በጣም ዕብደታዊው መርሴዲስ-ቤንዝ W124 ከመቼውም ጊዜ

በአሁኑ ጊዜ ስለ ኤኤምጂ መዶሻ ወይም ስለ “ተኩላው” E500 ያለው ታሪክ ከእንግዲህ አያስገርምም። በእርግጥ ወደ E 60 AMG ተመልሰው ማሰብ ይችላሉ ፣ ግን ምናልባት እርስዎ ያልሰሟቸው በታሪክ ውስጥ አንዳንድ ቆንጆ እብድ መርሴዲስ ቤንዝ W124 ዎች አሉ። ይህንን ክፍተት ከታች ካለው ማዕከለ -ስዕላት ሞዴሎች እንዲሞሉ እንመክርዎታለን።

S124 ጣቢያ ጋሪ በ 7 በሮች

ለምሳሌ የ S7 ባለ 124 በር ጣቢያ ሰረገላ ሰምተው ያውቃሉ? ባልተለመደ ጣዕሙ በሚታወቀው በጀርመን ስቱዲዮ ሹልዝ ቱኒንግ ተፈጥሯል። የእሱ ሥራ Range Rover convertibles እና 6-wheel G-Class ለአረብ sheikhኮች ይገኙበታል። እና ከዚያ S124 ን ወስደው በ 7 በሮች እና 6 መቀመጫዎች ፣ ጥሩ ግንድ እና እንደ TIR የመዞሪያ ራዲየስ የሆነ ነገር አደረጉ። እነዚህ “ቋሊማ” እንደ ታክሲ ያገለግሉ እንደነበር ይነገራል። የኋላው ተሳፋሪ ሳይከፍል ከመኪናው ቢወርድ ሾፌሩ አላስተዋለውም።

260 ኢ ሊሙዚን በ 6 በሮች

እ.ኤ.አ. በ 1990 ዎቹ መጀመሪያ ላይ መርሴዲስ ቤንዝ በቀድሞው ፎቶ ላይ ይህንን manልማን አይቶ ምላሽ ለመስጠት ከቢንዝ ጋር ለመስራት ወሰነ ፡፡ የ 260 ኢ ሊሙዚን ማረፊያ ነበር እናም በትላልቅ ግንድ መኩራራት አልቻለም ፣ ግን አሁን ጎጆው ስምንት ሰዎችን ሊያስተናግድ ይችላል! የሆቴሉ ባለቤቶች ተደሰቱ ፡፡

ቦሸር ቢ 300-24 ሲ ቢቱርቦ

ይሁን እንጂ ከኢ-ክፍል በሮች ጋር የተደረጉ ሙከራዎች እዚያ አላበቁም. እ.ኤ.አ. በ 1989 ሃርትሙት ቦሸርት በታዋቂው 300 SL Gullwing ተመስጦ እና ከC124 ጋር ተመሳሳይ የሆነ ነገር ለማድረግ ወሰነ። ውጤቱም Boschert B300-24C Biturbo ነበር፣ ባለ 320 የፈረስ ጉልበት ያለው ቢቱርቦ ሞተር ያለው ጓል ክንፍ። ሞዴሉ ዋጋው ተመጣጣኝ ያልሆነ 180000 ዩሮ ነው, ስለዚህ 11 ክፍሎች ብቻ ተመርተዋል. በስፖርት መኪኖች ውስጥ በአሰቃቂ ለውጦች በሚታወቀው በዛጋቶ ተክል ውስጥ ተሰብስበዋል.

300 ዓ.ም. ሰፊ ሰው

የእርስዎ ሃሳብ ጎልዊንግ ካልሆነ ግን፣ ፌራሪ ቴስታሮሳ በሉት፣ ምንም ችግር የለም። በተመሳሳዩ C124 መሰረት ኮኒግ የ 300 ዓ.ም. ሰፊ አካልን ሠራ, ዋናው ገጽታው ሰፊው አካል እና ያነሰ ሰፊ OZ R17 ጎማዎች ነበር. የእሱ ኃይል 345 የፈረስ ጉልበት ነው, ስለዚህ ከፈለጉ, ከጣሊያን ምሳሌ ጋር መወዳደር ይችላሉ.

ብራቡስ ኢ 73

እስካሁን ድረስ ግን ከብራቡስ ኢ 73 ጋር ሲነፃፀር ሁሉም ነገር ፈዛዛ ነው ፡፡ ለነገሩ ይህ W124 ባለ 12 ሊት ቪ 7,3 ሞተር ነው! የ 582 ፈረሰኞችን ጭራቅ ለማስተናገድ መላው የመኪናው የፊት ገጽታ እንደገና ዲዛይን መደረግ እና ስርጭቱ እንደገና ዲዛይን መደረግ ነበረበት ፡፡ ይህ ጭራቅ ከ 100 ሰከንድ ባነሰ ጊዜ ውስጥ ወደ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ያፋጥናል ፣ እና ከፍተኛው ፍጥነት ወደ 320-330 ኪ.ሜ. በሰዓት ይደርሳል፡፡የ E73 (W210) ተተኪ በፍቅር “ተሪሚተር” ተባለ ፡፡