የቤተሰብ ግጭት፡ 7TP vs T-26 ክፍል 1

የቤተሰብ ግጭት: 7TP vs. T-26

ባለፉት አመታት, የ 7TP ታንክ ታሪክ ቀስ በቀስ በዚህ ንድፍ ላይ በሚወዱ ሰዎች ተገለጠ. ከጥቂት ሞኖግራፊዎች በተጨማሪ፣ የፖላንድ ብርሃን ታንክን ከጀርመን አቻዎቹ፣ በዋናነት PzKpfw II ጋር የሚያወዳድሩ ጥናቶችም ነበሩ። በሌላ በኩል ስለ 7TP የቅርብ ዘመዱ እና ጠላት የሆነው የሶቪየት ቲ-26 ታንክ ሁኔታ በጣም ያነሰ ነው የሚባለው። በሁለቱ ዲዛይኖች መካከል ያለው ልዩነት ምን ያህል ታላቅ እንደሆነ እና የትኛው ምርጥ ተብሎ ሊጠራ ይችላል ለሚለው ጥያቄ, በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ለመመለስ እንሞክራለን.

ገና ሲጀመር በውይይት ላይ ያሉት የውጊያ ተሽከርካሪዎች ምንም እንኳን ውጫዊ ተመሳሳይነት እና የቴክኖሎጂ ንጽጽር ቢኖራቸውም አንዳቸው ከሌላው በብዙ መልኩ እንደሚለያዩ መግለጽ ይቻላል። ምንም እንኳን የሶቪዬት እና የፖላንድ ታንኮች የእንግሊዘኛ ስድስት ቶን ከቪከር-አርምስትሮንግ ቀጥተኛ እድገት ቢሆኑም በዘመናዊው አገላለጽ ፣ የሚባሉት። የልዩነት ምዝግብ ማስታወሻው ለሁለቱም ማሽኖች የመጨረሻ ዝርዝር አይሆንም። እ.ኤ.አ. በ 38 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ፖላንድ 22 Vickers Mk E ታንኮችን በድርብ-ቱሬርት ስሪት ገዛች ፣ እና ትንሽ ቆይቶ በኤልስቪክ በሚገኘው ተክል ውስጥ 15 ድርብ-ቱሬቶች ቡድን አዘዘ። የዩኤስኤስአር ትዕዛዝ ትንሽ የበለጠ መጠነኛ ነበር እና ለ 7 ባለ ሁለት ቱሪል ተሽከርካሪዎች ብቻ የተወሰነ ነበር። በሁለቱም ሁኔታዎች የእንግሊዘኛ ታንኳ ምንም እንከን የለሽ እንዳልሆነ በፍጥነት ግልጽ ሆነ, እና የሀገር ውስጥ ኢንዱስትሪ በእንግሊዘኛ ሞዴል መሰረት የራሱ የሆነ የላቀ አናሎግ መፍጠር ችሏል. ስለዚህ, 26TP በ Vistula ላይ ተወለደ, እና T-XNUMX በኔቫ ላይ ተወለደ.

የመጀመሪያዎቹ ባለ ሁለት-ተርሬድ ተለዋጮች ታንኮች እርስ በእርሳቸው በጣም ተመሳሳይ ስለነበሩ በ "ሙሉ" ወይም ነጠላ-ቱሬድ ታንኮች ውይይት ላይ እናተኩራለን, ይህም በ XNUMX ዎቹ ሁለተኛ አጋማሽ ላይ የዘመናዊነት ወሳኝ ምክንያቶች ናቸው. እነዚህ ተሽከርካሪዎች ልክ እንደ ባለ ሁለት ቱርት ተሽከርካሪዎች፣ እግረኛ ወታደሮችን መቋቋም፣ እንዲሁም በውስጣቸው የተጫኑ ፀረ-ታንክ መሳሪያዎችን በመጠቀም የጠላት የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን መዋጋት ይችላሉ። በሁለቱም ተሽከርካሪዎች ላይ አስተማማኝ ግምገማ ለማድረግ, በጣም አስፈላጊ የሆኑትን ዋና ዋና ነገሮች በመወያየት ያሉትን ልዩነቶች እና ተመሳሳይነት በማመልከት.

መኖሪያ ቤት

የቲ-26 ተሽከርካሪዎችን በሚመረቱበት የመጀመሪያዎቹ ዓመታት የሶቪዬት ታንኮች አካል በፎቶግራፎች ውስጥ በግልጽ የሚታዩት ከማዕዘን ፍሬም ጋር በተያያዙ የታጠቁ ሰሌዳዎች የተሠሩ ነበሩ ። በእሱ መልክ, ከቪከርስ ታንክ መፍትሄ ጋር ተመሳሳይ ነበር, ነገር ግን በሶቪዬት ተሽከርካሪዎች ላይ ያሉት ጥይቶች ትልቅ ይመስላሉ, እና የማምረት ትክክለኛነት ከእንግሊዘኛ አቻዎቻቸው ያነሰ ነው. የቲ-26 ተከታታይ ምርትን ለመጀመር ትዕዛዝ በሶቪየት ኢንዱስትሪ ውስጥ ከፍተኛ ችግር አስከትሏል. የመጀመሪያው በእንግሊዝ ውስጥ ከተገዛው ቁሳቁስ ደረጃ ጋር የሚዛመደው 13 ብቻ ሳይሆን 10-ሚሜ ትጥቅ ሳህኖችን ለማምረት የሚያስችል ቴክኖሎጂ ነበር። በጊዜ ሂደት, ተገቢ መፍትሄዎች ተስተናግደዋል, ነገር ግን ይህ ቀስ በቀስ እና እጅግ በጣም ብዙ ጥረቶች እና የዩኤስኤስአር ባህሪያት, በሌሎች አገሮች ተቀባይነት የሌለው ተከሰተ.

እ.ኤ.አ. በ 1932 የቲ-26 ታንኮች ትጥቅ ሳህኖች አምራቹ በ 1933-34 መገባደጃ ላይ ብቻ ተቀባይነት ባለው መልኩ የተካነውን የጉልበት ተኮር እና ብዙ ጊዜ የማይቆይ የእንቆቅልሽ መገጣጠሚያን ለመገጣጠም የመጀመሪያውን ሙከራ አድርጓል ። 2500. በዚያን ጊዜ, ቀይ ጦር አስቀድሞ 26 ድርብ-Turreted T-26 ታንኮች ስለ ነበረው. የሠላሳዎቹ አጋማሽ T-26 ን ጨምሮ ለሶቪየት የታጠቁ መዋቅሮች ትልቅ ግኝት ነበር። ኢንዱስትሪው፣ ፕሮጀክቱን ጠንቅቆ የሚያውቅ፣ በተበየደው አካላት መኪናዎችን በብዛት ማምረት ጀመረ፣ ተጨማሪ ማሻሻያዎችን ጨምሮ። ኮኬቱ በሁለትዮሽ ነው. ይህ በእንዲህ እንዳለ በፖላንድ የብርሃን ታንኮች ማምረት ከምሥራቃዊው ድንበር ባሻገር በተለየ ፍጥነት ቀጠለ። በትንሽ ክፍልፋዮች የታዘዙ ታንኮች አሁንም ከማእዘኑ ፍሬም ጋር በልዩ ሾጣጣ መቀርቀሪያዎች ተገናኝተዋል ፣ ይህም የታንክን ብዛት ጨምሯል ፣ የምርት ወጪን ይጨምራል እና የበለጠ አድካሚ ያደርገዋል። ሆኖም ግን, የፖላንድ ቀፎ, ወለል-ጠንካራ ተመሳሳይነት ያለው የብረት ትጥቅ ሰሌዳዎች, በኋላ ላይ በኩቢንካ ስፔሻሊስቶች በ T-XNUMX ላይ ካለው ተጓዳኝ የበለጠ ዘላቂ እንዲሆን ተፈርዶበታል.

በተመሳሳይ ጊዜ, የትጥቅ ታርጋ እና የማምረቻ ቴክኖሎጂን በተመለከተ የማይከራከር መሪን መለየት አስቸጋሪ ነው. ከ 1938 በፊት ከተመረቱት የሶቪየት ተሽከርካሪዎች የበለጠ የፖላንድ ታንክ ትጥቅ በጣም አሳቢ እና ወፍራም ነበር ። በምላሹ, ሶቪየቶች በ XNUMX ዎቹ መገባደጃ ላይ በሰፊው የታንኮችን መገጣጠም ሊኮሩ ይችላሉ. ይህ የሆነው ሁለቱም ተዋጊ ተሽከርካሪዎችን በብዛት በማምረት ፣በመወያየት ላይ ያለው ቴክኖሎጂ የበለጠ ትርፋማ በሆነበት እና በምርምር እና በልማት ያልተገደበ አቅም በመኖሩ ነው።