የሙከራ ድራይቭ የመቀመጫ ሊዮን 2.0 TDI FR: ደቡብ ነፋስ

አዲሱ የመቀመጫ ሊዮን ስሪት ተመሳሳይ መሣሪያዎችን ከሚጠቀመው እጅግ በጣም መደበኛ ያልሆነ “ማሸጊያ” እና በትንሽ ዝቅተኛ ዋጋ ከሚሸጠው ቪኤው ጎልፍ ጎራ እንደገና አስደሳች አማራጭ ነው ፡፡

በአብዛኛዎቹ መለያዎች፣ መቀመጫ በቮልስዋገን ግሩፕ ውስጥ ያለው ብቸኛ ብራንድ እውነተኛ ማንነቱን ለማግኘት መታገል የቀጠለ እና እስካሁንም በአውቶሞቲቭ አለም ውስጥ እራሱን መመስረት አልቻለም። ዓላማው በዚህ ጉዳይ ላይ አብዛኛው የተወሰነ መብት እንዳለው እንድንገነዘብ ይጠይቀናል። Skoda ይበልጥ ተግባራዊ እና የሚቀረብ የቪደብሊው ፊት ስማቸውን ሲያጠናክር፣ ተግባራዊ አስተሳሰብ ላላቸው ደንበኞች ከፍተኛ አገልግሎት በተመጣጣኝ ዋጋ በማቅረብ፣ እና ኦዲ ለረጅም ጊዜ በሰዎች ላይ ያተኮረ፣ ለቴክኖሎጂ፣ ለተለዋዋጭነት እና ለቅልጥፍና ቁርጠኛ በመሆን ራሱን እንደ ፕሪሚየም የመኪና አምራች አድርጎ አቋቁሟል። ፣ የስፔን የምርት ስም መቀመጫ አሁንም ማንነቱን ይፈልጋል። የእነዚህ መስመሮች ደራሲ የግል አስተያየት, የሊዮን ሦስተኛው እትም በትክክለኛው አቅጣጫ አንድ እርምጃ ነው. ልክ እንደ ጎልፍ VII፣ ሊዮን በአዲስ ሞዱል ቴክኖሎጂ መድረክ ላይ ለተሻጋሪ ሞተር ሞዴሎች ተገንብቷል፣ እሱም VW MQBን ያመለክታል። ወይም፣ በቀላሉ ለማስቀመጥ፣ መኪናው ምናልባት አሁን ባለው የታመቀ ክፍል ውስጥ እጅግ የላቀ ቴክኖሎጂ ታጥቋል። ግን ሊዮን በቴክኖሎጂ እና በመድረክ ላይ ከወንድሞቹ የሚለየው እንዴት ነው, እና በ VW Golf, Skoda Octavia እና Audi A3 መካከል እንዴት ይታያል?

ከጎልፍ ትንሽ ርካሽ

ሊዮን በጎልፍ ላይ ነጥቦችን የማስቆጠር እድል ካገኘባቸው አመልካቾች አንዱ የዋጋ አሰጣጥ ፖሊሲ ነው። በአንደኛው እይታ ፣ የሁለት ሞዴሎች ተመሳሳይ የሞተርሳይክል ዋጋ ተመሳሳይ ነው ፣ ግን ሊዮን የበለጠ የበለፀገ መደበኛ መሳሪያ አለው። የፊት መብራቶች, ሙሉ በሙሉ በ LED ቴክኖሎጂ ላይ የተመሰረቱ ናቸው, የስፔን ሞዴል የንግድ ምልክት እንኳን እና ለ "የአጎት ልጅ" ከቮልፍስቡርግ አይገኙም. ሊታለፍ የማይገባው ጉዳይ ምንም እንኳን ሊካድ የማይችል የጥበብ ጥበብ የእያንዳንዱ ዝርዝር ጥበብ እና ከፍተኛ የጥራት ስሜት ቢኖርም ፣ ጎልፍ የተከለከለ ነው (ብዙ አሰልቺ በሆነ ዲዛይን መሠረት) ሊዮን ለራሱ ትንሽ ተጨማሪ የደቡብ ባህሪ እና የበለጠ ጎደሎ ቅርጾችን ይፈቅዳል። አካል. እውነታው ግን የመቀመጫ ሞዴል በአንድ ግዙፍ ግንድ እና በስኮዳ ኦክታቪያ ታዋቂው ፕራግማቲዝም መኩራራት አይችልም ፣ ግን በተመጣጣኝ VW ዳራ ላይ ፣ በእርግጠኝነት የተለየ እና አስደሳች ይመስላል። እና በተጨባጭ ተለዋዋጭ ዘይቤ በመኪናው ውስጥ ያለውን የሰፋፊነት ስሜት አልጎዳውም - በሁለቱም ረድፎች ውስጥ ብዙ ቦታ አለ ፣ ግንዱ እንዲሁ ለክፍል መጠን በጣም ጥሩ ነው። ለአብዛኞቹ አሳሳቢ ምርቶች ergonomics በተለምዶ ከፍተኛ ደረጃ ላይ እንደሚገኝ መገመት ይቻላል - መቆጣጠሪያዎቹ ግልጽ እና ለማንበብ ቀላል ናቸው, በቦርዱ ላይ ያለው ኮምፒተር ሊታወቅ የሚችል ነው, በአንድ ቃል, ሁሉም ነገር በእሱ ቦታ ነው. በጎልፍ ውስጥ የቁሳቁስ እና የአሠራር ጥራት አንድ ደረጃ ከፍ ያለ መሆኑ እውነት ነው፣ ነገር ግን ሊዮን ለደህንነት ሁሉም ቅድመ ሁኔታዎች አሉት።

የ FR ስሪት ስፖርት ነው።

ባለ 18 ኢንች ዊልስ እና የስፖርት እገዳ በFR ስሪት ላይ መደበኛ ናቸው እና የመኪናውን ተለዋዋጭ ባህሪ በማጉላት ጥሩ ስራ ይሰራሉ። በሊዮን ውስጥ፣ ሁሉም ነገር የሚሆነው አንድ ሀሳብ ከጎልፍ በተሻለ እና በተሳለ መልኩ ነው። እና ያ ጥሩ ነው - ቪደብሊው በጥንቃቄ በተዘጋጁ ስነ ምግባሮች እና ብልህነት ርህራሄን ካሸነፈ ፣ ቁጡ ስፔናዊው ከመንዳት የበለጠ ስሜቶችን ለሚፈልጉ ሰዎች ይማርካቸዋል። የቻስሲስ ችሎታዎች የወደፊቱን የኩፓራ ስፖርት ማሻሻያ በጉጉት እንድንጠባበቅ ያደርጉናል - የጎን የሰውነት ንዝረት ቀንሷል ፣ የማዕዘን ባህሪ በጣም ረጅም ጊዜ ገለልተኛ ሆኖ ይቆያል (ከምክንያት ጋር ምንም ግንኙነት የሌላቸውን የጎን ማጣደፍን ጨምሮ) እንዲሁም መቆጣጠሪያውን በመምራት ላይ። ስርዓቱ እንከን የለሽ ትክክለኛነት ይሰራል ፣ ለመንገዱ ትክክለኛ ግብረመልስ ይሰጣል እና በተግባር ከኃይል መንገዱ ነፃ ነው። 150 ሊትር TDI ሞተር ከ 320 ኪ.ፒ ከ 1750 እስከ 3000 rpm የሚዘረጋ የ 2.0 Nm ከፍተኛ የማሽከርከር ሰፊ ባንድ አለው። እንደ እውነቱ ከሆነ ይህ ማለት ቢያንስ ሁለት ሶስተኛው ጥቅም ላይ ከሚውሉት የአሠራር ሁነታዎች ውስጥ ኃይለኛ መጎተት ማለት ነው, እና የፍጥነት ቀላልነት ከነዳጅ ሞተሮች ጋር ቅርብ ነው. ለተጨማሪ ወጪ፣ Seat Leon XNUMX TDI FR ባለ ስድስት-ፍጥነት ባለሁለት ክላች DSG ማስተላለፊያ ሊታጠቅ ይችላል፣ነገር ግን መደበኛው የእጅ ማሰራጫ ጊርስ በትክክል እና በትክክል ስለሚቀያየር ይህንን ሂደት በክትትል ቁጥጥር ስር መተው አይቻልም። አውቶማቲክስ.

ጽሑፍ: ቦዛን ቦሽናኮቭ

ፎቶ: መቀመጫ