በ VAZ 2106 ላይ የጊዜ ሰንሰለትን በተናጥል እንጨምራለን

በ VAZ 2106 መከለያ ስር በድንገት አንድ ነገር መደወል እና መጮህ ከጀመረ ይህ ጥሩ ውጤት አይሰጥም። ሞተሩም ሆነ ሹፌሩ. ምናልባትም በሲሊንደሩ ማገጃ ሽፋን ስር ያለው የጊዜ ሰንሰለት በጣም ልቅ እና ልቅ ከመሆኑ የተነሳ ውጥረትን የሚፈጥር ጫማ እና እርጥበት መምታት ጀመረ። የቀዘቀዘ ሰንሰለትን እራስዎ ማሰር ይችላሉ? አዎ. እንዴት እንደተሰራ እንወቅ።

በ VAZ 2106 ላይ የጊዜ ሰንሰለት ቀጠሮ

በ VAZ 2106 መኪና ሞተር ውስጥ ያለው የጊዜ ሰንሰለት ሁለት ዘንጎችን ያገናኛል - ክራንች እና የጊዜ ዘንግ. ሁለቱም ዘንጎች ሰንሰለቱ የሚለበሱባቸው ጥርሶች የተገጣጠሙ ናቸው.

የጊዜ ሰንሰለቱ በሁለት ሾጣጣዎች ላይ ይደረጋል, አንደኛው በጊዜ ዘንግ ላይ, ሌላኛው ደግሞ ወደ ክራንቻው ላይ ተጣብቋል.

ሞተሩን ከጀመሩ በኋላ, ሰንሰለቱ ከላይ ያሉትን ሁለት ዘንጎች የተመሳሰለ ሽክርክሪት ያረጋግጣል. ማመሳሰል በሆነ ምክንያት ከተጣሰ ይህ በመኪናው አጠቃላይ የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ ውስጥ ወደ ብልሽቶች ይመራል ። በተጨማሪም በሲሊንደሮች አሠራር ውስጥ ብልሽቶች አሉ ፣ ከዚያ በኋላ የመኪናው ባለቤት የሞተርን ኃይል ውድቀት ፣ የመኪናውን ጋዝ ፔዳል ለመጫን እና የነዳጅ ፍጆታን ለመጨመር ደካማ ምላሽ ይሰጣል ።

የጊዜ ሰንሰለቱን እንዴት መተካት እንደሚችሉ ይወቁ፡ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/zamena-tsepi-vaz-2106.html

የጊዜ ሰንሰለት ባህሪያት

የጊዜ ሰንሰለቶች በጥንታዊ የ VAZ መኪናዎች ላይ ተጭነዋል, ይህም በአገናኞች ብዛት ብቻ ይለያያል. የሰንሰለቶቹ ርዝመት ተመሳሳይ ነው-

• የ 2101 ማገናኛዎች ሰንሰለት በ VAZ 2105 እና VAZ 114 መኪናዎች ላይ ተጭኗል, ርዝመታቸው ከ 495.4 እስከ 495.9 ሚሜ ይለያያል, እና የአገናኝ መንገዱ 8.3 ሚሜ ነው;
• በ VAZ 2103 እና VAZ 2106 መኪኖች ላይ ተመሳሳይ ርዝመት ያላቸው ሰንሰለቶች ተጭነዋል, ግን ቀድሞውኑ 116 አገናኞች አሏቸው. የግንኙነቱ ርዝመት 7.2 ሚሜ ነው.

በ VAZ 2106 ላይ ያለው የጊዜ ሰንሰለት ካስማዎች ከፍተኛ ጥራት ባለው ቅይጥ ብረት የተሰሩ ናቸው, ይህም ከፍተኛ ጥንካሬ እና የመቋቋም ችሎታ አለው.

የመልበስ ጊዜን ሰንሰለት በመፈተሽ ላይ

በ VAZ 2106 ላይ የጊዜ ሰንሰለትን የመልበስ ደረጃን ለማወቅ የሚወስን የመኪና ባለቤት በጣም ከባድ ስራን መፍታት አለበት. እውነታው ግን የተለጠፈ እና የተዘረጋ ሰንሰለት ወደ ውጭ ከአዲሱ ትንሽ ይለያያል. በአሮጌው ሰንሰለት ላይ ፣ እንደ አንድ ደንብ ፣ ምንም ዓይነት ከባድ የሜካኒካዊ ጉዳቶች የሉም ፣ እና የፒንሶቹን እርቃናቸውን በአይን ማየት የማይቻል ነው ።

ግን እያንዳንዱ የመኪና አድናቂዎች ሊያውቁት የሚገባ አንድ ቀላል የመልበስ ፈተና አለ። እንደሚከተለው ይከናወናል-የ 20 ሴ.ሜ ርዝመት ያለው የአሮጌው ሰንሰለት ቁራጭ ከአንዱ ጎን ይወሰዳል, በአግድም ይቀመጣል, ከዚያም በእጁ ውስጥ በማዞር የሰንሰለት ፒን ወደ ወለሉ ቀጥ ያለ ነው.

የጊዜ ሰንሰለቱ የተንጠለጠለበት አንግል ከ10-20 ዲግሪዎች የማይበልጥ ከሆነ ሰንሰለቱ እንደ አዲስ ይቆጠራል

ከዚያ በኋላ, የሰንሰለቱ ከመጠን በላይ አንግል ይገመታል. የሰንሰለቱ የተንጠለጠለበት ክፍል ከአግድም በ10-20 ዲግሪ ከተለያየ ሰንሰለቱ አዲስ ነው። ከመጠን በላይ ያለው አንግል ከ45-50 ዲግሪ ወይም ከዚያ በላይ ከሆነ, የጊዜ ሰንሰለቱ በጣም የተበላሸ እና መተካት አለበት.

የሰዓት ሰንሰለት ልብስን ለመወሰን ሁለተኛ፣ የበለጠ ትክክለኛ ዘዴ አለ። ግን እዚህ የመኪናው ባለቤት መለኪያ ያስፈልገዋል. በዘፈቀደ የሰንሰለቱ ክፍል ላይ ስምንት አገናኞችን (ወይም 16 ፒን) መቁጠር አስፈላጊ ነው, እና በከፍተኛ ፒን መካከል ያለውን ርቀት ለመለካት የቬርኒየር መለኪያ ይጠቀሙ. ከ 122.6 ሚሊ ሜትር ያልበለጠ መሆን አለበት.

ሰንሰለቱ ከካሊፐር ጋር ያለው መለኪያ ቢያንስ በሶስት ቦታዎች መከናወን አለበት

ከዚያም ለ 16 ፒን የሚሆን የሰንሰለቱ ሌላ የዘፈቀደ ክፍል ይመረጣል, እና መለኪያው ይደገማል. ከዚያም ሦስተኛው, የመጨረሻው የሰንሰለቱ ክፍል ይለካል. ቢያንስ አንድ በሚለካ ቦታ በጽንፈኛ ፒን መካከል ያለው ርቀት ከ122.6 ሚሊ ሜትር በላይ ከሆነ ሰንሰለቱ አልቋል እና መተካት አለበት።

በደንብ ያልተስተካከለ ዑደት ምልክቶች

ሰዎች በደንብ ያልተስተካከለ ሰንሰለት ሲናገሩ ብዙውን ጊዜ የላላ እና ደካማ ሰንሰለት ማለት ነው። ምክንያቱም በጥብቅ የተዘረጋ ሰንሰለት ምንም አይነት የመሰባበር ምልክት አይታይበትም። በቃ ትቀደዳለች። የጊዜ ሰንሰለቱ የላላ መሆኑን የሚያሳዩ ዋና ዋና ምልክቶች እዚህ አሉ፡-

• ሞተሩን ከጀመሩ በኋላ ከኮፈኑ ስር ከፍተኛ ድምጽ እና ጩኸት ይሰማል ፣ የፍጥነት መቆጣጠሪያው ፍጥነት ሲጨምር ድግግሞሹ ይጨምራል። ይህ የተዳከመ ሰንሰለት ያለማቋረጥ እርጥበት እና ውጥረት ጫማ በመምታቱ ምክንያት ነው;
• መኪናው የጋዝ ፔዳልን ለመጫን ጥሩ ምላሽ አይሰጥም: ሞተሩ ከተጫነ በኋላ ከአንድ ወይም ከሁለት ሰከንዶች በኋላ ፍጥነት መጨመር ይጀምራል. ይህ የሆነበት ምክንያት በማሽቆልቆሉ ሰንሰለት ምክንያት, የጊዜ ዘንጉ እና የ crankshaft ማሽከርከር ማመሳሰል ስለሚታወክ ነው;
• በሞተሩ ውስጥ የኃይል ብልሽቶች አሉ. ከዚህም በላይ, በሚጣደፉበት ጊዜ እና ሞተሩ ስራ ሲፈታ ሁለቱም ሊከሰቱ ይችላሉ. ከላይ የተጠቀሰው የሾላዎቹ አሠራር በመጥፋቱ ምክንያት በሞተሩ ውስጥ ያሉት የሲሊንደሮች አሠራርም ይስተጓጎላል. በዚህ ሁኔታ, አንድ ሲሊንደር ጨርሶ አይሰራም, ወይም አይሰራም, ነገር ግን ሙሉ ጥንካሬ የለውም;
• የነዳጅ ፍጆታ መጨመር. የሲሊንደሩ እገዳ በትክክል ካልሰራ, ይህ የነዳጅ ፍጆታ ላይ ተጽዕኖ ሊያሳድር አይችልም. በሦስተኛው ሊጨምር ይችላል, እና በተለይም ከባድ በሆኑ ጉዳዮች - በግማሽ.

የተንሰራፋውን ጫማ ስለመተካት ያንብቡ፡ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/natyazhitel-tsepi-vaz-2106.html

አሽከርካሪው ከላይ ከተጠቀሱት ምልክቶች አንዱን ወይም ከዚያ በላይ ካስተዋለ፣ ይህ ማለት አንድ ነገር ብቻ ነው፡ የሰዓት ሰንሰለቱን ለማስወገድ እና ለብሶ መኖሩን ለማረጋገጥ ጊዜው አሁን ነው። በደንብ ከለበሰ, መተካት አለበት. ልብሱ ቸልተኛ ከሆነ, ሰንሰለቱ በቀላሉ በትንሹ ሊጣበቅ ይችላል.

በ VAZ 2106 ላይ ያለውን የጊዜ ሰንሰለት እንዴት ማጠንከር እንደሚቻል

የሚቀዘቅዘውን የጊዜ ሰንሰለት በማጥበቅ ከመቀጠላችን በፊት ለመስራት የሚያስፈልጉን መሳሪያዎች ላይ እንወሰን። እነሆ፡-

• ክፍት-መጨረሻ ቁልፍ ለ 14;
• ክፍት-መጨረሻ ቁልፍ 36 (የክራንክ ዘንግ ለማዞር አስፈላጊ ይሆናል);
• የሶኬት ጭንቅላት 10 በመቆለፊያ።

የእርምጃዎች ብዛት

ሰንሰለቱን ከማስተካከልዎ በፊት አንድ የዝግጅት ስራ ማከናወን አለብዎት: የአየር ማጣሪያውን ያስወግዱ. እውነታው ግን ሰውነቱ ወደ የጊዜ ሰንሰለት እንዲደርሱ አይፈቅድልዎትም. ማጣሪያው በአራት ፍሬዎች በ 10 ተይዟል, ይህም ለመንቀል ቀላል ነው.

1. የአየር ማጣሪያ ቤቱን ካስወገዱ በኋላ ወደ መኪናው ካርቡረተር መድረስ ይከፈታል. ከጎኑ በኩል የጋዝ ግፊት ነው. ከ 10 ሚሜ ሶኬት ጋር ተለያይቷል.
   

   በ VAZ 2106 ላይ ያለው የጋዝ ረቂቅ በ 10 ሶኬት ቁልፍ ይወገዳል
2. አንድ ዘንበል በበትሩ ላይ ተያይዟል. በእጅ ይወገዳል.
   

   የትራክሽን ማንሻውን ከ VAZ 2106 ለማስወገድ, ምንም ልዩ መሳሪያዎች አያስፈልጉም
3. ከዚያም ቱቦው ከቅንፉ ውስጥ ይወገዳል, ነዳጅ ወደ ካርቡረተር ያቀርባል.
   

   የነዳጅ ቱቦውን በሚያስወግዱበት ጊዜ ከሱ የሚወጣው ቤንዚን ወደ ሞተሩ ውስጥ እንዳይገባ በጥብቅ መጫን አለበት.
4. የ 10 ሶኬት ቁልፍን በመጠቀም የሲሊንደሩን ማገጃ ሽፋን የሚይዙት መቀርቀሪያዎች አልተከፈቱም.
   

   የሲሊንደ ማገጃው ሽፋን በስድስት 10 ቦልቶች ተይዟል, በሶኬት ጭንቅላት ጠፍቷል
5. በሞተሩ ውስጥ, በአየር ፓምፑ አቅራቢያ, ውጥረቱን የሚይዝ የኬፕ ነት አለ. በክፍት-መጨረሻ ቁልፍ በ14 ይለቀቃል።
   

   የባርኔጣው ፍሬ መጀመሪያ ካልተፈታ, ክራንቻው ሊሽከረከር አይችልም.
6. የባርኔጣው ፍሬ በበቂ ሁኔታ እንደተፈታ፣ የሰንሰለት መጨመሪያው በባህሪ ጠቅታ ይወጣል። ግን አንዳንድ ጊዜ ጠቅታ አይሰማም. ይህ ማለት የውጥረት መጋጠሚያው የተዘጋ ወይም የዛገ ነው፣ስለዚህ ውጥረቱን ለማስወጣት ክፍተቱን በተከፈተ ቁልፍ መታ ማድረግ ይኖርብዎታል።
7. ከዚያ በኋላ, ከጎን በኩል ያለውን የጊዜ ሰንሰለት በትንሹ መጫን አለብዎት (ብዙውን ጊዜ ይህ ሰንሰለቱ እየቀነሰ መሆኑን ወይም አለመሆኑን ለመረዳት በቂ ነው).
8. አሁን በ 36 ክፍት-መጨረሻ ቁልፍ በመታገዝ የመኪናው መዞሪያ በሰዓት አቅጣጫ ሁለት መዞሪያዎችን ይቀይራል (የጊዜ ሰንሰለቱ ውጥረት ይጨምራል, እና የጊዜውን ዘንግ ለማዞር በጣም አስቸጋሪ ይሆናል).
9. ሰንሰለቱ ከፍተኛ ውጥረት ላይ ሲደርስ, እና ክራንቻውን በቁልፍ ማዞር የማይቻል ከሆነ, የጭራሹን ቆብ ከሁለተኛው ክፍት-መጨረሻ ቁልፍ ጋር በ 14 ማጠንከር አስፈላጊ ነው (በዚህ ሁኔታ, ክራንቻው መያያዝ አለበት). ሁል ጊዜ ከቁልፍ ጋር በ 38, ይህ ካልተደረገ, ወደ ተቃራኒው አቅጣጫ ይለወጣል, እና ሰንሰለቱ ወዲያውኑ ይዳከማል).
10. የኬፕ ፍሬውን ካጠበበ በኋላ የሰንሰለቱ ውጥረት እንደገና በእጅ መፈተሽ አለበት። በሰንሰለቱ መሃከል ላይ ከተጫኑ በኋላ, ምንም አይነት ደካማነት መታየት የለበትም.
    

    የጊዜ ሰንሰለቱ ላይ ሲጫኑ, ምንም ድካም ሊሰማ አይገባም.
11. የሲሊንደ ማገጃው ሽፋን በቦታው ተጭኗል, ከዚያ በኋላ የጊዜ አወጣጥ ስርዓት አካላት እንደገና ይሰበሰባሉ.
12. የመጨረሻው የማስተካከያ ደረጃ: የሰንሰለቱን አሠራር መፈተሽ. የመኪናው መከለያ ክፍት ሆኖ ይቆያል, እና ሞተሩ ይጀምራል. ከዚያ በኋላ በጥንቃቄ ማዳመጥ ያስፈልግዎታል. ከግዜ አሃዱ ምንም አይነት ጩኸት፣ ጩኸት ወይም ሌላ ተጨማሪ ድምጾች መሰማት የለባቸውም። ሁሉም ነገር በቅደም ተከተል ከሆነ, የጊዜ ሰንሰለት ማስተካከያ እንደ ተጠናቀቀ ሊቆጠር ይችላል.
13. የመኪናው ባለቤት ያለመጠንከር ስራ ቢገጥመው, ነገር ግን ሰንሰለቱን በትንሹ የመፍታት ስራ ከተጋፈጠ, ከላይ ያሉት ሁሉም እርምጃዎች በተቃራኒው ቅደም ተከተል መከናወን አለባቸው.

ቪዲዮ-የጊዜ ሰንሰለትን በ “ክላሲክ” ላይ በተናጥል እንጨምራለን

የ camshaft drive ሰንሰለት VAZ-2101-2107 እንዴት እንደሚወጠር።

ስለ ውጥረት ሰጪው ብልሽቶች

በ VAZ 2106 ላይ ያለው የጊዜ ሰንሰለት መጨናነቅ ሶስት አስፈላጊ ንጥረ ነገሮችን የያዘ ስርዓት ነው-

• ውጥረት ጫማ ተስማሚ;
• የውጥረት ጫማ;
• የጊዜ ሰንሰለት እርጥበት.

በ VAZ 2106 ላይ ያለው የጊዜ ሰንሰለት ውጥረት በርካታ ንጥረ ነገሮችን የያዘ ውስብስብ ስርዓት ነው

የጊዜ ሰንሰለት እርጥበትን ስለመተካት፡https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/uspokoitel-tsepi-vaz-2106.html

ሁሉም የውጥረት ዘዴዎች ብልሽቶች በሆነ መንገድ ከላይ ከተጠቀሱት ንጥረ ነገሮች ውስጥ አንዱን ከመልበስ ወይም ከመሰባበር ጋር የተገናኙ ናቸው፡

• የጭንቀት መቆራረጥ. በሁለቱም የዚህ ክፍል ሜካኒካዊ መጎሳቆል እና በመበላሸቱ ምክንያት ሊከሰት ይችላል. ምክንያቱ ምንም ይሁን ምን, ውጤቱ አንድ ነው-የጭንቀት ጫማ መውጣት ያቆማል እና በጊዜ ሰንሰለት ላይ ጫና ይፈጥራል. በውጤቱም, ሰንሰለቱ መረጋጋት ያጣል, ዘንበል ማለት ይጀምራል እና እርጥበቱን ይመታል, እና በተለይም ከባድ በሆኑ ጉዳዮች ላይ, ከመመሪያው ላይ ይበርራል ወይም ይሰብራል. አንድ መፍትሄ ብቻ ነው-የጭንቀት መጋጠሚያውን ይተኩ. ይህ ክፍል ሊጠገን አይችልም, ምክንያቱም ሰውነቱ መበታተን ስለማይችል (እና አካሉ ሊፈርስ ቢችልም, በሽያጭ ላይ ለሚመጣው ውጥረት መለዋወጫ ማግኘት አይቻልም);
• የጊዜ ሰንሰለት እርጥበት ውድቀት. እርጥበቱ ይቋረጣል ወይም በብረት ድካም ድካም ወይም በተዳከመ የጊዜ ሰንሰለት ምክንያት ምቶች የመጠገጃው መቆለፊያዎች እንዲፈቱ ምክንያት ሆኗል ፣ ከዚያም የእርጥበት መሰባበር ያስከትላል። የተበላሹ ብሎኖች እና የእርጥበት ክፍል ክፍሎች ወደ የተሰበረ የጊዜ ሰንሰለት ስለሚመሩ ሁለተኛው ጉዳይ በጣም አደገኛ ነው። እና ይሄ በተራው, በቫልቮች, በሲሊንደሮች እና በሞተሩ ላይ ሙሉ በሙሉ መበላሸትን ያመጣል. እንዲህ ዓይነቱን ብልሽት ለማስወገድ ሁል ጊዜ በጣም ውድ ነው ፣ ምንም እንኳን ውድ በሆነ ጥገና እገዛ። መፍትሄ: እርጥበት ይተኩ. ምክንያቱ ቀላል ነው-እርጥበት በጣም አስፈላጊ አካል ነው, እና ለምሳሌ, ማንም በማያያዝ አይመልሰውም. አንድ ሁኔታ ብቻ አለ: አዲሱ ማረጋጋት ቻይንኛ መሆን የለበትም, ግን እውነተኛ VAZ;
  

  የጊዜ ሰንሰለት መመሪያ ከ VAZ 2106, በድካም ውድቀት ምክንያት የተሰበረ
• ውጥረት ጫማ መልበስ. የውጥረት ጫማው የሚሠራው ወለል መሸርሸርን የሚቋቋም ልዩ ፖሊመር ቁሳቁስ ባለው ወፍራም ሽፋን ተሸፍኗል። ነገር ግን ይህ ቁሳቁስ እንኳን በጊዜ ሂደት ይሰነጠቃል እና ይቀንሳል, ይህም በጊዜ ሰንሰለት በሚሠራበት ጊዜ ወደ ንዝረት ያመራል. ንዝረት ከባህሪያዊ ድንጋጤዎች ጋር አብሮ ይመጣል ፣ ድግግሞሹ የሞተር ፍጥነትን ይጨምራል። ያለ ልዩ የኢንዱስትሪ መሳሪያዎች የተበላሸውን ፖሊመር ንብርብር ወደነበረበት መመለስ ስለማይቻል አንድ መውጫ ብቻ ነው: የተሸከመውን የውጥረት ጫማ በአዲስ መተካት;
  

  የ VAZ 2106 ውጥረት ጫማ ፖሊመር ገጽ ቀድሞውኑ በጣም ያረጀ እና በጭረት የተሸፈነ መሆኑን ማየት ይቻላል ።
• የጊዜ ሰንሰለት አልተወጠረም። ይህ የሚታየው ሰንሰለቱ ቀድሞውኑ ወደ ገደቡ ከተዘረጋ ነው, እና ክራንቻው በክፍት-መጨረሻ ቁልፍ ለመዞር የማይቻል ከሆነ. ሁለተኛው አማራጭ ደግሞ ይቻላል፡ ሰንሰለቱን ለማጥበቅ የወሰነ የመኪናው ባለቤት ቴርሰተሩን የሚይዘውን የባርኔጣ ፍሬ በበቂ ሁኔታ አልፈታውም ወይም በብልሽት ምክንያት የጭንቀት መቆጣጠሪያው አልተለቀቀም። መፍትሄው ግልጽ ነው-የካፕ ነት እና ተስማሚ ሁኔታን ያረጋግጡ, እና ከላይ እንደተጠቀሰው መላ ይፈልጉ.

ስለዚህ፣ የሚወዛወዝ የጊዜ ሰንሰለት መወጠር ምንም ልዩ ችሎታ ወይም እውቀት አያስፈልገውም። ይህ ተግባር ቢያንስ አንድ ጊዜ በእጁ የመፍቻ ቁልፍ የያዘ ጀማሪ አሽከርካሪ እንኳን አቅም የለውም። እርስዎ ማድረግ የሚጠበቅብዎት ከላይ ያሉትን መመሪያዎች በትክክል መከተል ነው.