የፓምፕ መኪና VAZ 2106 ለመጠገን እና ለመተካት መመሪያ
ይዘቶች
ከአሁኑ መኪኖች ጋር ሲነፃፀር የ VAZ 2106 ሞተር ማቀዝቀዣ ዘዴ በዲዛይን ቀላል ነው, ይህም የመኪናው ባለቤት በራሱ ጥገና እንዲሠራ ያስችለዋል. ይህ በተጫነው መለዋወጫ ጥራት ላይ በመመርኮዝ ከ40-60 ሺህ ኪ.ሜ ርቀት ውስጥ የሚከናወነውን የኩላንት ፓምፕ መተካት ያካትታል. ዋናው ነገር በጊዜ ውስጥ ወሳኝ የሆኑ ምልክቶችን ማስተዋል እና ወዲያውኑ አዲስ ፓምፕ መጫን ወይም አሮጌውን ለመመለስ መሞከር ነው.
የፓምፑ መሳሪያ እና አላማ
የማንኛውም መኪና የማቀዝቀዝ ስርዓት አሠራር መርህ ከመጠን በላይ ሙቀትን ከማሞቂያው ሞተሩ - የቃጠሎ ክፍሎች, ፒስተን እና ሲሊንደሮች ማስወገድ ነው. የሚሠራው ፈሳሽ የማይቀዘቅዝ ፈሳሽ ነው - ፀረ-ፍሪዝ (አለበለዚያ - ፀረ-ፍሪዝ), ይህም በአየር ፍሰት የሚነፋ ሙቀትን ለዋናው ራዲያተር ይሰጣል.
የማቀዝቀዣው ስርዓት ሁለተኛ ደረጃ ተግባር ተሳፋሪዎችን በክረምት ውስጥ በትንሽ ሳሎን ማሞቂያ እምብርት ማሞቅ ነው.
በሞተር ቻናሎች፣ በቧንቧዎች እና በሙቀት መለዋወጫዎች የግዳጅ ማቀዝቀዣ ዝውውር በውሃ ፓምፕ ይሰጣል። በስርዓቱ ውስጥ ያለው ፀረ-ፍሪዝ ተፈጥሯዊ ፍሰት የማይቻል ነው, ስለዚህ, የፓምፕ ውድቀት በሚከሰትበት ጊዜ, የኃይል አሃዱ ከመጠን በላይ ማሞቅ የማይቀር ነው. ውጤቶቹ ገዳይ ናቸው - በፒስተኖች የሙቀት መስፋፋት ፣ የሞተር መጨናነቅ እና የመጭመቂያ ቀለበቶች የሙቀት መጠኑ ይሞላሉ እና ለስላሳ ሽቦ ይሆናሉ።
በጥንታዊ የ VAZ ሞዴሎች ውስጥ የውሃ ፓምፑ በቀበቶ አንፃፊ ከክራንክ ዘንግ ይሽከረከራል. ኤለመንቱ በሞተሩ የፊት አውሮፕላን ላይ የሚገኝ ሲሆን ለ V-belt ተብሎ የተነደፈ የተለመደ ፑልይ የተገጠመለት ነው። የፓምፕ መጫኛው እንደሚከተለው ነው-
- ቀለል ያለ ቅይጥ አካል በሦስት ረጅም M8 ብሎኖች ላይ ወደ ሲሊንደር ማገጃ flange ላይ ሰጋቴ ነው;
- በቤቱ ፊት ለፊት ባለው ግድግዳ ላይ መከለያ ተሠርቷል እና ለፓምፑ መትከያ ቀዳዳ ይቀራል ፣ ከጠርዙ ጋር አራት M8 ነጠብጣቦች።
- ፓምፑ በተጠቆሙት ምሰሶዎች ላይ ተጭኖ በ 13 ሚሊ ሜትር የመፍቻ ፍሬዎች ተጣብቋል, በንጥረ ነገሮች መካከል የካርቶን ማህተም አለ.
ፖሊ V-belt ድራይቭ የፓምፕ መሳሪያውን ዘንግ ብቻ ሳይሆን የጄነሬተሩን ትጥቅ ይሽከረከራል. የተገለፀው የአሠራር መርሃ ግብር የተለያዩ የኃይል ስርዓቶች ላላቸው ሞተሮች ተመሳሳይ ነው - ካርበሬተር እና መርፌ።
የፓምፕ ክፍሉ ንድፍ
የፓምፕ መያዣው ከአሉሚኒየም ቅይጥ የተሰራ ካሬ ፍላጅ ነው. በጉዳዩ መሃል ላይ የሚወጣ ቁጥቋጦ አለ ፣ በውስጡም የሚሰሩ አካላት አሉ-
- ኳስ ተጽዕኖ;
- የፓምፕ ዘንግ;
- አንቱፍፍሪዝ ከሮለር ወለል በላይ እንዳይፈስ የሚከላከል የዘይት ማኅተም;
- የተሸከመውን ውድድር ለመጠገን የመቆለፊያ ሽክርክሪት;
- ወደ ዘንግ ጫፍ ላይ ተጭኖ impeller;
- በሾሉ ተቃራኒው ጫፍ ላይ ክብ ወይም ባለ ሦስት ማዕዘን እምብርት, የተንቀሳቀሰው ፑልይ በተገጠመበት ቦታ (በሶስት M6 ቦዮች).
ለሾላው ነፃ ሽክርክሪት, በጫካው ውስጥ የተዘጉ ዓይነት የማሽከርከር መያዣ ይጫናል.
የውሃ ፓምፑ አሠራር መርህ በጣም ቀላል ነው-ቀበቶው መዘዋወሪያውን እና ዘንግውን ይለውጠዋል, አስመጪው ከአንጓጓዦች የሚመጣውን ፀረ-ፍሪዝ ወደ መኖሪያ ቤት ውስጥ ያስገባል. የግጭት ሃይል በመያዣው ይከፈላል, የስብስቡ ጥብቅነት በእቃ መጫኛ ሳጥን ይቀርባል.
የ VAZ 2106 ፓምፖች የመጀመሪያዎቹ አስመጪዎች ከብረት የተሠሩ ናቸው, ለዚህም ነው ከባዱ ክፍል የተሸከመውን ስብስብ በፍጥነት ያጠፋው. አሁን አስመጪው የሚበረክት ፕላስቲክ ነው.
የመበላሸት ምልክቶች እና ምክንያቶች
የፓምፑ ደካማ ነጥቦች ተሸካሚ እና ማህተም ናቸው. እነዚህ ክፍሎች በጣም ፈጣኑ ያረጁ ናቸው, ይህም coolant መፍሰስ የሚያስከትል, ዘንግ ላይ ይጫወታሉ እና impeller ያለውን ተከታይ ጥፋት. በመሳሪያው ውስጥ ትላልቅ ክፍተቶች በሚፈጠሩበት ጊዜ ሮለር መወዛወዝ ይጀምራል, እና ተቆጣጣሪው የቤቱን ውስጣዊ ግድግዳዎች መንካት ይጀምራል.
የውሃ ፓምፕ የተለመዱ ብልሽቶች:
- በፓምፑ እና በመኖሪያው መካከል - በሁለቱ ፍንዳታዎች መካከል ያለውን ግንኙነት ጥብቅነት ማጣት - በተፈሰሰው gasket ምክንያት;
- በቅባት እጥረት ወይም በተፈጥሮ አልባሳት ምክንያት የሚሸከም ልብስ;
- በዘንጉ ጫወታ ወይም በተሰነጣጠሉ የማተሚያ ንጥረ ነገሮች ምክንያት የሚከሰት እጢ መፍሰስ;
- የ impeller መሰበር, መጨናነቅ እና የማዕድን ጉድጓድ ጥፋት.መከለያው ከተጨናነቀ, ዘንጎው በ 2 ክፍሎች ሊከፈል ይችላል
የመሸከምያ ስብሰባ ወሳኝ አለባበስ ወደሚከተሉት ውጤቶች ይመራል
- ሮለር በጠንካራ ሁኔታ ጠመዝማዛ ነው ፣ የመንኮራኩሮቹ መከለያዎች የብረት ግድግዳዎችን ይመታሉ እና ይሰበራሉ።
- ኳሶቹ እና መለያዎቹ መሬት ላይ ናቸው, ትላልቅ ቺፖችን ዘንጎውን ያጨናነቁታል, ይህም የኋለኛውን በግማሽ እንዲሰበር ሊያደርግ ይችላል. በዚህ ጊዜ ፑሊው ለመቆም በተገደደበት ጊዜ ቀበቶው መንዳት መንሸራተት እና መጮህ ይጀምራል. አንዳንድ ጊዜ የመለዋወጫ ቀበቶው ከመሳፈሪያዎቹ ላይ ይበራል።
- በጣም መጥፎው ሁኔታ በፖምፑ አስመጪው የቤቱ መበላሸት እና ከፍተኛ መጠን ያለው አንቱፍፍሪዝ ወደ ውጭ መውጣቱ ነው።የቤቱን ግድግዳዎች ከመምታቱ, የማስተላለፊያው ቀዳዳዎች ይቋረጣሉ, ፓምፑ ውጤታማነቱን ያጣል
ከላይ የተገለጹት ብልሽቶች ለማለፍ አስቸጋሪ ናቸው - የቀይ ባትሪ መሙላት አመልካች በመሳሪያው ፓነል ላይ ብልጭ ድርግም ይላል, እና የሙቀት መለኪያው በትክክል ይንከባለል. በተጨማሪም የድምፅ ማጀቢያ አለ - የብረት ተንኳኳ እና ስንጥቅ ፣ የቀበቶ ፉጨት። እንደዚህ አይነት ድምፆች ከተሰሙ, ወዲያውኑ መንዳት ያቁሙ እና ሞተሩን ያጥፉ.
በመጀመሪያዎቹ ደረጃዎች የፓምፕ ዩኒት ምልክቶችን እንዴት መለየት እንደሚቻል-
- የተሸከመ መሸፈኛ የተለየ ሃም ያደርገዋል ፣ በኋላ መጮህ ይጀምራል ።
- በፓምፕ መቀመጫው ዙሪያ ሁሉም ገጽታዎች ከፀረ-ፍሪዝ እርጥብ ይሆናሉ, ቀበቶው ብዙ ጊዜ እርጥብ ይሆናል;
- የፓምፕ ፑሊውን ካወዛወዙ ሮለር ጨዋታ በእጅ ይሰማል;
- እርጥብ ቀበቶ ሊንሸራተት እና ደስ የማይል ፉጨት ሊያደርግ ይችላል።
በጉዞ ላይ እያሉ እነዚህን ምልክቶች መለየት ከእውነታው የራቀ ነው - የተሸካሚው ስብሰባ ጫጫታ በሩጫ ሞተር ዳራ ላይ ለመስማት አስቸጋሪ ነው። ለምርመራ ምርጡ መንገድ ኮፈኑን መክፈት፣የሞተሩን ፊት መመልከት እና ፑሊውን በእጅ መንቀጥቀጥ ነው። በትንሹ ጥርጣሬ በጄነሬተር ቅንፍ ላይ ያለውን ነት በመክፈት የቀበቶውን ውጥረት ለማርገብ እና ዘንግ መጫወትን እንደገና መሞከር ይመከራል ።. የሚፈቀደው የማፈናቀል ስፋት - 1 ሚሜ.
የፓምፑ ሩጫ ከ40-50 ሺህ ኪ.ሜ ሲደርስ ከእያንዳንዱ ጉዞ በፊት ቼኮች መደረግ አለባቸው. ይህ የአሁኑ ፓምፖች ለምን ያህል ጊዜ ያገለግላሉ, ጥራቱ ከተቋረጡ የመጀመሪያዎቹ መለዋወጫዎች የበለጠ የከፋ ነው. የኋላ መከሰት ወይም መፍሰስ ከተገኘ, ችግሩ በሁለት መንገዶች - ፓምፑን በመተካት ወይም በመጠገን.
ፓምፑን በ VAZ 2106 መኪና ላይ እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል
የተመረጠው የመላ መፈለጊያ ዘዴ ምንም ይሁን ምን, የውሃ ፓምፑ ከተሽከርካሪው ውስጥ መወገድ አለበት. ክዋኔው ውስብስብ ተብሎ ሊጠራ አይችልም, ነገር ግን ብዙ ጊዜ ይወስዳል, በተለይም ልምድ ለሌላቸው አሽከርካሪዎች. አጠቃላይ ሂደቱ በ 4 ደረጃዎች ይከናወናል.
- የመሳሪያዎች እና የሥራ ቦታ ዝግጅት.
- ኤለመንቱን ማፍረስ እና መፍረስ.
- ለአሮጌ ፓምፕ አዲስ መለዋወጫ ወይም የጥገና ዕቃ ምርጫ።
- የፓምፑን መመለስ ወይም መተካት.
ከተበታተነ በኋላ, የተወገደው የፓምፕ ክፍል እንደገና ለማደስ መመርመር አለበት. የአለባበስ ዋና ምልክቶች ብቻ የሚታዩ ከሆነ - ትንሽ ዘንግ መጫወት ፣ እንዲሁም በሰውነት እና በዋና እጅጌው ላይ የሚደርሰው ጉዳት አለመኖር - ንጥረ ነገሩ ወደነበረበት ሊመለስ ይችላል።
አብዛኞቹ አሽከርካሪዎች ክፍሉን ሙሉ በሙሉ የመተካት አዝማሚያ አላቸው። ምክንያቱ የተመለሰው ፓምፕ ደካማነት፣ በተሃድሶ ላይ ያለው አነስተኛ ቁጠባ እና በሽያጭ ላይ ያሉ የጥገና ዕቃዎች እጥረት ነው።
አስፈላጊ መሣሪያዎች እና አቅርቦቶች
በማንኛውም ጠፍጣፋ ቦታ ላይ የ "ስድስት" የውሃ ፓምፕን ማስወገድ ይችላሉ. የፍተሻ ቦይ አንድ ተግባር ብቻ ቀላል ያደርገዋል - ቀበቶውን ለማላቀቅ የጄነሬተሩን ማያያዣ ነት መፍታት። ከተፈለገ ቀዶ ጥገናው በመኪናው ስር ተኝቶ ይከናወናል - ወደ ቦልቱ ለመድረስ አስቸጋሪ አይደለም. የማይካተቱት የጎን መከለያዎች የተጠበቁባቸው ማሽኖች ናቸው - እራስ-ታፕ ዊነሮች ላይ ከታች የተገጣጠሙ አንቴራዎች.
ምንም ልዩ መሳቢያዎች ወይም መሳሪያዎች አያስፈልጉም. ለማዘጋጀት ከሚያስፈልጉት መሳሪያዎች ውስጥ-
- ከጭንቅላቱ ጋር የተገጠመ ክራንች ያለው የጭንቅላት ስብስብ;
- ፀረ-ፍሪጅን ለማፍሰስ ሰፊ መያዣ እና ቱቦ;
- ከ 8-19 ሚሊ ሜትር ስፋት ያለው የኬፕ ወይም ክፍት-መጨረሻ ቁልፎች ስብስብ;
- የመትከያ ቅጠል;
- ጠፍጣፋ የጭንቅላት ሾጣጣ;
- ጠርሙሶችን ለማጽዳት ቢላዋ እና ብሩሽ በብረት ብሩሽ;
- ቁራጮች
- መከላከያ ጓንቶች.የፓምፑን ክፍል በሚፈታበት ጊዜ ክፍት ከሆኑ ዊቶች ይልቅ በሶኬት ጭንቅላት መስራት የበለጠ አመቺ ነው.
ከፍጆታ ዕቃዎች አንቱፍፍሪዝ፣ ከፍተኛ ሙቀት ያለው ማሸጊያ እና ኤሮሶል የሚቀባ እንደ WD-40 እንዲዘጋጅ ይመከራል ይህም በክር የተደረጉ ግንኙነቶችን መፍታትን ያመቻቻል። የተገዛው የፀረ-ሙቀት መጠን በፓምፕ ብልሽት ምክንያት ቀዝቃዛውን በማጣት ላይ የተመሰረተ ነው. ትንሽ ፍሳሽ ከታየ, 1 ሊትር ጠርሙስ መግዛት በቂ ነው.
እድሉን በመጠቀም ፈሳሹ አሁንም መፍሰስ ስለሚኖርበት የድሮውን ፀረ-ፍሪዝ መተካት ይችላሉ። ከዚያም የፀረ-ሙቀት መጠን ሙሉ ለሙሉ መሙላት ያዘጋጁ - 10 ሊትር.
የማስወገጃ ሂደት
ፓምፑን በ "ስድስቱ" ላይ የማፍረስ ሂደት ከአዲሱ የፊት-ጎማ ተሽከርካሪ VAZ ሞዴሎች ጋር ሲነፃፀር በጣም ቀላል ነው, የጊዜ ቀበቶውን ማስወገድ እና የግማሹን ድራይቭ በምልክቶች መበታተን አለብዎት. በ "ክላሲክ" ላይ ፓምፑ ከጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ ተለይቶ ተጭኗል እና ከኤንጂኑ ውጭ ይገኛል.
መበታተን ከመቀጠልዎ በፊት እራስዎን በሞቀ ፀረ-ፍሪዝ ማቃጠል እንዳይኖርብዎት ሞቅ ያለ ሞተሩን ማቀዝቀዝ ይመረጣል. ማሽኑን ወደ ሥራ ቦታ ይንዱ, የእጅ ፍሬኑን ያብሩ እና በመመሪያው መሰረት ይሰብስቡ.
- የመከለያውን ሽፋን ከፍ ያድርጉት፣ የፍሳሹን መሰኪያ በሲሊንደሩ ብሎክ ላይ ያግኙ እና ፀረ-ፍሪዝውን ለማድረቅ ከዚህ በታች የተከረከመውን ጣሳ ይለውጡ። ከላይ የተጠቀሰው መሰኪያ በቦልት መልክ በግራ በኩል ባለው ግድግዳ ላይ (በመኪናው አቅጣጫ ሲታይ) ተቆልፏል.የውኃ መውረጃ መሰኪያ በቀላሉ በዊንች ሊፈታ የሚችል የነሐስ ቦልት ነው።
- ሶኬቱን በ 13 ሚሜ ቁልፍ በማንሳት የማቀዝቀዣውን ስርዓት በከፊል ባዶ ያድርጉት። ፀረ-ፍሪዝ በሁሉም አቅጣጫዎች እንዳይረጭ ለመከላከል ወደ መያዣው ውስጥ የወረደውን የአትክልት ቱቦ ጫፍ ወደ ጉድጓዱ ያያይዙት. በሚፈስስበት ጊዜ የራዲያተሩን እና የማስፋፊያውን ታንኮች ቀስ ብለው ይክፈቱ።የራዲያተሩን ካፕ ካስወገዱ በኋላ አየር ወደ ስርዓቱ ውስጥ መግባት ይጀምራል እና ፈሳሹ በፍጥነት ይወጣል
- ዋናው የፀረ-ፍሪዝ መጠን ወደ ውጭ በሚወጣበት ጊዜ ቡሽውን ወደ ኋላ ለመጠቅለል ነፃነት ይሰማዎ ፣ በመፍቻ ያጥቡት። ፈሳሹን ከስርአቱ ውስጥ ሙሉ በሙሉ ማፍሰስ አያስፈልግም - ፓምፑ በጣም ከፍ ያለ ነው. ከዚያ በኋላ የታችኛውን የጄነሬተር መጫኛ ፍሬን ይፍቱ.የጄነሬተሩን የታችኛውን ነት ለመንቀል፣ ከመኪናው ስር መጎተት አለቦት
- የቀበቶውን ድራይቭ በክራንች ዘንግ ፣ በፓምፕ እና በጄነሬተር መካከል ያስወግዱ ። ይህንን ለማድረግ በ 19 ሚሜ ቁልፍ በማስተካከል በማስተካከል ላይ ያለውን ሁለተኛውን ፍሬ ይፍቱ. የክፍሉን አካል በፕሪን ባር ወደ ቀኝ ያንቀሳቅሱት እና ቀበቶውን ይጣሉት.የጭንቀት ቅንፍ ነት ከከፈቱ በኋላ የአማራጭ ድራይቭ ቀበቶው በእጅ ይወገዳል
- በ 10 ሚሜ ስፔንነር በፓምፕ መገናኛው ላይ ያለውን የቀበቶ መወጠሪያ የሚይዙትን 3 M6 ቦዮች ይንቀሉ. ዘንጎው እንዳይሽከረከር ለመከላከል በቦልት ራሶች መካከል ዊንዳይ ያስገቡ። ፑሊውን ያስወግዱ.ፑሊው እንዳይሽከረከር ለመከላከል, የጭረት ራሶችን በዊንዶ ያዙ
- በጎን በኩል ያለውን 17 ሚሜ ነት በማንሳት የቀበቶውን ውጥረት ማስተካከያ ቅንፍ ከፓምፕ አካል ይለዩት።
- በ 13 ሚሜ ሶኬት, 4 የፓምፕ መጫኛ ፍሬዎችን ፈትተው ያዙሩት. ጠፍጣፋ ዊንዳይ በመጠቀም ጠርዞቹን ይለያዩ እና ፓምፑን ከቤቱ ውስጥ ይጎትቱ።ፑሊው ከመሳሪያው ማእከል ሲወጣ 4 ማያያዣ ፍሬዎች በቀላሉ በ13 ሚሜ ጭንቅላት በመፍቻ ይከፈታሉ
ፑሊውን ለማስወገድ ቀላል መንገድ አለ. የተወጠረ ቀበቶ ከሌለ በነፃነት ይሽከረከራል, ይህም የመጫኛ መቆለፊያዎችን በሚፈታበት ጊዜ ምቾት ይፈጥራል. ኤለመንቱን በመጠምዘዝ ላለመጠገን ቀበቶውን ከማስወገድዎ በፊት እነዚህን ማያያዣዎች በክራንክ ዘንግ ላይ ባለው ፑሊ ማስገቢያ ውስጥ ዊንዳይ በማስገባት ይፍቱ።
የፓምፕ ክፍሉን ካስወገዱ በኋላ 3 የመጨረሻዎቹን ደረጃዎች ያከናውኑ:
- የተከፈተውን መክፈቻ በጨርቅ ይሰኩት እና የቀረውን የካርቶን ንጣፍ ቀሪዎችን ከመሬት ማረፊያ ቦታ በቢላ ያፅዱ ።
- ፀረ-ፍሪዝ ቀደም ሲል የተረጨባቸውን እገዳዎች እና ሌሎች አንጓዎችን ይጥረጉ;
- የማቀዝቀዣ ሥርዓት ከፍተኛውን ነጥብ ከመግቢያው ክፍል ጋር የተገናኘውን ቧንቧ ያስወግዱ (በመርፌው ላይ ፣ የማሞቂያ ቱቦው ከስሮትል ቫልቭ ማገጃ ጋር የተገናኘ)።ፀረ-ፍሪጅን ከሲሊንደሩ ማገጃ ውስጥ ካፈሰሰ በኋላ ወዲያውኑ የማሞቂያውን ቧንቧ ማስወገድ የተሻለ ነው
በከፍተኛው ቦታ ላይ ያለው የቅርንጫፍ ቱቦ ለአንድ ዓላማ ጠፍቷል - ስርዓቱ በሚሞላበት ጊዜ በፀረ-ፍሪዝ የተፈናቀለ አየር መንገድ ለመክፈት. ይህንን ቀዶ ጥገና ችላ ካልዎት, በቧንቧ መስመሮች ውስጥ የአየር መቆለፊያ ሊፈጠር ይችላል.
ቪዲዮ-የውሃውን ፓምፕ VAZ 2101-2107 እንዴት እንደሚያስወግድ
አዲስ መለዋወጫ መምረጥ እና መጫን
የ VAZ 2106 መኪና እና ለእሱ ያሉት ክፍሎች ለረጅም ጊዜ የተቋረጡ ስለሆኑ ኦርጂናል መለዋወጫዎች ሊገኙ አይችሉም. ስለዚህ, አዲስ ፓምፕ በሚመርጡበት ጊዜ, በርካታ ምክሮችን ግምት ውስጥ ማስገባት ተገቢ ነው.
- ለክፍል ቁጥር 2107-1307011-75 የክፍል ምልክቶችን ያረጋግጡ። ከኒቫ 2123-1307011-75 ያለው ፓምፑ የበለጠ ኃይለኛ አስመሳይ ለ "ክላሲክ" ተስማሚ ነው.
- ከታመኑ ብራንዶች ፓምፕ ይግዙ - ሉዛር ፣ ቲዛኤ ፣ ፎኖክስ።በአስደናቂው ቢላዎች መካከል ያለው የአርማ አሻራ የምርቱን ጥራት ያሳያል
- መለዋወጫውን ከጥቅሉ ውስጥ ያስወግዱት, ፍላሹን እና ማራገፊያውን ይፈትሹ. ከላይ ያሉት አምራቾች የአርማውን አሻራ በሰውነት ላይ ወይም በተንጣለለ ቢላዎች ላይ ያዘጋጃሉ.
- በሽያጭ ላይ ከፕላስቲክ ፣ ከብረት ብረት እና ከአረብ ብረት ጋር ያሉ ፓምፖች አሉ። ይህ ቁሳቁስ ቀላል እና በጣም ዘላቂ ስለሆነ ለፕላስቲክ ምርጫ መስጠት የተሻለ ነው። የብረት ብረት ሁለተኛ፣ ብረት ሦስተኛ ነው።የፕላስቲክ ቢላዎች ትልቅ የስራ ቦታ እና ቀላል ክብደት አላቸው
- የካርቶን ወይም የፓሮኔት ጋኬት ከፓምፑ ጋር መካተት አለበት.
ለምንድነው ፓምፕ ከብረት ማሰራጫ ጋር አይወስዱም? ልምምድ እንደሚያሳየው ከእንደዚህ አይነት ምርቶች መካከል ከፍተኛ መጠን ያለው የውሸት መቶኛ አለ. የብረት ቢላዎችን ከመቀየር ይልቅ የእጅ ሥራ መሥራት ብረት ወይም ፕላስቲክ በጣም ከባድ ነው።
አንዳንድ ጊዜ የውሸት መጠኑ አለመመጣጠን ሊታወቅ ይችላል። የተገዛውን ምርት በእቃ መጫኛዎች ላይ ያስቀምጡ እና ዘንግውን በእጅ ይለውጡት. የማስተላለፊያው ቢላዋዎች ከቤቱ ጋር መጣበቅ ከጀመሩ ዝቅተኛ ጥራት ያለው ምርት ተንሸራተቱ።
የውሃ ፓምፑን በተቃራኒው ቅደም ተከተል ይጫኑ.
- ማሸጊያውን በከፍተኛ ሙቀት ማሸጊያው ላይ ይሸፍኑት እና በሾላዎቹ ላይ ይንሸራተቱ. የፓምፑን መከለያ ከግቢው ጋር ይሸፍኑ.
- ኤለመንቱን ወደ ጉድጓዱ ውስጥ በትክክል አስገባ - የጄነሬተር ቅንፍ መጫኛ ማሰሪያ በግራ በኩል መሆን አለበት.በፓምፑ ትክክለኛ ቦታ ላይ, የጄነሬተር መጫኛ ገመዱ በግራ በኩል ነው
- ፓምፑን ወደ መኖሪያ ቤቱ የሚይዙትን 4 ፍሬዎች ይጫኑ እና ያጥብቁ. ፑሊውን ይዝጉት, ይጫኑ እና ቀበቶውን ያስውጡ.
የማቀዝቀዣው ስርዓት በራዲያተሩ አንገት በኩል ይሞላል. አንቱፍፍሪዝ በሚፈስበት ጊዜ ቱቦው ከማኒፎልድ (በመርፌው ላይ - ስሮትል) ሲለያይ ይመልከቱ። ፀረ-ፍሪዝ ከዚህ ቱቦ ውስጥ ሲያልቅ, በመገጣጠሚያው ላይ ያስቀምጡት, በመያዣ ያዙት እና ፈሳሽ ወደ ማስፋፊያ ታንኳ ወደ ስም ደረጃ ይጨምሩ.
ቪዲዮ: ትክክለኛውን የማቀዝቀዣ ፓምፕ እንዴት እንደሚመርጡ
የተበላሸ ክፍል ጥገና
ፓምፑን ወደ የመሥራት አቅም ለመመለስ ዋና ዋና ክፍሎችን - መያዣውን እና ማኅተሙን, አስፈላጊ ከሆነ - መጭመቂያውን መተካት አስፈላጊ ነው. ተሸካሚው ከዘንጉ ጋር ሙሉ በሙሉ ይሸጣል, የእቃ መጫኛ ሳጥኑ እና ማቀፊያው ለብቻ ይሸጣሉ.
የጥገና ዕቃ ለመግዛት ከፈለጉ, የድሮውን ዘንግ ከእርስዎ ጋር መውሰድዎን ያረጋግጡ. በመደብሩ ውስጥ የሚሸጡ ምርቶች በዲያሜትር እና ርዝመት ሊለያዩ ይችላሉ.
ፓምፑን ለመበተን የሚከተሉትን መሳሪያዎች ያዘጋጁ:
- የፑለር ዓይነት "በቦልት ውስጥ ያለው ቦልት", ውጫዊ ክር - M18 x 1,5;
- ከ 18 ሚሊ ሜትር የክር ዝርግ ጋር M1,5 ን ይንኩ እና ይንኩ - የመጀመሪያ እና ሁለተኛ ቁጥሮች;
- vise;
- መዶሻ;
- የእንጨት መመሪያ.ከፕላስቲክ ለተሰራው ኢምፔለር ቧንቧዎች ያስፈልጋሉ ፣ በብረት ብረት ውስጥ የፋብሪካ ክር ይዘጋጃል።
የሂደቱ ዋና ነገር ተተኪውን ፣ ዘንግ ከመያዣ እና ከማሸጊያ ሳጥን ጋር በተለዋዋጭ ማስወገድ ነው። ሥራ በሚከተለው ቅደም ተከተል ይከናወናል.
- መጎተቻን በመጠቀም ዘንጉን ከግጭቱ ውስጥ ይግፉት. አስመጪው ከፕላስቲክ የተሰራ ከሆነ, በውስጡ ያለውን M18 x 1,5 ክር ለመጎተቻው አስቀድመው ይቁረጡ.ክፍሉን በቪዝ በጥንቃቄ ያዙሩት - የአሉሚኒየም ቅይጥ ሊሰነጣጠቅ ይችላል
- የተሸከመውን ስብስብ ስብስብ ይፍቱ እና ዘንግውን ከተሸካሚው እጀታ ውስጥ ያስወጡት. በክብደት ለመምታት ይሞክሩ ፣ ግን ሮለር የማይሰጥ ከሆነ ፣ ጠርዙን ባልተሸፈነው ዊዝ ላይ ያርፉ እና አስማሚውን ይምቱ።በመቀመጫው እጅጌ ላይ ጉዳት እንዳይደርስ ለመከላከል በሮለር ላይ ያለውን ተጽዕኖ ኃይል ይገድቡ
- የተለቀቀውን ዘንግ ከመያዣው ጋር ያዙሩት ፣ ማዕከሉን በቪስ መንጋጋዎች ላይ ያድርጉት እና አስማሚውን በመጠቀም እነዚህን ክፍሎች ይለያዩ ።ቋቱ በቀላሉ በስፔሰርተሩ በኩል በመዶሻ በሚመታ ዘንግ ላይ ይንኳኳል።
- ያረጀው የዘይት ማኅተም በአሮጌው ዘንግ በመታገዝ ከሶኬቱ ውስጥ ይንኳኳል ፣ ይህም ትልቅ ዲያሜትር ያለው አጭር ጫፍ እንደ መመሪያ ነው ። በመጀመሪያ የተሸከርካሪውን ውድድር በአሸዋ ወረቀት ያጽዱ።የእቃ መጫኛ ሳጥኑን ለመበተን, አሮጌው ዘንግ ጥቅም ላይ ይውላል, ተገልብጧል
እንደ አንድ ደንብ የፓምፑ ተግባራዊ ንጥረ ነገሮች አንድ በአንድ አይሳኩም. የ impeller ቢላዎች ዘንግ ላይ በመጫወት እና በመኖሪያ ቤቱ ላይ ተፅእኖ በመኖሩ ምክንያት ይቋረጣሉ, በተመሳሳይ ምክንያት የእቃ መጫኛ ሳጥኑ መፍሰስ ይጀምራል. ስለዚህ ምክሩ - ፓምፑን ሙሉ በሙሉ ይንቀሉት እና ሙሉውን ክፍል ይለውጡ. ያልተጎዳው የመንኮራኩር እና የመንኮራኩር መገናኛ መተው ይቻላል.
መገጣጠም የሚከናወነው በሚከተለው ቅደም ተከተል ነው.
- ተስማሚ የሆነ ዲያሜትር ያለው የቧንቧ መሳሪያ በመጠቀም አዲሱን የዘይት ማህተም ወደ መቀመጫው በጥንቃቄ ይጫኑት.እጢው በክብ አስማሚ በኩል በመዶሻ ቀላል ምት ተቀምጧል።
- መገናኛውን በመሸከም ወደ አዲሱ ዘንግ ያንሸራትቱ።
- የጫካውን ውስጠኛ ግድግዳዎች በጥሩ የአሸዋ ወረቀት ያፅዱ ፣ ዘንግውን ወደ ውስጥ ያስገቡ እና እስኪቆም ድረስ በመዶሻ ይቅቡት ። በክብደት ላይ የሮለርን ጫፍ መምታት የተሻለ ነው. የመቆለፊያውን ጠመዝማዛ አጥብቀው.
- የእንጨት ስፔሰርተርን በመጠቀም አስመጪውን በቦታው ያስቀምጡት.የ impeller መጨረሻ በመጫን በኋላ stuffing ሳጥን ላይ ያለውን ግራፋይት ቀለበት ላይ ማረፍ አለበት
ሾፑን በሚነዱበት ጊዜ, በተሸከርካሪው ውድድር ላይ ያለው ቀዳዳ በጫካው አካል ውስጥ ካለው ሾጣጣው ቀዳዳ ጋር የሚጣጣም መሆኑን ያረጋግጡ.
ጥገናው ሲጠናቀቅ, ከላይ ያሉትን መመሪያዎች በመጠቀም የውሃውን ፓምፕ በመኪናው ላይ ይጫኑ.
ቪዲዮ-የ VAZ 2106 ፓምፕ እንዴት እንደሚመለስ
ፓምፑ በ VAZ 2106 ሞተር ማቀዝቀዣ ዘዴ ውስጥ ቁልፍ ሚና ይጫወታል. የፒስተን እና የቫልቭ ቡድኖች ንጥረ ነገሮች ዋጋ ጋር ሲነፃፀር የመለዋወጫው ዋጋ እዚህ ግባ የማይባል ነው።
