በ GOST መሠረት የሌይን ስፋት
በሩሲያ ፌዴሬሽን ውስጥ ከመንገዶች መሻሻል ጋር የተያያዙ ሁሉም ጉዳዮች GOST R 52399-2005 በተሰኘው ሰነድ ውስጥ ተገልጸዋል. በተለይም የሚከተሉት ነጥቦች አሉ.
- አንድ ወይም ሌላ ተዳፋት ባለው የመንገድ ክፍሎች ላይ ምን ፍጥነት ሊዳብር ይችላል ።
- የመንገድ አካላት መለኪያዎች - የሠረገላው ስፋት, ትከሻዎች, ለብዙ መስመር አውራ ጎዳናዎች የመከፋፈያ መስመር ስፋት.
በእኛ አውቶሞቲቭ ፖርታል Vodi.su ላይ ፣ በዚህ ጽሑፍ ውስጥ በትክክል ሁለተኛውን ነጥብ እንመለከታለን - የትኛውን የሌይን ስፋት በሩሲያ መመዘኛዎች ይሰጣል ። እንዲሁም በጣም ተዛማጅ ችግሮች፡ ደረጃውን ባላሟላ ጠባብ ሀይዌይ ላይ አደጋ ቢደርስ ንፁህነቱን እንደምንም መከላከል ይቻላል? እርስዎ በሚኖሩበት ክልል ባለው የመንገድ ወለል ሁኔታ መኪናዎ ከተበላሸ ከተጠያቂነት ለመዳን ወይም ካሳ ለማግኘት የሚያስችል መንገድ አለ?
የፅንሰ-ሀሳቡ ፍቺዎች - “ሌን”
የመጓጓዣ መንገድ, እንደምታውቁት, በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች በሁለቱም አቅጣጫዎች ለመኪናዎች እንቅስቃሴ የተነደፈ ነው. ባለ ሁለት መንገድ መንገድ ቢያንስ ሁለት መስመሮችን ያቀፈ ነው። ዛሬ በሩሲያ ውስጥ ንቁ የመንገድ ግንባታ አለ እና ባለከፍተኛ ፍጥነት አውራ ጎዳናዎች በአንድ አቅጣጫ ለትራፊክ አራት መንገዶች ብዙም ያልተለመዱ አይደሉም።
ስለዚህ, በመንገድ ህግ መሰረት, ሌይን ተሽከርካሪዎች ወደ አንድ አቅጣጫ የሚሄዱበት የመጓጓዣ መንገድ አካል ነው. በመንገድ ምልክቶች ከሌሎች መስመሮች ተለይቷል.
ለተቃራኒ ትራፊክ የሚባሉት መንገዶች በብዙ ከተሞች ውስጥ መከሰታቸውን መተካት ጠቃሚ ነው ፣ ይህም ቀደም ሲል በ Vodi.su ላይ ጽፈናል። በተገላቢጦሽ መንገዶች፣ በአንድ መስመር ላይ ያለው ትራፊክ በሁለቱም አቅጣጫዎች በተለያየ ጊዜ ሊኖር ይችላል።
ГОСТ
በሩሲያ ውስጥ ከላይ ባለው ሰነድ መሠረት ለተለያዩ ምድቦች ለመንገዶች እና አውራ ጎዳናዎች የሚከተለው የሌይን ስፋት ተወስኗል።
- የፍጥነት መንገዶች ምድቦች 1A ፣ 1B ፣ 1C ለ 4 መስመሮች - 3,75 ሜትር;
- የሁለተኛው ምድብ መንገዶች (ከፍተኛ ፍጥነት አይደለም) ለ 4 መስመሮች - 3,75 ሜትር, ለሁለት መስመሮች - 3,5 ሜትር;
- ሶስተኛ እና አራተኛ ምድቦች ለ 2 መስመሮች - 3,5 ሜትር;
- አምስተኛ ምድብ (ነጠላ መስመር) - 4,5 ሜትር.
ይህ ሰነድ ለሌሎች የመንገድ አካላት ስፋት መረጃንም ይሰጣል። ስለዚህ፣ በአውራ ጎዳናዎች ላይ እነዚህ የሚከተሉት እሴቶች ናቸው።
- የትከሻ ስፋት - 3,75 ሜትር;
- በጠርዙ ላይ ያለው የጠርዝ ንጣፍ ስፋት 0,75 ሜትር;
- የከርከቡ የተጠናከረ ክፍል ስፋት 2,5 ሜትር;
- በ 4-ሌይን አውራ ጎዳናዎች (ያለ አጥር) መከፋፈል መስመር - ቢያንስ ስድስት ሜትር;
- የመከፋፈል መስመር ከአጥር ጋር - 2 ሜትር.
በተጨማሪም የመከፋፈያ መስመር አጥር ያለው ወይም ያለሱ ከ 1 ሜትር በላይ ጠባብ መሆን በማይችል የደህንነት ህዳግ ከመጓጓዣው መለየት አለበት.
በተናጥል ፣ በከተማ መንገዶች ላይ እንደ ሌይን ስፋት ባለው ቅጽበት መኖር ተገቢ ነው። በጣም ብዙ ጊዜ ከሚያስፈልጉት ዋጋዎች ጋር አይዛመድም. ይህ የሚገለጸው በሩሲያ ውስጥ የሚገኙ የብዙ ከተሞች ማእከላዊ አውራጃዎች በእነዚያ ሩቅ ጊዜያት የተገነቡት ምንም ዓይነት መኪና በማይኖርበት ጊዜ ነው. ለዛም ነው መንገዱ ጠባብ የሆነው። ስለ አዲስ የተገነቡ የከተማ አውራ ጎዳናዎች እየተነጋገርን ከሆነ, ስፋታቸው የግድ የ GOST መስፈርቶችን ማሟላት አለበት.
ነገር ግን፣ ቀድሞውንም 2,75 ሜትሮች የመንገድ ላይ የትራፊክ መጨናነቅ የተከለከለ ነው። ይህ ለሁለቱም የከተማ እና የከተማ ጉዞዎች ይሠራል። ይህ ህግ የመገልገያ ተሽከርካሪዎችን ወይም የመላኪያ ተሽከርካሪዎችን አይመለከትም። እንደነዚህ ያሉት ጠባብ ምንባቦች በመኖሪያ አካባቢዎች ሊገኙ ይችላሉ, ነገር ግን በትራፊክ በኩል የታሰቡ አይደሉም.
የአውራ ጎዳናዎች ምድቦች
በሩሲያ ፌዴሬሽን ውስጥ የአውራ ጎዳናዎች ምድቦች እና ምደባ በ GOST 52398-2005 ውስጥ ተወስደዋል. በዚህ መሰረት፣ አውቶባህንስ በአንድ አቅጣጫ ቢያንስ 4 መንገዶች ያሉት የአንደኛ እና የሁለተኛ ምድብ የፍጥነት መንገዶች ናቸው። በተጨማሪም የግድ ባለብዙ ደረጃ መለዋወጦች እና ባለብዙ ደረጃ መገናኛዎች ከባቡር ሀዲድ፣ መንገዶች፣ እግረኞች ወይም የብስክሌት መንገዶች ጋር አሏቸው። የእግረኛ ማቋረጫ በድልድይ ወይም በስር መተላለፊያዎች ብቻ።
በእንደዚህ አይነት መንገድ, ባቡሩ እስኪያልፍ ድረስ በባቡር ማቋረጫ ላይ መጠበቅ አይኖርብዎትም. ለ 2018 የአለም ዋንጫ እየተገነባ ያለው የሞስኮ-ሴንት ፒተርስበርግ ሀይዌይ የሚመደበው ለዚህ ክፍል ነው. በ Vodi.su ላይ ስለ እሱ አስቀድመን ጽፈናል.
የሁለተኛው እና ሁሉም ተከታይ ምድቦች መንገዶች በአጥር መከፋፈል የተገጠሙ አይደሉም. ክፍሉ በምልክት ምልክት ተደርጎበታል. እንዲሁም በተመሳሳይ ደረጃ ላይ የባቡር ወይም የእግረኛ ማቋረጫዎች ያሉት መገናኛዎች። ያም ማለት, እነዚህ የክልል ጠቀሜታ ቀላል መንገዶች ናቸው, በእነሱ ላይ ከ 70-90 ኪ.ሜ በሰዓት በፍጥነት ማፋጠን የተከለከለ ነው.
በጠባብ መንገድ ላይ የትራፊክ ደንቦችን መጣስ
ብዙ አሽከርካሪዎች ህጎቹን ጥሰዋል ወይም በጣም ጠባብ በሆነ መንገድ ላይ እግረኛውን ገጭተዋል ብለው ቅሬታ ሊያቀርቡ ይችላሉ። እንደ ኤስዲኤ ከሆነ ጥሰቱ የተፈፀመው ከ2,75 ሜትር በላይ በሆነ መንገድ ላይ ከሆነ ምንም ነገር ማረጋገጥ አይችሉም ማለት ነው።
የመንገዶች እና የህዝብ መገልገያዎች አጥጋቢ ባልሆነ ሥራ ምክንያት የመጓጓዣው ስፋት ሲቀንስ ፍጹም የተለየ ጉዳይ ነው. ለምሳሌ, በክረምት ውስጥ ብዙውን ጊዜ በመንገዱ ዳር ላይ ትላልቅ የበረዶ ክምር እና የበረዶ ተንሸራታቾች ማየት ይችላሉ, በዚህ ምክንያት ስፋቱ ይቀንሳል. በዚህ ምክንያት, በማንቀሳቀሻ ጊዜ, አሽከርካሪው ወደ መጪው መስመር ሊነዳ ይችላል, እና እንደዚህ ላለው ጥሰት, 5 ሺህ ቅጣት ወይም ለስድስት ወራት መብቶችን መከልከል ይቻላል (CAO 12.15 ክፍል 4).
በዚህ ሁኔታ, ለምሳሌ የመንገዱን ስፋት መለካት ይችላሉ, እና ከ 2,75 ሜትር ያነሰ ሆኖ ከተገኘ, በአንቀፅ 12.15 ክፍል 3 ስር መውጣት ይችላሉ - እንቅፋቶችን በሚያስወግዱበት ጊዜ ወደ መጪው መስመር መንዳት. ቅጣቱ ከ1-1,5 ሺህ ሩብልስ ይሆናል. ደህና፣ ከፈለጉ፣ ንፁህ መሆንዎን የሚያረጋግጡ ብቻ ሳይሆን ጉዳቱን ለማካካስ የህዝብ መገልገያዎችን ወይም የመንገድ አገልግሎቶችን የሚያስገድዱ ልምድ ያላቸውን የመኪና ጠበቆች እርዳታ ማግኘት ይችላሉ።
ነገር ግን, የአየር ሁኔታ እና የመንገዱን ገጽታ ሁኔታ ምንም እንኳን, በትራፊክ ደንቦች መሰረት, አሽከርካሪው የትራፊክ ሁኔታን ብቻ ሳይሆን የመንገዱን ሁኔታ ግምት ውስጥ ማስገባት እንዳለበት ያስታውሱ.
በመጫን ላይ…
