በ VAZ 2106 መኪና ላይ ቴርሞስታቱን በግል እንለውጣለን
ይዘቶች
የ VAZ 2106 ሞተር በድንገት ያለምንም ምክንያት ማሞቅ ከጀመረ, ቴርሞስታት ምናልባት ሳይሳካ ቀርቷል. ይህ በጣም ትንሽ መሣሪያ ነው, እሱም በአንደኛው እይታ ትንሽ ነገር ይመስላል. ነገር ግን ይህ ስሜት አታላይ ነው: በቴርሞስታት ላይ ችግሮች ካሉ, መኪናው ሩቅ አይሄድም. እና በተጨማሪ, ሞተሩ, ከመጠን በላይ በማሞቅ, በቀላሉ መጨናነቅ ይችላል. እነዚህን ችግሮች ማስወገድ እና የሙቀት መቆጣጠሪያውን በገዛ እጆችዎ መተካት ይቻላል? ያለ ጥርጥር። እንዴት እንደተሰራ እንወቅ።
በ VAZ 2106 ላይ ያለው የሙቀት መቆጣጠሪያ ዓላማ
የሙቀት መቆጣጠሪያው የማቀዝቀዣውን የሙቀት መጠን መቆጣጠር እና የፀረ-ፍሪዝ ሙቀት በጣም ከፍተኛ በሚሆንበት ጊዜ ወይም በተቃራኒው በጣም ዝቅተኛ በሆነ ጊዜ ምላሽ መስጠት አለበት.
መሳሪያው ማቀዝቀዣውን በትንሹም ሆነ በትልቅ ክብ በማቀዝቀዝ መምራት ይችላል፣በዚህም ሞተሩ ከመጠን በላይ እንዳይሞቅ ወይም በተቃራኒው ከረዥም ጊዜ እንቅስቃሴ-አልባነት በኋላ በፍጥነት እንዲሞቅ ይረዳል። ይህ ሁሉ የሙቀት መቆጣጠሪያውን የ VAZ 2106 ማቀዝቀዣ ስርዓት በጣም አስፈላጊ አካል ያደርገዋል.
ቴርሞስታት አካባቢ
በ VAZ 2106 ውስጥ ያለው ቴርሞስታት ከኤንጂኑ በስተቀኝ ይገኛል, ከዋናው ራዲያተር ውስጥ ቀዝቃዛን ለማስወገድ ቧንቧዎች ይገኛሉ. ቴርሞስታቱን ለማየት፣ የመኪናውን መከለያ ብቻ ይክፈቱ። የዚህ ክፍል ምቹ ቦታ መተካት አስፈላጊ ሆኖ ሲገኝ ትልቅ ፕላስ ነው.
እንዴት እንደሚሰራ
ከላይ እንደተጠቀሰው የሙቀት መቆጣጠሪያው ዋና ተግባር በተጠቀሰው ገደብ ውስጥ የሞተር ሙቀትን መጠበቅ ነው. ሞተሩ ማሞቅ በሚፈልግበት ጊዜ ቴርሞስታት ሞተሩ ከፍተኛውን የሙቀት መጠን እስኪደርስ ድረስ ዋናውን ራዲያተር ያግዳል. ይህ ቀላል መለኪያ የሞተርን ህይወት በከፍተኛ ሁኔታ ሊያራዝም እና ክፍሎቹን እንዲቀንስ ሊያደርግ ይችላል. ቴርሞስታት ዋና ቫልቭ አለው። ቀዝቃዛው ወደ 70 ዲግሪ ሴንቲግሬድ የሙቀት መጠን ሲደርስ, ቫልዩው ይከፈታል (እዚህ ላይ ዋናው ቫልቭ የመክፈቻ የሙቀት መጠን ከፍ ሊል እንደሚችል ልብ ሊባል የሚገባው - እስከ 90 ° ሴ, እና ይህ በቴርሞስታት ንድፍ እና በ ላይ ይወሰናል. በውስጡ ያለው የሙቀት መሙያ ጥቅም ላይ ይውላል).
የቴርሞስታት ሁለተኛው አስፈላጊ ንጥረ ነገር ከናስ የተሰራ ልዩ የመጭመቂያ ሲሊንደር ሲሆን በውስጡም ትንሽ የቴክኒክ ሰም አለ. በሲስተሙ ውስጥ ያለው ፀረ-ፍሪዝ በ 80 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ሲሞቅ, በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው ሰም ይቀልጣል. እየሰፋ, ከሙቀት መቆጣጠሪያው ዋና ቫልቭ ጋር የተገናኘ ረዥም ግንድ ላይ ይጫናል. ግንዱ ከሲሊንደሩ ውስጥ ተዘርግቶ ቫልዩን ይከፍታል. እና ፀረ-ፍሪዝ በሚቀዘቅዝበት ጊዜ በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው ሰም እየጠነከረ ይሄዳል ፣ እና የማስፋፊያ መጠኑ ይቀንሳል። በውጤቱም, በግንዱ ላይ ያለው ግፊት ይዳከማል እና ቴርሞስታቲክ ቫልዩ ይዘጋል.
የቫልቭ መክፈቻ እዚህ ማለት ቅጠሉ በ 0,1 ሚሜ ብቻ ነው. ይህ የመጀመርያው የመክፈቻ ዋጋ ነው, እሱም በቅደም ተከተል በ 0,1 ሚሜ ይጨምራል ፀረ-ፍሪዝ ሙቀት ከሁለት እስከ ሶስት ዲግሪ ሲጨምር. የማቀዝቀዣው ሙቀት በ 20 ዲግሪ ሴንቲግሬድ ሲጨምር, የሙቀት መቆጣጠሪያው ቫልቭ ሙሉ በሙሉ ይከፈታል. እንደ ቴርሞስታት አምራቹ እና ዲዛይን ላይ በመመስረት ሙሉ የመክፈቻው የሙቀት መጠን ከ 90 እስከ 102 ° ሴ ሊለያይ ይችላል።
የሙቀት መቆጣጠሪያዎች ዓይነቶች
የ VAZ 2106 መኪና ለብዙ አመታት ተመርቷል. እና በዚህ ጊዜ ውስጥ, መሐንዲሶች ቴርሞስታቶችን ጨምሮ በእሱ ላይ ብዙ ለውጦችን አድርገዋል. የመጀመሪያዎቹ መኪኖች ከተመረቱበት ጊዜ አንስቶ እስከ ዛሬ ድረስ የትኞቹ የሙቀት መቆጣጠሪያዎች በ VAZ 2106 ላይ እንደተጫኑ አስቡ.
ቴርሞስታት ከአንድ ቫልቭ ጋር
ነጠላ-ቫልቭ ቴርሞስታቶች ከ VAZ ማጓጓዣው ላይ በወጡት የመጀመሪያዎቹ "ስድስት" ላይ ተጭነዋል. የዚህ መሳሪያ አሠራር መርህ ከላይ በዝርዝር ተገልጿል. በአሁኑ ጊዜ እነዚህ መሳሪያዎች ጊዜ ያለፈባቸው ናቸው, እና ለሽያጭ ማግኘት ቀላል አይደለም.
ኤሌክትሮኒክ ቴርሞስታት
የኤሌክትሮኒካዊ ቴርሞስታት ነጠላ-ቫልቭ መሳሪያዎችን የተተካ የቅርብ ጊዜ እና በጣም የላቀ ማሻሻያ ነው። ዋነኞቹ ጥቅሞቹ ከፍተኛ ትክክለኛነት እና አስተማማኝነት ናቸው. ኤሌክትሮኒክ ቴርሞስታቶች ሁለት የአሠራር ዘዴዎች አሏቸው አውቶማቲክ እና በእጅ.
ፈሳሽ ቴርሞስታት
ቴርሞስታቶች በንድፍ ብቻ ሳይሆን በመሙላት ዓይነትም ይከፋፈላሉ. ፈሳሽ ቴርሞስታቶች ለመጀመሪያ ጊዜ ታዩ። የፈሳሽ ቴርሞስታት ዋናው ስብስብ በተጣራ ውሃ እና በአልኮል የተሞላ ትንሽ የናስ ሲሊንደር ነው. የዚህ መሳሪያ አሠራር መርህ ከላይ ከተገለጹት በሰም የተሞሉ ቴርሞስታቶች ጋር ተመሳሳይ ነው.
ጠንካራ ሙላ ቴርሞስታት
ሴሬሲን በእንደዚህ ዓይነት የሙቀት መቆጣጠሪያዎች ውስጥ እንደ ሙሌት ይሠራል. ይህ ንጥረ ነገር, ከተለመደው ሰም ጋር ተመሳሳይነት ያለው, ከመዳብ ዱቄት ጋር ተቀላቅሎ በመዳብ ሲሊንደር ውስጥ ይቀመጣል. ሲሊንደሩ ከግንድ ጋር የተገናኘ የጎማ ሽፋን አለው፣ በተጨማሪም ጥቅጥቅ ባለ ጎማ የተሰራ፣ ለከፍተኛ ሙቀት መቋቋም የሚችል። ከማሞቂያ የሚሰፋው ሴሬሲን በገለባው ላይ ይጫናል ፣ እሱም በተራው ፣ ግንዱ እና ቫልቭ ላይ ይሠራል ፣ ፀረ-ፍሪዝ ይሰራጫል።
የትኛው ቴርሞስታት የተሻለ ነው።
እስከዛሬ ድረስ በጠንካራ ሙሌቶች ላይ የተመሰረቱ ቴርሞስታቶች ለ VAZ 2106 ምርጥ አማራጭ ዋጋ እና ጥራት ያለው ጥምረት ስላላቸው ነው. በተጨማሪም ፣ እንደ ፈሳሽ ነጠላ-ቫልቭ ፣ በተግባር ከአሁን በኋላ በሽያጭ ላይ ከሌሉ በማንኛውም የመኪና ሱቅ ውስጥ ሊገኙ ይችላሉ።
የተበላሸ ቴርሞስታት ምልክቶች
የሙቀት መቆጣጠሪያው ስህተት መሆኑን በግልጽ የሚያሳዩ በርካታ ምልክቶች አሉ፡-
- በመሳሪያው ፓነል ላይ ያለው መብራት ያለማቋረጥ ይበራል ፣ ይህም የሞተርን ከመጠን በላይ ማሞቅ ያሳያል። ይህ ብዙውን ጊዜ የሙቀት መቆጣጠሪያው ቫልቭ ተዘግቶ እና በዚህ ቦታ ላይ ተጣብቆ በመቆየቱ ነው;
- ሞተሩ በጣም ይሞቃል. ይህ ማለት ቴርሞስታት ቫልዩ በትክክል አይዘጋም ማለት ነው. በዚህ ምክንያት ፀረ-ፍሪዝ በትንሽ እና በትልቅ ክብ ማቀዝቀዣ ውስጥ ይሄዳል እና በጊዜው መሞቅ አይችልም;
- ሞተሩን ከጀመሩ በኋላ የሙቀት መቆጣጠሪያው የታችኛው ቱቦ በአንድ ደቂቃ ውስጥ ይሞቃል። በቀላሉ እጅዎን በአፍንጫው ላይ በመጫን ይህንን ማረጋገጥ ይችላሉ። ይህ ሁኔታ የሙቀት መቆጣጠሪያው ቫልቭ ሙሉ በሙሉ ክፍት በሆነ ቦታ ላይ እንደተጣበቀ ያሳያል.
ከነዚህ ምልክቶች አንዱ ከተገኙ አሽከርካሪው በተቻለ ፍጥነት የሙቀት መቆጣጠሪያውን መተካት አለበት. የመኪናው ባለቤት ከላይ የተጠቀሱትን ምልክቶች ችላ ካለ, ይህ ወደ ሞተሩ ከመጠን በላይ ማሞቅ እና መጨናነቅን ያስከትላል. እንዲህ ዓይነት ብልሽት ከተከሰተ በኋላ ሞተሩን ወደነበረበት መመለስ በጣም ከባድ ነው.
ቴርሞስታት የሙከራ ዘዴዎች
ቴርሞስታት እየሰራ መሆኑን ለማረጋገጥ አራት ዋና መንገዶች አሉ። እየጨመረ በሚሄድ ውስብስብነት ውስጥ እንዘረዝራቸዋለን-
- ሞተሩ ይነሳና ለአስር ደቂቃዎች ይቆማል. ከዚያ በኋላ መከለያውን መክፈት እና ከሙቀት መቆጣጠሪያው የሚወጣውን የታችኛውን ቱቦ በጥንቃቄ መንካት ያስፈልግዎታል. መሳሪያው በትክክል እየሰራ ከሆነ, የታችኛው ቱቦ የሙቀት መጠን ከከፍተኛው የሙቀት መጠን አይለይም. ከአስር ደቂቃዎች ቀዶ ጥገና በኋላ ሞቃት ይሆናሉ. እና የአንዱ ቱቦዎች የሙቀት መጠን በከፍተኛ ሁኔታ ከፍ ያለ ከሆነ የሙቀት መቆጣጠሪያው ተሰብሯል እና መተካት አለበት።
- ሞተሩ ሥራ ፈትቶ ይጀመራል። ሞተሩን ከጀመሩ በኋላ ወዲያውኑ ኮፈኑን ከፍተው እጃችሁን ወደ ራዲያተሩ አናት ላይ ፀረ-ፍሪዝ በሚገባበት ቱቦ ላይ ማድረግ አለብዎት ። ቴርሞስታት በትክክል እየሰራ ከሆነ, ይህ ቱቦ ሞተሩ በትክክል እስኪሞቅ ድረስ ቀዝቃዛ ይሆናል.
ቴርሞስታት እየሰራ ከሆነ, ከዚያም ሞተሩን ከጀመረ በኋላ, ወደ ራዲያተሩ የሚወስደው ቱቦ ቀዝቃዛ ሆኖ ይቆያል, እና ሞተሩ ሙሉ በሙሉ ሲሞቅ, ይሞቃል. - ፈሳሽ ሙከራ. ይህ ዘዴ የሙቀት መቆጣጠሪያውን ከመኪናው ውስጥ ማስወገድ እና በሙቅ ውሃ ማሰሮ እና ቴርሞሜትር ውስጥ ማስገባትን ያካትታል. ከላይ እንደተጠቀሰው የሙቀት መቆጣጠሪያው ሙሉ በሙሉ ክፍት የሆነ የሙቀት መጠን ከ 90 እስከ 102 ° ሴ ይለያያል. ስለዚህ ቴርሞሜትሩ በእነዚህ ገደቦች ውስጥ ያለውን የሙቀት መጠን ሲያሳይ ቴርሞስታቱን በውሃ ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው. ቫልዩው ከተጠመቀ በኋላ ወዲያውኑ ከተከፈተ እና ከውኃው ከተወገደ በኋላ ቀስ በቀስ ከተዘጋ ቴርሞስታት እየሰራ ነው። ካልሆነ, መለወጥ ያስፈልግዎታል.የእርስዎን ቴርሞስታት ለመፈተሽ የሚያስፈልግዎ ነገር ቢኖር የውሃ ማሰሮ እና ቴርሞሜትር ብቻ ነው።
- በአንድ ሰዓት አመልካች IC-10 እገዛ ማረጋገጥ. የቀደመው የማረጋገጫ ዘዴ የቫልቭውን የመክፈት እና የመዝጋት እውነታ ለመመስረት ብቻ ይፈቅድልዎታል, ነገር ግን ይህ ሁሉ የሚሆነውን የሙቀት መጠን በትክክል ለመወሰን አያደርግም. እሱን ለመለካት, በቴርሞስታት ዘንግ ላይ የተጫነ የሰዓት አመልካች ያስፈልግዎታል. ቴርሞስታት እራሱ በቀዝቃዛ ውሃ እና በቴርሞሜትር (የቴርሞሜትር ክፍፍል ዋጋ 0,1 ° ሴ መሆን አለበት) ባለው መያዣ ውስጥ ይጠመቃል. ከዚያም በድስት ውስጥ ያለው ውሃ ማሞቅ ይጀምራል. ይህ በሁለቱም በቦይለር እርዳታ እና ሙሉውን መዋቅር በጋዝ ላይ በማድረግ ሊከናወን ይችላል. ውሃው ሲሞቅ, የቫልዩው የመክፈቻ ደረጃ ቁጥጥር ይደረግበታል እና ይመዘገባል, በሰዓት አመልካች ላይ ይታያል. የተመለከቱት አሃዞች በመኪናው ባለቤት መመሪያ ውስጥ ከሚገኙት የሙቀት መቆጣጠሪያው ከተገለጹት መስፈርቶች ጋር ይነጻጸራሉ. የቁጥሮች ልዩነት ከ 5% በላይ ካልሆነ, ቴርሞስታት እየሰራ ነው, ካልሆነ, መተካት አለበት.በመደወያ አመልካች መፈተሽ ከተለመደው ቴርሞሜትር በመጠቀም ዘዴው የበለጠ ትክክለኛነትን ይሰጣል።
ቪዲዮ፡ ቴርሞስታቱን ያረጋግጡ
በ VAZ 2106 ላይ ያለውን ቴርሞስታት በተናጥል እንለውጣለን
ሥራ ከመጀመርዎ በፊት መሳሪያዎችን እና የፍጆታ ቁሳቁሶችን መምረጥ አለብዎት. ቴርሞስታቱን ለመተካት እኛ ያስፈልገናል፡-
- አዲስ ቴርሞስታት;
- ቀዝቃዛ (5 ሊትር);
- አሮጌ ፀረ-ፍሪዝ ለማፍሰስ ገንዳ;
- ጠፍጣፋ ጠመዝማዛ።
በተጨማሪም የሙቀት መቆጣጠሪያው ሊጠገን እንደማይችል እዚህ ላይ ልብ ሊባል ይገባል. ምክንያቱ ቀላል ነው: በውስጡ ፈሳሽ ወይም ጠንካራ ሙሌት ያለው ቴርሞኤለመንት አለው. ብዙ ጊዜ የሚወድቀው እሱ ነው። ነገር ግን በተናጥል, እንደዚህ ያሉ ንጥረ ነገሮች አይሸጡም, ስለዚህ የመኪናው ባለቤት አንድ አማራጭ ብቻ ነው የሚቀረው - ሙሉውን ቴርሞስታት በመተካት.
የሥራ ቅደም ተከተል
በቴርሞስታት ማናቸውንም ማሻሻያዎችን ከማድረግዎ በፊት ቀዝቃዛውን ማፍሰስ ያስፈልግዎታል. ያለዚህ ቀዶ ጥገና, ተጨማሪ ስራ የማይቻል ነው. መኪናውን በፍተሻ ቀዳዳ ላይ በማስቀመጥ እና ዋናውን የራዲያተሩን መሰኪያ በመፍታት አንቱፍፍሪዝ ለማፍሰስ ምቹ ነው።
- ፀረ-ፍሪዙን ካፈሰሰ በኋላ, የመኪናው መከለያ ይከፈታል. ቴርሞስታት ከሞተሩ በስተቀኝ ይገኛል። ከሶስት ቱቦዎች ጋር ይመጣል.ሁሉም ቱቦዎች ከሙቀት መቆጣጠሪያው መወገድ አለባቸው.
- ቧንቧዎቹ ከብረት ማያያዣዎች ጋር ወደ ቴርሞስታት አፍንጫዎች ተያይዘዋል, በጠፍጣፋ ዊንዳይ ይለቀቃሉ.በቴርሞስታት ቱቦዎች ላይ ያሉት መቆንጠጫዎች በትልቅ ጠፍጣፋ ዊንዳይ በጣም ምቹ በሆነ ሁኔታ ይለቃሉ።
- መቆንጠጫዎቹን ከፈቱ በኋላ, ቱቦዎቹ ከእንፋሳቱ ውስጥ በእጅ ይወገዳሉ, አሮጌው ቴርሞስታት ይወገዳል እና በአዲስ ይተካል. ቧንቧዎቹ ወደ ቦታቸው ይመለሳሉ, መቆንጠጫዎች ተጣብቀዋል, እና አዲስ ማቀዝቀዣ ወደ ራዲያተሩ ውስጥ ይፈስሳል. የሙቀት መቆጣጠሪያውን የመተካት ሂደት እንደ ተጠናቀቀ ሊቆጠር ይችላል.ቧንቧዎቹን ካስወገዱ በኋላ, የ VAZ 2106 ቴርሞስታት በእጅ ይወገዳል
ቪዲዮ፡ ቴርሞስታቱን እራስዎ ይቀይሩ
ስለዚህ, የ VAZ 2106 ባለቤት የሙቀት መቆጣጠሪያውን ለመተካት በአቅራቢያው ወደሚገኝ የመኪና አገልግሎት መሄድ አያስፈልግም. ሁሉም ነገር በእጅ ሊሠራ ይችላል. ይህ ተግባር ቢያንስ አንድ ጊዜ ጠመንጃ በእጁ የያዘ ጀማሪ ሹፌር በሚችለው አቅም ውስጥ ነው። ዋናው ነገር ሥራ ከመጀመርዎ በፊት ፀረ-ፍሪጅን ማፍሰሱን መርሳት የለብዎትም.
