የሙከራ ድራይቭ Audi RS 5

ከ 30 ዓመት በታች የሆኑትም እንኳ ስለ ማህጸን ጫፍ ኦስቲኦኮሮርስሲስ እንዲያስቡ በወንበሩ ላይ ከጅምር-መቆጣጠሪያ አሻራዎች ይጀምሩ ፡፡ ልብ ወለድ!

በዚህ ፊርማ ግራጫ ቀለም አይታዩ - RS 5 በሕይወት ካሉ ሁሉም ጎረቤቶቹ ጎረቤቶች የበለጠ ብሩህ ይመስላል። እና በአንደኛው እይታ ብቻ ፣ የአዲሱ ትውልድ ካባ ዲዛይን ከቀዳሚው ጋር በዝርዝር ብቻ ይለያል ፡፡ እንደ ሲቪል ኤ 5 ሁኔታ አካል እዚህ ተገንብቷል ፡፡

ለአዲሱ የ “አምስት” ቤተሰብ ውጫዊ ኃላፊነት ያላቸው ዲዛይነሮች ፍራንክ ላምብሬቲ እና ጃኮብ ሂርዘል ቀጣይነቱን አጥብቀው በመያዝ ዋልተር ደ ሲልቫ ለመጀመሪያ ጊዜ ትውልድ የፈጠሯቸውን ሁሉንም የድርጅት ገጽታዎች በመኪኖቹ ውጫዊ ክፍል ውስጥ አቆዩ ፡፡ ካፒ.

ፈጣን እና አዳኝ አምሳያ ፣ የኋላ መስኮቱ አካባቢ ትንሽ ተሰብሯል የጎን መስኮቶች መስመር ፣ ከጎማዎቹ መከለያዎች በላይ ሁለት ጎን ያሉት እና በስተጀርባ ትልቅ “ነጠላ ክፈፍ” ፍርግርግ - ይህ ሁሉ ኦዲ።

እና አሁንም RS 5 ፊርማውን በሚያብረቀርቅ ግራጫው ውስጥ ሳይሆን በአዲሱ የሶኖማ አረንጓዴ ብረታ ብረት ውስጥ በተለይም ለሁለተኛው ትውልድ መኪና የተፈጠረ ነው ፡፡ ሆኖም ፣ ባህላዊው ቀይ ፣ ነጭ እና ደማቅ ሰማያዊ ጥላዎች እንዲሁ በአምሳያው ሕይወት ውስጥ ቆዩ ፡፡

በሌላ በኩል ፣ ዲዛይን እና ሕያው ቀለሞች RS 5. ን በሚመርጡበት ጊዜ ከወሳኝ ሁኔታዎች የራቁ ናቸው ፣ ከአንድ የምሽት ክበብ ወደ ሌላው ለሚነዱ ፋሽን ተከታዮች ፣ ኤስ 5 ከረጅም ጊዜ በፊት ተፈልሷል ፡፡ እና ይህ መኪና የስራ ሳምንት መጨረሻ ላይ ቢሮውን ለቀው በቀጥታ ወደ ሩጫ ትራኩ ለሚሄዱ ሰዎች የበለጠ ዕድል አለው ፡፡ ቢያንስ የቀድሞው ትውልድ ሶፋ ይህንን ተግባር በትክክል ተቋቁሟል። ግን አዲስ መኪና ሊያደርገው ይችላል?

በመጀመሪያ በጨረፍታ ፣ በእርግጠኝነት አዎ። ለነገሩ 4,2 ሊትር “ስምንት” በ 2,9 ሊትር “ስድስት” ተተካ። በፖርቼስ አብሮ የተገነባው አዲሱ ቪ 6 (አዲሱን ፓናሜራንም ኃይል ይሰጣል) ፣ ባለሁለት ኃይል ተሞልቷል። በተጨማሪም ፣ በማገጃው ውድቀት ውስጥ የሚገኙት ተርባይኖች በቅደም ተከተል አይሰሩም ፣ ግን በትይዩ - እያንዳንዳቸው አየርን ወደ ሦስቱ ሲሊንደሮች ያጥባሉ። ይህ መፍትሔ የሞተሩን አፈፃፀም ያሻሽላል። ስለዚህ ፣ በስራ መጠን 2894 ሜትር ኩብ ብቻ። “ስድስት” ን ቀድሞውኑ በ 450 ራፒኤም 5700 ቮልት ያዳብራል ፣ እና ከፍተኛው 600 ኤንኤም ከ 1900 እስከ 5000 በደቂቃ በሰፊ መደርደሪያ ላይ ይገኛል።

አዲሱ ሞተር በቀድሞው ትውልድ RS 4,2 ውስጥ ካለው የ 8-ሊትር V5 ያህል ኃይለኛ ነው ፣ እና ከማሽከርከር አንፃር እንኳን ይበልጣል። ለማነፃፀር “ስምንቱ” ከ 430 እስከ 4000 ራፒኤም ባለው መደርደሪያ ላይ 6000 Nm ሰጡ ፡፡ ይህ ሁሉ ስለ ምን እንደሆነ መገመት ይችላሉ?

በአጠቃላይ አዲሱ ኤንጂኑ መላው RS 5 የተገነባበት የሚመስልበት የመሠረት ድንጋይ ዓይነት ነው ፡፡ ሁለት ደረቅ ክላች. የኦዲ ባለሙያዎች እንደሚናገሩት አሁን ያለው የተመረጠ ሣጥናቸው እንደዚህ የመሰለ አስገራሚ ሞገድ “አይፈጭም” ይላሉ ፡፡

ነገር ግን በአዲሱ አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ከእሳት ፍጥነት አንፃር ከቀዳሚው “ሮቦት” የሚያንስ አለመሆኑን ወዲያውኑ ይደነግጋሉ ፡፡ የመቀያየር ጊዜ ግን አልተገለጸም - በሁለቱም ሳጥኖች ጉዳይ በሚሊሰከንዶች ይለካል ፣ ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ ያለው ሰው በምንም ዓይነት ሁኔታ ልዩነቱን ሊሰማው አይችልም።

ነገር ግን የኳታሮ ሁሉም-ጎማ ድራይቭ ስርዓት በተግባር አልተለወጠም ወደ አዲሱ ትውልድ መኪና ተዛወረ ፡፡ እሱ አሁንም የቶርሰን የራስ-መቆለፊያ ልዩነት ይጠቀማል። የአዲሱን የኳትሮ አልትራ ሲስተም በኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር ከተደረገባቸው ክላችዎች ጋር ማዋሃድ በአዲሱ ሞተር ምክንያትም አስቸጋሪ ሆኗል ፡፡ እንደ ‹ኤስ ትሮኒክ› ውስጥ እንደ ደረቅ ክላች ባሉ ባለብዙ ሳህኖቻቸው ዲዛይኖች ውስጥ ያሉት ክላችዎች የ 2,9 ሊት ስድስቱን ሀይል ማስተናገድ አይችሉም ፡፡

መጥፎ ነው? በፍፁም. የሞተር-ማስተላለፊያ አገናኝ የድሮ ትምህርት ቤት ዲዛይን ከቀዳሚው የበለጠ አስተማማኝ መሆን አለበት ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ በሞተሩ እብድ ግፊት ምክንያት ተለዋዋጭ ሁኔታዎች አሁንም ተሻሽለዋል ፡፡ ያስታውሱ ፣ ከዚህ በላይ ነገሮችን በፍጥነት ላለማድረግ ጠየኩ እና ስለ ባህሪዎች ዝም አልኩ? ስለዚህ የአዲሱ RS 5 የኃይል አሃድ በ 4 ሰከንዶች ውስጥ ጎጆውን ያወጣል ፡፡ ኦዲ በ “መቶ” እስስትር ላይ 3,9 ሰከንዶች ያሳልፋል!

ዕድሜያቸው ከ 30 ዓመት በታች የሆኑትም እንኳ ስለ ማህጸን ጫፍ ኦስቲኦኮሮርስሲስ እንዲያስቡ በማስጀመሪያ መቆጣጠሪያ አሻራዎች ወደ ወንበሩ ይጀምሩ ፡፡ በ "ጋዝ" ፈሳሽ ስር ማፋጠን ወይም ማሽቆልቆል የጉዞው ልሙጥ ከሞላ ጎደል ፍጹም ነው። እና ይህ ከ “አውቶማቲክ” ጋር የመጣው ሌላ ጥሩ ጉርሻ ነው።

አዲሱ RS 5 ወደተፈተነበት የአገሬው መንገዶች ወደ አንዶራ ተራራ እባብ መውጣቱ ሁሉንም ነጥቦችን አስቀመጠ ፡፡ ኦዲ በጉዞው ላይ ለስላሳ ስለነበረ ከቀድሞ የስፖርት ችሎታዎቹ ትንሽ አላጣም ፡፡ በተለዋጭ ሞድ ውስጥ “አውቶማቲክ” በትክክለኛው ጊዜ ትክክለኛውን ጨምሮ ፣ ጊርስን በዘዴ ይመርጣል ፣ እና ሞተሩ በማንኛውም የአፋጣኝ ፔዳል ቦታ ላይ በቂ የመሳብ ችሎታ አለው።

የሳጥን በእጅ መቆጣጠሪያ በቀላሉ እዚህ አያስፈልግም ፣ ምንም እንኳን መቅዘፊያ ቀያሪዎች በእርግጥ የቀረቡ ቢሆኑም ፡፡ በአጠቃላይ ፣ RS 5 ጠመዝማዛ መንገዶችን ለማሽከርከር እውነተኛ ደስታ ነው። ከዚህም በላይ መኪናው በጉጉት ወደ ሹል ተራሮች ዘልቆ በመግባት ረጅም ቅስቶች በተቻለ መጠን ገለልተኛ እንዲሆኑ ያደርጋቸዋል ፡፡ በመሪው ተሽከርካሪ ላይ ያለው ግብረመልስ በጣትዎ ጣቶች አማካኝነት አስፋልቱን እንደሚሰማው ግልፅ እና ግልፅ ነው ፡፡ እና በተሽከርካሪ መሽከርከሪያ እርምጃዎች ላይ የሚሰጡት ምላሾች በጣም ትክክለኛ እና ፈጣን በመሆናቸው እያንዳንዱ ሚሊሜትር የትራፊኩ ቁጥጥር ሊደረግበት ይችላል ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ​​የጥቅልል ጥቅል ፍንጭ ወይም ከመጠን በላይ ቁመታዊ ማወዛወዝ እንኳን የለም ፡፡

የሚገርመው ነገር ፣ የ RS 5 ቻንስስ በትንሹ ተሻሽሏል። መድረኩ አዲስ ነው ፣ ግን ሥነ-ሕንፃው ተመሳሳይ ነው ፡፡ እገዶቹ ልክ እንደ ቀደመው ትውልድ ትስስር ባለብዙ አገናኝ ንድፎችን ይጠቀማሉ ፡፡ ግን በሙከራው ላይ ያሉት መኪኖች በሙሉ ተለዋዋጭ ጥንካሬ ያላቸው በአማራጭ ተስማሚ አስደንጋጭ አምጭዎች የተገጠሙ ናቸው ማለት እችላለሁ ፣ ይህም ምቹ በሆነ ሁኔታ ውስጥ ስለ ጎዳና ጎዳና ጥራት እና ቢያንስ በስፖርት ሁኔታ ውስጥ አነስተኛ መረጃን ያግኙ ፡፡ በአርአያነት መረጋጋት የተለዩ ናቸው ፡፡

የፈጠራው የኦዲ A8 ጮክ ባለመጀመሪያው ዳራ ላይ ፣ የአዲሱ ትውልድ አር.ኤስ. 5 አጀማመር እንደምንም ጸጥ ያለ እና የማይሰማ ነበር ፡፡ እና ይሄ የተሳሳተ ነው-እጅግ በጣም ውድ እና በጣም ኃይለኛ ከሆነው R8 ጎን አዲሱ RS 5 እጅግ በጣም ብቃት ያለው የኢንግልስታድት ስፖርት መኪና ነው።

Audi RS 5
የሰውነት አይነት	ቡጢ
ልኬቶች (ርዝመት / ስፋት / ቁመት) ፣ ሚሜ	4723/1861/1360
የጎማ መሠረት, ሚሜ	2766
ማጽጃ, ሚሜ	110
ክብደትን ፣ ኪ.ግ.	1655
የሞተር ዓይነት	ቤንዚን ፣ V6
የሥራ መጠን ፣ ኪዩቢክ ሜትር ሴ.ሜ.	2894
ማክስ ኃይል ፣ h.p. በሪፒኤም	450 በ 5700-6700
ማክስ ጥሩ. አፍታ ፣ ኤምኤም በሪፒኤም	600 በ 1900-5000
ማስተላለፊያ	AKP8
አስጀማሪ	ሙሉ
100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን ፣ ሰ	3,9
ከፍተኛ ፍጥነት ፣ ኪ.ሜ / ሰ	250
አማካይ የነዳጅ ፍጆታ. l / 100 ኪ.ሜ.	8,7
ግንድ ድምፅ ፣ l	420
ዋጋ ፣ ከ $።	66 604