውቶሞቢል ዕቃዎች መደብር ውስጥ መጠቀም ይችላሉ. ዋናው ነገር የመኪናዎን የምርት ቀን, ሞዴል እና የምርት ስም እና ከተቻለ የሞተርን አይነት መንገር ነው.
ቀበቶን እራስዎ በሚመርጡበት ጊዜ, አዲሱ ክፍል የቴክኒካዊ ዝርዝሮችን (ትክክለኛው ርዝመት, ስፋት, የጥርስ ቁጥር, ቅርፅ እና ቅጥነት) የሚያሟላ መሆኑን ማረጋገጥ አለብዎት. ቀበቶ መተካት በባለሙያ መከናወን አለበት. በዚህ ሁኔታ ቀበቶውን ሲጭኑ ስህተቶችን ማስወገድ ይቻላል እና ለእሱ የተመደበውን ጊዜ በሙሉ ያገለግላል.
