የሙከራ ድራይቭ Shelby ኮብራ 427, Dodge Viper RT / 10: S brute ኃይል

ኮብራ የተቋቋመ ክላሲክ ነው - ብርቅ እና ውድ ነው። ቫይፐር አንድ የመሆን ባህሪያት አሉት?

የእሽቅድምድም እና የዶሮ እርባታ አርቢው ካሮል ሼልቢ በአንድ ወቅት አለምን እጅግ በጣም ጨካኝ በሆነው በኮብራ 427 አስደስቷታል። ትክክለኛው ተተኪው የጭካኔ ሃይል ማሳያ ኢቫሲቭ ቫይፐር RT/10 ነው።

የዚህ መጣጥፍ ሀሳብ በአርታኢው ውስጥ ያሉትን ሁሉ አነሳስቶታል-ኮብራ vs. እፉኝት! የ 90 ዓመቱ ቅድመ-ታሪክ ጭራቅ ኤሲ መኪናዎች እና Shelልቢ አሜሪካዊ በእነሱ (እንዲሁም ከካርል byልቢ ጋር አብሮ የተፈጠረ) ተተኪ ከ 10 ዎቹ ፡፡ የሁለቱ እባቦች መርዝ አሁንም እየሰራ መሆኑን ያረጋግጡ ፡፡ እና በእርግጥ እኛ የ ‹XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX / VPXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX VXXXXXXXXXXXXXXX VXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX VXXXXXXXXXXXXXXXXXXX VXXXXXXXXXXXXXXXXX VXXXXXXXXXXXXXXXXXXX VXXXXXXXXXX VIP’P ስፖርት መኪና መኪና ክላሲካል የመሆን እድል እንዳለው በእርግጠኝነት ማወቅ እንፈልጋለን ፡፡

ይህ ታሪክ ያልተጻፈ ሆኖ ይቀራል ፡፡ በልዩ ሁኔታ ይህ ሊሆን ባልተጠበቀ የአየር ሁኔታ ብልሹነት ምክንያት አይደለም (በዝናብ ጊዜ ብዙ ፈረስ ኃይል ያለው እንዲህ ዓይነቱ አፈፃፀም ፈጽሞ የማይታሰብ ይሆናል) ወይም በተሳታፊዎች ሙሉ መርሃግብር ምክንያት አይደለም ፡፡ የለም ችግሩ የተለየ ነበር እውነተኛው ኮብራ 427 በየአቅጣጫው ሊገኝ አይችልም ፡፡ የስብስብ ሰብሳቢዎች ቀደምት ኮብራ 30 እና 260 ን ጨምሮ በጀርመን ውስጥ ስለ 289 መኪኖች ይናገራሉ ፣ እናም እያንዳንዱ ባለቤቱ በቅርቡ በሰባት ቁጥሮች ዋጋ የተሰጠው መኪና መንዳት አይሞክርም ፡፡

ምናልባት እንደ የመጨረሻ አማራጭ አሁንም አንድ ቅጂ ማሳየት አለብዎት? ወደ 1002 ኦሪጅናል Shelልቢ ኮብራ 40 ሺህ ያህል (!) ቁጥራቸው ስፍር ቁጥር የሌላቸውን አምራቾች ቅጂዎች በዚህ መኪና ላይ እጃቸውን የሞከሩት በዋናነት ከ 000 ዎቹ ጀምሮ ነው ፡፡ ክልሉ ከ 80 ሄ / ር በታች ከሆኑ ርካሽ ፕላስቲክ መጫኛ ኪትዎች ነው ፡፡ ለተፈቀደላቸው ቅጅዎች ፣ አንዳንዶቹ ከ 100 በፊት የሻሲ ቁጥሮች እንዳላቸው ይነገራል (ሲገዙ ይጠንቀቁ!)

ምናልባት፣ በሌላ ክላሲክ መኪና ውስጥ፣ በዋናው እና በሐሰተኛው መካከል ያለው መስመር በጣም ቀጭን አይደለም። በውስጡም የንድፍአችን ውስብስብነት ወደ ኮብራ ታሪክ ውስጥ ለመግባት - በዚህ ሞዴል ዙሪያ የተከማቹ ብዙ አፈ ታሪኮችን ከግምት ውስጥ በማስገባት ቀላል ስራ አይደለም - በጥብቅ መናገር, እውነተኛ የሼልቢ መኪና ብቻ ያስፈልግዎታል. . ወይም በጭራሽ አይደለም.

በመጨረሻ ወሳኙ ዕርዳታ የመጣው ከኮብራ አድናቂዎች ሳይሆን ከቫይፐር አድናቂዎች ነው ፡፡ የቪየፐር ክለብ ዶቼችላንድ ፕሬዝዳንት ሮላንድ ትቤዚንግ የመጀመሪያዎቹን ትውልድ ቫይፐር RT / 10 ብቻ ሳይሆን በተግባር ጥግ ላይ የኖረውን ንፁህ የሆነውን ኮብራ 427 ወደ ስቱትጋርት ማምጣት ችሏል ፡፡ ለምን ወዲያውኑ አልጠየቅነውም? በሚቀጥለው ጊዜ ያንን እንደምናደርግ ቃል እንገባለን ፡፡

ኃይለኛ ማፋጠን

ከጥቂት ቀናት በኋላ የተስማማነው የመሰብሰቢያ ቦታ ላይ ደርሰናል። ስዋቢያን ጁራ ተራሮች ለቁጥር የሚታክቱ የመመሪያ መጽሃፍቶች ቃል እንደሚገቡት ሰዎች የማይኖሩበት ቀጥ ያለ መንገድ። ነገር ግን በሽማግሌ እና በወጣት መካከል ወደሚደረገው ጦርነት ከመሄዳችን በፊት አብራሪዎች ተቀናቃኞቻቸውን ለማወቅ ጊዜ አይኖራቸውም። ከቀጭኑ፣ ባርቼታ የሚመስል የአልሙኒየም ምስል የሼልቢ የመጀመሪያው 1962 ኮብራ በ260፣ እና ተከታዩ ኮብራ 289 (የፖሽ የሰውነት ስራ የመጣው ከብሪቲሽ ኤሲ ኤሲ ሮድስተር ነው) በዘመናዊው 1965 ኮብራ ከ427። በጣም ግዙፍ እና የበለጠ ጠበኛ መኪና በጣም ሰፊ ክንፎች እና እንዲያውም ትልቅ ክፍተት ያለው አፍ ይዞ ወጣ። እንዲያውም፣ የፎርድ ቪ8 ሞተር ግዙፍ ኃይል በሌላ መንገድ ሊጭነው አልቻለም። የሥራው መጠን ከመጀመሪያው 4,2 ሊትር ወደ ሰባት ሊትር ጨምሯል, እና ኃይሉ ከ 230 ወደ 370 hp ጨምሯል. ነገር ግን, በዚህ ሞዴል, ሁሉም የኃይል መረጃዎች በጣም የተለያዩ ናቸው. ጉዳዩ ምንም ይሁን ምን የመኪና እና ሾፌር መጽሔት እ.ኤ.አ. በ 1965 በሰዓት 0 ሰከንድ 100-4,2 ኪሜ በሰአት በ160 እና በትክክል 8,8 ሰከንድ እስከ XNUMX ኪ.ሜ በሰአት አግኝቷል ።“ስለዚህ መኪናው ለተወሰነ ጊዜ ምንም ተወዳዳሪ የላትም” ሲል ባለቤት አንድሬስ ሜየር ገልጿል።

ትኩረታችን በቫይፐር ላይ ነው፣ በተለየ መልኩ ከአግዚው ኮብራ ሞዴል ጋር የተበጀ፣ ባለ ሁለት መቀመጫ መንገድ መሪ ከቅንጦት መሳሪያዎች በጣም የተሟላ። በዚህ ላይ ታክሏል ምናልባት በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ሊገኝ የሚችል ትልቁ ሞተር - ስምንት-ሊትር V10 400 HP ማለት ይቻላል. የክሪስለር መሐንዲሶች የካሮል ሼልቢን ምክር በግልጽ አምነዋል፣ “ለአሜሪካ የስፖርት መኪና፣ መፈናቀል መቼም ቢሆን በቂ አይደለም” በማለት አንድ ነገር ተናግሯል።

በመጀመሪያ የብረት-ብረት የእርሻ ሞተር ለትልቅ ፒክአፕ እና SUVs፣ 1,90 ሜትር ስፋት ያለው በፕላስቲክ የተሸፈነው መገጣጠሚያ በላምቦርጊኒ፣ ከዚያም የክሪስለር ቅርንጫፍ በሆነው ጥሩ አሸዋ ያገኛል። ቀላል የአሜሪካ መሠረታዊ ንድፍ - ቫልቭ actuation ሊፍት በትሮች እና ሁለት ቫልቮች በአንድ ለቃጠሎ ክፍል - በእርግጥ ሳይለወጥ ይቆያል, ነገር ግን አሁን የማገጃ እና ሲሊንደር ራሶች ብርሃን ቅይጥ ውስጥ ይጣላል, እና ሞተር አብዛኛውን ጊዜ ባለብዙ-ወደብ ነዳጅ መርፌ እና የተሻሻለ ዘይት የታጠቁ ነው. የደም ዝውውር. . በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, ተከታታይ ፈጣን የፍጥነት ጭራቆችን ለመፍጠር እና ለመጀመር ምንም ነገር አያስፈልግም.

በመጀመሪያው ፈተና ከቡድናችን መጽሄት ስፖርት አውቶሞቢል ባልደረቦች በ1993 ከ5,3 እስከ 0 ኪ.ሜ በሰአት ፍጥነት 100 ሰከንድ እና በሰአት ከ11,3 ሰከንድ እስከ 160 ኪ.ሜ እንዲሁም ጥሩውን ውጤት አስመዝግበዋል። የካታሊቲክ መቀየሪያ እና የፊት ሞተር ላለው ተሽከርካሪ የመጀመሪያ እና መካከለኛ ፍጥነት እስከዚህ እሴት ድረስ። በጀርመን በተሸጡት መንትያ-ፓይፕ ሞዴሎች በግዳጅ የተተኩ የጎን መጭመቂያዎች እንደሚያሳዩት እ.ኤ.አ. በ1993 ሞዴሉ በቀጥታ ከዩናይትድ ስቴትስ የገባው የፊልድለርስታድት ባለቤት ሮላንድ አልበርት ፈገግ አለ ። በቁጥር አንፃር አንድ ሰው ወደ 500 hp ከተሻሻሉ በኋላ የቫይፐርሱን ኃይል ይወስናል.

ያልተጣራ ማሽከርከር

የመጀመሪያው ዙር የኮብራ ነው። አንድሪያስ ሜየር ቁልፉን ሰጠኝ፣ እና ቢያንስ በውጫዊ መልኩ እሱ የተረጋጋ እና ግድየለሽ ይመስላል። “ሁሉም ነገር ግልጽ ነው አይደል?” አዎ፣ ያ ግልጽ ነው፣ እራሴን እሰማለሁ፣ እናም በየቀኑ ለአንድ ሚሊዮን ዩሮ መኪና እየነዳሁ እንደሚመስል ተስፋ አደርጋለሁ። ተነሳሁ፣ በጠንካራው ወንበር ላይ ተቀምጬ ሁለት ትላልቅ እና አምስት ትናንሽ ክብ ስሚዝ መሳሪያዎችን ከፊት ለፊቴ አየሁ። እንዲሁም ትሪምፍ TR4ን የሚያስታውስ ስፒል-ቀጭን መሪ።

ደህና ፣ ና ፣ ሙቅ። ሰባት-ሊትር V8 መገኘቱን ያስታውቃል በመድፍ በተኩስ ድምፅ ፣ ግራ እግሬ ክላቹን ወደ ወለሉ በጥብቅ ይጭነዋል። ጠቅ ያድርጉ ፣ የመጀመሪያ ማርሽ ፣ ይጀምሩ። አሁን ከመጠን በላይ እንዳላደርገው - ሜየር ግን አጠገቤ ተቀምጦ, በማረጋጋት ነቀነቀ, "ምናልባት ትንሽ ተጨማሪ ጋዝ" ብዬ ተርጉሜዋለሁ. ቀኝ እግሬ ወዲያውኑ ምላሽ ይሰጣል ... ዋ! ኮብራ የምንጭዎቹን ፊት ወደ ላይ ከፍ ያደርጋል፣ ሰፊው ሮለቶች መጎተትን በሚፈልጉበት ጊዜ የኋላው ይርገበገባል፣ እና ከጎን መፋለቂያው ሞተሩ ወደ ጆሯችን ይገባል። አይ፣ ይህ የመንገድ መሪ በመንገዱ ላይ አይንቀሳቀስም ፣ በላዩ ላይ ይንቀጠቀጣል ፣ በትልቅ ማጭድ ይውጠው እና በሚንቀጠቀጥ የኋላ መመልከቻ መስታወት ውስጥ ቅሪተ አካሉን በካርዛ ውስጥ ይጥላል ። ይህ መኪና የሚፋጠንበት ዋናው ኃይል በሦስተኛ ወይም በአራተኛው ማርሽ ውስጥ እንዳለ ያህል ገደብ የለሽ ይመስላል።

ወደ Viper በፍጥነት ያስተላልፉ። በጥልቀት ተቀምጫለሁ ፣ የበለጠ ምቹ። የመሳሪያው ፓኔል ታጥቋል, የማርሽ ማንሻው እንደ ጆይስቲክ ነው - ይህ የሚንቀሳቀስ መኪና መሆኑን ሳንጠቅስ. ሮላንድ አልበርት አስር ሲሊንደር በስዋቢያን ጁራሲች መልክዓ ምድር ከማሳየታችን በፊት “በእርግጥ መኪናው የትራክሽን መቆጣጠሪያ፣ ኤቢኤስ፣ ኢኤስፒ የሉትም” በማለት ያስታውሳል። እንደ ኮብራ ጫጫታ እና ሻካራ አይደለም፣ነገር ግን በዚህ መንገድ ያለማቋረጥ ስለ ስብ 335 የኋላ ሮለሮች ይጨነቃሉ። ከእኔ በተለየ መልኩ ቻሲሱ እና ብሬክስ በ500 ፈረስ ሃይል የተደነቁ አይመስሉም። በነገራችን ላይ የራሴ ጆሮም እንዲሁ። የV10 ሞተር ጥልቅ እና ኃይለኛ ይመስላል፣ ነገር ግን ከዱር V8 የበለጠ የተገዛ ነው።

እና አሁንም - እንደገና ያልተጣራ ማሽን. ነጥብ እፉኝት የኮብራ ህጋዊ ተተኪ ይሆናል? አዎ ይህ የኔ በረከቴ ነው።

መደምደሚያ

አዘጋጅ ማይክል ሽሮደር የእባብ መርዝ ወዲያውኑ ይሠራል - እሱን ለማግኘት መፈለግ እሱን ማባረር በቂ ነው። ነገር ግን የምርቶች ዝውውር እና ዋጋው ይህ በሚያሳዝን ሁኔታ, ሊደረስበት የማይችል ያደርገዋል, እና ለእኔ በግሌ የተሰጠ አስተያየት ተቀባይነት ያለው መፍትሄ አይሆንም. ይሁን እንጂ ቫይፐር ከሁሉ የተሻለው አስገራሚ ነገር ነው. እስካሁን ድረስ ይህንን ኃይለኛ የመንገድ ባለሙያ አቅልለውታል - የተሟላ ፣ ምክንያታዊ ያልሆነ እና ፈጣን ፣ መሆን እንዳለበት።

ጽሑፍ-ሚካኤል ሽሮደር

ፎቶ: - ሃርዲ ሙቸለር

ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

ኤሲ / byልቢ ኮብራ 427	ዶጅ / ክሪስለር ቫይፐር RT / 10
የሥራ መጠን	በ 6996 ዓ.ም.	በ 7997 ዓ.ም.
የኃይል ፍጆታ	370 ኪ. (272 ኪ.ወ.) በ 6000 ክ / ራም	394 ኪ. (290 ኪ.ወ.) በ 4600 ክ / ራም
ከፍተኛ ሞገድ	650 ናም በ 3500 ክ / ራም	620 ናም በ 3600 ክ / ራም
ማፋጠን በሰዓት 0-100 ኪ.ሜ.	4,3 ሴ	5,3 ሴ
የብሬኪንግ ርቀቶች በሰዓት 100 ኪ.ሜ.	መረጃ የለም	መረጃ የለም
ከፍተኛ ፍጥነት	280 ኪ.ሜ / ሰ	266 ኪ.ሜ / ሰ
አማካይ ፍጆታ በሙከራው ውስጥ ነዳጅ	20-30 ሊ / 100 ኪ.ሜ.	19 ሊ / 100 ኪ.ሜ.
የመሠረት ዋጋ	1 322 (በጀርመን ፣ comp. 000)	50 ዶላር (700 አሜሪካ)