መሣሪያው, የአሠራር መርህ እና ክላቹን VAZ 2107 በራስ የመተካት ሂደት
ለአሽከርካሪዎች ጠቃሚ ምክሮች

መሣሪያው, የአሠራር መርህ እና ክላቹን VAZ 2107 በራስ የመተካት ሂደት

የ VAZ 2107 ክላቹ በተሽከርካሪዎች ላይ በማሽከርከር ሂደት ውስጥ በጣም አስፈላጊው የማስተላለፊያ አካል ነው. ከኤንጅኑ ወደ ሳጥኑ መዞርን በማስተላለፍ በማርሽ ሳጥን እና በኃይል አሃዱ መካከል ይገኛል. የጠቅላላው ስብሰባ እና የንድፍ ገፅታዎች እውቀት አስፈላጊ ከሆነ በገዛ እጆችዎ ክላቹን ለመተካት ቀላል ያደርገዋል.

ክላች መሣሪያ VAZ 2107

ክላቹ የሚቆጣጠረው በካቢኑ ውስጥ ባለው ፔዳል ነው። ሲጫኑ, ክላቹ ከማርሽ ሳጥኑ ጋር ያለው ግንኙነት ይቋረጣል, ሲለቀቅ, ይሳተፋል. ይህ ከቆመበት እና ጸጥ ያለ የማርሽ ለውጦች የማሽኑን ለስላሳ ጅምር ያረጋግጣል። መስቀለኛ መንገድ ራሱ እርስ በርስ የሚገናኙ ብዙ ንጥረ ነገሮችን ያካትታል. VAZ 2107 ከማዕከላዊ ጸደይ ጋር ባለ አንድ-ጠፍጣፋ ክላች የተገጠመለት ነው.

የሙጥኝ ቅርጫት

ክላቹ ሁለት ዲስኮች እና የመልቀቂያ መያዣን ያካትታል. በ VAZ 2107 ላይ ጥቅም ላይ የዋለው ክላቹ ቀላል እና አስተማማኝ ነው. ግፊቱ (ድራይቭ ዲስክ) በራሪው ላይ ተጭኗል። በቅርጫቱ ውስጥ ልዩ ስፖንዶች ካለው የማርሽ ሳጥን ግቤት ዘንግ ጋር የተገናኘ የሚነዳ ዲስክ አለ።

መሣሪያው, የአሠራር መርህ እና ክላቹን VAZ 2107 በራስ የመተካት ሂደት
በቅርጫቱ ውስጥ የሚነዳ ዲስክ አለ።

ክላቹ ነጠላ-ዲስክ እና ባለብዙ-ዲስክ ሊሆን ይችላል. የመጀመሪያው የበለጠ አስተማማኝ እንደሆነ ይቆጠራል. ክላቹ እንደሚከተለው ይሠራል. ፔዳሉን ሲጫኑ በመግቢያው ዘንግ ላይ የተጫነው የመልቀቂያ መያዣ የቅርጫቱን ቅጠሎች ወደ ሞተር ብሎክ ይጎትታል. በውጤቱም, ቅርጫቱ እና የሚነዳው ዲስክ ተለያይተዋል, እና ፍጥነት መቀየር ይቻላል.

ለ VAZ 2107, ከ VAZ 2103 (እስከ 1,5 ሊትር ሞተሮች) እና VAZ 2121 (እስከ 1,7 ሊትር ሞተሮች) ዲስኮች ተስማሚ ናቸው. በውጫዊ መልኩ, በጣም ተመሳሳይ ናቸው እና 200 ሚሊ ሜትር የሆነ ዲያሜትር አላቸው. እነዚህ ዲስኮች በንጣፎች ስፋት (29 እና ​​35 ሚሜ በቅደም ተከተል) እና በ VAZ 2121 የእርጥበት ጉድጓድ ውስጥ በአንዱ የ 6 ሚሜ ምልክት መገኘት ይችላሉ.

ስለ የላስቲክ ትስስር ምርመራ ያንብቡ፡ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/zamena-podvesnogo-podshipnika-na-vaz-2107.html

ክላቹክ ዲስክ

የሚነዳው ዲስክ አንዳንድ ጊዜ ከበሮ ይባላል. በሁለቱም በኩል, ንጣፎች በእሱ ላይ ተጣብቀዋል. በማምረት ሂደት ውስጥ የመለጠጥ ችሎታን ለመጨመር በዲስክ ላይ ልዩ ክፍተቶች ይሠራሉ. በተጨማሪም ከበሮው በዲስክ አውሮፕላን ውስጥ የሚገኙ ስምንት ምንጮች አሉት. እነዚህ ምንጮች የቶርሺናል ንዝረትን ድግግሞሽ ይቀንሳሉ እና ተለዋዋጭ ጭነቶችን ይቀንሳሉ.

ከበሮው ከማርሽ ሳጥን ጋር ተያይዟል, እና ቅርጫቱ ከኤንጂኑ ጋር የተገናኘ ነው. በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ እርስ በርስ በጥብቅ ይጫናሉ, በተመሳሳይ አቅጣጫ ይሽከረከራሉ.

መሣሪያው, የአሠራር መርህ እና ክላቹን VAZ 2107 በራስ የመተካት ሂደት
ከበሮው በዲስክ አውሮፕላን ውስጥ የሚገኙ ስምንት ምንጮች አሉት

በ VAZ 2107 ላይ ጥቅም ላይ የዋለው ነጠላ-ዲስክ እቅድ አስተማማኝ, በአንጻራዊነት ርካሽ እና ለማቆየት ቀላል ነው. ይህ ክላቹ ለማስወገድ እና ለመጠገን ቀላል ነው.

ለ 1,5 ሊትር ሞተር የሚነዳው ዲስክ 200x140 ሚ.ሜ. በተጨማሪም በ VAZ 2103, 2106 ላይ ሊጫን ይችላል. አንዳንድ ጊዜ ከኒቫ (VAZ 2107) ከበሮ በ VAZ 2121 ላይ ይጫናል, ይህም በመጠን (200x130 ሚሜ), የተጠናከረ የእርጥበት ስርዓት እና ብዙ ቁጥር ያላቸው ጥይቶች.

የመልቀቂያ ተሸካሚ

የመልቀቂያው መያዣ, የክላቹ በጣም የተጋለጠ አካል ነው, የማዞሪያ ስርጭቱን ያበራል እና ያጠፋል. በዲስክ መሃከል ላይ የሚገኝ እና በሹካው በኩል ከፔዳል ጋር በጥብቅ የተገናኘ ነው. እያንዳንዱ የክላቹ ፔዳል ጭንቀት ተሸካሚውን ይጭናል እና የተሸከመውን ህይወት ያሳጥራል። ፔዳሉን ሳያስፈልግ በጭንቀት አይያዙ። መያዣው በማርሽ ሳጥኑ ድራይቭ ዘንግ መመሪያ ላይ ተጭኗል።

መሣሪያው, የአሠራር መርህ እና ክላቹን VAZ 2107 በራስ የመተካት ሂደት
የመልቀቂያው መያዣ በጣም የተጋለጠ የክላች አካል ነው.

በክላቹክ ኪት ውስጥ, የመልቀቂያው መያዣ 2101 ተወስኗል. ከ VAZ 2121, ለከፍተኛ ጭነት የተነደፈ እና የተጨመረ ሀብት ያለው, እንዲሁ ተስማሚ ነው. ሆኖም ግን, በዚህ ሁኔታ, ፔዳሉን ለመጫን ብዙ ጥረት ስለሚያደርግ ቅርጫቱ እንዲሁ መተካት አለበት.

ክላች ሹካ

ሹካው የተነደፈው የክላቹክ ፔዳል ሲጨናነቅ ክላቹን ለማስወገድ ነው. የሚለቀቀውን መያዣ ያንቀሳቅሳል, በውጤቱም, የፀደይ ውስጠኛው ጫፍ.

መሣሪያው, የአሠራር መርህ እና ክላቹን VAZ 2107 በራስ የመተካት ሂደት
ሹካው የተነደፈው ፔዳሉ ሲጨናነቅ ክላቹን ለማስወገድ ነው.

ብዙውን ጊዜ, በተሳሳተ ሹካ, ክላቹ ለመለያየት የማይቻል ይሆናል. ሆኖም ፣ አንዳንድ ጊዜ መበላሸቱ ይቀጥላል። ሹካውን ወዲያውኑ ካልቀየሩ, ለወደፊቱ ሙሉውን የክላቹ ስብስብ መቀየር አለብዎት.

የክላች ምርጫ

ለ VAZ 2107 አዲስ ክላች ኪት ሲገዙ ባለሙያዎች የሚከተሉትን መመዘኛዎች እንዲከተሉ ይመክራሉ. የሚነዳ ዲስክን ሲገመግሙ፡-

  • የተደራቢዎቹ ገጽታ ለስላሳ እና ተመሳሳይነት ያለው መሆን አለበት, ያለ ማጭበርበሮች, ስንጥቆች እና ቺፕስ;
  • በዲስክ ላይ ያሉት ሁሉም ጥይቶች ተመሳሳይ መጠን ያላቸው እና እርስ በእርሳቸው በእኩል ርቀት ላይ መሆን አለባቸው.
  • በዲስክ ላይ ምንም ዘይት ነጠብጣብ መሆን የለበትም;
  • ሽፋኖች እና ምንጮቹ በተጣበቁበት ቦታዎች ላይ ምንም ጨዋታ መሆን የለበትም;
  • የአምራቹ አርማ በምርቱ ላይ በአንድ ወይም በሌላ መንገድ መያያዝ አለበት.

ቅርጫት በሚመርጡበት ጊዜ ለሚከተሉት ነጥቦች ትኩረት መስጠት አለብዎት.

  • ማቀፊያው መታተም አለበት, ያለ ቁርጥራጭ እና ጭረቶች;
  • የዲስክው ገጽታ ለስላሳ እና ተመሳሳይ መሆን አለበት, ያለ ስንጥቆች እና ቺፕስ;
  • ጥይቶች አንድ ወጥ እና ጠንካራ መሆን አለባቸው.

የሚከተሉት የምርት ስሞች በጣም ተወዳጅ ናቸው.

  1. እጅግ በጣም ጥሩ ጥራት ያለው የብሬክ ሲስተም ንጥረ ነገሮችን በማምረት ላይ ያተኮረ ቫሎ (ፈረንሳይ)። የቫሌኦ ክላች ባህሪይ ባህሪያት ለስላሳ ስራዎች ግልጽ በሆነ የማብራት ጊዜ, አስተማማኝነት, ከፍተኛ ሃብት (ከ 150 ሺህ ኪሎ ሜትር በላይ ሩጫ). ይሁን እንጂ እንዲህ ዓይነቱ ክላች ርካሽ አይደለም.
    መሣሪያው, የአሠራር መርህ እና ክላቹን VAZ 2107 በራስ የመተካት ሂደት
    የቫሎ ክላች ግልጽ የሆነ የተሳትፎ ጊዜ ያለው ለስላሳ አሠራር ያሳያል
  2. ሉክ (ጀርመን)። የሉክ ክላቹ ጥራት ከቫሌዎ ጋር ቅርብ ነው, ነገር ግን ዋጋው ትንሽ ያነሰ ነው. የሉክ ምርቶች ጥሩ የእርጥበት ባህሪያት ተዘርዝረዋል.
  3. ክራፍት (ጀርመን)። ይሁን እንጂ ምርቱ በቱርክ ውስጥ ያተኮረ ነው. የ Craft clutch ያለ ሙቀት ያለ ለስላሳ ሩጫ እና አስተማማኝ የዝንብ ጎማዎችን ይይዛል።
  4. ሳክስ (ጀርመን)። ኩባንያው የማስተላለፊያ ክፍሎችን በማምረት ላይ ያተኮረ ነው. ክላች ዲስኮች በሚሠሩበት ጊዜ ከአስቤስቶስ ነፃ የሆኑ ንጣፎችን መጠቀም ሳች በሩሲያ ውስጥ በጣም ተወዳጅ እንዲሆን አድርጎታል።

የክላቹ ምርጫ በአጠቃላይ መቅረብ አለበት እና ምርቱን እና የባለሙያዎችን ምክር ከመረመረ በኋላ ምርጫው መደረግ አለበት.

ክላቹን በመተካት

ክላቹ መንሸራተት ከጀመረ, መተካት ያስፈልገዋል. ይህንን በማንሳት ወይም በማለፍ ላይ ለማድረግ የበለጠ አመቺ ነው. በአስጊ ሁኔታ ውስጥ, አስገዳጅ የመከላከያ ማቆሚያዎች ያለው ጃክ መጠቀም ይችላሉ. ለመተካት የሚከተሉትን ያስፈልግዎታል:

  • መደበኛ የዊንች እና ዊቶች ስብስብ;
  • ምንባቦች;
  • የተጣራ ጨርቅ;
  • ተራራ;
  • mandrel.

የማርሽ ሳጥኑን በማፍረስ ላይ

ክላቹን በ VAZ 2107 ላይ በሚተካበት ጊዜ የማርሽ ሳጥኑ ሙሉ በሙሉ ሊወገድ አይችልም, ነገር ግን የግቤት ዘንግ ከቅርጫቱ ውስጥ እንዲወጣ ብቻ ይንቀሳቀሳሉ. ይሁን እንጂ ብዙውን ጊዜ ሳጥኑ ሙሉ በሙሉ ይፈርሳል. ከመመቻቸት በተጨማሪ, ይህ የክራንክኬዝ እና የዘይት ማህተሞችን ሁኔታ ለመፈተሽ ያስችልዎታል. የማርሽ ሳጥኑ እንደሚከተለው ተወግዷል።

  1. አስጀማሪው ይወገዳል.
    መሣሪያው, የአሠራር መርህ እና ክላቹን VAZ 2107 በራስ የመተካት ሂደት
    የማርሽ ሳጥኑን ከማፍረስዎ በፊት አስጀማሪው ይወገዳል
  2. የመቀየሪያ መቆጣጠሪያውን ያላቅቁ.
    መሣሪያው, የአሠራር መርህ እና ክላቹን VAZ 2107 በራስ የመተካት ሂደት
    ሳጥኑን ከማፍረስዎ በፊት የማርሽ መቀየሪያው ተቋርጧል
  3. የዝምታ መጫኛዎች ፈርሰዋል።
  4. በሰውነት ስር ያሉትን መሻገሪያዎች ያስወግዱ.
    መሣሪያው, የአሠራር መርህ እና ክላቹን VAZ 2107 በራስ የመተካት ሂደት
    የማርሽ ሳጥኑን በሚያስወግዱበት ጊዜ, ተሻጋሪዎቹ ግንኙነታቸው ይቋረጣል

ስለ VAZ 2107 ፍተሻ ተጨማሪ ይወቁ፡ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kpp-vaz-2107–5-stupka-ustroystvo.html

የማሽከርከሪያውን ክፍል በማስወገድ ላይ

የማርሽ ሳጥኑን ካፈረሰ በኋላ ከዲስክ ጋር ያለው ቅርጫት በሚከተለው ቅደም ተከተል ይወገዳል.

  1. የዝንብ መንኮራኩሩ ከተራራ ጋር ከማሸብለል ተስተካክሏል።
  2. በ 13 ቁልፍ ፣ የቅርጫት ማያያዣው ብሎኖች አልተከፈቱም።
    መሣሪያው, የአሠራር መርህ እና ክላቹን VAZ 2107 በራስ የመተካት ሂደት
    ቅርጫቱን በ13 ቁልፍ ለማንሳት ፣የማሰሪያው ብሎኖች ያልተከፈቱ ናቸው።

    .

  3. ቅርጫቱ ከተራራው ጋር ወደ ጎን ይገፋል, እና ዲስኩ በጥንቃቄ ይወገዳል.
  4. ቅርጫቱ ትንሽ ወደ ውስጥ ይገፋል, ከዚያም ደረጃውን ያስተካክላል እና ይወጣል.

የመልቀቂያ ተሸካሚውን በማስወገድ ላይ

ከቅርጫቱ በኋላ, የመልቀቂያው መያዣ ይወገዳል. ይህ በሚከተለው መንገድ ይከናወናል.

  1. በዊንዶርቭር, ከመያዣው ጋር የሚገጣጠመው የሹካውን አንቴና ላይ ይጫኑ.
    መሣሪያው, የአሠራር መርህ እና ክላቹን VAZ 2107 በራስ የመተካት ሂደት
    የመልቀቂያውን መያዣ ለማስወገድ, የሹካውን አንቴናዎች መጫን ያስፈልግዎታል
  2. በመግቢያው ዘንግ ላይ ባለው ስፔል ላይ ተሸካሚው በጥንቃቄ ወደ ራሱ ይጎትታል.
    መሣሪያው, የአሠራር መርህ እና ክላቹን VAZ 2107 በራስ የመተካት ሂደት
    ተሸካሚውን ለማስወገድ በሾሉ በኩል ወደ እርስዎ ይጎትቱት።
  3. ማሰሪያውን አውጥተህ ከሹካው ጋር የተያያዘውን የማቆያ ቀለበት ጫፎቹን ንኳቸው።
    መሣሪያው, የአሠራር መርህ እና ክላቹን VAZ 2107 በራስ የመተካት ሂደት
    የመልቀቂያው መያዣው ከመጋገሪያው ቀለበት ጋር ተጣብቋል.

ከተወገደ በኋላ, የማቆያው ቀለበት ለጉዳት ይጣራል እና አስፈላጊ ከሆነ, በአዲስ ይተካል. ቀለበቱ, ከመያዣው በተለየ መልኩ, በጥሩ ሁኔታ ላይ ከሆነ, በአዲስ ማሰሪያ እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል.

የመንዳት መያዣን መትከል

ክላቹ እና የማርሽ ሳጥኑ ሲወገዱ አብዛኛውን ጊዜ የሁሉንም የተከፈቱ ክፍሎች እና ክፍሎች ሁኔታ ይፈትሹ. የዲስኮች እና የዝንብ መስታዎቶች በዲፕሬተር ቅባት ይቀቡ, እና የ SHRUS-4 ቅባት ወደ ዘንግ ስፕሊንዶች ላይ ይተገበራል. ቅርጫቱን በሚጭኑበት ጊዜ ለሚከተሉት ነጥቦች ትኩረት ይስጡ.

  1. ቅርጫቱን በራሪው ላይ በሚጭኑበት ጊዜ የመከለያውን ማእከላዊ ቀዳዳዎች ከዝንቡሩ ፒን ጋር ያስተካክሉ.
    መሣሪያው, የአሠራር መርህ እና ክላቹን VAZ 2107 በራስ የመተካት ሂደት
    ቅርጫቱን በሚጭኑበት ጊዜ, የመከለያው ማዕከላዊ ቀዳዳዎች ከዝንብቱ ፒን ጋር መዛመድ አለባቸው
  2. የማሰር ብሎኖች በክበብ ውስጥ በእኩል መጠን መያያዝ አለባቸው ፣ በአንድ ማለፊያ ከአንድ መታጠፍ ያልበለጠ። የቦልቶቹን የማጠንከሪያ ጉልበት ከ19,1-30,9 Nm ክልል ውስጥ መሆን አለበት. ዘንቢል ከተጫነ በኋላ በቀላሉ ሊወገድ የሚችል ከሆነ ቅርጫቱ በትክክል ተስተካክሏል.

ዲስክን በሚጭኑበት ጊዜ, በቅርጫት ውስጥ የተንሰራፋው ክፍል ውስጥ ይገባል.

መሣሪያው, የአሠራር መርህ እና ክላቹን VAZ 2107 በራስ የመተካት ሂደት
ዲስኩ በቅርጫቱ ላይ በተንጣለለ አካል ላይ ተቀምጧል

ዲስኩን በሚጭኑበት ጊዜ ዲስኩን በሚፈለገው ቦታ ላይ በመያዝ ወደ መሃል ለመሃል አንድ ልዩ ሜንጀር ጥቅም ላይ ይውላል.

መሣሪያው, የአሠራር መርህ እና ክላቹን VAZ 2107 በራስ የመተካት ሂደት
ዲስኩን ለመሃል አንድ ልዩ ማንዴላ ጥቅም ላይ ይውላል

ከዲስክ ጋር የቅርጫት መጫኛ ቅደም ተከተል እንደሚከተለው ነው.

  1. አንድ mandrel ወደ flywheel ጉድጓድ ውስጥ ገብቷል.
    መሣሪያው, የአሠራር መርህ እና ክላቹን VAZ 2107 በራስ የመተካት ሂደት
    ዲስኩን መሃል ለማድረግ አንድ ሜንዶ በራሪ ጎማ ቀዳዳ ውስጥ ይገባል
  2. አዲስ የሚነዳ ዲስክ ተጭኗል።
  3. ቅርጫቱ ተጭኗል, መቀርቀሪያዎቹ ይታጠባሉ.
  4. መቀርቀሪያዎቹ በእኩል እና ቀስ በቀስ በክበብ ውስጥ ተጣብቀዋል።

የመልቀቂያውን መያዣ መትከል

አዲስ የመልቀቂያ መያዣ ሲጭኑ, የሚከተሉት እርምጃዎች ይከናወናሉ.

  1. Litol-24 ቅባት በመግቢያው ዘንግ ላይ በተሰነጠቀው ስፔል ላይ ይሠራበታል.
    መሣሪያው, የአሠራር መርህ እና ክላቹን VAZ 2107 በራስ የመተካት ሂደት
    የተሰነጠቀው የግቤት ዘንግ ክፍል በ "Litol-24" ይቀባል.
  2. በአንድ እጅ, መያዣው በዛፉ ላይ ይደረጋል, በሌላኛው በኩል ደግሞ የክላቹ ሹካ ተዘጋጅቷል.
  3. ሹካው ወደ ሹካ አንቴናዎች እስኪዘጋ ድረስ ተሸካሚው እስከመጨረሻው ይገፋል።

በትክክል የተጫነ የመልቀቂያ መያዣ, በእጅ ሲጫኑ, የክላቹን ሹካ ያንቀሳቅሰዋል.

ቪዲዮ: የመልቀቂያውን መያዣ መትከል

የፍተሻ ነጥቡን በመጫን ላይ

የማርሽ ሳጥኑን ከመጫንዎ በፊት ማንደዱን ማስወገድ እና ክራንክ መያዣውን ወደ ሞተሩ ማንቀሳቀስ ያስፈልግዎታል። ከዚያም፡-

  1. የታችኛው መቀርቀሪያዎቹ ተጣብቀዋል.
  2. የፊት ተንጠልጣይ ክንድ በቦታው ተጭኗል።
  3. መቆንጠጥ የሚከናወነው በቶርኪንግ ቁልፍ ነው.

የክላቹ ሹካ መትከል

ሹካው በሚለቀቅበት ቦታ ላይ ካለው ተቆልቋይ ምንጭ ስር መቀመጥ አለበት። በሚጫኑበት ጊዜ ከ 5 ሚሊ ሜትር ያልበለጠ ጫፍ ላይ የተጣመመ መንጠቆ መጠቀም ይመከራል. በዚህ መሣሪያ አማካኝነት ሹካውን ከላይ ለመንጠቅ እና እንቅስቃሴውን በመልቀቂያ መያዣው ቀለበት ስር ለመጫን ቀላል ነው. በውጤቱም, የሹካዎቹ እግሮች በዚህ ቀለበት እና በማዕከሉ መካከል መሆን አለባቸው.

የ VAZ-2107 መገናኛን ስለማስተካከል ያንብቡ፡ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html

የክላቹክ ቱቦን በመተካት

የተበላሸ ወይም የተበላሸ ክላች ቱቦ ከሃይድሮሊክ ሲስተም ፈሳሽ እንዲወጣ ስለሚያደርግ መቀየር አስቸጋሪ ያደርገዋል። እሱን መተካት በጣም ቀላል ነው።

  1. ሁሉም ፈሳሽ ከክላቹ ሃይድሮሊክ ሲስተም ይወጣል.
  2. የማስፋፊያ ታንኩ ተለያይቷል እና ወደ ጎን ይንቀሳቀሳል.
  3. በቁልፍ 13 እና 17፣ የጎማ ቱቦ ላይ ያለው የክላቹ ቧንቧ መስመር ተያያዥ ነት አልተሰካም።
    መሣሪያው, የአሠራር መርህ እና ክላቹን VAZ 2107 በራስ የመተካት ሂደት
    የቧንቧ መስመር ነት በቁልፍ 13 እና 17 ጠፍቷል
  4. ማቀፊያው ከቅንፉ ውስጥ ይወገዳል እና የቧንቧው ጫፍ ይጣላል.
  5. በ 17 ቁልፍ የቱቦው መቆንጠጫ ከመኪናው ስር ከሚሰራው ሲሊንደር ይከፈታል ። ቧንቧው ሙሉ በሙሉ ይወገዳል.
  6. አዲስ ቱቦ መጫን በተቃራኒው ቅደም ተከተል ይከናወናል.
  7. አዲስ ፈሳሽ በክላቹ ማጠራቀሚያ ውስጥ ይፈስሳል, ከዚያም የሃይድሮሊክ ድራይቭ ይጫናል.

የተበላሸ ወይም ያረጀ የክላች ቱቦ በሚከተሉት ምልክቶች ሊታወቅ ይችላል።

  1. የክላቹን ፔዳል ሙሉ በሙሉ ሲጭን መኪናው መንቀጥቀጥ ይጀምራል።
  2. ክላቹክ ፔዳል ከተጫነ በኋላ ወደ መጀመሪያው ቦታ አይመለስም.
  3. በክላቹድ ቱቦ ጫፍ ላይ ፈሳሽ ምልክቶች አሉ.
  4. ከመኪና ማቆሚያ በኋላ, እርጥብ ቦታ ወይም ትንሽ ኩሬ በማሽኑ ስር ይሠራል.

ስለዚህ, የ VAZ 2107 መኪና ክላቹን መተካት በጣም ቀላል ነው. ይህ አዲስ ክላች ኪት፣ መደበኛ የመሳሪያዎች ስብስብ እና የባለሙያዎችን መመሪያ በተከታታይ መከተል ያስፈልገዋል።

አስተያየት ያክሉ