የመኪና መስመር VAZ 2107 ራስን መመርመር እና መላ መፈለግ

በ VAZ ቤተሰብ መኪኖች ላይ ያለው የካርዲን ዘንግ በትክክል አስተማማኝ ክፍል ነው። ይሁን እንጂ ወቅታዊ ጥገናም ያስፈልገዋል. ሁሉም የካርድ ስርጭት ብልሽቶች በተቻለ ፍጥነት መወገድ አለባቸው። አለበለዚያ በጣም ከባድ እና ውድ የሆኑ ችግሮች ሊፈጠሩ ይችላሉ.

የካርድ ዘንግ VAZ 2107 ዓላማ እና ዝግጅት

የካርደን ዘንግ የማርሽ ሳጥኑን ከኋላ አክሰል ማርሽ ሳጥን ጋር የሚያገናኝ እና ጉልበትን ለማስተላለፍ የተነደፈ ዘዴ ነው። የዚህ ዓይነቱ ስርጭት በጣም የተስፋፋው የኋላ እና ሁሉም-ጎማ ድራይቭ ባላቸው መኪኖች ላይ ነው።

የካርድ መሣሪያ

የካርድ ዘንግ VAZ 2107 የሚከተሉትን ንጥረ ነገሮች ያቀፈ ነው-

• አንድ ወይም ከዚያ በላይ የሆነ ቀጭን ግድግዳ ያለው ባዶ ቱቦ;
• slotted ተንሸራታች ግንኙነት;
• ሹካ;
• መስቀለኛ መንገድ;
• የውጪ መያዣ;
• ማሰሪያ ንጥረ ነገሮች;
• የኋላ ተንቀሳቃሽ flange.

የካርድ ዘንግ VAZ 2107 ቀላል ቀላል መሳሪያ አለው

የካርደን ማስተላለፊያ ነጠላ-ዘንግ ወይም ሁለት-ዘንግ ሊሆን ይችላል. ሁለተኛው አማራጭ መካከለኛ ዘዴን መጠቀምን ያካትታል, ከኋላው ደግሞ ቀዳዳ ያለው ሾት በውጭ በኩል ተያይዟል, እና ተንሸራታች እጀታ በማጠፊያው በኩል ከፊት በኩል ተስተካክሏል. በነጠላ ዘንግ መዋቅሮች ውስጥ መካከለኛ ክፍል የለም.

የካርዳኑ የፊት ክፍል በማርሽ ሳጥኑ ላይ በተንቀሳቃሽ ማያያዣ በኩል በስፕሊን ግንኙነት ላይ ተያይዟል. ይህንን ለማድረግ በሾሉ ጫፍ ላይ ውስጣዊ ቀዳዳዎች ያሉት ቀዳዳ አለ. የካርድ መሳሪያው በሚሽከረከርበት ጊዜ የእነዚህን ስፕሊንዶች የርዝመታዊ እንቅስቃሴን ያካትታል. ዲዛይኑም በቅንፍ ከሰውነት ጋር የተያያዘ የውጪ መያዣ ያቀርባል. ለካርዳኑ ተጨማሪ ተያያዥ ነጥብ ሲሆን የእንቅስቃሴውን ስፋት ለመገደብ የተነደፈ ነው.

አንድ ሹካ በካርዲን ዘንግ መካከለኛ እና የፊት አካል መካከል ይገኛል. ከመስቀል ጋር, ካርዲን በሚታጠፍበት ጊዜ ጉልበትን ያስተላልፋል. የሾሉ የኋላ ክፍል ከኋላ ባለው አክሰል ማርሽ ሳጥን በፍላጅ በኩል ተያይዟል። ሻንኩ ከዋናው የማርሽ ፍንዳታ ጋር በውጫዊ ስፕሊንዶች ይሳተፋል።

ካርዳን ለሁሉም የ VAZ ሞዴሎች የተዋሃደ ነው።

ስለ VAZ-2107 የፍተሻ ነጥብ ተጨማሪ፡ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kpp-vaz-2107–5-stupka-ustroystvo.html

ተሻጋሪ መሳሪያ

የ VAZ 2107 መስቀል የካርድኑን መጥረቢያዎች ለማስተካከል እና ንጥረ ነገሮቹ የታጠፈበትን ጊዜ ለማስተላለፍ የተነደፈ ነው። ማጠፊያው በመሳሪያው ጫፎች ላይ የተጣበቁትን ሹካዎች ግንኙነት ያቀርባል. የመስቀሉ ዋና አካል በመርፌ ተሸካሚዎች ናቸው, ለዚህም ምስጋና ይግባውና ካርዱ ሊንቀሳቀስ ይችላል. እነዚህ መያዣዎች ወደ ሹካዎቹ ቀዳዳዎች ውስጥ ይገባሉ እና በሰርከቦች ተስተካክለዋል. ማጠፊያው ሲለብስ የካርዲን ዘንግ በሚያሽከረክርበት ጊዜ ማንኳኳት ይጀምራል። ያረጀ መስቀል ሁልጊዜ በአዲስ ይተካል።

ለመስቀል ምስጋና ይግባውና ካርዱን በተለያየ አቅጣጫ ማዞር ይቻላል

የካርድ ዘንጎች ዓይነቶች

የካርደን ዘንጎች ከሚከተሉት ዓይነቶች ናቸው.

• በቋሚ የፍጥነት መገጣጠሚያ (ሲቪ መገጣጠሚያ);
• እኩል ያልሆኑ የማዕዘን ፍጥነቶች (ክላሲካል ዲዛይን) በማጠፊያ;
• ከፊል-ካርዳን ላስቲክ ማጠፊያዎች ጋር;
• በጠንካራ ከፊል-ካርዳን መገጣጠሚያዎች.

ክላሲክ ሁለንተናዊ መገጣጠሚያ ሹካ እና መስቀል በመርፌ ተሸካሚዎች አሉት። አብዛኛዎቹ የኋላ ተሽከርካሪ ተሽከርካሪዎች እንደዚህ ዓይነት ዘንጎች የተገጠሙ ናቸው. ብዙውን ጊዜ የሲቪ መገጣጠሚያዎች ያሉት ካርዳኖች በ SUVs ላይ ተጭነዋል። ይህ ንዝረትን ሙሉ በሙሉ ለማስወገድ ያስችልዎታል.

በርካታ የካርድ መገጣጠሚያዎች አሉ-በሲቪ መገጣጠሚያዎች ላይ ፣ ተጣጣፊ እና ጠንካራ ማንጠልጠያዎች

የመቋቋም ችሎታ ያለው የመገጣጠሚያ ዘዴ ከ 8˚ በማይበልጥ ማዕዘኖች ላይ የማሽከርከር ችሎታ ያለው የጎማ እጀታ አለው። ላስቲክ በጣም ለስላሳ ስለሆነ ካርዱ ለስላሳ ጅምር ያቀርባል እና ድንገተኛ ጭነት ይከላከላል. እንደነዚህ ያሉት ዘንጎች ጥገና አያስፈልጋቸውም. ጠንካራው ከፊል-ካርዳን መገጣጠሚያ ውስብስብ ንድፍ አለው, ይህም በስፕሊን ግንኙነት ውስጥ ባሉ ክፍተቶች ምክንያት የቶርኪንግ ስርጭትን ያካትታል. እንደነዚህ ያሉት ዘንጎች ከፈጣን የመልበስ እና የማምረቻ ውስብስብነት ጋር የተያያዙ በርካታ ጉዳቶች አሏቸው, እና በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ ጥቅም ላይ አይውሉም.

የሲቪ መገጣጠሚያ

በመስቀሎች ላይ ያለው የክላሲክ ካርዲን ንድፍ አለፍጽምና በትልልቅ ማዕዘኖች ላይ ንዝረቶች ሲከሰቱ እና ጥንካሬው በመጥፋቱ ይገለጻል. ሁለንተናዊ መገጣጠሚያው ከ30-36˚ ቢበዛ ሊያዛባ ይችላል። በእንደዚህ ዓይነት ማዕዘኖች, ስልቱ ሊጨናነቅ ወይም ሙሉ በሙሉ ሊሳካ ይችላል. እነዚህ ድክመቶች ብዙውን ጊዜ የሚከተሉትን የሚያካትቱ በሲቪ መገጣጠሚያዎች ላይ የካርዲን ዘንጎች የተከለከሉ ናቸው

• ኳሶች;
• ሁለት ቀለበቶች (ውጫዊ እና ውስጣዊ) ለኳሶች ግሩቭስ;
• የኳሶችን እንቅስቃሴ የሚገድብ መለያየት።

የዚህ ንድፍ ካርዳን ከፍተኛው የመዘንበል አንግል 70˚ ነው ፣ ይህም በመስቀሎች ላይ ካለው ዘንግ ከፍ ያለ ነው። የሲቪ መገጣጠሚያዎች ሌሎች ንድፎች አሉ.

የሲቪ መገጣጠሚያው በትልቅ ማዕዘኖች ላይ ቶርኬን እንዲያስተላልፉ ይፈቅድልዎታል

ካርዳን ተራራ VAZ 2107

ካርዳን VAZ 2107 በበርካታ ቦታዎች ላይ ተጭኗል.

• የኋለኛው ክፍል ከኋላ አክሰል የማርሽ ሳጥኑ ጠርዝ ላይ ተጣብቋል;
• የፊተኛው ክፍል ከስላስቲክ ማያያዣ ጋር ተንቀሳቃሽ ስፕሊን ግንኙነት ነው;
• የካርድኑ መካከለኛ ክፍል በውጭው ተሸካሚው መስቀለኛ ክፍል በኩል ከሰውነት ጋር ተያይዟል.

ስለ የኋላ አክሰል ጥገና የበለጠ ይረዱ፡ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/reduktor-zadnego-most-vaz-2107.html

ካርዳን የሚሰቀሉ ብሎኖች

ካርዱን በ VAZ 2107 ላይ ለመጫን, M8x1.25x26 የሚለኩ ሾጣጣ ጭንቅላት ያላቸው አራት ብሎኖች ጥቅም ላይ ይውላሉ. ከናይሎን ቀለበት ጋር በራሱ የሚቆለፍ ነት በላያቸው ላይ ተጠመጠ። መቀርቀሪያው በሚጣበቅበት ወይም በሚፈታበት ጊዜ የሚዞር ከሆነ በመጠምዘዝ ተቆልፏል።

ካርዳኑ VAZ 2107 በአራት M8 ቦዮች በሾጣጣ ጭንቅላት ተጣብቋል

ተጣጣፊ ትስስር

የመለጠጥ ማያያዣ የካርድ መስቀልን እና የሳጥኑን የውጤት ዘንግ ለማገናኘት መካከለኛ አካል ነው. ንዝረትን ለመቀነስ ከከፍተኛ ጥንካሬ ጎማ የተሰራ ነው. ለመተካት በሜካኒካዊ ጉዳት ወይም የማርሽ ሳጥኑን በሚጠግኑበት ጊዜ ክላቹ ይወገዳል. አሮጌ ማያያዣን ሲጭኑ, ለማጥበቅ ተገቢውን መጠን ያለው ማቀፊያ ያስፈልግዎታል. አዲስ ተጣጣፊ ማያያዣዎች ብዙውን ጊዜ ከጫፍ ጋር ይሸጣሉ, ይህም ከተጫነ በኋላ ይወገዳል.

የላስቲክ መጋጠሚያ በማርሽ ሳጥኑ የውጤት ዘንግ እና በካርዲን መስቀል መካከል ያለውን ግንኙነት ያቀርባል

ካርዳን ብልሽቶች

የ VAZ 2107 የካርድ ዘንግ በቋሚ ሸክሞች ተጽእኖ ስር በሚሠራበት ጊዜ ይለፋል. የመስቀለኛ ክፍል በጣም ለበስ ነው. በውጤቱም, ካርዲን የመጀመሪያውን ባህሪያቱን ያጣል, ንዝረት, ማንኳኳት, ወዘተ.

ንዝረት

አንዳንድ ጊዜ በ VAZ 2107 ላይ በሚነዱበት ጊዜ ሰውነቱ መንቀጥቀጥ ይጀምራል. የዚህ ምክንያቱ ብዙውን ጊዜ በአሽከርካሪው መስመር ላይ ነው። ይህ ምናልባት በመጀመሪያ ደካማ ጥራት ያለው ዘንግ መትከል ወይም የስብሰባውን ተገቢ ያልሆነ ስብሰባ ሊሆን ይችላል. እንቅፋቶችን በሚመታበት ጊዜ ወይም በአደጋ ጊዜ በካርዳን ላይ በሜካኒካዊ ተጽእኖዎች ወቅት ንዝረትም ሊታይ ይችላል. እንዲህ ዓይነቱ ችግርም ብረትን በአግባቡ ማጠናከር ምክንያት ሊሆን ይችላል.

በአሽከርካሪው መስመር ላይ ወደ አለመመጣጠን የሚያመሩ ብዙ ምክንያቶች አሉ። በከባድ ሸክሞች ውስጥ ንዝረት ሊታይ ይችላል. በተጨማሪም, VAZ 2107 ካርዲን መኪናውን አልፎ አልፎ ጥቅም ላይ ሲውል እንኳን ሊበላሽ ይችላል. ይህ ደግሞ ንዝረትን ያስከትላል. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች የመስቀለኛ ክፍልን ማመጣጠን ወይም መተካት ያስፈልጋል, እና ችግሩ ወዲያውኑ መስተካከል አለበት. አለበለዚያ የካርዳኑ ንዝረት ወደ መስቀሎች እና የኋለኛው የማርሽ ሳጥን መጥፋት ሊያስከትል ይችላል, እና የጥገናው ዋጋ ብዙ ጊዜ ይጨምራል.

የ VAZ 2107 አካል የንዝረት መከሰቱ የውጭ መከላከያው ላይ ጉዳት ሊያደርስ ይችላል.

በተጨማሪም, በውጪው መያዣው የጎማ አካል ምክንያት ንዝረት ሊከሰት ይችላል. ጎማ በጊዜ ሂደት እየቀነሰ ይሄዳል, እና ሚዛኑ ሊረበሽ ይችላል. የተሸከመው እድገትም በሚነሳበት ጊዜ ወደ ሰውነት ንዝረት ሊያመራ ይችላል. ይህ ደግሞ መስቀሎች ያለጊዜው ሽንፈትን ሊያስከትል ይችላል። አዲስ የውጪ መያዣ በሚገዙበት ጊዜ, የጎማ እገዳው የመለጠጥ እና የመንጠፊያው ቀላልነት ልዩ ትኩረት መስጠት አለበት. መጨናነቅ እና መጨናነቅ መሆን የለበትም።

ስለ hub bearing malfunctions ያንብቡ፡ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html

አንኳኩ

በግጭት ምክንያት የፕሮፕላለር ዘንግ VAZ 2107 የግለሰብ አካላት ብልሽቶች እና አለባበሶች በመሣሪያው ውስጥ የኋላ መከሰት እንዲፈጠሩ እና በዚህም ምክንያት ወደ ማንኳኳት ገጽታ ይመራል። በጣም የተለመዱት የማንኳኳት መንስኤዎች፡-

1. የተሳሳተ መስቀል። ማንኳኳቱ በመልበስ እና በመያዣዎች መጥፋት ምክንያት ይታያል። ክፍሉ መተካት አለበት.
2. የካርዳኑ መጫኛ መቀርቀሪያዎችን መፍታት. ችግሩ የሚፈታው የተበላሹ ግንኙነቶችን በመፈተሽ እና በማጥበቅ ነው.
3. የስፕሊን ግንኙነት ከባድ ድካም. በዚህ ሁኔታ, የመንዳት መስመሩን ስፕሊን ይለውጡ.
4. የውጪ ተሸካሚ ጨዋታ። መከለያው በአዲስ ይተካል.

በአሽከርካሪው መስመር ላይ ማንኳኳት የስፕሊን ግንኙነት ጠንካራ እድገት ውጤት ሊሆን ይችላል።

የድራይላይን ኤለመንቶችን አገልግሎት ህይወት ለመጨመር ወቅታዊ ጥገናቸው አስፈላጊ ነው, ይህም በልዩ መርፌ ቅባት መቀባትን ያካትታል. መስቀሎቹ ከጥገና ነፃ ከሆኑ፣ ጨዋታው በሚታይበት ጊዜ በቀላሉ ይተካሉ። የውጪ መያዣው እና መስቀሎች በየ 24 ሺህ ኪ.ሜ በሊትል-60 ይቀባሉ. አሂድ, እና slotted ክፍል - "Fiol-1" በየ 30 ሺህ ኪሜ.

በሚነኩበት ጊዜ ድምፆችን ጠቅ ማድረግ

ብዙውን ጊዜ፣ የVAZ ሞዴሎችን ሲጀምሩ ጠቅታዎችን መስማት ይችላሉ። የባህሪው የብረት ድምጽ አላቸው ፣ በማንኛውም የካርዲን ንጥረ ነገር ውስጥ የጨዋታ ውጤት ናቸው እና በሚከተሉት ምክንያቶች ሊከሰቱ ይችላሉ ።

• መስቀያው ከትዕዛዝ ውጪ ነው;
• አንድ slotted ግንኙነት ተዘጋጅቷል;
• የተፈታ ካርዳን የሚሰቀሉ ብሎኖች.

በመጀመሪያው ሁኔታ መስቀል በአዲስ ተተክቷል. የስፕሊን ግንኙነትን በሚፈጥሩበት ጊዜ, ሁለንተናዊ መገጣጠሚያውን የፊት ገጽታ መተካት አስፈላጊ ይሆናል. ይህ ካልረዳዎት የካርድን ዘንግ ሙሉ በሙሉ መቀየር አለብዎት. የመትከያ መቀርቀሪያዎቹን በሚፈቱበት ጊዜ በቀላሉ በአስተማማኝ ሁኔታ መጠገን አለባቸው።

በሚነሳበት ጊዜ የጠቅታዎች መንስኤ በመስቀሉ ምሰሶዎች ውስጥ መጫወት ሊሆን ይችላል።

ካርዳን VAZ 2107 መጠገን

ለጥገና ወይም ለመተካት የ VAZ 2107 ካርዲን ያለ ዝንቦች ወይም ማንሻ ማፍረስ ይቻላል. ይህ ያስፈልገዋል፡-

• ለ 13 ክፍት እና የሶኬት ቁልፎች;
• ጠፍጣፋ ጠመዝማዛ;
• ጭንቅላት 13 በእንቁላጣ ወይም አይጥ;
• መዶሻ;
• መቁረጫ

ካርዱን ለመጠገን, መደበኛ የመሳሪያዎች ስብስብ ያስፈልግዎታል

በማፍረስ ላይ

ተጣጣፊውን መጋጠሚያ ለመጠገን ወይም ለመተካት ካርዱን ከተሽከርካሪው ላይ ማስወገድ ያስፈልጋል. የእሱ መፍረስ በሚከተለው ቅደም ተከተል ይከናወናል.

1. የፓርኪንግ ብሬክ የኋላ ተሽከርካሪዎችን ይቆልፋል.
2. ካርዱን ወደ የኋላ ማርሽ ሳጥኑ የሚይዙት አራት ብሎኖች ያልተስከሩ ናቸው።
   

   የካርድኑ የኋለኛ ክፍል ከኋላ ባለው የአክስል ማርሽ ሳጥን ከአራት መቀርቀሪያዎች ጋር ተያይዟል.
3. የውጪውን መያዣ ወደ ሰውነት የሚጠብቁትን ሁለቱን ፍሬዎች ይክፈቱ።
   

   የውጪውን ተሸካሚ ቅንፍ ለመበተን ሁለቱን ፍሬዎች ይንቀሉ።
4. በመዶሻውም ትንሽ ምት, ዘንጉ ከስፕሊንዶች ውስጥ ይንኳኳል. ክላቹ እየሰራ ከሆነ, ማስወገድ አያስፈልግም.
   

   ካርዱን ከስፕሊንዶች ውስጥ ለማስወገድ, ዘንግውን በመዶሻ በትንሹ መምታት ያስፈልግዎታል
5. ማርክ በሁለንተናዊው መገጣጠሚያ እና የኋለኛው ዘንግ ላይ (መዶሻ ፣ ዊንዳይቨር ወይም ቺዝል ያሉት ኖቶች) ላይ ይተገበራሉ ስለሆነም በሚቀጥለው ስብሰባ ላይ አቋማቸው አይለወጥም። አለበለዚያ ጫጫታ እና ንዝረት ሊከሰት ይችላል.
   

   በሚፈርስበት ጊዜ ለቀጣይ ስብሰባ ለማመቻቸት ምልክቶች በካርዲን እና በፍላጅ ላይ ይተገበራሉ።

ሁለንተናዊ የጋራ መስቀልን በመተካት

ጨዋታው በማጠፊያው ውስጥ ከታየ መስቀል ብዙውን ጊዜ ወደ አዲስ ይቀየራል። እውነታው ግን የተሸከሙ መርፌዎች ሊጠገኑ አይችሉም. ካርዱን ካስወገዱ በኋላ የመስቀሉ መፍረስ እንደሚከተለው ይከናወናል ።

1. በልዩ መጎተቻ ወይም በተሻሻሉ መሳሪያዎች, በማጠፊያው ውስጥ ያሉትን የማጠፊያ ስኒዎችን የሚይዙ የማቆያ ቀለበቶችን ያስወጣሉ.
   

   የማጠፊያ ስኒዎች ቀለበቶችን በማቆየት በጓሮዎች ውስጥ ይያዛሉ, ይህም መስቀሉን በሚፈርስበት ጊዜ መወገድ አለባቸው.
2. በመስቀሉ ላይ ሹል ድብደባዎችን በመዶሻ በመምታት, መነጽርዎቹ ይወገዳሉ. ከመቀመጫቸው በደረሰባቸው ድብደባ የተነሳ የወጡት መነጽሮች በፒንች ይወገዳሉ።
   

   መስቀሉን በመዶሻ በመምታቱ የተነሳ መነጽሮቹ ከመቀመጫቸው ይወጣሉ
3. ለማጠፊያው የሚሆን መቀመጫዎች ከቆሻሻ እና ዝገት በጥሩ የአሸዋ ወረቀት ይጸዳሉ።
4. አዲሱ መስቀል በተቃራኒው ቅደም ተከተል ተጭኗል.
   

   አዲስ መስቀል መትከል በተቃራኒው ቅደም ተከተል ይከናወናል.

ቪዲዮ-የ VAZ 2107 መስቀልን በመተካት

መስቀሎች መተካት VAZ 2101 - 2107 "ክላሲክ"

የውጪውን ተሸካሚ መተካት

የመያዣው ወይም የላስቲክ እገዳው ሀብቱን ካሟጠጠ, መተኪያው በሚከተለው ቅደም ተከተል ይከናወናል.

1. ካርዱ ከመኪናው ውስጥ ይወገዳል እና በማዕከላዊው ክፍል ውስጥ ያሉት መሰኪያዎች ይቋረጣሉ.
   

   ወደ ተሸካሚው መጫኛ ነት ለመድረስ የካርድ ሹካዎችን ማለያየት ያስፈልግዎታል
2. በ 27 ቁልፍ ፣ በዘንጉ ላይ ያለውን የተሸከመውን ማዕከላዊ ፍሬ ይፍቱ።
   

   በዘንጉ ላይ ያለው የተሸከርካሪ ማሰሪያ ነት በ27 ቁልፍ ይለቀቃል
3. ሹካው በመጎተቻ ተጭኖ፣ ፍሬው ያልተሰበረ እና ሹካው ራሱ ይወገዳል።
   

   የካርድ ሹካውን ለመበተን, ልዩ መጎተቻ ይጠቀሙ
4. ሁለቱን ብሎኖች ወደ መስቀሉ አባል የሚይዘው መያዣውን ያስጠብቁ። መስቀለኛ መንገድ ተወግዷል።
   

   የውጪውን ተሸካሚ ከመስቀል አባል ለማስወገድ ሁለቱን ብሎኖች መንቀል ያስፈልግዎታል
5. የውጭ መያዣ ያለው መካከለኛ ድጋፍ በስፔሰርስ ላይ (ለምሳሌ ጥግ ላይ) ተጭኗል። መከለያው በጭንቅላቱ ወድቋል።
   

   በብረት ማዕዘኖች ላይ መከለያውን ከጫኑ በኋላ የካርድ ዘንግ በመዶሻ ይንኳኳል።
6. ጎማውን ​​ያለ የጎማ ክፍል በምትተካበት ጊዜ የማቆያ ቀለበቱን በተስማሚ መሣሪያ ያስወግዱት እና ተስማሚ ጭንቅላትን በማዘጋጀት ማሰሪያውን ራሱ ያንኳኳል።
   

   የላስቲክ ክፍል የሌለበት መያዣ በሚተካበት ጊዜ, የማቆያውን ቀለበት ያስወግዱ እና መያዣውን እራሱ ያጥፉት
7. መገጣጠም የሚከናወነው በተገላቢጦሽ ቅደም ተከተል ነው, መያዣውን ከቀባ በኋላ.

ቪዲዮ: የውጪውን ተሸካሚ VAZ 2107 በመተካት

የውጪውን ተሸካሚ VAZ 2101-2107 በማስወገድ ላይ

የካርደን ስብሰባ

በ VAZ 2107 ላይ ያለው የካርዲን ዘንግ መሰብሰብ እና መጫን በተቃራኒው ቅደም ተከተል ይከናወናል. ይህን ሲያደርጉ ለሚከተሉት አስፈላጊ ነጥቦች ትኩረት መስጠት አለብዎት.

1. የውጭ መያዣን በሚጠግኑበት ጊዜ, ሹካውን ከመጫንዎ በፊት, የስፕሊን ግንኙነት እና ሹካው ራሱ መቀባት አለበት. ሊቶል ለዚህ በጣም ተስማሚ ነው.
2. የፎርክ ማያያዣው ፍሬ ከ 79,4-98 Nm ጥንካሬ ባለው የቶርኪንግ ቁልፍ መያያዝ አለበት. ከዚያ በኋላ, ፍሬው በብረት አስማሚ መስተካከል አለበት.
   

   የተሸከመው ፍሬ በቶርኪ ቁልፍ ተጣብቋል።
3. የ gland cage እና እጢው እራሱ እንዲሁም በስፔላይን ግንኙነት ላይ ያለውን ፍላጀን ከጫኑ በኋላ አንቴናውን በዊንዶው በማጠፍጠፍ ማስተካከል አለበት.
   

   መከለያውን በሾሉ ላይ ለመጠገን, አንቴናውን በተመጣጣኝ ዊንዶር ማጠፍ ያስፈልግዎታል
4. የፊተኛው ዘንግ ስፔላይን ግንኙነት በልዩ መርፌ መቀባት አለበት። ለዚህም "Fiol-1" እና "Shrus-4" እንዲጠቀሙ ይመከራል. መስቀሎቹ እራሳቸው በተመሳሳይ መርፌ ይቀባሉ።
   

   መርፌን በመጠቀም, የተሰነጠቀው መገጣጠሚያ ቅባት ይቀባል
5. ማንጠልጠያዎቹን ​​በጠፍጣፋ የመለኪያ መለኪያ ከጫኑ በኋላ በእያንዲንደ መቀርቀሪያው ስኒ እና ሇስፌት ቀለበቱ ግሩቭ መካከሌ ያለውን ክፍተት መፈተሽ ያስፈሌጋሌ። ክፍተቱ በ 1,51 እና 1,66 ሚሜ መካከል መሆን አለበት.
   

   በእያንዲንደ የተሸከመ ስኒ እና ሇመያዣ ቀለበቱ ግሩቭ መካከሌ ክፍተቱን ያረጋግጡ, ዋጋው 1,51-1,66 ሚሜ መሆን አሇበት.
6. የማቆያ ቀለበቶችን ከጫኑ በኋላ የመስቀሎቹን ሹካዎች ከተለያዩ ጎኖች ብዙ ጊዜ በመዶሻ ይምቱ።
7. የፊት መጋጠሚያ እና የጊምባል ጀርባ በተለዋዋጭ መጋጠሚያ እና ከኋላ ማርሽ ሳጥን ጋር መያያዝ አለባቸው።
   
   

   የካርዳኑ የፊት ክፍል በሶስት ቦዮች ወደ ላስቲክ ማያያዣ ተያይዟል.

በሚገጣጠሙበት ጊዜ ሁሉንም የታሰሩ ግንኙነቶችን ቅባት ይመከራል. ይህ ለወደፊቱ ጥገናን በጣም ቀላል ያደርገዋል.

ካርዳን VAZ 2107 ማመጣጠን

በካርዲን ዘንግ ሚዛን መዛባት ምክንያት ንዝረት ከተከሰተ, ሚዛናዊ መሆን አለበት. ይህንን በራስዎ ማድረግ ችግር አለበት, ስለዚህ አብዛኛውን ጊዜ ወደ መኪና አገልግሎት ይመለሳሉ. ካርዱን እንደሚከተለው ማመጣጠን.

1. የካርዲን ዘንግ በልዩ ማሽን ላይ ተጭኗል, በእሱ ላይ በርካታ መለኪያዎች ይለካሉ.
2. አንድ ክብደት ከጊምባል አንድ ጎን ጋር ተያይዟል እና እንደገና ይሞከራል.
3. የካርዳኑ መመዘኛዎች የሚለካው ከተቃራኒው ጎን ከተጣበቀ ክብደት ጋር ነው.
4. ዘንግ ዘንግውን 180˚ ያዙሩት እና መለኪያዎቹን ይድገሙት።

የተገኙት ውጤቶች በመለኪያ ውጤቶች ወደተወሰኑት ቦታዎች ክብደቶችን በመበየድ ካርዱን ሚዛን ለመጠበቅ አስችሏል። ከዚያ በኋላ, ሚዛኑ እንደገና ይጣራል.

ቪዲዮ: ካርዳን ማመጣጠን

የመስቀለኛ ክፍሎችን ከተተካ በኋላ ካርዱን ማመጣጠን.

የእጅ ባለሞያዎች ካርዳኑን VAZ 2107 በገዛ እጃቸው እንዴት ማመጣጠን እንደሚችሉ አስበው ነበር. አሰራሩ እንደሚከተለው ነው።

1. መኪናውን ወደ ጉድጓድ ወይም መሻገሪያ ከነዳ በኋላ የካርዳኑ ዘንግ በሁኔታዊ ሁኔታ በአራት እኩል ክፍሎች ይከፈላል ።
2. ወደ 30 ግራም የሚደርስ ክብደት ከካርዳኑ የመጀመሪያ ክፍል ጋር ተያይዟል እና ይሞከራል.
3. ለስላሳ መሬት ይዘው ወደ መንገዱ ይነዳሉ እና ንዝረቱ መቀነሱን ወይም መጨመሩን ያረጋግጡ።
4. ድርጊቶቹ ከሌላው የጊምባል ክፍል ጋር ከተጣበቀ ክብደት ጋር ይደጋገማሉ።
5. የካርዱን ችግር ያለበትን ክፍል ከወሰነ በኋላ የክብደቱ ክብደት ይመረጣል. ይህንን ለማድረግ መኪናው በተለያየ የክብደት ክብደት በጉዞ ላይ ይሞከራል. ንዝረቱ በሚጠፋበት ጊዜ, ክብደቱ ከካርዲን ጋር ተጣብቋል.

ካርዱን በሚዛንበት ጊዜ አንድ ክብደት በተጨባጭ ይመረጣል እና ንዝረቱ ከጠፋ በኋላ ይጣበቃል

በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው በሕዝብ መንገድ ከፍተኛ ሚዛናዊ ትክክለኛነትን ማግኘት አይቻልም.

የ VAZ 2107 ድራይቭ መስመር ጥገና በተለይ ልምድ ለሌላቸው የመኪና ባለቤቶች እንኳን አስቸጋሪ አይደለም. የሚያስፈልግዎ ፍላጎት, ነፃ ጊዜ, አነስተኛ የመቆለፊያ መሳሪያዎች ስብስብ እና የልዩ ባለሙያዎችን መመሪያዎች በጥንቃቄ ማክበር ነው.