Renault Clio 1.5 dCi (63 кВт) ተለዋዋጭ ምቾት
መካከለኛ ኃይል ያለው ክሊዮ (ወይም የበለጠ አፍራሽ አመለካከት ያለው ሰው ከሆኑ መካከለኛ ደካማ) መምረጥ ምናልባት በቂ ኃይል ወይም ጉልበት ስላለው ፣ እና ሲገዙት ሙሉ ነጭ የለዎትም ሰንደቅ ዓላማን አሳልፈው ሰጡ እና ኪሳራ ፣ የቤተሰብ በጀት ወይም በየሳምንቱ ለተጠሙ ፈረሶች ውሃ ደሞዝዎን ግማሹን ይለግሱ። በፍፁም አያስፈልጋቸውም ፣ አይደል?
በአዲሱ Clio ውስጥ ያለው ሞተር በጣም ጸጥ ያለ ሆኖ ተገኝቷል ፣ ይህም በጥሩ የድምፅ ንጣፍ ምክንያት ሊገለጽ ይችላል ፣ እና ከሁሉም በላይ ፣ ለመጠቀም በጣም የማይፈለግ እና በቂ ኢኮኖሚያዊ ፣ ምንም እንኳን ከፍተኛ ርቀት ቢኖርም ፣ ለነዳጅ ብቻ ሳይሆን ለመስራት ይችላሉ። ለጋስ ነው ዝቅተኛ-መጨረሻ torque እና የት - ሌላ ምን - ማነቆ ይጀምራል ከፍተኛ revs ጋር ለጋስ ነው, ሲጎትት ጊዜ ያለ ምንም ማመንታት "ይራመዳል".
በተሳፋሪው ክፍል ውስጥ ከፊት ለፊት ተርባይቦል እንዳለ እንኳን የማይሰሙበት እና 3.000 ፣ 7 ሊትር የሚበላበት ፣ በሪቪው ክልል ውስጥ በደህና ማሽከርከር እንዲችሉ ስርጭቱ የተቀየሰ መሆኑም አስደሳች ነው። እንደ በክረምት ሁኔታዎች (በክረምት ጫማዎች) በፈተናችን ላይ እንዳሳለፉ። ምንም ፣ ጥሩ ጥቅል።
እኛ ደግሞ የቀድሞው ትውልድ ክሊያ በቤት ውስጥ (ሄክ ፣ የተለመደው ስሎቬንስ) ስላለን ፣ በአዲሱ ውስጥ በተሻለ ሁኔታ እንደሚቀመጥ ሊያምኑኝ ይችላሉ። መቀመጫው ዝቅተኛ ቦታን ይሰጣል ፣ በተለይም በረጃጅም አሽከርካሪዎች አድናቆት ያለው ፣ ብዙ ቦታ አለ ፣ እና መሪው በተሻለ በእጆች ውስጥ ለመቀመጥ “የተከማቸ” ነው። ሆኖም ፣ የእኛ ክሊዮ ሙከራ የተሻለው መፍትሄ አለመሆኑ ከሾፌሩ በጣም ርቆ ስለነበረ እና ስለዚህ በጥልቀት ሲስተካከሉ ግምት ውስጥ ያልገቡትን ስምምነቶች የሚጠይቁትን ከፍታ-ተስተካካይ መሪን መውቀስ ብቻ ነበር።
ስለዚህ ፣ የበለጠ ተፈላጊ አሽከርካሪዎች የተሻለ መሣሪያ እንዲመርጡ ይመከራሉ ፣ ምክንያቱም ከዚያ የማሽከርከር ሕይወት የበለጠ አስደሳች ይሆናል። ምንም እንኳን። ... እንደገና ፣ ከዜሮ (በጭራሽ በማይሠራበት ጊዜ) ወደ ሙሉ አሠራር የሚያበሳጭ በሚያደርግ ከመጠን በላይ በተዘዋዋሪ የኤሌክትሪክ ኃይል መሪነት ላይ መበሳጨት አለብን። እስቲ ላስረዳ። ያ መግብር ማለት አንድ ዲሲሊተር ቤንዚን ከኤሌክትሪክ ጋር ለማዳን ፈልገዋል ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ የበለጠ ልምድ ያላቸው አሽከርካሪዎች ከመሪው ተሽከርካሪው ያገኛሉ (ወይም ያገኛሉ)።
እኔን ብቻ ያሰበኝን ክስተት ልግለፅ። ወደ መንሸራተት (በረዷማ?) በጫካ ውስጥ ሣር በሚለወጠው እርጥብ መንገድ ላይ እየነዳሁ ነበር። መኪናው ትንሽ የሚንሸራተት ቢሆንም ፣ በመሪው መንኮራኩር ላይ በጭራሽ አልተሰማውም ፣ ያልታቀደ የአቅጣጫ አቅጣጫ በዳሶዬ ሲታወቅ ብቻ እርምጃ መውሰድ ጀመርኩ። በጥንታዊ (ወይም በተሻለ ኤሌክትሪክ) የኃይል መሪነት ፣ መንሸራተትን ቀደም ብሎ ባገኘሁ ነበር!
“ጫት” መሪ መሪ ሮኔል በማስታወቂያው ከሚታመኑት ንቁ የደህንነት ባህሪዎች መካከል በቀላሉ ሊቆጠር ይችላል ፣ ግን የፍጆታ ዲሲሊተር ያነሰ ወይም የከተማ ምቾት (ከእንደዚህ ዓይነቱ) ደህንነት የበለጠ አስፈላጊ መሆኑ ግልፅ ነው። ግን አብሮገነብ ቴክኒካዊ መፍትሄ ምንም ይሁን ምን ከፊት ተሽከርካሪዎች በታች ምን እየተከናወነ እንደሆነ መረዳቱ ብዙ ርቀት እና ልምድን ይጠይቃል ፣ ስለዚህ ጥያቄው የሚነሳው አማካይ አሽከርካሪው የበለጠ ቀጥተኛ ያልሆነ መሪው የሚነግረውን “ማስተዋል” ይችል ይሆን?
በአዲሱ ክሊዮ ቀደም ባሉት ሙከራዎች ውስጥ እንዳነበቡት ፣ በውስጡ ብዙ ቦታ አለ ፣ የኋላ በር አግዳሚው ለመንቀሳቀስ በቂ ቦታ ያለው የሶስት በር ስሪት ብቻ ነው። ልጆች በቀላሉ ወደ ኋላ መቀመጫዎች ይንቀሳቀሳሉ ፣ እና ለአዋቂዎች ፣ ከመንሸራተት ይልቅ መንሸራተት ይበልጥ ተስማሚ ቃል ነው! ቀደም ብለን እንደተረዳነው በሁለቱ በሮች ምክንያት ያነሰ ቦታ አለ ፣ ግን ወደ መጀመሪያው ቦታ የመመለስ ከፍተኛ ፍላጎት ስላለው የፊት መቀመጫውን ማጨቅ የበለጠ ከባድ ነው።
ለዚህ የመኪና መኪኖች ክፍል በግንዱ ውስጥ ብዙ ቦታ አለ ፣ እና ስራው እንዲሁ ሊመሰገን ይችላል። ሆኖም ሙከራው ክሊዮ ሌላ አዲስ ነገር ነበረው - በማዕዘኑ ውስጥ የሚያበሩ የፊት መብራቶች። ይበልጥ በተለየ ሁኔታ ሲዞሩ ፣ ተጨማሪ መብራት ከፊት መብራቱ ቀጥሎ ይመጣል ፣ ይህም የሚዞሩበትን የመንገድ ክፍል ያበራል። መፍትሄው ለማያውቀው አሽከርካሪ ምቾት አይሰጥም ፣ ምንም እንኳን መጀመሪያ እሱን መልመድ ቢያስፈልግዎትም ፣ እና ከሁሉም በላይ በከተማ ውስጥ እና በጋራጅ ቤት ውስጥ ይረዳል።
ባለ ሶስት በር ክሊዮ ትንሽ ስፖርተኛ መሆን አለበት, ምንም እንኳን ባለ 1-ሊትር ቱርቦዳይዝል ለዕለታዊ መጓጓዣ ለሰፊው ህዝብ የመካከለኛ ክልል ምርጫ ቢሆንም. ግን አሁንም እንደ ጥሩ ምርጫ ይቆጠራል!
አልዮሻ ምራክ
ፎቶ: Aleš Pavletič.
Renault Clio 1.5 dCi (63 кВт) ተለዋዋጭ ምቾት
መሠረታዊ መረጃዎች
| ሽያጮች | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| የመሠረት ሞዴል ዋጋ; | 14.000,17 € |
| የሙከራ ሞዴል ዋጋ; | 14.863,96 € |
| የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ | |
| ኃይል | 63 ኪ.ወ (86 ኪሜ) |
| ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት) | 12,7 ሴ |
| ከፍተኛ ፍጥነት | በሰዓት 174 ኪ.ሜ. |
| የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት | 4,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ |
ቴክኒካዊ መረጃ
| ሞተር | 4-ሲሊንደር - 4-stroke - በመስመር ውስጥ - ቀጥታ መርፌ ቱርቦዳይዜል - መፈናቀል 1461 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 63 ኪ.ወ (86 hp) በ 3750 ሩብ - ከፍተኛው 200 Nm በ 1900 ራም / ደቂቃ. |
|---|---|
| የኃይል ማስተላለፊያ; | የፊት ተሽከርካሪ ሞተር - ባለ 5-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 185/60 R 15 ቲ (መልካም ዓመት UltraGrip7 M + S). |
| አቅም ፦ | ከፍተኛ ፍጥነት 174 ኪ.ሜ በሰዓት - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት በ 12,7 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 5,2 / 4,0 / 4,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ. |
| ማሴ | ባዶ ተሽከርካሪ 1175 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1665 ኪ.ግ. |
| ውጫዊ ልኬቶች; | ርዝመት 3986 ሚሜ - ስፋት 1707 ሚሜ - ቁመት 1493 ሚሜ. |
| ውስጣዊ ልኬቶች | የነዳጅ ማጠራቀሚያ 55 ሊ. |
| ሣጥን | 288 1038-ሊ |
የእኛ መለኪያዎች
| ቲ = 0 ° ሴ / ገጽ = 1016 ሜባ / ሬል። ባለቤት 67% / የኪሜ ቆጣሪ ሁኔታ 7918 ኪ.ሜ. | |
| ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ. | 13,0s |
|---|---|
| ከከተማው 402 ሜ | 18,8 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 117 ኪሜ / ሰ) |
| ከከተማው 1000 ሜ | 34,7 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 146 ኪሜ / ሰ) |
| ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ | 10,0s |
| ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ | 13,3s |
| ከፍተኛ ፍጥነት | 174 ኪ.ሜ / ሰ (ቪ.) |
| የሙከራ ፍጆታ; | 7,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ |
| የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ | 49,1m |
| AM ጠረጴዛ: | 43m |
ግምገማ
ከ 1,5 ሊትር ቱርዲዲሴል ሞተሮች መካከል የመካከለኛውን ክልል 63 ኪ.ቮ ስሪት ሞክረናል። ገንዘቡን እና ወጪዎችን ከግምት ውስጥ በማስገባት ይህ ምናልባት ምርጥ ምርጫ ነው!
እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን
ሞተር
የድምፅ መከላከያ (ከሞተሩ ክፍል ስር ጫጫታ)
ፍጆታ
የፊት መብራቶች በማጠፍ ላይ ያበራሉ
ግንኙነት የሌለው የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ
መሪ መሪ በጣም ተለያይቷል
ወደ ኋላ አግዳሚ ወንበር አስቸጋሪ ሽግግር
