የሙከራ ድራይቭ ግራንድ ቼሮኪ SRT

ጎማ እየጮኸ ፣ አድካሚ ጩኸት። እንቅልፍ የወሰደው የፖላንድ አውራጃ በድንጋጤ ተንቀጠቀጠ። ጂፕ ግራንድ ቼሮኬ SRT ከማሳደድ ያመልጣል

ከፊት ወደ ፊት ሹል መታጠፍ አለ ፡፡ ፍሬኑን በትንሹ ይተግብሩ ፣ በእጅ ማርሽ ፣ ሙሉ ስሮትልን በእጅዎ እንደገና ያስጀምሩ። ሞተሩ ይጮሃል ፣ ወፎችም ከመንገዱ ዳር ይርቃሉ ፡፡ ግን ከኋላ ፣ በቁጣ የተከተለ አሳዳጅ እንደገና ብቅ ብሏል - ታላቁ ቼሮኪ ትራክሃውክ ፡፡ በአሁኑ ጊዜ በዓለም ላይ በጣም ኃይለኛ SUV ነው ፡፡ ቤንዚን ሄሚ V8 6.2 707 ኤችፒ ያወጣል ፡፡ እና 874 ናም ፣ ከፍተኛው ፍጥነት - 290 ኪ.ሜ. በሰዓት እና ወደ መጀመሪያው መቶ ማፋጠን 3,5 ሴኮንድ ይወስዳል ፡፡ እስጢፋኖስ ኪንግን ለመጥቀስ ጊዜው አሁን ነው “እዚህ እኛ ንጹህ ክፋት አለን!”

ምናባዊ ማሳደድ ፡፡ በሀገር ውስጥ መንገዶች ላይ የዘመነውን SRT ለማቃጠል አንዳንድ ምክንያት ያስፈልግዎታል። ኃይሎቹ እዚህ ከመጠን በላይ ናቸው ፣ እሱ ጠባብ ነው ፡፡ ግን እንደዚህ ዓይነቱ የሩሲያው አዲስ ሽያጭ ለሩጫ የተደራጀው የአሁኑ የውድድር ፕሮግራም ነው ፡፡ ይህ በእንዲህ እንዳለ በቅርቡ ቃል የተገባለት ትራክሃውክ የእኛን ገበያ ለማሳደድ ውድድር እያደረገ ነው!

ለዝግጅቱ ዋና ምልክት ጂፕ ከ 41 ዶላር እንደሚጠየቅ ቀድሞውኑ ይታወቃል። ከመርሴዲስ -ቤንዝ GLE 582 AMG አቅራቢያ በ 63 ዶላር ዋጋ ፣ እንዲሁም ለ BMW X41 M አማራጮችን ግምት ውስጥ ማስገባት ይችላሉ - ከ 582 ዶላር እና Range Rover Sport SVR - ከ 5 ዶላር።

ግን የዘመነው ጂፕ ግራንድ ቼሮኪ SRT በጣም ተመጣጣኝ ነው - ከ $ 41። እንዲሁም በጣም ኃይለኛ እና ፈጣን ነው። ቤንዚን ሄሚ V582 8 6.4 ኤች.ፒ. እና 468 ናም ፣ ከፍተኛ ፍጥነት - 624 ኪ.ሜ. በሰዓት ፣ ወደ 257 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን አምስት ሴኮንድ ይወስዳል ፡፡ ለማፋጠን የት ይሆን ነበር ፡፡

እኛም እድለኞች ነበርን ፡፡ ከፖላንድ ማቅረቢያ በፊት እንኳን SRT በባሎኮ ውስጥ በጣሊያን FiatChrysler የሥልጠና ቦታ ዙሪያ ሁለት ጊዜዎችን መውሰድ ችሏል ፡፡ ግንዛቤዎቹ ጠንካራ እና አሻሚ ናቸው ፡፡ SRT አሁንም ቆሞ እያለ ነጂውን በስፖርት ስሜት ውስጥ ያስቀምጠዋል። ትልቁ መሪ መሽከርከሪያ አንድ ዓይነት ሥልጠና ያለፈበት እና እፎይታውን ያወጣ ይመስላል ፡፡ የተሻሻለው የወንበሩ ድጋፍ የማይረብሽ ፣ ግን የሚዳሰስ ነው ፡፡ ፔዳል - ከብር ንጣፎች ጋር ፡፡

የመንዳት ሁነታዎች ስብስብ እዚህ ልዩ ነው ፡፡ ከተለመደው ራስ እና በረዶ በተጨማሪ ለመጎተት መጎተቻን መምረጥ ይችላሉ ፣ እና ከሁሉም በጣም አስፈላጊው - ንቁ ስፖርት እና ጠበኛ ትራክ። በልዩ አዝራር የቅንብሮች ግለሰባዊ ውቅረትን ማግበር ይችላሉ። በመጨረሻም ፣ የማስጀመሪያ መድፍ ጅምር ሁነታ አለ። በአጠቃላይ አስደሳች ነው ፡፡

እና በማዕከላዊው የማያንካ ማያ ገጽ ላይ ያለው ምናሌው የስፖርት ክፍል ለፍጥነት አስፈላጊነት ያስታውሳል ፡፡ ማያ ገጹ በዘይት ሙቀት እና ግፊት ፣ የኃይል ማመንጫ ማዞሪያ አመላካች ፣ የርዝመታዊ እና የጎን ፍጥነቶች ንድፍ ፣ የተሻለው የጭን ውጤት ንባቦች እና የፍሬን ማቆሚያ ርዝመት እንኳን መረጃ ያሳያል። ጊርስ በሚቀይሩበት ጊዜ የታኮሜትሩን የኋላ ብርሃን ከብልጭቶች ጋር ማብራት ይችላሉ ፡፡ በተናጥል ያስቀመጧቸው የተጠቀሱት የስርዓቶች እና ክፍሎች ቅንጅቶች እዚህ አሉ ፡፡

በማያ ገጹ ጥግ ላይ “Valet” የሚል ጽሑፍ ያለው አዶ አለ። የተጠቃሚውን የይለፍ ቃል ከገባ በኋላ የሚነቃ በጣም የሚስብ "ሚስጥር" ሁነታ። ኤስ.አር.ቲ. phlegmatic በሚሆንበት ጊዜ ይህ የሞተሩ መመለሻ የተወሰነ ውስንነት ነው ፡፡ ለምን? ባለቤቱ መቆጣጠሪያውን ለሌላ ለማስተላለፍ ከወሰነ ግን ለመኪናው ደህንነት ይፈራል።

ማስነሳት ሌላኛው ጽንፍ ነው ፡፡ ልዩ ተጽዕኖዎች ሁኔታ-አንድ ቁልፍን ይጫኑ ፣ የፍሬን እና የጋዝ ፔዳልን ወደ ወለሉ ይግፉ - እዚህ SRT በጭካኔ ይንቀጠቀጣል ፣ ለማጥቃት ዝግጁ ነው ፡፡ ፍሬኑን በሚጥሉበት ጊዜ “ጂፕ” ከኋላ ባለው ዘንግ ላይ ተንጠልጥሎ በኃይል ስለሚጎትት “ለወደፊቱ ወደ ፊት” በሚለው ፊልም ላይ እንደ መስታወቶቹ ውስጥ የእሳት ምልክቶች እናያለን ብለው ይጠብቃሉ ፡፡ እና ወንበሩ ላይ አለመጫን ጥሩ ነው ፣ እና ሆዱ አይነሳም-ስሜቶቹ ብሩህ ናቸው ፣ ግን በጣም ምቹ ናቸው ፡፡

የ SRT ን በስፖርት ሁነታዎች ማሰባሰብ ለጋዝ ፔዳል እና ለ 8 ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ZF ስልተ-ቀመር ቅየራ ይለውጣል ፣ ይህም በስሪት ውስጥ ለጊዜው መጠን ተስማሚ ነው ፣ እና በእጅ ሞድ ውስጥ በእውነቱ ደረጃዎቹን ይይዛል። የደህንነት ኤሌክትሮኒክስ አነቃቂ ደፍ ተቀይሯል ፣ ይህም ተጨማሪ የመንቀሳቀስ ነፃነትን ያስገኛል ፡፡ ሁሉም-ጎማ ድራይቭ የወቅቱን አክሲዮኖች በተለየ ሁኔታ ያሰራጫል። ነባሪው ክፍፍል የኋላ ዘንግን የሚደግፍ 47:53 ሲሆን ስፖርት እና ትራክ ሁነታዎች ሲመረጡ የኋላው አፅንዖት የበለጠ ጉልህ ይሆናል እናም እንደ ሁኔታው ​​ይለያያል።

ከዘመኑ በኋላ ኤስኤስኤቲ በንቃታዊ እንቅስቃሴ ወቅት መሪውን ለማሽከርከር የሚረዳውን ተነሳሽነት ሊወስድ የሚችል ዘመናዊ የኤሌክትሪክ ኃይል መሪን ተቀበለ ፡፡ በኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር ከሚደረግባቸው ዳምፖች ጋር በእገዳው ላይ ምንም ጉልህ ለውጦች የሉም ፡፡ እና በ 20 ኢንች ጎማዎች ላይ ከፒሬሊ ፒ ዜሮ ጎማዎች ጋር መጓዙ በተከታታይ ከባድ ነው ፡፡ ስለ መሬቱ ማጣሪያ እኛ በሞተር መከላከያ ስር 200 ሚሊ ሜትር እንለካለን ፡፡

የሾፌሩ መቀመጫ በጣም ተግባቢ ነው ፡፡ የንፋስ መከላከያ መጥረጊያዎችን መቆጣጠር ካልሆነ በስተቀር ልምዶች ያስፈልጋሉ ፡፡ ጎጆው የጩኸት መሰረዝ ስርዓት ያለው ሲሆን ውጤታማ የሆነ ይመስላል ፡፡

SRT የቀጥታ መስመር መሣሪያ ነው። ጠፍጣፋ ጣሊያናዊ የሥልጠና ቦታ ላይ ከእሱ ጋር ጥሩ ነው ፡፡ ሞተሩ በ 3000 ክ / ራም በግድ ይገፋል ፣ ሳጥኑ በችሎታ ይጫወታል እና በፍጥነት ለሚመራው አምድ መቀየሪያዎች ጠቅታዎች ምላሽ ይሰጣል። እውነት ነው ፣ ስለ ፍሬኑ አንድ አስተያየት አለ። እነሱ ልዩ ናቸው-ብሬምቦ ባለ 6-ፒስተን እንቅስቃሴዎች እና ዲስኮች ወደ 350-380 ሚሊ ሜትር አድገዋል ፡፡ ግን በሰዓት ከ 150 ኪ.ሜ በኋላ በሰከነ ፍጥነት በመቀነስ ጥረታቸው በግልፅ በቂ አይደለም ፡፡

የፖላንድ ትራኮች እጅግ በጣም ጥራት ያላቸው አይደሉም ፣ እና እዚህ SRT ብዙውን ጊዜ በመጀመሪያ ከባድ SUV እንደነበር ያስታውሳል። ጉብታዎችን ይመራሉ በማእዘኖቹ ውስጥ ፣ የብዙኃኑ የማይነቃነቅ ሁኔታ እንደገና ይመለሳል ፡፡ ነገር ግን በቦርዱ ኮምፒተር የ 95 ኛ ቤንዚን ፍጆታ 13 ሊ / 100 ኪ.ሜ. ተቀባይነት ያለው እናም “ማሳደዱ” ባይሆን ኖሮ ምናልባት የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ቢሆን ኖሮ ነበር ፡፡

ለሙሉነት ሲባል ስሪቱ በጣም ለጋስ የታጠቀ መሆኑን እንጠቅሳለን ፡፡ ቢ-ዜኖን ፣ ቁልፍ-አልባ የመግቢያ እና የመነሻ ተግባር ፣ ባለ ሁለት-ዞን የአየር ንብረት ቁጥጥር እና ንቁ የሽርሽር ቁጥጥር ፣ ሙሉ የአየር ከረጢቶች እና የመጋረጃ አየር ከረጢቶች ፣ የኋላ ካሜራ ከተለዋጭ ጥያቄዎች ጋር ፡፡ መሪው እና ወንዶቹ ሞቃት ናቸው ፣ የፊት መቀመጫዎች እንዲሁ አየር እንዲለቁ ይደረጋል ፡፡ የሚዲያ ሲስተም አገናኝ 8.4 ኤን ”አፕል መኪና ማጫዎትን እና Android አውቶምን ይደግፋል ፡፡

በተጨማሪም ንቁ የጩኸት ስረዛ ስርዓት ፣ የመኪና ማቆሚያ ድጋፍ እና እየጨመረ ሲመጣ። እና ለተጨማሪ ክፍያ 1 ዶላር። ለሁለተኛ ረድፍ ተሳፋሪዎች የቪዲዮ ስርዓት ያቅርቡ ፡፡

ባለፈው ዓመት በሩሲያ ውስጥ የ SRT ሽያጮች ከጠቅላላው የሩሲያ ግራንድ ቼሮኪ ስርጭት ወደ 5% ገደማ ደርሰዋል ፡፡ ስለዚህ ፣ ዋናው ፣ እሱ በቂ አይደለም። አዎን ፣ በእርግጥ ፣ ትራክሃውክ የበለጠ ገለልተኛ ይሆናል ፣ ግን ከጋራ አስተሳሰብ አንፃር SRT በእርግጠኝነት ከፊቱ ነው።

ይተይቡ	SUV
ልኬቶች (ርዝመት / ስፋት / ቁመት) ፣ ሚሜ	4846/1954/1749
የጎማ መሠረት, ሚሜ	2914
ክብደትን ፣ ኪ.ግ.	2418-2458
የሞተር ዓይነት	ነዳጅ ፣ V8
የሥራ መጠን ፣ ኪዩቢክ ሜትር ሴ.ሜ.	6417
ኃይል ፣ ኤች.ፒ. ጋር በሪፒኤም	468 በ 6250
ማክስ ጥሩ. አፍታ ፣ ኤምኤም በሪፒኤም	624 በ 4100
ማስተላለፍ, መንዳት	8-ሴንት ራስ-ሰር የማርሽ ሳጥን ፣ ቋሚ ሙሉ
ከፍተኛ ፍጥነት ፣ ኪ.ሜ / ሰ	257
100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን ፣ ሰ	5,0
የነዳጅ ፍጆታ (ድብልቅ) ፣ l	13,5
ዋጋ ከ, $.	41 582