በ VAZ 2107 ካርቡረተር እና ኢንጀክተር ላይ የራስ-ጥገና እና የፊውዝ ሳጥን መተካት

የማንኛውም መኪና የኤሌክትሪክ መሳሪያ ያለ ፊውዝ (ፊውዝ) የተሟላ አይደለም እና VAZ 2107 ለየት ያለ አይደለም። ለእነዚህ አካላት ምስጋና ይግባቸውና የአንድ የተወሰነ ሸማች ብልሽት ወይም ውድቀት በሚከሰትበት ጊዜ ሽቦው ከጉዳት የተጠበቀ ነው።

የፊውሶች ዓላማ VAZ 2107

የፊውሶች ዋና ነገር በእነሱ ውስጥ የሚያልፍበት ጊዜ ሲያልፍ በውስጠኛው ውስጥ ያለው ማስገቢያ ይቃጠላል ፣ በዚህም ሽቦውን ማሞቅ ፣ መቅለጥ እና ማቀጣጠል ይከላከላል። ንጥረ ነገሩ ጥቅም ላይ የማይውል ከሆነ ተገኝቶ በአዲስ መተካት አለበት። ይህንን እንዴት ማድረግ እና በየትኛው ቅደም ተከተል በበለጠ ዝርዝር መረዳት ያስፈልግዎታል።

በ VAZ 2107 ላይ የተለያዩ ፊውሶች ተጭነዋል ፣ ግን እነሱ ተመሳሳይ ዓላማ አላቸው - የኤሌክትሪክ ወረዳዎችን ለመጠበቅ

ፊውዝ ሳጥን VAZ 2107 መርፌ እና ካርበሬተር

VAZ ን “ሰባት” ን በመስራት ፣ ባለቤቶቹ አንድ ወይም ሌላ ፊውዝ ሲነፍስ አንዳንድ ጊዜ ሁኔታ ያጋጥማቸዋል። በዚህ ሁኔታ እያንዳንዱ አሽከርካሪ የፊውዝ ሳጥኑ (PSU) የተጫነበትን እና ይህንን ወይም ያንን ኤለመንት የሚጠብቀውን የኤሌክትሪክ ዑደት ማወቅ እና መጓዝ አለበት።

የት ነው የሚገኘው

የሞተር የኃይል ስርዓቱ ምንም ይሁን ምን በ VAZ 2107 ላይ ያለው የፊውዝ ሳጥኑ ከተሳፋሪው መቀመጫ በተቃራኒ በቀኝ በኩል ባለው መከለያ ስር ይገኛል። መስቀለኛ መንገዱ ሁለት ስሪቶች አሉት - አሮጌ እና አዲስ ፣ ስለዚህ ሁኔታውን ለማብራራት በእያንዳንዳቸው ላይ በበለጠ ዝርዝር ውስጥ መኖር ተገቢ ነው።

የ PSU ናሙና ምርጫ በተሽከርካሪው የኃይል አቅርቦት ስርዓት ላይ የተመካ አይደለም።

በ VAZ 2107 ላይ ያለው የፊውዝ ሳጥን ከተሳፋሪው መቀመጫ ፊት ለፊት ባለው የሞተር ክፍል ውስጥ ይገኛል

የድሮ የማገጃ ተለዋጭ

የድሮው የመጫኛ እገዳ 17 የመከላከያ ንጥረ ነገሮችን እና 6 የኤሌክትሮማግኔቲክ ዓይነቶችን ያካትታል. የመቀየሪያ አካላት ብዛት እንደ መኪናው ውቅር ሊለያይ ይችላል. በፀደይ የተጫኑ እውቂያዎች የተያዙ በሲሊንደር መልክ የተሰሩ ፊውሲቭ ማስገቢያዎች በአንድ ረድፍ ውስጥ ይደረደራሉ. በዚህ የግንኙነት ዘዴ ፣ የእውቂያዎች አስተማማኝነት ዝቅተኛ ነው ፣ ምክንያቱም በፊውዝ ኤለመንት ውስጥ ትላልቅ ሞገዶች በሚተላለፉበት ጊዜ ፣ ​​​​ያሞቃል ብቻ ሳይሆን የፀደይ እውቅያዎችም እራሳቸውን ስለሚያገኙ ነው። የኋለኛው ጊዜ በጊዜ ሂደት ይለዋወጣል, ይህም ፊውዝዎቹን ለማስወገድ እና ኦክሲድድድ እውቂያዎችን ለማጽዳት አስፈላጊነትን ያመጣል.

የድሮው የመጫኛ ብሎክ 17 ሲሊንደሪክ ፊውዝ እና 6 ቅብብሎችን ያቀፈ ነው

የመጫኛ እገዳው በሁለት የታተሙ የወረዳ ሰሌዳዎች መልክ የተሠራ ሲሆን አንዱ ከሌላው በላይ ተጭኖ በመዝለሎች አማካይነት የተገናኘ ነው። ጥገናው በጣም ከባድ ስለሆነ ዲዛይኑ ፍጹም አይደለም። ይህ የሆነበት ምክንያት ሁሉም ሰሌዳዎቹን ማላቀቅ ባለመቻሉ እና ይህ የትራኮች ማቃጠል ቢከሰት ይህ ሊፈለግ ይችላል። እንደ ደንቡ ፣ ከሚያስፈልገው በላይ ከፍ ያለ ደረጃ ያለው ፊውዝ በመጫኑ በቦርዱ ላይ ያለው ዱካ ይቃጠላል።

የፊውዝ ሳጥኑ ከተሽከርካሪው የኤሌክትሪክ አውታር ጋር በማገናኛዎች በኩል ተገናኝቷል። በሚገናኙበት ጊዜ ስህተቶችን ለማስወገድ ፣ መከለያዎቹ በተለያዩ ቀለሞች የተሠሩ ናቸው።

የጥገና ሥራ በሚሠራበት ጊዜ የ VAZ 2107 የፊውዝ ንድፍ ሊያስፈልግ ይችላል

የመጫኛ ማገጃው የኋላ የኋላ ሽቦ ገመድ እና የመሳሪያ ፓነል አያያዥ በሚስማማበት ጓንት ክፍል ውስጥ ይወጣል። የኃይል አቅርቦት አሃዱ የታችኛው ክፍል በመከለያው ስር የሚገኝ ሲሆን እንዲሁም የተለያዩ ቀለሞች አያያ hasች አሉት። የማገጃው አካል ከፕላስቲክ የተሠራ ነው። የመቀየሪያ መሣሪያዎቹ እና የፊውዝ አገናኞች ሥፍራ ምልክቶች ምልክት የተደረገባቸው የክፍሉ ሽፋን ግልፅ ነው።

የፊውዝ ሳጥኑ የላይኛው ሽፋን በተለዋዋጭ መሣሪያዎች እና ፊውዝ አገናኞች ሥፍራዎች ምልክት በተደረገባቸው ግልፅ ነው

ሠንጠረዥ - የትኛው ፊውዝ ለየትኛው ተጠያቂ ነው

የፊውዝ ቁጥር (የአሁኑ ደረጃ የተሰጠው) *	የፊውሶች ዓላማ VAZ 2107
F1 (8 ሀ / 10 ሀ)	የኋላ መብራቶች (ተገላቢጦሽ ብርሃን). የተገላቢጦሽ ፊውዝ. ማሞቂያ ሞተር. የምድጃ ፊውዝ. የምልክት መብራት እና የኋላ መስኮት ማሞቂያ ቅብብል (ጠመዝማዛ). የኋለኛው መስኮት የጽዳት እና ማጠቢያ ኤሌክትሪክ ሞተር (VAZ-21047).
F2 (8 /10 ሀ)	የኤሌክትሪክ ሞተሮች ለ wipers, የንፋስ መከላከያ ማጠቢያዎች እና የፊት መብራቶች. Relay ማጽጃዎች, የንፋስ መከላከያ ማጠቢያዎች እና የፊት መብራቶች (እውቂያዎች). የዋይፐር ፊውዝ VAZ 2107.
F3 / 4 (8A / 10A)	ሪዘርቭ
F5 (16 ሀ / 20 ሀ)	የኋላ መስኮት ማሞቂያ ኤለመንት እና ማስተላለፊያው (እውቂያዎች).
F6 (8 ሀ / 10 ሀ)	የሲጋራ ፈዛዛ ፊውዝ VAZ 2107. ሶኬት ለተንቀሳቃሽ መብራት.
F7 (16 ሀ / 20 ሀ)	የድምፅ ምልክት። የራዲያተር ማቀዝቀዣ የአየር ማራገቢያ ሞተር። የደጋፊ ፊውዝ VAZ 2107.
F8 (8 ሀ / 10 ሀ)	በማንቂያ ሞድ ውስጥ የአቅጣጫ አመልካቾች. ለአቅጣጫ አመላካቾች እና ማንቂያዎች (በማንቂያ ሞድ) መቀያየር እና ማስተጓጎል።
F9 (8 ሀ / 10 ሀ)	ጭጋግ መብራቶች. የጄነሬተር ቮልቴጅ ተቆጣጣሪ G-222 (ለመኪናዎች ክፍሎች).
F10 (8 ሀ / 10 ሀ)	የመሳሪያዎች ጥምረት. የመሳሪያ ፓነል ፊውዝ. የአመልካች መብራት እና የባትሪ ክፍያ ማስተላለፊያ. የአቅጣጫ ጠቋሚዎች እና ተጓዳኝ ጠቋሚ መብራቶች. ለነዳጅ ክምችት፣ ለዘይት ግፊት፣ ለፓርኪንግ ብሬክ እና የፍሬን ፈሳሽ ደረጃ የምልክት ማሳያ መብራቶች። ቮልቲሜትር የካርቦረተር ኤሌክትሮፕኒማቲክ ቫልቭ መቆጣጠሪያ ስርዓት መሳሪያዎች. ለፓርኪንግ ብሬክ አመልካች መብራት ቅብብል-መስተጓጎል.
F11 (8 ሀ / 10 ሀ)	የብሬክ መብራቶች. የሰውነት ውስጣዊ ብርሃን ፕላፎኖች. የማቆሚያ ፊውዝ.
F12 (8 ሀ / 10 ሀ)	ከፍተኛ ጨረር (የቀኝ የፊት መብራት). የፊት መብራት ማጽጃ ቅብብሎሹን ለማብራት ጥቅል።
F13 (8 ሀ / 10 ሀ)	ከፍተኛ ጨረር (የግራ የፊት መብራት) እና ከፍተኛ ጨረር አመልካች መብራት።
F14 (8 ሀ / 10 ሀ)	የጽዳት ብርሃን (የግራ የፊት መብራት እና የቀኝ የኋላ መብራት)። የጎን መብራትን ለማብራት አመላካች መብራት. የታርጋ መብራቶች. ኮፍያ መብራት.
F15 (8 ሀ / 10 ሀ)	የጽዳት ብርሃን (የቀኝ የፊት መብራት እና የግራ የኋላ መብራት)። የመሳሪያ መብራት መብራት. የሲጋራ ቀላል መብራት. የእጅ ጓንት መብራት.
F16 (8 ሀ / 10 ሀ)	የተጠማዘዘ ጨረር (የቀኝ የፊት መብራት)። የፊት መብራት ማጽጃ ቅብብሎሹን ለማብራት ጠመዝማዛ።
F17 (8 ሀ / 10 ሀ)	የተጠማዘዘ ጨረር (የግራ የፊት መብራት).
* ስለ ምላጭ አይነት ፊውዝ በተከፋፈለው ውስጥ

አዲስ የናሙና ማገጃ

የአዲሱ ሞዴል የኃይል አቅርቦት አሃድ ጠቀሜታ መስቀለኛ መንገዱ ከእውቂያ መጥፋት ችግር ነፃ ነው ፣ ማለትም ፣ የእንደዚህ ዓይነቱ መሣሪያ አስተማማኝነት በጣም ከፍ ያለ ነው። በተጨማሪም ፣ ሲሊንደሪክ ፊውዝ አይደለም ፣ ግን ቢላዋ ፊውዝ ጥቅም ላይ ይውላል። ንጥረ ነገሮቹ በሁለት ረድፎች ተጭነዋል ፣ እና እነሱን ለመተካት በኃይል አቅርቦት አሃድ ውስጥ ዘወትር የሚቀመጡ ልዩ ጠለፋዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ። ጠመዝማዛዎች በሌሉበት ፣ ያልተሳካው ፊውዝ ትናንሽ ማጠፊያዎችን በመጠቀም ሊወገድ ይችላል።

በአዲሱ የመጫኛ ማገጃ ውስጥ ያሉት ንጥረ ነገሮች ዝግጅት - R1 - የኋላውን መስኮት ማሞቂያ ለማብራት ቅብብል; R2 - ከፍተኛ የጨረር የፊት መብራቶችን ለማብራት ቅብብል; R3 - የተጠለፉ የፊት መብራቶችን ለማብራት ቅብብል; R4 - የድምፅ ምልክትን ለማብራት ቅብብል; 1 - የፅዳት ሰራተኞችን እና የፊት መብራቶችን ማጠቢያዎች ለመቀየር ለቅብብል ማገናኛ; 2 - የማቀዝቀዣውን ደጋፊ የኤሌክትሪክ ሞተር ለማብራት ለቅብብል ማገናኛ; 3 - የጡብ መንጠቆዎች ለፊውሶች; 4 - ለመሸጋገሪያ መንጠቆዎች

ክፍሉ ግልጽ በሆነ ፕላስቲክ የተሠራ ስለሆነ የፊውሶቹን ሁኔታ በመልካቸው መገምገም ይችላሉ። ፊውዝ ከተነፈሰ ለመለየት ቀላል ነው።

ንጥረ ነገሩ ግልፅ አካል ስላለው የ fuse ን ታማኝነት መወሰን በጣም ቀላል ነው

በአዲሱ እገዳ ውስጥ አንድ ሰሌዳ ብቻ ተጭኗል ፣ ይህም ክፍሉን ለመጠገን በጣም ቀላል ያደርገዋል። በአዲሱ መሣሪያ ውስጥ ያሉት የደህንነት አካላት ብዛት ከአሮጌው ጋር ተመሳሳይ ነው። ቅብብል 4 ወይም 6 ቁርጥራጮች ሊጫኑ ይችላሉ ፣ ይህም በመኪናው መሣሪያ ላይ የተመሠረተ ነው።

በንጥሉ ግርጌ 4 መለዋወጫ ፊውሶች አሉ።

የመጫኛ ብሎክን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል

አንዳንድ ጊዜ ለመጠገን ወይም ለመተካት የፊውዝ ሳጥኑን ማፍረስ አስፈላጊ ሊሆን ይችላል። በዚህ ሁኔታ የሚከተሉትን የመሣሪያዎች ዝርዝር ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል

• ቁልፍ በ 10 ላይ;
• የሶኬት ራስ 10;
• ክራንክ።

የመጫኛ ብሎክን የማስወገድ ሂደት እንደሚከተለው ነው

1. ከባትሪው አሉታዊውን ተርሚናል እናወጣለን።
2. ለምቾት ፣ የአየር ማጣሪያ ቤቱን እናስወግዳለን።
3. ማያያዣዎቹን ለመሰቀያው ማገጃ ተስማሚ በሆኑ ገመዶች እናስወግዳለን.
   

   በሞተሩ ክፍል ውስጥ ገመዶች ያላቸው ማያያዣዎች ወደ መጫኛ ማገጃው ከታች ይጣጣማሉ
4. ወደ ሳሎን እንሄዳለን እና የማከማቻ መደርደሪያውን በጓንት ጓንት ስር እናስወግደዋለን ፣ ወይም የማከማቻ ክፍሉን እራሱ እንፈታዋለን።
5. ከ PSU ጋር የሚገናኙትን ማገናኛዎች ከተሳፋሪው ክፍል ውስጥ እናስወግዳለን.
   

   ከተሳፋሪው ክፍል ውስጥ ከእገዳው ጋር የተገናኙትን ገመዶች በንጣፎች እናስወግዳለን
6. በ 10 ጭንቅላት ፣ የማገጃውን ማያያዣ ፍሬዎች ይንቀሉት እና መሳሪያውን ከማኅተሙ ጋር አንድ ላይ ያስወግዱት።
   

   እገዳው በአራት ፍሬዎች ተይዟል - ይንቀሏቸው
7. ስብሰባው የሚከናወነው በተቃራኒው ቅደም ተከተል ነው።

ቪዲዮ: በ VAZ 2107 ላይ ያለውን የ fuse ሳጥን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል

ከ VAZ 2107 የድሮውን ፊውዝ ሳጥን እራስዎ ያስወግዱት።

የመጫኛ ብሎክ ጥገና

PSU ን ካፈረሱ በኋላ ፣ የችግር ቦታዎችን ለመለየት እና የታተመውን የወረዳ ሰሌዳ ለመጠገን ወይም ለመተካት ፣ ስብሰባውን ሙሉ በሙሉ መበታተን ያስፈልግዎታል። ሂደቱን እንደሚከተለው እናከናውናለን-

1. ከተሰቀለው እገዳ ላይ ሪሌይ እና ፊውዝ እናወጣለን.
   

   የመጫኛ ማገጃውን ለመበተን በመጀመሪያ ሁሉንም ማሰራጫዎች እና ፊውዝ ማስወገድ ያስፈልግዎታል
2. የላይኛውን ሽፋን ይፍቱ.
   

   የላይኛው ሽፋን በአራት ዊንችዎች ይጠበቃል.
3. 2 ክላምፕስ በዊንዶር እናስወግደዋለን።
   

   በማገናኛዎች በኩል, መያዣው በመቆለፊያዎች ተይዟል
4. የ fuse block መኖሪያን ያንቀሳቅሱ.
   

   መቆንጠጫዎችን ካቋረጥን በኋላ, የማገጃውን አካል እንለውጣለን
5. ማገናኛዎች ላይ ጠቅ ያድርጉ.
   

   ሰሌዳውን ለማስወገድ ማገናኛዎችን መጫን አለብዎት
6. የማገጃ ሰሌዳውን እናወጣለን.
   

   ቦርዱን ከጉዳዩ ላይ በማውጣት እናፈርሳለን
7. የቦርዱን ታማኝነት, የመንገዶቹን ሁኔታ እና በእውቂያዎች ዙሪያ ያለውን የሽያጭ ጥራት እንፈትሻለን.
   

   በመንገዶቹ ላይ ለሚደርሰው ጉዳት ቦርዱን እንመረምራለን
8. ከተቻለ ጉድለቶችን እናስወግዳለን። ያለበለዚያ ቦርዱን ወደ አዲስ እንለውጣለን።

የትራክ እረፍት ማግኛን ይከታተሉ

በታተመ የወረዳ ሰሌዳ ላይ የተቃጠለ ገላጭ ትራክ ከተገኘ ፣ የመጨረሻውን መለወጥ አስፈላጊ አይደለም - እሱን ወደነበረበት ለመመለስ መሞከር ይችላሉ። ለመስራት ፣ አነስተኛ የመሳሪያዎች እና ቁሳቁሶች ስብስብ ያስፈልግዎታል

• ብየዳ ብረት 40-60 ዋ;
• ሻጭ;
• የሽቦ ቁራጭ;
• ቢላዋ

እንደ ጥፋቱ ሁኔታ ተሃድሶው በሚከተለው ቅደም ተከተል ይከናወናል።

1. በእረፍት ቦታ ላይ ያለውን ቫርኒሽን በቢላ እናጸዳዋለን.
   

   የተጎዳው የመንገዱን ክፍል በቢላ ማጽዳት አለበት
2. ትራኩን በቆርቆሮ እናስቀምጠዋለን እና የመሸጫ ጠብታ እንጠቀማለን, የእረፍት ቦታውን እናገናኛለን.
   

   ትራኩን በቆርቆሮ ከሰራን በኋላ በተሸጠው ጠብታ ወደነበረበት እንመልሰዋለን
3. ትራኩ በጣም ከተጎዳ, ሽቦውን በመጠቀም ወደነበረበት እንመልሰዋለን, ከእሱ ጋር አስፈላጊ የሆኑትን እውቂያዎች እናገናኛለን, ማለትም ትራኩን እናባዛለን.
   

   በትራኩ ላይ ከፍተኛ ጉዳት ከደረሰ, በተቆራረጠ ሽቦ ወደነበረበት ይመለሳል
4. ከጥገናው በኋላ ሰሌዳውን እና ማገጃውን በተቃራኒው ቅደም ተከተል እንሰበስባለን።

ቪዲዮ-የ VAZ 2107 ፊውዝ ሳጥን ጥገና

የቅብብሎሽ ሙከራ

ቅብብሎቹን ለመፈተሽ ከመቀመጫዎቹ ይወገዳሉ እና የዕውቂያዎች ሁኔታ በመልክአቸው ይገመገማል። ኦክሳይድ ከተገኘ በቢላ ወይም በጥሩ የአሸዋ ወረቀት ያፅዱት። የመቀየሪያ ኤለመንቱ አሠራር በሁለት መንገዶች ተረጋግጧል

• በአዲስ ክፍል መተካት;
• ወደ ጠመዝማዛው ቮልቴጅ በመተግበር።

በመጀመሪያው ሁኔታ ፣ ሁሉም ነገር ቀላል ነው - በተፈተነው ቅብብል ምትክ አዲስ ወይም የታወቀ ጥሩ ተጭኗል። ከእንደዚህ ዓይነት ድርጊቶች በኋላ ፣ የክፍሉ ተግባራዊነት ከተመለሰ ፣ ከዚያ የድሮው ቅብብሎሽ ጥቅም ላይ አልዋለም እና መተካት አለበት። ሁለተኛው አማራጭ የግንኙነት ቡድኑ ይዘጋም ባይዘጋም ከባትሪው ለቅብብሎሽ ሽቦው ኃይል መስጠትን እና ከአንድ መልቲሜትር ጋር መደወልን ያካትታል። የመጓጓዣ አለመኖር ፣ ክፍሉ መተካት አለበት።

ቅብብልን ለመፈተሽ ፣ ቮልቴጅ ከባትሪው ወደ ጠመዝማዛው ይሰጠዋል ፣ እና ከአንድ ባለ ብዙ ማይሜተር ጋር እውቂያዎቹ ተዘግተው ወይም እንዳልሆኑ ይፈትሹታል።

ቅብብሉን ለመጠገን መሞከር ይችላሉ ፣ ግን በመሣሪያው ዝቅተኛ ዋጋ (ወደ 100 ሩብልስ) ምክንያት ድርጊቶቹ ኢፍትሐዊ ይሆናሉ።

የተሳፋሪ ክፍል ፊውዝ ሳጥን

በካርበሬተር እና በመርፌ ሞተር “ሰባቶች” በሚሰቀሉ ብሎኮች መካከል ልዩነቶች ባይኖሩም ፣ የኋለኛው በጓንት ክፍል ስር ባለው ጎጆ ውስጥ የተጫነ ተጨማሪ አሃድ የተገጠመላቸው ናቸው። እገዳው በቅብብሎሽ እና ፊውዝ መሰኪያዎችን ያቀፈ ነው-

• ዋና ቅብብል;
• የነዳጅ ፓምፕ ቅብብል;
• የደጋፊ ቅብብል።

ፊውሶች ለመጠበቅ የተነደፉ ናቸው-

• ዋና ቅብብል;
• የኤሌክትሪክ ነዳጅ ፓምፕ;
• የኤሌክትሮኒክ ሞተር መቆጣጠሪያ ክፍል።

በተሳፋሪው ክፍል ውስጥ ፊውዝ እና የቅብብሎሽ ሳጥን - 1 - የዋናው ቅብብል የኃይል ወረዳዎችን የሚከላከል ፊውዝ; 2 - ዋና ቅብብል; 3 - የመቆጣጠሪያውን የማያቋርጥ የኃይል አቅርቦት ዑደት የሚከላከል ፊውዝ; 4 - የኤሌክትሪክ ነዳጅ ፓምፕ ማስተላለፊያ የኃይል ዑደትን የሚከላከል ፊውዝ; 5 - የኤሌክትሪክ ነዳጅ ፓምፕ ማስተላለፊያ; 6 - የኤሌክትሪክ ማራገቢያ ማስተላለፊያ; 7 - የምርመራ አያያዥ

PSU ን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል

የኃይል ማስተላለፊያ መቆጣጠሪያ ስርዓቱን የመቀየሪያ መሳሪያዎችን እና ፊውሶችን ለመተካት ፣ እነሱ የተጣበቁበትን ቅንፍ ማስወገድ አስፈላጊ ነው። ይህንን ለማድረግ የሚከተሉትን እርምጃዎች እናከናውናለን-

1. አሉታዊውን ተርሚናል ከባትሪው ውስጥ እናስወግደዋለን።
2. በ 8 ቁልፍ ፣ ቅንፍ ከሰውነት ጋር የተጣበቀባቸውን ሁለቱን ፍሬዎች ይንቀሉ።
   

   ማቀፊያው በሁለት የመፍቻ ፍሬዎች ለ 8 ተጣብቋል
3. ቅንፍውን ከሪሌይ፣ ፊውዝ እና የምርመራ ማገናኛ ጋር እናፈርሳለን።
   

   ፍሬዎቹን ከፈቱ በኋላ ቅንፍውን ከሪሌይ፣ ፊውዝ እና የምርመራ ማገናኛ ጋር ያስወግዱት።
4. ከፊውዝ ሳጥኑ ውስጥ ያሉትን ቶንሶች በመጠቀም የተሳሳተውን የመከላከያ አካል እናስወግዳለን እና ተመሳሳይ ደረጃ ያለው አዲስ ቦታ ላይ እናስቀምጣለን።
   

   ፊውዝውን ለማስወገድ ልዩ ማጠፊያዎች ያስፈልግዎታል.
5. ጠፍጣፋ ዊንዲቨርን በመጠቀም ቅብብልውን ለመተካት ፣ አገናኛውን ከሽቦዎች ጋር ይከርክሙት እና ከመስተላለፊያ አሃዱ ያላቅቁት።
   

   አገናኞቹን ከመስተላለፊያ አሃዱ ለማስወገድ ፣ በጠፍጣፋ ዊንዲቨር እንገላቸዋለን
6. ለ 8 በቁልፍ ወይም ጭንቅላት የመቀየሪያ ኤለመንት ማያያዣዎችን ወደ ቅንፍ እንከፍታለን እና ሪሌይውን እናፈርሳለን።
   

   ማስተላለፊያው ከቅንፉ ጋር ተያይዟል የመፍቻ ነት ለ 8
7. ከተሳካው ክፍል ይልቅ, አዲስ እንጭነዋለን እና ስብሰባውን በተቃራኒው ቅደም ተከተል እንሰበስባለን.
   

   ያልተሳካውን ማስተላለፊያ ካስወገዱ በኋላ, በእሱ ቦታ አዲስ ይጫኑ.

ተጨማሪ ክፍሉ ውስጥ የታተመ የወረዳ ሰሌዳ ስለሌለ በውስጡ የተጫኑትን ንጥረ ነገሮች ከመተካት በስተቀር በውስጡ የሚመልሰው ምንም ነገር የለም።

በ VAZ 2107 ላይ ባለው የፊውዝ ሳጥኑ ዓላማ እራስዎን በደንብ ካወቁ እና እሱን ለማፍረስ እና ለመጠገን ፣ ብልሽቱን ለማግኘት እና ለማስተካከል ለጀማሪ መኪና ባለቤቶች እንኳን ልዩ ችግሮች አያስከትሉም። የፊውሶቹን ሁኔታ መከታተል እና ያልተሳኩትን አካላት በተመሳሳይ ደረጃ አሰጣጥ ክፍሎች መተካት አስፈላጊ ነው ፣ ይህም የበለጠ ከባድ ጥገናዎችን ያስወግዳል።