እኛ በተናጥል ቀዝቃዛውን በ VAZ 2107

ይዘቶች

በ VAZ 2107 ላይ የኩላንት ቀጠሮ
ስለ ፀረ-ፍሪዝ እና ፀረ-ፍሪዝ
- ቶቶል
- አንቱፍፍሪዝ
የማቀዝቀዣውን ስርዓት ማፍሰስ
- የማቀዝቀዣ ስርዓቱን በውሃ ማጠብ
  - የውሃ ማፍሰሻ ቅደም ተከተል
- የማቀዝቀዣ ስርዓቱን በልዩ ውህድ ማጠብ
  - ስርዓቱን በልዩ ፈሳሽ የማፍሰስ ቅደም ተከተል
አንቱፍፍሪዝ በ VAZ 2107 መተካት
- የሥራ ቅደም ተከተል
- ቪዲዮ: ከ VAZ 2107 ማቀዝቀዣን ማፍሰስ

ማንኛውም ሞተር ትክክለኛ ማቀዝቀዝ ያስፈልገዋል. እና የ VAZ 2107 ሞተር ከዚህ የተለየ አይደለም. በዚህ ሞተር ውስጥ ያለው ማቀዝቀዣ ፈሳሽ ነው, እሱ ፀረ-ፍሪዝ ወይም ፀረ-ፍሪዝ ሊሆን ይችላል. ፈሳሾች በጊዜ ሂደት ያልፋሉ, እና አሽከርካሪው መለወጥ አለበት. እንዴት እንደተሰራ እንወቅ።

በ VAZ 2107 ላይ የኩላንት ቀጠሮ

የኩላንት አላማ ከስሙ ለመገመት ቀላል ነው. ከኤንጅኑ ውስጥ ከመጠን በላይ ሙቀትን ለማስወገድ ያገለግላል. ቀላል ነው በማንኛውም የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ውስጥ በሚሠራበት ጊዜ እስከ 300 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ የሙቀት መጠን ሊሞቁ የሚችሉ ብዙ ማሻሻያ ክፍሎች አሉ። እነዚህ ክፍሎች በጊዜ ውስጥ ካልቀዘቀዙ ሞተሩ አይሳካም (እና ፒስተኖች እና ቫልቮች በመጀመሪያ ደረጃ ከመጠን በላይ በማሞቅ ይሰቃያሉ). ማቀዝቀዣው የሚመጣበት ቦታ ይህ ነው። በሚሮጥ ሞተር ውስጥ ይመገባል እና እዚያም በልዩ ቻናሎች ውስጥ ይሰራጫል ፣ ይህም ከመጠን በላይ ሙቀትን ያስወግዳል።

የፈሳሽ ማቀዝቀዣ ዘዴ VAZ 2107 አጠቃላይ የአሠራር መርህ

ከሞቀ በኋላ, ማቀዝቀዣው ወደ ማዕከላዊው ራዲያተር ይገባል, ይህም በኃይለኛ ማራገቢያ በየጊዜው ይነፋል። በራዲያተሩ ውስጥ, ፈሳሹ ይቀዘቅዛል, ከዚያም እንደገና ወደ ሞተሩ ማቀዝቀዣ ሰርጦች ይሄዳል. የ VAZ 2107 ሞተር ቀጣይነት ያለው ፈሳሽ ማቀዝቀዣ የሚከናወነው በዚህ መንገድ ነው.

ስለ VAZ 2107 ቴርሞስታት መሳሪያ ያንብቡ፡- https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/termostat-vaz-2107.html

ስለ ፀረ-ፍሪዝ እና ፀረ-ፍሪዝ

ቀዝቃዛዎችን ወደ ፀረ-ፍሪዝ እና ፀረ-ፍሪዝስ መከፋፈል በሩሲያ ውስጥ ብቻ ተቀባይነት እንዳለው ወዲያውኑ መናገር አለበት. ይህ ለምን እንደተከሰተ ለመረዳት ለጥያቄው መልስ መስጠት ያስፈልግዎታል-በማንኛውም ሁኔታ coolant ምንድን ነው?

እንደ ደንቡ ፣ የኩላንት መሠረት ኤቲሊን ግላይኮል (አልፎ አልፎ ፣ propylene glycol) ነው ፣ ውሃ እና ዝገትን የሚከላከሉ ልዩ ተጨማሪዎች ስብስብ የሚጨመሩበት። የተለያዩ አምራቾች የተለያዩ ተጨማሪዎች ስብስቦች አሏቸው. እና ዛሬ በገበያ ላይ ያሉ ሁሉም ማቀዝቀዣዎች ለእነዚህ ተጨማሪዎች ለማምረት በቴክኖሎጂዎች መሠረት ይመደባሉ ። ሶስት ቴክኖሎጂዎች አሉ-

ባህላዊ. ተጨማሪዎች የሚሠሩት ከጨው ኦርጋኒክ አሲድ (ሲሊኬትስ ፣ ናይትሬትስ ፣ አሚን ወይም ፎስፌትስ) ነው ።
ካርቦሃይድሬት. በካርቦሃይድ ፈሳሾች ውስጥ ተጨማሪዎች የሚገኙት ከኦርጋኒክ ካርቦኔትስ ብቻ ነው;
ድብልቅ. በዚህ ቴክኖሎጂ ውስጥ, አምራቾች ትንሽ መቶኛ ኦርጋኒክ ያልሆኑ ጨዎችን ወደ ኦርጋኒክ ካርቦኔት ተጨማሪዎች ይጨምራሉ (ብዙውን ጊዜ እነዚህ ፎስፌትስ ወይም ሲሊኬቶች ናቸው).

በባህላዊ ቴክኖሎጅ የሚመረተው ቅዝቃዜ አንቱፍፍሪዝ ተብሎ የሚጠራ ሲሆን የካርቦክሲሌት ቴክኖሎጂን በመጠቀም የተሰራ ፈሳሽ ደግሞ አንቱፍፍሪዝ ይባላል። እስቲ እነዚህን ፈሳሾች ጠለቅ ብለን እንመልከታቸው.

ቶቶል

ፀረ-ፍሪዝ በርካታ ጥቅሞች አሉት. እንዘርዝራቸው፡-

መከላከያ ፊልም. በፀረ-ፍሪዝ ውስጥ የሚገኙት ኦርጋኒክ ያልሆኑ ጨዎች በቀዘቀዙት ክፍሎች ላይ ቀጭን የኬሚካል ፊልም ይፈጥራሉ ፣ ይህም ክፍሎቹን ከዝገት ይጠብቃል ። የፊልም ውፍረት 0.5 ሚሜ ሊደርስ ይችላል;
ፀረ-ፍሪዝ አንድ ወጥ የሆነ የመከላከያ ሽፋን ይፈጥራል, ግን በተመሳሳይ ጊዜ ሙቀትን ማስወገድን ይከላከላል
የቀለም ለውጥ. አሽከርካሪው ቀዝቃዛውን ለመለወጥ ቢረሳውም, የመኪናውን የማስፋፊያ ማጠራቀሚያ ውስጥ በመመልከት, ይህን ለማድረግ ጊዜው እንደደረሰ በቀላሉ ይገነዘባል. እውነታው ግን ፀረ-ፍሪዝ እድሜው እየጨለመ ይሄዳል. በጣም ያረጀ አንቱፍፍሪዝ ቀለም ውስጥ ሬንጅ ይመስላል;
ዋጋ; በባህላዊ ቴክኖሎጂ የሚመረተው ፀረ-ፍሪዝ ከፀረ-ፍሪዝ አንድ ሦስተኛ ያህል ርካሽ ነው።
አንቱፍፍሪዝ A40M - ርካሽ የቤት ውስጥ ማቀዝቀዣ

በእርግጥ ፀረ-ፍሪዝ የራሱ ድክመቶች አሉት. እነሆ፡-

ትንሽ ሀብት. ፀረ-ፍሪዝ በፍጥነት ጥቅም ላይ የማይውል ይሆናል. በየ 40-60 ሺህ ኪሎሜትር መቀየር ያስፈልገዋል;
በአሉሚኒየም ክፍሎች ላይ እርምጃ. በፀረ-ፍሪዝ ውስጥ የተካተቱት ተጨማሪዎች በዋናው ራዲያተር ውስጥ ያሉትን የአሉሚኒየም ንጣፎች ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራሉ. በተጨማሪም ፀረ-ፍሪዝ ኮንደንስ ሊፈጥር ይችላል. እነዚህ ምክንያቶች የአሉሚኒየም ራዲያተሮችን የአገልግሎት ሕይወት በእጅጉ ይቀንሳሉ;
በውሃ ፓምፕ ላይ ተጽእኖ; ኮንደንስቴሽን የመፍጠር አዝማሚያ በ VAZ 2107 የውሃ ፓምፕ ላይ አሉታዊ ተጽእኖ ሊያሳድር ይችላል, ይህም የጭስ ማውጫውን ያለጊዜው እንዲለብስ ያደርጋል.

አንቱፍፍሪዝ

አሁን የፀረ-ፍሪዝ ጥቅሞችን እና ጉዳቶችን አስቡበት። በአዋቂዎች እንጀምር፡-

ረጅም የአገልግሎት ሕይወት። ለ 150 ሺህ ኪሎሜትር በአማካይ ስድስት ሊትር ፀረ-ፍሪዝ በቂ ነው;
የሙቀት ምርጫ. ለካርቦኔት ተጨማሪዎች ምስጋና ይግባውና ፀረ-ፍሪዝ ከሌሎቹ የበለጠ የሞቀውን የሞተርን ወለል በንቃት መከላከል ይችላል ።
ፀረ-ፍሪዝ በሙቀት መበታተን ላይ ጣልቃ አይገባም እና በአካባቢያዊ ንብርብሮች እርዳታ የዝገት ማዕከሎችን በተሳካ ሁኔታ ይከላከላል.
ረጅም የሞተር ሕይወት. ከላይ ያለው የሙቀት መምረጫ በፀረ-ፍሪዝ የቀዘቀዘውን ሞተር በፀረ-ፍሪዝ ከተቀዘቀዘው ሞተር የበለጠ ከመጠን በላይ እንዳይሞቅ ያደርገዋል።
ኮንደንስ የለም. አንቱፍፍሪዝ ከፀረ-ፍሪዝ በተለየ መልኩ ኮንደንስቴክን ፈጽሞ አይፈጥርም, ስለዚህ የመኪናውን ራዲያተር እና የውሃ ፓምፕ ሊጎዳ አይችልም.

እና አንቱፍፍሪዝ አንድ ሲቀነስ ብቻ ነው ያለው፡ ከፍተኛ ወጪ። ከፍተኛ ጥራት ያለው አንቱፍፍሪዝ ያለው ጣሳ ጥሩ ፀረ-ፍሪዝ ካለው ጣሳ ሁለት ወይም ሦስት እጥፍ ይበልጣል።

ከላይ የተጠቀሱትን ጥቅሞች በሙሉ ከግምት ውስጥ በማስገባት አብዛኛዎቹ የ VAZ 2107 ባለቤቶች ፀረ-ፍሪዝ ይመርጣሉ, ምክንያቱም በኩላንት ላይ መቆጠብ ወደ ምንም ጥሩ ነገር አላመጣም. ማንኛውም ፀረ-ፍሪዝ ማለት ይቻላል, የአገር ውስጥ እና ምዕራባዊ, ለ VAZ 2107 ተስማሚ ነው. ብዙውን ጊዜ የመኪና ባለቤቶች Lukoil G12 RED ፀረ-ፍሪዝ መሙላት ይመርጣሉ.

Lukoil G12 RED በ VAZ 2107 ባለቤቶች መካከል በጣም ታዋቂው የፀረ-ፍሪዝ ምርት ስም ነው።

ሌሎች በጣም ታዋቂ ያልሆኑ የፀረ-ፍሪዝ ብራንዶች ፊሊክስ፣ አራል ኤክስትራ፣ ግላይሳንቲን ጂ48፣ ዜሬክስ ጂ፣ ወዘተ ናቸው።

የማቀዝቀዣውን ስርዓት ማፍሰስ

የ VAZ 2107 ኤንጂን የማቀዝቀዝ ውጤታማነት በእሱ ላይ ስለሚወሰን የማቀዝቀዣ ስርዓቱን ማጠብ በጣም አስፈላጊ ሂደት ነው, በተመሳሳይ ጊዜ ብዙ አሽከርካሪዎች የማቀዝቀዣ ስርዓቱን ማጠብ አይመርጡም, ነገር ግን አሮጌውን ካጠቡ በኋላ ወዲያውኑ አዲስ ፀረ-ፍሪዝ መሙላት ይመርጣሉ. . በውጤቱም, የአሮጌው ፀረ-ፍሪዝ ቅሪቶች ከአዲሱ ማቀዝቀዣ ጋር ይደባለቃሉ, ይህም በአፈፃፀሙ ላይ እጅግ በጣም አሉታዊ ተፅእኖ አለው. ለዚያም ነው አዲስ ፀረ-ፍሪዝ ከመሙላቱ በፊት የሞተር ማቀዝቀዣ ስርዓቱን ማጠብ በጥብቅ የሚመከር። ይህ በሁለቱም በውሃ እርዳታ እና በልዩ ውህዶች እርዳታ ሊከናወን ይችላል.

የማቀዝቀዣ ስርዓቱን በውሃ ማጠብ

ወዲያውኑ ይህንን የመንጠባጠብ አማራጭ በእጁ ላይ ጥሩ የፍሳሽ ማስወገጃ በማይኖርበት ጊዜ ብቻ መጠቀም ጥሩ እንደሆነ መነገር አለበት. እውነታው ግን በተለመደው ውሃ ውስጥ ሚዛን የሚፈጥሩ ቆሻሻዎች አሉ. እናም አሽከርካሪው የማቀዝቀዣውን ስርዓት በውሃ ለማጠብ ከወሰነ, በዚህ ሁኔታ ውስጥ የተጣራ ውሃ ምርጥ ምርጫ ይሆናል.

ስለ ማቀዝቀዣው ስርዓት ምርመራ ተጨማሪ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/sistema-ohlazhdeniya-vaz-2107.html

የውሃ ማፍሰሻ ቅደም ተከተል

የተጣራ ውሃ ወደ ማስፋፊያ ታንኳ VAZ 2107 ይፈስሳል.
የተጣራ ውሃ ወደ ማስፋፊያ ታንኳ VAZ 2107 ይፈስሳል
ሞተሩ ሥራ ፈትቶ ለግማሽ ሰዓት ያህል ይጀምርና ይሠራል።
ከዚህ ጊዜ በኋላ, ሞተሩ ተዘግቷል እና ውሃው ይጠፋል.
ከ VAZ 2107 የሚወጣው ውሃ ልክ እንደ ውሃ ንጹህ መሆን አለበት
ከዚያ በኋላ አዲስ የውሃ ክፍል በማጠራቀሚያው ውስጥ ይፈስሳል, ሞተሩ እንደገና ይጀምራል, ለግማሽ ሰዓት ይሠራል, ከዚያም ውሃው ይጠፋል.
ከስርአቱ ውስጥ የሚፈሰው ውሃ ልክ እንደ ውሃው ውስጥ ንጹህ እስኪሆን ድረስ ሂደቱ ይደገማል. ንጹህ ውሃ ከታየ በኋላ መታጠብ ይቆማል።

የማቀዝቀዣ ስርዓቱን በልዩ ውህድ ማጠብ

የማቀዝቀዣ ስርዓቱን በልዩ ጥንቅር ማጠብ በጣም ጥሩው ፣ ግን በጣም ውድ አማራጭ ነው። ምክንያቱም የጽዳት ወኪሎች የሰባ ውህዶችን ፣ ሚዛንን እና ኦርጋኒክ ውህዶችን ቅሪቶች ከስርዓቱ በትክክል ያስወግዳሉ። በአሁኑ ጊዜ የ VAZ 2107 ባለቤቶች ሁለቱንም አሲድ እና አልካላይስን የሚያጠቃልሉ ሁለት-ክፍል ፈሳሽ ፈሳሾችን ይጠቀማሉ. በጣም ታዋቂው LAVR ፈሳሽ ነው. ዋጋው ከ 700 ሩብልስ ነው.

Flushing ፈሳሽ LAVR የ VAZ 2107 ማቀዝቀዣ ዘዴን ለማጠብ ምርጥ ምርጫ ነው

ስርዓቱን በልዩ ፈሳሽ የማፍሰስ ቅደም ተከተል

የማቀዝቀዣ ስርዓቱን በልዩ ጥንቅር የማጠብ ቅደም ተከተል ከላይ ከተጠቀሰው የውሃ ማጠብ ቅደም ተከተል ፈጽሞ የተለየ አይደለም. ብቸኛው ልዩነት የሞተሩ የሩጫ ጊዜ ነው. ይህ ጊዜ መገለጽ አለበት (በተመረጠው ፈሳሽ ፈሳሽ ስብጥር ላይ የተመሰረተ ነው እና ያለምንም ችግር በቆርቆሮው ላይ ይገለጻል).

የ VAZ 2107 የራዲያተር ቱቦዎችን ከ LAVR በፊት እና በኋላ ማወዳደር

አንቱፍፍሪዝ በ VAZ 2107 መተካት

ሥራ ከመጀመራችን በፊት መሳሪያዎቹን እና የፍጆታ ቁሳቁሶችን እንወስናለን. የሚያስፈልገን ይኸውና፡-

አዲስ ፀረ-ፍሪዝ (6 ሊትር) ያለው ቆርቆሮ;
ቁልፎች ተካትተዋል;
አሮጌ ፀረ-ፍሪዝ ለማፍሰስ ባልዲ.

የሥራ ቅደም ተከተል

መኪናው በበረራ ላይ ተጭኗል (እንደ አማራጭ - በእይታ ጉድጓድ ላይ). የመኪናው የፊት ተሽከርካሪዎች ከኋላ ትንሽ ከፍ ያለ ከሆነ የተሻለ ነው.
በዳሽቦርዱ ላይ የሞቀ አየር አቅርቦትን ለተሳፋሪው ክፍል የሚቆጣጠር ማንሻ ማግኘት ያስፈልግዎታል። ይህ ማንሻ ወደ ጽንፍ ትክክለኛ ቦታ ይንቀሳቀሳል።
ፀረ-ፍሪዙን ከማፍሰሱ በፊት የሙቅ አየር አቅርቦት ማንሻ ፣ በፊደል A ምልክት የተደረገበት ፣ ወደ ቀኝ መንቀሳቀስ አለበት።
በመቀጠልም መከለያው ይከፈታል, የማስፋፊያ ታንኳው መሰኪያ በእጅ ይከፈታል.
ፀረ-ፍሪዙን ከማፍሰሱ በፊት የማስፋፊያውን ታንክ VAZ 2107 መሰኪያ ክፍት መሆን አለበት።
ከዚያ በኋላ የማዕከላዊው ራዲያተሩ መሰኪያ በእጅ ተከፍቷል.
ፀረ-ፍሪዙን ከማፍሰስዎ በፊት, የ VAZ 2107 ማዕከላዊ ራዲያተር መሰኪያ መከፈት አለበት
የፍሳሽ መሰኪያው በ16 ክፍት-መጨረሻ ቁልፍ የተከፈተ ነው። በሲሊንደሩ እገዳ ላይ ይገኛል. ያጠፋው ፈሳሽ በተተካው ኮንቴይነር ውስጥ መፍሰስ ይጀምራል (አንቱፍፍሪዝ ከኤንጂን ጃኬቱ ላይ ሙሉ በሙሉ ለማፍሰስ 10 ደቂቃ ሊወስድ ይችላል ስለዚህ ታገሱ)።
አንቱፍፍሪዝ ከኤንጂን ጃኬቱ ውስጥ ለማውጣት ቀዳዳው በ VAZ 2107 ሲሊንደር ብሎክ ላይ ይገኛል።
በ 12 ቁልፍ, የራዲያተሩ ፍሳሽ ጉድጓድ ላይ ያለው መሰኪያ አልተሰካም. የራዲያተሩ ፀረ-ፍሪዝ ወደ ባልዲ ይዋሃዳል።
የፍሳሽ ማስወገጃው በ VAZ 2107 ራዲያተር ግርጌ ላይ ይገኛል
የማስፋፊያ ማጠራቀሚያው በልዩ ቀበቶ ላይ ተይዟል. ይህ ቀበቶ በእጅ ይወገዳል. ከዚያ በኋላ ታንኩ በተቻለ መጠን ከፍ ብሎ ይነሳል ፀረ-ፍሪዝ ቀሪዎችን ከውኃው ጋር የተያያዘው ቱቦ ውስጥ ለማስወጣት.
የ VAZ 2107 የፍሳሽ ማጠራቀሚያ ቀበቶ በእጅ ያልታሰረ ነው, ከዚያም ታንኩ በተቻለ መጠን ከፍ ይላል.
ፀረ-ፍሪዝ ሙሉ በሙሉ ከተፈሰሰ በኋላ ታንኩ ወደ ቦታው ይመለሳል, ሁሉም የፍሳሽ ጉድጓዶች ይዘጋሉ እና ከላይ ከተጠቀሱት ዘዴዎች ውስጥ አንዱን በመጠቀም የማቀዝቀዣ ስርዓቱ ይታጠባል.
ከታጠበ በኋላ አዲስ ፀረ-ፍሪዝ ወደ ማስፋፊያ ታንኳ ውስጥ ይፈስሳል, መኪናው ይጀምራል እና ለአምስት ደቂቃዎች ስራ ፈትቷል.

ከዚህ ጊዜ በኋላ ሞተሩ ጠፍቷል, እና ትንሽ ተጨማሪ ፀረ-ፍሪዝ ወደ ማስፋፊያ ታንኳው ውስጥ ይጨመራል ስለዚህም ደረጃው በትንሹ ከ MIN ምልክት በላይ ነው. ይህ የፀረ-ፍሪዝ መተኪያ ሂደቱን ያጠናቅቃል.