በራስ የሚመራ መድፍ 7,5 ሴ.ሜ PaK40/1 auf "Panzerjager" PrS (ረ) Kfz.135 "ማርደር" I (Sd.Kfz.135).
በራስ-የሚንቀሳቀስ መሳሪያ መድፈኛ ክፍል 7,5 ሴሜ PaK40/1 በ"Panzerjager" PrS (ረ) Kfz.135 "ማርደር" I (Sd.Kfz.135)።
በራስ የሚንቀሳቀሱ መድፍ ጭነቶች "ማርደር" እኔ 1942-1945 ውስጥ የጀርመን እግረኛ እና ታንክ ክፍሎች በራስ-የሚንቀሳቀሱ ፀረ-ታንክ መድፍ መሠረት ሠራ. እነዚህ ማሽኖች በአውሮፓ እስከ ጦርነት የመጨረሻዎቹ ሰዓታት እና ደቂቃዎች ድረስ በጦርነት ውስጥ ያገለግሉ ነበር። የራስ-ታንክ ፀረ-ታንክ መድፍ መታየት የፀረ-ታንክ ስልቶችን እድገት እድገት አመክንዮአዊ ውጤት ነበር። እንደነዚህ ያሉት የራስ-ታንክ ሽጉጦች የጠላት ታንኮችን ከተጎተቱ ፀረ-ታንክ ጠመንጃዎች የበለጠ ውጤታማ በሆነ መንገድ መዋጋት ብቻ ሳይሆን በጥቃቱ ወቅት የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን በመደገፍ የጠላት ፀረ-ታንክ መሳሪያዎችን ማሰናከል ይችላሉ ። በአስጊ ሁኔታ ውስጥ, ከታንኮች ይልቅ እራስ-የሚንቀሳቀሱ የጦር መሳሪያዎች ጥቅም ላይ ውለዋል. ለፀረ-ታንክ ራስን የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች ማስፈራሪያ ምላሽ ጊዜ ከተጎተቱ መድፍ በጣም አጭር ነበር ፣ ስለሆነም በራሳቸው የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች ከጠላት ታንኮች ያልተጠበቀ ጥቃትን ለመከላከል ብዙ እድሎች ነበራቸው ። በራስ የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች ከፍተኛ ተንቀሳቃሽነት በመኖሩ የተኩስ ቦታን በፍጥነት የመቀየር ችሎታ ነበረው ፣ ይህም በጠላት የመቻል አቅምን ይቀንሳል ። ጀርመኖች ብዙ የተጎተቱ መድፍ ስርዓቶችን አጥተዋል ምክንያቱም መድፍ ተዋጊዎቹ በጊዜው ቦታ መቀየር ባለመቻላቸው ብቻ ነው - ሩሲያውያን ጠመንጃውን ከትራክተሮች ወይም ከፈረስ የሚጎተቱ ተሽከርካሪዎች ጋር ለማገናኘት ጊዜ አልሰጡም ። በአጠቃላይ በምስራቃዊው ግንባር ላይ ሩሲያውያን በተቻለ መጠን በጀርመኖች ውስጥ ጣልቃ የመግባት መጥፎ ልማድ ነበራቸው, ለምሳሌ የፀረ-ታንክ ሽጉጥ ቦታዎችን ለመለወጥ ጊዜ አልሰጡም. ጀርመኖች ጊዜን እና ጥረትን እንዲሁም ራይስማርክስን በራሳቸው የሚንቀሳቀሱ ፀረ-ታንክ ሽጉጦችን መፍጠር ነበረባቸው። በሰኔ 1942 75-ሚሜ PaK40 ፀረ-ታንክ ጠመንጃዎችን በብዛት ማምረት ተጀመረ ፣ ግን መጀመሪያ ላይ የእነዚህ ሽጉጦች በጣም ጠንካራ እጥረት ነበር። እ.ኤ.አ. በ 1940 የፈረንሳይ ጦር የሞባይል ፀረ-ታንክ መጫኛዎች አልነበሩትም ። የሞተር 25 ሚሜ እና 47 ሚሜ ፀረ-ታንክ ጠመንጃዎች በተለይ ውጤታማ አልነበሩም። አዲስ ራስን የሚንቀሳቀስ ታንኮችን የሚዋጉበት ዘዴ ያስፈልጋል። ለፈተናው ከተሰጡት መልሶች አንዱ የVBCP-39L ተሽከርካሪን ወደ ጋይሮ-የተረጋጋ 47-ሚሜ Puteaux 37/39 ፀረ-ታንክ ሽጉጥ ማጓጓዝ ነው። 4,7 ሴሜ PaK181 (ረ) oder 183 (ረ) auf “Panzerjager” LrS (ረ) የተሰየመውን የዚህ ተሽከርካሪ ፕሮቶታይፕ ጀርመኖች ያዙ። ጀርመኖች የፈረንሳይን መድፍ በፈረንሳይ በሻሲው ላይ በትንሽ አራት ማዕዘን ቅርጽ ባለው የታጠቁ ጋሻ ጨምረዋል። መኪናው የተሞከረው በ “33. Beute Jagdpanzer Ersatz እና Ausbildung Abteilung.” 7,5 ሴሜ PaK40/1 በ "Panzerjager" PrS (ረ) Kfz.135 "ማርደር" I. ጀርመኖች እራሳቸው በሎሬይን 37ኤል ትራክተር በሻሲው ላይ በራሱ የሚንቀሳቀስ ፀረ-ታንክ መድፍ ለመትከል ሞክረዋል ፣ 75 ሚሜ ፓኬ40/1 ሊ/46 ፀረ ታንክ ጠመንጃ በላዩ ላይ 46 ካሊበሮች ርዝመት ያለው።
የተገኘው በራሱ የሚንቀሳቀስ ሽጉጥ 7,5 ሴሜ PaK40/1 auf "Panzerjager" PrS (f) Kfz.135 "ማርደር" I. የሩጫ ማርሽ፣ የሃይል ማመንጫው እና ሙሉው የራስ የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች ከሎሬይን 37L ትራክተር ጋር ተመሳሳይ ናቸው። እነዚህ ትራክተሮች በኤቶች መገንባታቸውን ቀጥለዋል። de Dietrich Companie ከ Luneville, ግን ቀድሞውኑ በ "Lorraine Schlepper" (LrS) ስም ስር. የራስ-ተነሳሽ ዩኒት ልዕለ-ሥርዓት የተገነባው ከ "Baukommando" "Becker" ልዩ ባለሙያዎች ከበርሊን ኩባንያ "አልኬት" ከሚባሉት የራስ-ጥቅል ጠመንጃዎች የተከበሩ ገንቢዎች ጋር በመተባበር ነው. የሎሬይን ሽሌፐር ዘመናዊነት በባውኮማንዶ ቤከር በፓሪስ እና በክሪፌልድ አውደ ጥናቶች ተካሂዷል። እ.ኤ.አ. ግንቦት 25 ቀን 1942 170 የራስ የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች 75 ሚሜ PaK40,1 ፀረ-ታንክ ጠመንጃዎች በበርሜል ርዝመት 46 ካሊበሮች እንዲሠሩ ትእዛዝ ደረሰ ። ለጠመንጃው የተሸከሙ ጥይቶች 40 ዛጎሎች ተብሎ ይገለጻል። ከመድፍ በተጨማሪ በራሱ የሚንቀሳቀስ ሽጉጥ የአየር ኢላማዎችን ለመተኮስ የሚያስችል 7,92 ሚሜ መትረየስ ያስፈልጋል። በቂ 75-ሚሜ ፀረ-ታንክ ጠመንጃዎች ስላልነበሩ 38-ሚሜ PaK60 L / 50 ፀረ-ታንክ ጠመንጃዎች በአንዳንድ የራስ-ተነሳሽ ጠመንጃዎች ላይ መደረግ አለባቸው. ሽጉጡ ከ5 ሚሜ እስከ 12 ሚሊ ሜትር ውፍረት ባለው የታጠቁ ግድግዳዎች በተከፈተ ኮንኒንግ ማማ ላይ ተጭኗል። የታዘዘው የራስ የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች በጁላይ (104 በራስ የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች) እና በነሐሴ (66 ተሽከርካሪዎች) በ 1942 ተሠርተዋል ። የዚህ ዓይነቱ የመጀመሪያ የተገነቡ የራስ-ተነሳሽ ጠመንጃዎች ወዲያውኑ ወደ ምስራቃዊ ግንባር ተልከዋል ፣ ሆኖም ፣ አብዛኛዎቹ የማርደር I ፀረ-ታንክ ራስን የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች በተያዘው ፈረንሣይ ውስጥ በተሰማሩት የዊርማችት ክፍሎች መካከል ተሰራጭተዋል ፣ ይህም የተያዙ የማስቀመጥ ጽንሰ-ሀሳብን ያንፀባርቃል ። በዚህ ቴክኖሎጂ የትውልድ ሀገር ውስጥ በተያዙ መሳሪያዎች መሰረት የተፈጠሩ መሳሪያዎች ወይም ተሽከርካሪዎች. ይህም የእንደዚህ ዓይነቶቹን ማሽኖች አሠራር ቀላል ያደርገዋል, የመለዋወጫ ዕቃዎችን እና ጥገናዎችን ቀላል ያደርገዋል. ከፈረንሳዮቹ የሚበልጥ ማነው የፈረንሳይ መሳሪያዎችን መጠገን የሚችለው? አብዛኛዎቹ 7,5 ሴ.ሜ PaK40/1 auf “Panzerjager” PrS (f) Kfz.135 “ማርደር” እኔ በራስ የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች በ1944 የበጋ ወቅት ኖርማንዲን ከወረሩ አጋሮች ጋር በተደረገው ጦርነት ሰለባ ሆነዋል። በጣም ትንሽ ቁጥር ያላቸው የዚህ አይነት የራስ የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች እስከ ጦርነቱ መጨረሻ ድረስ ተረፉ።
ተመለስ - ወደፊት >> |
በራስ-የሚንቀሳቀሱ መድፍ "ማርደር" እኔ (Sd.Kfz.135) በሻሲው መላመድ ምክንያት ታየ የፈረንሳይ ታንኮች እና ትራክተሮች የመትረየስ ስርዓቶች መጫን. ፀረ-ታንክ ጠመንጃዎች 7,5 ሴሜ PaK40 / እኔ FSM-36 እና Hotchkiss H-38 ታንኮች በሻሲው ላይ ተቀምጧል. በራስ የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች 7,5 ሴሜ PaK40 / 1 Fgst auf LrS (ረ).
