የክላቹ ዋና ሲሊንደር VAZ 2107 መጠገን እና መተካት እራስዎ ያድርጉት

በሁሉም የ VAZ ሞዴሎች ውስጥ ክላቹ በሃይድሮሊክ ቁጥጥር ይደረግበታል. በሃይድሮሊክ ድራይቭ ስርዓት ውስጥ ጠቃሚ ሚና ለክላቹ ማስተር ሲሊንደር ተሰጥቷል ።

ክላች ማስተር ሲሊንደር VAZ 2107

የሃይድሮሊክ ክላች ድራይቭ VAZ 2107 ለኋላ ተሽከርካሪ ተሽከርካሪዎች ምርጥ አማራጭ ነው. በሃይድሮሊክ ድራይቭ ስርዓት ውስጥ ጠቃሚ ሚና ለክላቹ ማስተር ሲሊንደር (ኤምሲሲ) ተሰጥቷል ።

የጂ.ሲ.ሲ ሹመት

ጂ.ሲ.ሲ.ሲ.ሲ.ሲ.ሲ.ሲ.ሲ.ሲ.ሲ.ሲ.ሲ.ፒ.ሲ.ሲ.ሲ.ሲ.ሲ.ፒስተን በመጠቀም ወደ ሹካው ዘንግ በመጠቀም ፔዳልን በመጫን ወደሚሰራው ፈሳሽ ግፊት ይለውጠዋል። በውጤቱም, የኋለኛው በተጠጋጋ ድጋፍ ላይ ይሽከረከራል እና የግፊት መቆጣጠሪያውን ያንቀሳቅሳል, ክላቹን (ኤም.ሲ.) በማብራት ወይም በማጥፋት. ስለዚህ GCC ሁለት ተግባራትን ያከናውናል፡-

• የክላቹን ፔዳል ወደ ግፊት RJ ይለውጣል;
• ግፊትን ወደ ሥራው ሲሊንደር ያስተላልፋል.

የክላቹን መተካት አስፈላጊነት እንዴት እንደሚገመግሙ ይማሩ፡ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/regulirovka-stsepleniya-vaz-2107.html

የ GCC አሠራር መርህ

በሃይድሮሊክ ስርዓት ውስጥ ግፊት ለመፍጠር የሚከተሉትን ያስፈልግዎታል:

• የስራ አካባቢ;
• ፒስተን ሲሊንደር;
• ፒስተን እንዲንቀሳቀስ የሚያደርገውን ኃይል.

በ MC VAZ 2107 ድራይቭ ውስጥ እንደ ሥራ ፈሳሽ ፣ የብሬክ ፈሳሽ ጥቅም ላይ ይውላል (ROSA DOT-4 ይመከራል) ፣ ይህም በተግባር የማይጨመቅ እና የጎማ ምርቶችን ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ አያሳድርም።

ፒስተን ከክላቹ ፔዳል ጋር በተገናኘ በትር ይንቀሳቀሳል. በሲስተሙ ውስጥ ያለው ግፊት የተፈጠረው ፒስተን እና RJ የሚገፋበት ቀዳዳ የተለያዩ ዲያሜትሮች ስላሏቸው ከህክምና መርፌ ጋር በማመሳሰል ነው። ስርዓቱ ከሲሪንጅ የሚለየው ጂሲሲ ፒስተን በግዳጅ ወደነበረበት እንዲመለስ ስለሚያደርግ ነው። በተጨማሪም, በሚሠራበት ጊዜ የ RJ እና ተንቀሳቃሽ ክፍሎችን ማሞቅ ግምት ውስጥ ይገባል.

ፔዳሉ ገፋፊውን ያንቀሳቅሰዋል, እሱም በተራው, ፒስተን ያንቀሳቅሳል እና በሃይድሮሊክ ድራይቭ ስርዓት ውስጥ ግፊት ይፈጥራል.

GCC እንደሚከተለው ይሰራል። በቀዳዳው 19 ውስጥ የሚሠራው ፈሳሽ ከገንዳው ወደ ፒስተን ፊት ለፊት ባለው የሥራ ክፍተት 22 ውስጥ ይመገባል. ፔዳል 15 ን ሲጫኑ, ገፋፊው 16 ይንቀሳቀሳል እና በፒስተን 7 ላይ በማረፍ ወደ ፊት ያንቀሳቅሰዋል. ፒስተን ቀዳዳዎችን 3 እና 19 ሲዘጋ ከፊት ለፊት ያለው የ RJ ግፊት በከፍተኛ ሁኔታ መጨመር ይጀምራል እና በቧንቧ መስመር ወደ RCS ፒስተን ይተላለፋል. የኋለኛው ሹካውን በመግፊያው በኩል ያዞረዋል ፣ እና የፊት ጫፎቹ ክላቹን ከተለቀቀው ተሸካሚ (VP) ጋር ወደፊት ያንቀሳቅሱታል። ተሸካሚው የግፊት ሰሌዳውን የግጭት ምንጭ ላይ ይጫናል ፣ ወደ VP ሲንቀሳቀስ ፣ የተነደፈውን ዲስክ ይለቀቃል ፣ እና ክላቹ ይጠፋል።

ስለ ክላች መሳሪያ እና ምርመራዎች ተጨማሪ፡ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/stseplenie-vaz-2107.html

ፔዳሉ ሲለቀቅ, የተገላቢጦሽ ሂደቱ ይጀምራል. በፒስተን ላይ ያለው ግፊት ይጠፋል, እና በተመለሰው ጸደይ 23 ምክንያት ወደ መጀመሪያው ቦታ መሄድ ይጀምራል. በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ​​የ RCS ፒስተን ከሹካው መመለሻ ምንጭ ጋር እንዲሁ ወደ ተቃራኒው አቅጣጫ መሄድ ይጀምራል እና ከፊት ለፊቱ ግፊት ይፈጥራል ፣ ይህም በቧንቧው በኩል ወደ GCS ይመለሳል። ልክ ከጂሲሲ ፒስተን መመለሻ ጸደይ ሃይል እንደሚበልጥ፣ ይቆማል። በፒስተን 21 ውስጥ ባለው የማለፊያ ቻናል በኩል እንደ ቼክ ቫልቭ ሆኖ የሚያገለግለው ተንሳፋፊ የማተሚያ ቀለበት 20 ውስጠኛው ገጽ ግፊት ይደረግበታል። ቀለበቱ ጠፍጣፋ እና በሲሊንደሩ አካል ውስጥ ያለውን ማለፊያ ቀዳዳ 3 ይዘጋል። በውጤቱም, ትንሽ ከመጠን በላይ ጫና ይቀራል, ይህም በመግፊያዎች, በሹካ አይኖች እና በመልቀቂያዎች ምክንያት የሚመጡትን ሁሉንም የኋላ ኋላ ያስወግዳል. በሲሊንደሩ ውስጥ በሚሠራው ክፍል ውስጥ የሙቀት መጠን መጨመር, ሁሉም ክፍሎች እና የስራ ፈሳሾች ይስፋፋሉ. በፒስተን ፊት ያለው ግፊት ይጨምራል, እና ትንሽ ወደ ኋላ ይመለሳል, የማካካሻውን ቀዳዳ 3 ይከፍታል, በዚህም ትርፍ RJ ወደ ማጠራቀሚያው ውስጥ ይገባል.

ይህ ማብራሪያ የጂ.ሲ.ሲ ጤናን እና ንፅህናን መከታተል ምን ያህል አስፈላጊ እንደሆነ ለመረዳት አስፈላጊ ነው. በፒስተን ወይም በቤቱ ውስጥ ያለው የማካካሻ ቀዳዳ ከተዘጋ, በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው የሙቀት መጠን በፍጥነት ይጨምራል, ይህም በዋናው ሲሊንደር ውስጥ ከመጠን በላይ ጫና ይፈጥራል. ጋኬቶቹን መጭመቅ ይችላል, እና ፈሳሹ መፍሰስ ይጀምራል. ፔዳሉ ጥብቅ ይሆናል እና ኦ-ቀለበቶቹ በፍጥነት ያልቃሉ።

የጂ.ሲ.ሲ ቦታ

ገፋፊው አግድም እና በትክክል ከፒስተን ጋር የሚስማማ መሆን ስላለበት GCC በግራ በኩል ባለው የሞተር ክፍል ፊት ለፊት ክፍልፍል ላይ ተጭኗል። በሌላ መንገድ ለመጫን የማይቻል ነው - ወደ ክፍልፋዩ በተበየደው በሁለት ሹራቦች ላይ ተጣብቋል. ለማፍረስ ምንም ተጨማሪ ሁኔታዎች አያስፈልጉም. የመጫኛ ፍሬዎችን ፣ የቧንቧ እቃዎችን እና የታንክ ቱቦዎችን መድረስ በቀላሉ የሽፋኑን ሽፋን በማንሳት ይሰጣል ። በተመሳሳይ ጊዜ, GCC ከዋናው የፍሬን ሲሊንደር (ኤም.ሲ.ሲ.) ጋር መምታታት የለበትም, በአቅራቢያው ከሚገኘው ከግራ ክንፍ ግድግዳ ትንሽ ራቅ ብሎ. GTS ትልቅ መጠን ያለው እና በጣም የተወሳሰበ መሳሪያ አለው, ብዙ ቱቦዎች ተስማሚ ናቸው.

ለ VAZ 2107 የ GCC ምርጫ

ለመተካት በጣም ጥሩው አማራጭ ለጥንታዊ የ VAZ ሞዴሎች የተነደፈ GCC መግዛት ነው. ከ UAZ, GAZ እና AZLK መኪኖች ክላች ማስተር ሲሊንደሮች አይሰሩም. ተመሳሳይ የውጭ ተጓዳኞችን ይመለከታል - ከኋላ ተሽከርካሪ ጋር በውጭ አገር መኪኖች ላይ GCCs ተጭነዋል, ይህም ከፍተኛ ብቃት ያላቸው ልዩ ባለሙያዎች ብቻ VAZ 2107 (ሌሎች መጠኖች, የቧንቧ መስመሮች ሌሎች ክሮች, ሌሎች የቧንቧ ማቀነባበሪያዎች) ጋር ሊጣጣሙ ይችላሉ. ነገር ግን, ከ VAZ 2121 እና ከ Niva-Chevrolet በ GCC የአገሬውን ሲሊንደር በቀላሉ መተካት ይችላሉ.

የአምራች ምርጫ

አዲስ ጂ.ሲ.ሲ ሲገዙ በታመኑ የሩሲያ አምራቾች ምርቶች (JSC AvtoVAZ, Brik LLC, Kedr LLC), የቤላሩስ ኩባንያ Fenox, ከሁኔታዎቻችን ጋር የተጣጣመ እና ተመጣጣኝ ዋጋ ላይ ማተኮር አለብዎት. የ GCC አማካይ ዋጋ 600-800 ሩብልስ ነው.

ሠንጠረዥ: ከተለያዩ አምራቾች የ GCCs ንፅፅር ባህሪያት

አምራች, አገር	የንግድ ምልክት	ወጭ ፣ ብጣሽ	ግምገማዎች
ሩሲያ ፣ ቶሊያቲ	AvtoVAZ	625	ኦሪጅናል ጂሲሲዎች በከፍተኛ ጥራት የተሠሩ ናቸው, ከአናሎግ የበለጠ ውድ ናቸው
ቤላሩስ	ፌኖክስ	510	ኦሪጅናል ጂሲሲዎች ርካሽ ናቸው፣ በጥራት የተሰሩ፣ በአሽከርካሪዎች ዘንድ ታዋቂ ናቸው።
ሩሲያ ፣ ሚያስ	Brik Basalt	490	የተሻሻለ ንድፍ: በሲሊንደሩ መጨረሻ ላይ የቴክኖሎጂ መሰኪያ አለመኖር እና የፀረ-ቫኩም ካፍ መኖሩ የምርቱን አስተማማኝነት ይጨምራል.
ጀርመን	እና እነዚያ	1740	ዋናዎቹ ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ናቸው. ዋጋው ከዩሮ ምንዛሪ ተመን ጋር የተያያዘ ነው።
ጀርመን	ሆርት	1680	ኦሪጅናል ጂ.ሲ.ሲዎች በአገልግሎት ላይ አስተማማኝ እና ዘላቂ ናቸው። ዋጋው ከዩሮ ምንዛሪ ተመን ጋር የተያያዘ ነው።
ሩሲያ ፣ ሚያስ	ዝግባ	540	የመጀመሪያዎቹ የጂ.ሲ.ሲ.ዎች የተለየ ቅሬታ አያስከትሉም።

በቅርብ ጊዜ በገበያ ላይ ብዙ ታዋቂ ምርቶች የውሸት ወሬዎች አሉ። ከመጀመሪያዎቹ ተጓዳኝዎች አንጻር ዝቅተኛ ጥራት ባለው አፈፃፀም እና በዝቅተኛ ዋጋ ሊለዩዋቸው ይችላሉ.

የክላቹ ዋና ሲሊንደር VAZ 2107 መጠገን

በጂ.ሲ.ሲ ላይ ችግሮች ከተፈጠሩ ከመኪናው ውስጥ መወገድ, መበታተን, ጉድለቶችን ማስወገድ, መሰብሰብ እና እንደገና መጫን አለበት. ስራው አነስተኛ የመቆለፊያ ችሎታ ባለው ማንኛውም የመኪና ባለቤት ሊከናወን ይችላል. እንደዚህ አይነት ክህሎቶች ከሌሉ የሲሊንደሩን ስብስብ መቀየር ቀላል ነው. GCCን ለመጠገን እና ለመተካት የሚከተሉት መሳሪያዎች እና ቁሳቁሶች ያስፈልጋሉ፡

• ክፍት-መጨረሻ እና የሳጥን ቁልፎች ስብስብ;
• የ ratchet ራሶች ስብስብ;
• ረዥም ቀጭን ዊንዳይተር;
• መቆንጠጫ-ዙር-አፍንጫ መቆንጠጫ;
• 0,5 l የፍሬን ፈሳሽ ROSA DOT-4;
• የውሃ መከላከያ WD-40;
• RJ ለማፍሰስ ትንሽ መያዣ;
• ለፓምፕ የሚሆን ቱቦ;
• ከ22-50 ሚሊር መርፌ.

የሲ.ሲ.ኤስ. ማፍረስ

GCC VAZ 2107 ን ለማጥፋት የሚከተሉትን ደረጃዎች ማከናወን ያስፈልግዎታል:

1. የማስፋፊያውን ታንክ ማሰሪያ ቀበቶውን ይክፈቱ እና ወደ ጎን ያስቀምጡት.
   

   የጂ.ሲ.ሲ መዳረሻን ለማቅረብ ቀበቶውን መፍታት እና የማስፋፊያውን ታንክ ወደ ጎን ማንቀሳቀስ ያስፈልግዎታል
2. የማጠራቀሚያውን ክዳን ይክፈቱ.
3. የሚሠራውን ፈሳሽ በመርፌ ያጥቡት።
   

   GCS ን ከማስወገድዎ በፊት የሚሠራውን ፈሳሽ ከሲሊንደሩ ማጠራቀሚያ ውስጥ በሲሪንጅ ማስወጣት አስፈላጊ ነው.
4. በ13 ክፍት-መጨረሻ ቁልፍ፣ ወደሚሰራው ሲሊንደር የሚወርድ ቱቦውን መግጠም ይንቀሉ።
   

   የጂ.ሲ.ሲ.ሲውን ለመበታተን ወደሚሰራው ሲሊንደር የሚወርደውን የቧንቧ መስመር በ13 ቁልፍ መፍታት እና ቱቦውን ወደ ጎን ማንቀሳቀስ ያስፈልግዎታል ።
5. ማቀፊያውን ይልቀቁት፣ እጅጌውን ከጂሲኤስ መግጠሚያው ያስወግዱት እና የቀረውን RJ ከዚህ ቀደም በተተካው መያዣ ውስጥ ያፈሱ።
   

   ቱቦውን ከመገጣጠሚያው ላይ ለማስወገድ, ማቀፊያውን በዊንዶር መፍታት ያስፈልግዎታል.
6. ሁለቱን የማስታወሻ ማያያዣዎች በቅጥያ እና በ13 ጭንቅላት ይክፈቱ።
   

   ሁለት የጂ.ሲ.ሲ ማያያዣ ለውዝ በ13 ጭንቅላት እና በራትኬት ማራዘሚያ ያልተፈተለ ነው።
7. GCCን ከመቀመጫው በእጆችዎ ይጎትቱ።
   

   ጂ.ሲ.ሲውን ለመበተን የክላቹን ፔዳል መጫን ያስፈልግዎታል ፣ ሲሊንደሩን ከቦታው ያንቀሳቅሱ እና በጥንቃቄ ይጎትቱት።

ስለ የሃይድሮሊክ ክላቹ ጥገና በተጨማሪ ያንብቡ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/kak-prokachat-stseplenie-na-vaz-2107.html

የጂ.ሲ.ሲ. መበተን

ከመፍታቱ በፊት GCC ን ከቆሻሻ, ከቆሻሻ, ከአቧራ ማጽዳት አስፈላጊ ነው. መፍቻው ራሱ እንደሚከተለው ይከናወናል.

1. ጂሲሲን በቪዝ ያዙሩት፣ ሶኬቱን በ22 ቁልፍ ይንቀሉት እና ፒስተኑን ወደ መጀመሪያው ቦታው የሚመልሰውን ምንጭ ያውጡ።
   

   ጂ.ሲ.ሲ ሲፈቱ መጀመሪያ ቪሱን በመክተት መሰኪያውን በ22 ቁልፍ መፍታት አለቦት።
2. መከላከያውን በዊንዶር ያስወግዱ.
   

   የመከላከያ ካፕ በዊንዶር ይወገዳል
3. የማቆያ ቀለበቱን በክብ የአፍንጫ መታጠፊያዎች ይጎትቱ።
   

   የማቆያ ቀለበቱን ማስወገድ ክብ የአፍንጫ መታጠፊያ ያስፈልገዋል.
4. ከቡሽው ጎን, ፒስተን ከሲሊንደሩ ውስጥ በዊንዶው ቀስ ብለው ይግፉት እና ሁሉንም የጂ.ሲ.ሲ. ክፍሎች በጠረጴዛው ላይ ያስቀምጡ.
   

   የ GCC ግለሰባዊ አካላት በጠረጴዛው ላይ ተዘርግተዋል
5. የመቆለፊያ ማጠቢያውን በዊንዶር አውርዱ እና ተስማሚውን ከሶኬት ያስወግዱት.
   

   በጂ.ሲ.ሲ. ቤት ውስጥ ካለው ሶኬት ላይ ያለውን መገጣጠም ለማስወገድ የመቆለፊያ ማጠቢያውን በአንቴና በዊንዶው መንቀል ያስፈልግዎታል
6. ማካካሻውን እና የመግቢያ ቀዳዳዎችን በሽቦ ያፅዱ.

የጎማ ማተሚያ ቀለበቶችን መተካት

በእያንዳንዱ የጂ.ሲ.ሲ መበታተን, የጎማ ማተሚያ ቀለበቶችን ለመለወጥ ይመከራል. ለዚህ ያስፈልግዎታል:

1. የማኅተም ቀለበቱን በዊንዶው በጥንቃቄ ያጥፉት እና ከጉድጓዱ ውስጥ ይጎትቱት።
   

   የማኅተም ቀለበቱን ለማስወገድ በዊንዶው ቀስ ብለው ይክሉት እና ከፒስተን ግሩቭ ውስጥ ይጎትቱት።
2. ፒስተን በንጹህ ብሬክ ፈሳሽ ውስጥ እጠቡት. ላስቲክን ሊጎዱ ስለሚችሉ መሟሟት እና የሞተር ነዳጆችን መጠቀም አይመከርም.
   

   ለመተካት የኩፍ እና የማተሚያ ቀለበቶች በመጠገጃ መሳሪያው ውስጥ ተካትተዋል
3. ጠመዝማዛ በመጠቀም ማሰሪያዎቹን በቦታቸው ያስቀምጡ (የማቲ ጎን ወደ ፔዳል ፣ የሚያብረቀርቅ ጎን ወደ ቡሽ)።

የጂሲሲ ስብሰባ

1. የሲሊንደር መስተዋቱን በአዲስ በሚሰራ ፈሳሽ ROSA DOT-4 ያጠቡ።
2. ፒስተን እና ኦ-ቀለበቶችን በተመሳሳይ ፈሳሽ ይቀቡ።
   

   የክላቹ ማስተር ሲሊንደር መገጣጠም በተገላቢጦሽ ቅደም ተከተል ይከናወናል
3. ፒስተኖቹን ወደ ሲሊንደር በተገላቢጦሽ የመበታተን ቅደም ተከተል አስገባ።
4. በመኖሪያ ቤቱ ውስጥ ያለውን ግርዶሽ ወደ ግሩቭ ውስጥ ይጫኑት. የመመለሻውን ምንጭ ከመኖሪያ ቤቱ በሌላኛው በኩል ያስገቡ።
5. በላዩ ላይ የመዳብ ማጠቢያ ከተጫነ በኋላ የቡሽውን ጥብቅ ያድርጉት.

የጂሲሲ ጭነት

የጂ.ሲ.ሲ መትከል በተቃራኒው መንገድ ለማስወገድ ይከናወናል. በፒስተን ውስጥ የግፋውን ትክክለኛ ጭነት ልዩ ትኩረት ይስጡ እና የመያዣ ፍሬዎችን አንድ ወጥ ማጠንከር።

ክላቹክ የደም መፍሰስ

GCC VAZ 2107 ን ከጠገኑ ወይም ከተተካ በኋላ, ክላቹ በፓምፕ መጫን አለበት. ይህ የመመልከቻ ቀዳዳ ወይም መሻገሪያ ያስፈልገዋል.

የሚሠራ ፈሳሽ መምረጥ እና መሙላት

የፍሬን ፈሳሹ ROSA DOT-2107 ወይም DOT-3 በ VAZ 4 የሃይድሮሊክ ክላች ድራይቭ ውስጥ እንደ የሚሰራ ፈሳሽ ሆኖ ያገለግላል።

የፍሬን ፈሳሽ ROSA DOT 2107 በ VAZ 4 ክላች ሃይድሮሊክ ሲስተም ውስጥ ይፈስሳል

RJ በፊት ክፍልፍል ላይ ያለውን ሞተር ክፍል ውስጥ በሚገኘው GCS ታንክ ውስጥ ፈሰሰ ነው. ስርዓቱን በትክክል ለመሙላት, ከመሙላቱ በፊት, በሚሰራው ሲሊንደር ላይ ያለውን የአየር መድማት በአንድ ወይም በሁለት ዙር ማላቀቅ እና ፈሳሹ ያለ ጋዝ አረፋዎች መፍሰስ ከጀመረ በኋላ ጥብቅ ማድረግ ያስፈልጋል. ማጠራቀሚያው በትክክለኛው ደረጃ መሞላት አለበት.

የክላቹን ሃይድሮሊክ አንፃፊ እየደማ

የሃይድሮሊክ ድራይቭ መድማትን አንድ ላይ ማድረጉ የሚፈለግ ነው - አንደኛው ክላቹን ፔዳል ይጭናል ፣ ሌላኛው ይከፍታል እና በላዩ ላይ ቱቦ ከተጫነ በኋላ የአየር መድማቱን ቫልቭ በስራው ሲሊንደር ላይ ያጠነክራል። የሚከተሉትን ማድረግ ያስፈልግዎታል:

1. ፔዳል ላይ ብዙ ጊዜ አጥብቀው ይጫኑ እና በመንፈስ ጭንቀት ውስጥ ይቆልፉ.
2. ተስማሚውን ይክፈቱ እና ፈሳሹን ከአየር ጋር ያርቁ.

ሁሉም አየር ከክላቹ ሃይድሮሊክ ድራይቭ እስኪወገድ ድረስ ቀዶ ጥገናውን ይቀጥሉ.

ቪዲዮ: የክላቹ ዋና ሲሊንደር VAZ 2107 በመተካት

የክላቹ ማስተር ሲሊንደር VAZ-2107 እራስዎ መተካት

የክላቹ ማስተር ሲሊንደር በጣም አልፎ አልፎ አይሳካም። የመበላሸቱ ምክንያቶች ቆሻሻ ወይም ደካማ ጥራት ያለው የሥራ ፈሳሽ, የተበላሸ መከላከያ ቆብ, ማህተሞችን መልበስ ሊሆን ይችላል. በአነስተኛ የቧንቧ ችሎታዎች መጠገን እና መተካት በጣም ቀላል ነው. የባለሙያዎችን መመሪያ በጥብቅ መከተል ብቻ አስፈላጊ ነው.