የማገናኛ ዘንግ እና ፒስተን ኪት ጥገና

የማገናኛ ዘንግ እና ፒስተን ኪት ክፍሎች ዋና ዋና ጉድለቶች በስእል 64 ይታያሉ።

ሩዝ. 64. በማገናኛ ዘንግ እና በፒስተን ኪት ክፍሎች ላይ ሊሆኑ የሚችሉ ጉድለቶች.

ሀ) - የሶት ፣ ኮክ ፣ ታር ማስቀመጫዎች;

ለ) - ጎድጎድ ልብስ;

B) - በፒስተን ውስጥ ለጣቶች ቀዳዳዎች ይልበሱ;

D) - የቀለበቶቹን ውጫዊ ገጽታ መልበስ;

D) - በከፍታ ላይ ያሉትን ቀለበቶች መልበስ;

E) - በውጭ በኩል ጣቶች መልበስ;

መ) - የግንኙነት ዘንግ ውጫዊ እጀታ መልበስ;

ሸ) - በማያያዣው ዘንግ ውስጥ ያለውን የጫካ ልብስ መልበስ;

I) - የማገናኛ ዘንግ ማጠፍ እና ማጠፍ;

K) - የማገናኛ ዘንግ የታችኛው ጭንቅላት ውስጣዊ ልብስ;

L) - በሽፋኑ ውጫዊ ክፍል ላይ ይለብሱ;

M) - የማገናኛ ዘንግ ጆርናል መልበስ;

ሸ) - የአንገት ዋና ልብስ;

ኦ) - የውስጠኛው የውስጠኛው ክፍል ይልበሱ;

P) - የአንቴናውን መጫኛ ማስገቢያ መጥፋት;

P) - የግንኙነት ዘንግ ቦዮች ክሮች መሰባበር እና መደምሰስ;

ሐ) - የመልበስ ምርቶችን ማስቀመጥ.

የፒስተን ፒን በቀዝቃዛ መስፋፋት (የፕላስቲክ መበላሸት) ከዚያም በሙቀት ሕክምና, የሃይድሮተርማል መስፋፋት በአንድ ጊዜ የሙቀት ሕክምና, ኤሌክትሮፕላቲንግ (ክሮሚየም ፕላቲንግ, ጠንካራ ብረት) ዘዴዎች ይመለሳል. ከተሐድሶ በኋላ ፒስተን ፒኖች መሃል በሌላቸው መፍጫ ማሽኖች ላይ ተሠርተው ወደ መደበኛው መጠን ይለወጣሉ ፣ የገጽታ ሸካራነት ራ = 0,16-0,32 ማይክሮን ይደርሳል።

በሃይድሮተርማል ስርጭት ወቅት ኤችዲቲቪ በኢንደክተሩ ውስጥ ያለውን ጣት ከ 790-830 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ የሙቀት መጠን ያሞቀዋል ፣ ከዚያም በሚፈስ ውሃ ያቀዘቅዘዋል ፣ በውስጡም ውስጣዊ ክፍተት ውስጥ ያልፋል ። በዚህ ሁኔታ ጣት ይጠነክራል, ርዝመቱ እና ውጫዊው ዲያሜትር ከ 0,08 ወደ 0,27 ሚሜ ይጨምራል. የተራዘሙት ጣቶች ከጫፍዎቹ ላይ ይጣላሉ, ከዚያም ቻምፖች ከውጪ እና ከውስጥ ንጣፎች ይወገዳሉ.

የማገናኛ ዘንግ የላይኛው ጭንቅላት ቡሽ. በሚከተሉት ዘዴዎች ይመለሳሉ-የሙቀት ስርጭት ዚንክ ፕላስቲንግ ከቀጣይ ማቀነባበሪያ ጋር; በማያያዣው ዘንግ ውስጥ ተቀማጭ ገንዘብ; መጭመቅ ተከትሎ የብረት ቴፕ ውጫዊ ገጽታ በኤሌክትሮኬቲክ ብየዳ (ከዝቅተኛ የካርቦን ብረቶች የቴፕ ውፍረት 0,4-0,6 ሚሜ ነው).

የማገናኘት ዘንግ. ከቁጥቋጦው ስር ያለው ወለል በሚለብስበት ጊዜ የማገናኛ ዘንግ በ 0,5 ሚሜ x 1,5 ዲግሪ ጫፍ ላይ በ 45 ሚሜ ልዩነት ወደ አንዱ የጥገና መጠኖች ይቆፍራል. ለአሰልቺ ፣ የአልማዝ መሰርሰሪያ ማሽን URB-VP ጥቅም ላይ ይውላል ፣ የግንኙነት ዘንግ [ምስል ስልሳ አምስት]።

ሩዝ. 65. የላይኛውን የጭንቅላቱን ቁጥቋጦ በመቦርቦር የማገናኛውን ዘንግ ወደ ማሽኑ ማሰር.

1) - ጥገና;

2) - የመጓጓዣ ፕሪዝም;

3) - ለተሽከርካሪ እንቅስቃሴ መሪ መሪ;

4) - የሠረገላውን መቆለፍ;

5) - ድጋፍ;

6) - ጥንካሬ;

7) - ድጋፍ;

- የግንኙነት ዘንግ.

ይህ ማሽን ከ28-100 ደቂቃ-600 ፍጥነት እና ከ975-1 ሚሊ ሜትር የሆነ ዲያሜትር ያለው እና 0,04 ሚሜ / ሬቭመንት ያላቸው ቀዳዳዎችን መቆፈር ይችላል።

በላይኛው እና የታችኛው ጭንቅላት ዘንጎች መካከል ያለው ርቀት አብነቱን በቅንፍ ማቆሚያዎች (5) እና በተንቀሳቀሰው ሰረገላ መካከል በማስቀመጥ ነው። በቋሚ አውሮፕላኑ ውስጥ ያለው የማገናኛ ዘንግ ቀዳዳ መትከል ትክክለኛነት በመቁረጫ እና በቅንፍ (7) የተስተካከለ ነው.

በጥገና ሱቆች ውስጥ የሚገኙት የታችኛው እና የላይኛው የጭንቅላቶች ማያያዣ ዘንጎች በኤሌክትሮፕላንት ፣ በመቆፈር እና በመፍጨት ወይም በማጥራት ወደ መደበኛው መጠን ይጨምራሉ ።

ካርቡረተር ሞተሮች ላይ የታችኛው ራስ ዘመድ በላይኛው ራስ መጥረቢያ መካከል ቋሚ እና አግድም (torsion) አውሮፕላኖች ውስጥ ትይዩ (ከታጠፈ) ከ መዛባት ለመወሰን, ሽፋን ጋር በማገናኘት በትር ስብሰባ ልዩ መሣሪያ ላይ ምልክት ይደረግበታል [ENG. 66]፣ እና ለሌላ ማንኛውም ሰው፣ 70-8735-1025 ይደውሉ።

ሩዝ. 66. የመኪና ሞተሮችን የማገናኘት ዘንጎች ለመጠገን የሚያስችል መሳሪያ.

1) - ሮለርን ለማስወገድ መያዣ;

2) - ትንሽ ሜንጀር;

3) - ተንሸራታች መመሪያዎች;

4) - አመላካች;

5) - ሮከር;

6) - ትልቅ ሜንጀር;

7) - መደርደሪያ;

- የግንኙነት ዘንግ.

ከትላልቅ የግንኙነት ዘንግ ራሶች መጥረቢያዎች ትይዩ (መታጠፍ) ለናፍጣ ሞተሮች ተፈቅዶላቸዋል።

D-50 - 0,18 ሚሜ;

D-240 - 0,05 ሚሜ;

SMD-17, SMD-18 - 0,15 ሚሜ;

SMD-60, A-01, A-41 - 0,07mm;

YaMZ-238NB, YaMZ-240B - 0,08 ሚሜ.

የተፈቀደ እንቅስቃሴ

D-50 - 0,3 ሚሜ;

D-240 እና YaMZ-240NB - 0,08 ሚሜ;

SMD-17, SMD-18 - 0,25 ሚሜ;

SMD-60 - 0,07 ሚሜ;

A-01, A-41 - 0,11 ሚሜ;

YaMZ-238NB - 0,1 ሚሜ.

ለአውቶሞቢል ሞተሮች በሁሉም አውሮፕላኖች ውስጥ ከሚገኙት ዘንጎች ትይዩ ልዩነት ከ 0,05 ሚሊ ሜትር በላይ በ 100 ሚሜ ርዝመት ውስጥ አይፈቀድም. ይህንን ጉድለት ለማስወገድ የግንኙነት ዘንጎችን ማስተካከል የሚፈቀደው በ 450-600 ዲግሪ ሴንቲግሬድ የሙቀት መጠን ባለው የሙቀት መጠን ወይም በጋዝ ማቃጠያ ነበልባል በትራቸውን ካሞቁ በኋላ ብቻ ነው ፣ ማለትም ፣ በሙቀት ማስተካከያ።

ፒስተን የ SMD ዓይነት የናፍጣ ሞተሮች ፒስተን መልሶ ማቋቋም የሚቻለው በፕላዝማ-አርክ ንጣፍ ዘዴ ነው። ይህንን ለማድረግ ፒስተን በቀለጠ ጨው ውስጥ በ 375-400 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ባለው የሙቀት መጠን ለ 10 ደቂቃዎች ይጸዳል, ይታጠባል, በ 10% ናይትሪክ አሲድ ይታከማል እና እንደገና በሙቅ ውሃ ታጥቧል ቫርኒሽ እና የካርቦን ክምችቶችን በጓሮዎች ውስጥ ያስወግዳል. በፒስተን ውስጥ, የላይኛው ግሩቭ እና ጭንቅላት በ SVAMG ሽቦ እና በማሽን ይጣላሉ.

ማሸግ, መሰብሰብ. ኮፍያ፣ ቦቶች እና ፍሬዎች ያሉት የማገናኛ ዘንጎች በሠንጠረዥ 39 መሰረት በክብደት ይመረጣሉ።

ሠንጠረዥ 39

የሞተር ብራንድ	የክብደት ልዩነት, ሰ
የማገናኛ ዘንጎች	ፒስተን	ጋር ማገናኘት ዘንጎች ፒስተን ስብሰባ
A-01M፣ A-41	17	ሃያ	40
YaMZ-240B, YaMZ-238NB	17	10	ሠላሳ
SMD-14, SMD-62 እና ሌሎች	10	7	22
D-240 ፣ D-50	ሃያ	10	ሠላሳ
D-37M	10	10	25
GAZ-53, ZIL-130	8	5	አስራ ስድስት

በአንዳንዶቹ ላይ የጅምላ መጠኑ በታችኛው የጭንቅላቱ ውጫዊ ገጽ ላይ, ሽፋኑ ላይ ካለው ቀዳዳ ጋር በማያያዝ በትር መቀርቀሪያው ላይ ይገለጻል. የጅምላውን እኩል ለማድረግ አስፈላጊ ከሆነ ከ 1 ሚሊ ሜትር ጥልቀት ጋር በማጣመጃው መስመር ላይ ያለውን የግንኙነት ዘንግ ብረትን ማስገባት አስፈላጊ ነው.

በሚሠራበት ጊዜ በሞተር መገጣጠሚያው ውስጥ ያሉት የጅምላ ክፍሎች ልዩነት ወደ ሚዛናዊ ያልሆነ የኢነርጂ ኃይሎች ብቅ ይላል ፣ ይህም ንዝረትን ያስከትላል እና የአካል ክፍሎችን ሂደት ያፋጥናል።

በተመሳሳይ የጅምላ ማያያዣ ዘንግ ፣ የቁሳቁስ ስርጭት በርዝመቱ ውስጥ ያሉት የታችኛው እና የላይኛው ጭንቅላት ብዛት በማገናኛ ዘንግ ስብስብ ውስጥ እኩል መሆን አለበት (ልዩነቱ ከ ± 3 ግራም መብለጥ የለበትም)።

ፒስተኖች በመጠን እና በክብደት ይመረጣሉ. የፒስተን ክብደት ከታች ይገለጻል. ፒስተን በፒስተን (በቀሚሱ ላይ) እና በእጅጌው መካከል ባለው ክፍተት መሠረት ይጠናቀቃል ፣ ይህም በሩሲያ ፊደላት (ቢ ፣ ሲ ፣ ኤም ፣ ወዘተ) ፊደላት የሚሰየም ሲሆን ይህም በፒስተን ግርጌ ላይ ይወገዳል እና በእጅጌው ትከሻ ላይ.

ፒስተን ፒን የሚመረጡት በፒስተን ራሶች ላይ ባለው የጉድጓድ ቡድን መጠን መሰረት ሲሆን በቀለም ወይም በቁጥር 0,1፣ 0,2፣ ወዘተ.

በውጨኛው ዲያሜትር መሰረት ቡሽዎች የሚመረጡት በማገናኛ ዘንግ የላይኛው ጭንቅላት ዲያሜትር መሰረት ነው, እና እንደ ውስጣዊው ዲያሜትር - እንደ ፒን ዲያሜትር, የማሽን አበል ግምት ውስጥ በማስገባት.

መስመሮቹ ከ crankshaft መጽሔቶች ዲያሜትር ጋር መዛመድ አለባቸው.

የፒስተን ቀለበቶች የሚመረጡት በሊነሮች መጠን እና በፒስተን ግሩቭ ውስጥ ባለው ክፍተት መሠረት ነው ፣ ይህም ለመጀመሪያው የናፍጣ ሞተሮች የ YaMZ ፣ A-41 እና SMD-60 ዓይነቶች 0,35 ሚሜ (ለቀሪው - 0,27) ሚሜ)። ለሁለተኛው እና ለሦስተኛው የመጨመቂያ ክፍሎች, ክፍተቱ 0,30 ሚሜ እና 0,20 ሚሜ ነው.

የቀለበቶቹ የመለጠጥ ሁኔታ የሚመረመረው በልዩ ሚዛን MIP-10-1 መድረክ ላይ በአግድም አቀማመጥ ላይ አንድ ላይ በማስቀመጥ ነው [ምስል. 67]። ቀለበቱ በተለመደው የማጠፊያ ማጽዳት ተጭኗል. በተመጣጣኝ መደወያው ላይ የሚታየው ኃይል የቴክኒካዊ መስፈርቶችን ማሟላት አለበት.

ሩዝ. 67. በመሳሪያው ውስጥ የፒስተን ቀለበቶችን የመለጠጥ ሁኔታ ማረጋገጥ.

1) - ቀለበት;

2) - መሳሪያ;

3) - ፓውንድ

በጋዝ ውስጥ ያለውን ክፍተት ለመፈተሽ የፒስተን ቀለበቶቹ በሲሊንደሩ ውስጥ በጥብቅ በአውሮፕላን ወደ ዘንግ ቀጥ ብለው ተጭነዋል እና በስሜት መለኪያ ይፈተሻሉ። በብርሃን ውስጥ ባለው የሲሊንደር ግድግዳ ላይ ያሉት ቀለበቶች የሚመጥን ጥራት እንዲሁ ተረጋግጧል [ምስል. 68]።

ሩዝ. 68. የፒስተን ቀለበቶችን ማጽዳት ማረጋገጥ.

ሀ) - ቀለበት መትከል;

ለ) - ቼክ;

1) - ቀለበት;

2) - እጀታ (የድጋፍ ሲሊንደር);

3) - መመሪያ ቀለበት;

4) - መመሪያ.

ለዲሴል ሞተሮች አዳዲስ ቀለበቶች መገናኛ ላይ ያለው ክፍተት 0,6 ± 0,15 ሚሜ መሆን አለበት, ያለ ጥገና የተፈቀደ - እስከ 2 ሚሊ ሜትር; ለአዲስ የካርበሪተር ሞተር ቀለበቶች - 0,3-0,7 ሚሜ.

ለናፍታ ሞተሮች በቀለበት እና በሲሊንደር መካከል ያለው ራዲያል ጨዋታ (የኋለኛው ሽግግር) ከ 0,02 ሚሊ ሜትር በላይ በሁለት ቦታዎች በ 30 ዲግሪ ቅስት እና ከመቆለፊያው ከ 30 ሚሊ ሜትር የማይበልጥ መሆን አለበት. ለትራፊክ እና ሾጣጣ ቀለበቶች, ማጽዳቱ ከ 0,02 ሚሊ ሜትር ያልበለጠ, ለዘይት መጥረጊያ ቀለበቶች - 0,03 ሚሜ በየትኛውም ቦታ, ነገር ግን ከመቆለፊያው ከ 5 ሚሊ ሜትር ያልበለጠ ነው. በካርበሬተር ሞተሮች ቀለበቶች ውስጥ መጫወት አይፈቀድም.

በተጨማሪም የቀለበቱን ቁመት እና የጫፍ ንጣፎችን መዛባት ይፈትሹ, ይህም እስከ 0,05 ሚሊ ሜትር ዲያሜትሮች ከ 120 ሚሊ ሜትር መብለጥ የለበትም እና ትልቅ ዲያሜትር ላላቸው ቀለበቶች 0,07 ሚሜ.

መሰብሰብ እና መቆጣጠር. የማገናኘት በትር እና ፒስተን ኪት ስብስብ የተለያዩ ብራንዶች በናፍጣ ሞተሮች 0,03-0,12 ሚሜ መካከል ጣልቃ የሚመጥን ጋር በማገናኘት በትር በላይኛው ራስ ወደ bushings በመጫን ይጀምራል, 0,14 ሚሜ ካርቡረተር ሞተሮች. በስእል 65 ላይ እንደሚታየው የማገናኛ ዘንግ በ URB-VP የአልማዝ ቁፋሮ ማሽን ላይ በተመሳሳይ መንገድ ተጭኗል ፣ ከዚያ ቁጥቋጦው በአበል ተቆፍሯል።

ጥቅልል 0,04-0,06 ሚሜ,

ከ 0,08-0,15 ሚሜ ለመዞር ወይም በ 0,05-0,08 ሚ.ሜትር ከፒስተን ፒን መደበኛ ዲያሜትር አንጻር.

ቁጥቋጦዎቹ በቋሚ ቁፋሮ ማሽን ላይ በሚሽከረከር ምት ይንከባለሉ ፣ በሜካኒካል በሚነዳ ፕሬስ ቀጣይነት ያለው የ mandrel መጋቢ [የበለስ. 69]፣ በናፍታ ነዳጅ ተቀባ።

ሩዝ. 69. የማገናኛ በትር የላይኛው ራስ ያለውን bushing Dorn.

መ = D - 0,3;

d1 = D (-0,02/-0,03);

d2 = D (-0,09/-0,07);

d3 = D - 3;

D = ፒስተን ፒን ስም ዲያሜትር.

ከዚያም የጫካው ጉድጓዶች መጥረቢያዎች እና የግንኙነት ዘንግ የታችኛው ራስ ትይዩ ልዩነት በቴክኒካዊ መስፈርቶች መሰረት ቁጥጥር ይደረግበታል. በዚህ አጋጣሚ የግንኙነት ዘንግ ማረም አይፈቀድም. በመቀጠልም የማገናኛ ዘንግ የታችኛው ጭንቅላት ከጫካዎች, ከሽፋን እና ከቦኖች ጋር ይሰበሰባል. መቀርቀሪያዎቹ ከ 200 ግራም መዶሻ በብርሃን ምት ወደ ቀዳዳዎቹ ውስጥ መግባት አለባቸው.

የማገናኛ ዘንግ ዘይት ሰርጦች ታጥበው በአየር ይጸዳሉ። ፒስተኖቹ በ OKS-7543 ኤሌክትሪክ ካቢኔ ውስጥ ወይም በዘይት-ውሃ መታጠቢያ ውስጥ ከ 80-90 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ባለው የሙቀት መጠን ማሞቅ አለባቸው, ከዚያም ከፒስተን ፒን ጋር በማገናኘት በቫይረሱ ​​መያያዝ አለባቸው.

ፒስተን በጠፍጣፋው ላይ ያለውን ማንኛውንም ነጥብ እንዲነካው የተሰበሰበው ስብስብ በመቆጣጠሪያው ላይ ተጭኗል. ከ 0,1 ሚሊ ሜትር በላይ የሆነ የሽብልቅ ቅርጽ ያለው ክፍተት በ 100 ሚሜ ርዝመት (በመመርመሪያ የሚለካው) ኪቱ ይከፈታል, ክፍሎቹ ይጣራሉ, ጉድለቱ ተለይቷል እና ይወገዳል.

በፒስተን አለቆች ውስጥ ያለው የፒስተን ፒን በፀደይ መቆለፊያዎች ተስተካክሏል. ቀለበቶቹን ከመጫንዎ በፊት, ካሬን በመጠቀም የውጪውን ንጣፍ በመቆጣጠሪያው ላይ ያለውን ቴፐር ያረጋግጡ.

ቀለበቶች በፒስተን ላይ በትንሽ ዲያሜትር ወደ ላይ ተጭነዋል (መጭመቂያ ፣ ያልተቆረጠ) ስምንት *