የሙከራ ድራይቭ እዚህ የዘመነው የጂፕ Wrangler አፈ ታሪክ ነው!

በ1941 የወቅቱ የአሜሪካ ጦር ለፍላጎታቸው ተሽከርካሪ ሲፈልግ የጂፕ ውራንግለር እንደምንም "ታየ"። ባለ ሁለት ጎማ ተሽከርካሪ እና ለአራት ሰዎች የሚሆን ክፍል ያለው አስተማማኝ መኪና ያስፈልጋቸው ነበር። እና ከዚያ ዊሊስ የ Wrangler የቀድሞ መሪ ተወለደ። ነገር ግን በዚያን ጊዜ እንዲህ ዓይነቱ ተሽከርካሪ ለሕዝብ ጥቅም ላይ ይውላል ብሎ እስካሁን ማንም አላሰበም። ይሁን እንጂ ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት ማብቂያ በኋላ ወታደሮች እና በወቅቱ ከዊሊስ ጋር የተገናኙት ሁሉ ተመሳሳይ መፍትሄዎችን ይፈልጉ, ወታደራዊ ተሽከርካሪዎችን ነድተዋል, እና ከዚያ በኋላ እንደገና አስተካክለው ነበር. ለዚህም ነው የስኬት ታሪክ የጀመረው የዊሊስ ዋገን ቤተሰብ የተወለደው። YJ ተብሎ የተሰየመው የመጀመሪያው ጂፕ ውራንግለር በ1986 መንገዱን መታው። ከዘጠኝ አመታት በኋላ በ Wrangler TJ ተሳክቶለታል, እሱም በ Wrangler JK ሲተካ አስር አመታትን ያስቆጠረ. አሁን፣ ከ12 ዓመታት በኋላ፣ ለአዲሱ Wrangler የፋብሪካ ስያሜ JL ለመስጠት ጊዜው አሁን ነው። እና አሁንም Wrangler በጣም ጥሩ መኪና ነው ብለው የሚያስቡ ከሆነ፣ እስካሁን ከተተኪዎቹ ጋር ከአምስት ሚሊዮን በላይ ገዥዎች ተመርጠዋል።

ልብ ወለዱ ከቀድሞው በብዙ ዝርዝሮች ተሞልቶ አዲስ ትኩስ ምስል ያቀርባል። የደመቀው ባለ ሰባት-ግሪል የፊት ፍርግርግ ፣ ክብ የፊት መብራቶች (ሙሉ በሙሉ ዳዮድ ሊሆን ይችላል) ፣ ትላልቅ ጎማዎች እና ሌላው ቀርቶ ትላልቅ መከላከያዎች ናቸው። Wrangler ባለቤቶቹ ማሻሻል ፣ እንደገና መሥራት ወይም የራሳቸውን የሆነ ነገር ማከል ይፈልጋሉ በሚለው ሀሳብ አሁንም ተገንብቷል። የሞፔር ብራንድ የሚያስብላቸው ከ 180 በላይ የሚሆኑ የተለያዩ የመጀመሪያ መለዋወጫዎች የሚገኙበት አንዱ ምክንያት ይህ ነው።

ግን ቀድሞውኑ ተከታታይ ፣ ያለ መለዋወጫዎች ደንበኛው በብዙ መንገዶች ሊጠቀምበት ይችላል። ጂፕ ሁለቱንም ጠንካራ እና ለስላሳ ጣሪያዎችን ከማስወገድ በተጨማሪ በሮች ላይ ልዩ ጥረት አደረገ። እነሱ በእርግጥ ሊወገዱ የሚችሉ ናቸው ፣ እነሱ አሁን በቀላሉ እንዲወገዱ እና ለመሸከም እንኳን ቀላል እንዲሆኑ ተደርገዋል። ስለዚህ ፣ በሩን ለመዝጋት ያገለገለው የውስጥ መንጠቆው የተነደፈው በሩ ከተወገደ እንዲሁ ለመሸከም ተስማሚ ነው ፣ ምክንያቱም እሱ እንዲሁ ከስር የተሠራ ነው። የበሩን መከለያዎች የምናከማችበት ልዩ ግንድ በግንዱ ውስጥ መጫኑ የበለጠ አስደሳች ነው።

አዲሱ ዋርንግለር እንደተለመደው አጠር ያለ ተሽከርካሪ ወንበር እና ጥንድ በሮች ፣ እንዲሁም ረዘም ያለ የጎማ መቀመጫ እና አራት በሮች ይኖሩታል። መሣሪያዎቹ ስፖርት ፣ ሰሃራ እና ሩቢኮን ከመንገድ ውጭ እንዲሁ ቀድሞውኑ ይታወቃሉ።

በእርግጥ አዲሱ Wrangler ከውስጥ አዲስ ነው። ቁሳቁሶች አዲስ ፣ ለመንካት የበለጠ አስደሳች እና እንዲሁም የበለጠ ዘላቂ ናቸው። በእርግጥ ፣ Wrangler ከአሁን በኋላ በስፓርታን የታጠቀ መኪና አይደለም ፣ ግን በውስጡ ያለው ሰው ጥሩ ጨዋነት ይሰማዋል። አሁን Apple CarPlay ን እና Android Auto ን የሚያቀርበው የ “Uconnect” ስርዓት በጥንቃቄ ተስተካክሏል እናም ደንበኞች በአምስት ፣ በሰባት ወይም በ 8,4 ኢንች የመሃል ማያ ገጾች መካከል መምረጥ ይችላሉ። በእርግጥ ለንክኪ-ስሜታዊ ናቸው ፣ ግን ምናባዊ ቁልፎች በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ለመሥራት በጣም ቀላል ናቸው።

የኋለኛው አሁንም የመኪናው ይዘት ነው። አዲስነት በ 2,2 ሊትር ቱርቦዳይዝል ወይም ባለ ሁለት ሊትር የነዳጅ ሞተር ይገኛል. ትላልቅ ክፍሎችን በሚመርጡበት ቦታ, ከአውሮፓ እና ከመካከለኛው ምስራቅ ውጭ, ትልቅ ባለ 3,6 ሊትር ባለ ስድስት ሲሊንደር ሞተር ይገኛል. ወደ 200 የሚያህሉ "ፈረሶች" የሚያቀርበው የናፍታ ክፍል ለሙከራ መኪናዎች ታስቦ ነበር። ለዕለታዊ አጠቃቀም, በእርግጥ, ከበቂ በላይ, ግን Wrangler ትንሽ የተለየ ነው. ምናልባት አንድ ሰው የቴክኒካዊ መረጃዎችን ሲመለከት እንኳን ሊደነግጥ ይችላል እና ለምሳሌ, ከፍተኛው ፍጥነት በሰዓት 180 ኪሎሜትር ነው, እና በሩቢኮን ስሪት በሰዓት 160 ኪሎ ሜትር ብቻ ነው. ነገር ግን የ Wrangler ይዘት ከመንገድ ውጭ መንዳት ነው። በቀይ ቡል ሪንግ ላይም አይተናል። አስደናቂ የተፈጥሮ ፖሊጎን (በእርግጥ በግል ባለቤትነት የተያዘ) አስደናቂ የመስክ ልምድን ይሰጣል። በአንድ የቆሻሻ መጣያ ቦታ ላይ ከአንድ ሰአት በላይ እንዳሽከረከርኩ አላስታውስም ነገርግን የሚሰሩት ሰዎች እንደሚሉት ግማሹን እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል አልቻልንም። ልዩ መውጣት፣ አስፈሪ ቁልቁል፣ እና መሬቱ በሚያስፈራ መልኩ ጭቃ ወይም በጣም ድንጋያማ ነው። እና ለ Wrangler, ትንሽ መክሰስ. በተጨማሪም በሻሲው እና በመተላለፉ ምክንያት. ሁሉም-ጎማ ድራይቭ በሁለት ስሪቶች ውስጥ ይገኛል: Command-Trac እና Rock-Track. የመጀመሪያው ለመሠረታዊ ስሪቶች, ሁለተኛው ከመንገድ ውጭ Rubicon. ከኋላ ወይም ሁሉም አራት ጎማዎች ላይ ቅነሳ ማርሽ ጋር, ልዩ ዘንጎች, ልዩ ልዩነት, እና የፊት አክሰል ያለውን መወዛወዝ ለመገደብ እንኳ ችሎታ ቋሚ ሊሆን ይችላል ብቻ አራት-ጎማ ድራይቭ, ከዘረዘሩ ከሆነ, ግልጽ ይሆናል. Wrangler የተፈጥሮ መወጣጫ ነው።

ቀድሞውንም የመሠረታዊው ስሪት (ሳሃራ ሞከርን) ያለምንም ችግር መሬቱን ተቋቁሟል ፣ እና ሩቢኮን የተለየ ምዕራፍ ነው። በከባድ ሁኔታ የተጠናከረ በሻሲው የፊት ወይም የኋላ አክሰል የምንቆልፍበት እና በእርግጥ ከመንገድ ውጭ ትልቅ ጎማዎች የሁሉም ከመንገድ ውጭ አድናቂዎች ህልም ናቸው። መኪናው አንድ ሰው በእርግጠኝነት የማይሄድበት ቦታ ላይ ይወጣል. በመጀመሪያ ደረጃ, በመኪናው ይቻላል ብሎ ማሰብ እንኳን በማይችሉበት. ከዚሁ ጋር፣ እኔ (የእንደዚህ አይነቱ ጽንፈኛ ግልቢያ ደጋፊ አይደለሁም) ከመንገድ ዉጭ በከባድ የመኪና መንዳት ውስጥ አንድ ጊዜ ሆዴ ላይ በቆሻሻ ቦታ ላይ ሸርተት ስል ገረመኝ። ምንም ቢሆን፣ ይህ Wrangler በእርግጥ አባጨጓሬ ነው፣ ፌንጣ ካልሆነ!

በእርግጥ ፣ ሁሉም ሰው በከባድ መሬት ላይ አይሳፈረውም። ብዙ ሰዎች ስለወደዱት ብቻ ይገዛሉ። አዲሱ Wrangler ከሌሎች መካከል ዓይነ ስውር ቦታ ማስጠንቀቂያ ፣ የኋላ እይታ ማስጠንቀቂያ ፣ የተሻሻለ የኋላ ካሜራ እና በመጨረሻም የተሻሻለ ESC ን የሚያካትቱ የተለያዩ የደህንነት ድጋፍ ሥርዓቶችን ሊያሟላ የሚችልበት አንዱ ምክንያት ይህ ነው።