ሰማያዊ ክኒን-አዲሱን ኦዲ ኤ 3 መሞከር

አንዳንዶች የታመቀውን የ hatchback ዱቄት ዱቄት ጎልፍ ብቻ አድርገው ይመለከቱታል። ግን እሱ ከዚያ የበለጠ ነው

እ.ኤ.አ. ከቅርብ ጊዜ ወዲህ ግን፣ ልክ እንደሌላው የታመቀ hatchback፣ አዲስ እና የማያባራ ጠላት እየተጋፈጠ ነው፡- የከተማ ተሻጋሪ እየተባለ የሚጠራው።

አዲሱ አራተኛ ትውልድ A3 ከፍተኛ ማረፊያ ለመውሰድ ፈተናውን ያሸንፋል? እስቲ እንፈትሽ ፡፡
ለአንዳንድ ኩባንያዎች አዲስ ትውልድ ማለት አዲስ አዲስ ንድፍ ማለት ሊሆን ይችላል. ግን ይህ አሁንም ኦዲ ነው - መኪናው እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ በሴንቲሜትር ቴፕ ልኬት በመታገዝ አንዳቸው ከሌላው ሊለዩ የሚችሉት ኩባንያ ነው። በዚህ ዘመን ነገሮች የተሻሉ ናቸው፣ እና ይህ A3 በሰልፍ ውስጥ ካሉት ትላልቅ ሞዴሎች ለመለየት ቀላል ነው።

መስመሮቹ ትንሽ የተሳለ እና የበለጠ የተለዩ ሆነዋል, አጠቃላይ ግንዛቤው ጠበኝነትን ይጨምራል. ፍርግርግ የበለጠ ትልቅ ሆኗል፣ ምንም እንኳን እዚህ ከ BMW በተቃራኒ ይህ ማንንም አያሳፍርም። የ LED የፊት መብራቶች አሁን መደበኛ ናቸው, ለእያንዳንዱ የመሳሪያ ደረጃ የተለየ የምልክት መብራት አላቸው. በአጭሩ፣ አራተኛው ትውልድ ብዙ ለውጦችን አድርጓል፣ ግን ከአንድ ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ እንኳን እንደ A3 ታውቀዋለህ።

ሹል ለውጦች የሚታዩት ወደ ውስጥ ሲገቡ ብቻ ነው ፡፡ በትክክል ፣ በተደባለቀ ስሜት ይተዉናል ፡፡ ከቀዳሚው ትውልድ ጋር ሲወዳደር አንዳንድ ቁሳቁሶች የበለጠ የቅንጦት እና ውድ ሆነዋል ፡፡ ሌሎች ደግሞ ትንሽ ቆጣቢ ይመስላሉ ፡፡ እና እኛ ከ 10 ኢንች የማሳያ ማያ ገጽ ሁሉንም ተግባራት ለመቆጣጠር የመፍትሔው ደጋፊዎች አይደለንም ፡፡

እሱ ሊታወቅ የሚችል ፣ ከፍተኛ ጥራት ያለው እና የሚያምር ግራፊክስ ነው። ነገር ግን በእንቅስቃሴ ላይ በጣትዎ መምታት ከጥሩዎቹ እጀታዎች እና ቁልፎች የበለጠ የማይመች ነው ፡፡ ለድምጽ ስርዓት በጣም ከሚጓጓ አዲስ የንክኪ መቆጣጠሪያ ጋር ተመሳሳይ ነው ፡፡.

ሆኖም፣ ሌሎች ለውጦችን ወደድን። የአናሎግ መለኪያዎች ለ 10 ኢንች ዲጂታል ኮክፒት ከፍጥነት እስከ ማሰሻ ካርታዎች የሚፈልጉትን ሁሉ ሊያሳይዎት ይችላሉ።

የማርሽ መሣሪያው አሁን ምላጭ አለመሆኑን ወዲያውኑ ያስተውላሉ ፡፡ ይህ ትንሽ መቀያየር የእኛን ንቃተ ህሊና የእንስሳትን ክፍል ያስቆጣዋል ፣ ይህም አንድ ትልቅ እና ከባድ ነገርን ለመሳብ እና በእግሮቹ ላይ ማረፍ ይፈልጋል። ግን በእውነቱ አዲሱ ስርዓት እንደ ጎልፍ ሁሉ ለአጠቃቀም በጣም ቀላል ነው እኛም በፍጥነት ተላምደናል ፡፡

ይህ ፕሪሚየም hatchback መድረክን እና ሞተሮችን ከቮልስዋገን ሞዴል ጋር ስለሚጋራ “ጎልፍ” በእውነቱ በዚህ ጉዳይ ላይ የማይመች ቃል ነው። ስኮዳ ኦክታቪያ እና የመቀመጫ ሊዮንን ሳንጠቅስ። ነገር ግን A3 ውድ ማሸጊያ ያለው የጅምላ ምርት ነው ብለው አያስቡ። እዚህ ሁሉም ነገር ሙሉ ለሙሉ በተለየ ደረጃ ላይ ነው - ቁሳቁሶች, የድምፅ መከላከያ, ለዝርዝር ትኩረት .. አንድ-ሊትር ቤንዚን ሞተር ያለው በጣም መሠረታዊው ስሪት ብቻ ከኋላ ያለው torsion አሞሌ አለው - ሁሉም ሌሎች አማራጮች ባለብዙ-አገናኝ እገዳ አላቸው, እና በጣም ውድ. አንዳቸው እንኳን የሚለምዱ ናቸው እና በማንኛውም ጊዜ ማጽጃውን እንዲቀይሩ ያስችሉዎታል።

በእውነቱ, ሌላ ትንሽ የማይመች ቃል አለ - "ናፍጣ". A3 ሁለት ቤንዚን ክፍሎች ጋር ይመጣል - ሊትር, ሦስት-ሲሊንደር, 110 ፈረስ, እና 1.5 TSI, ጋር 150. ነገር ግን እኛ ይበልጥ ኃይለኛ turbodiesel እየሞከርን ነው. ከኋላ ያለው ባጅ 35 TDI ይላል፣ ግን አይጨነቁ፣ ልክ አዲስ እብድ የሆነ የኦዲ ሞዴል መለያ ስርዓት ነው። ከራሳቸው ገበያተኞች በስተቀር ማንም ሰው ትርጉሙን በትክክል አይረዳውም ፣ አለበለዚያ እዚህ ያለው ሞተር ባለ ሁለት ሊትር ነው ፣ ከፍተኛው 150 ፈረስ ኃይል ያለው ፣ በትክክል ከሚሰራ ባለ 7-ፍጥነት ባለሁለት ክላች አውቶማቲክ ጋር ተዳምሮ።

እውነቱን ለመናገር ፣ በዚህ ዓመት ማለቂያ ከሌላቸው የተውጣጣ ስብስቦች በኋላ በናፍጣ ላይ ማሽከርከር የበለጠ የሚያድስ መስሎ ታየኝ ፡፡ ለመልቀቅ ብዙ ሞገድ ያለው በሚያስደንቅ ሁኔታ ጸጥ ያለ እና ለስላሳ ሞተር ነው። 

በብሮሹሩ ውስጥ ቃል በገባው መሰረት የ 3,7 ሊትር ፍጆታ መቶኛ ማግኘት አልቻልንም እና ለሴንት ፒተርስበርግ የተለመደ ካልሆነ በስተቀር ሌላ ማንም ሊሰራው እንደሚችል እንጠራጠራለን. ኢቫን ሪልስኪ. ግን 5 በመቶው በጣም እውነተኛ እና በጣም ደስ የሚል ወጪ ነው.

ኤ 3 ን በዋና ተፎካካሪዎቹ ላይ ቢለካስ? ከውስጥ መብራት አንፃር ፣ ከመርሴዲስ ኤ-ክፍል ዝቅተኛ ሊሆን ይችላል። የ BMW አሃድ በመንገድ ላይ ጥሩ ስሜት ይሰማዋል እና በተሻለ ሁኔታ ተሰብስቧል። ግን ይህ ኦዲ በሁለቱም የውስጥ ቦታ እና ergonomics ውስጥ የላቀ ነው። በነገራችን ላይ የቀድሞው ትውልድ ደካማ ነጥብ የነበረው ግንድ ቀድሞውኑ ወደ 380 ሊትር አድጓል።

እርግጥ ነው፣ ዋጋውም ጨምሯል። በአሁኑ ጊዜ እጅግ በጣም ተመጣጣኝ ዋጋ ያለው ተርቦ ቻርጅ የተደረገ 1.5 ቤንዚን በእጅ ማስተላለፊያ ሲሆን ከቢጂኤን 55 ይጀምራል። ናፍጣ አውቶማቲክ ያለው፣ እንደ ፈተናችን፣ ቢያንስ 500 ሌቫ ያስከፍላል፣ እና በመሳሪያው ከፍተኛ ደረጃ - 63000 ማለት ይቻላል። እገዳ እና 68000 ለኋላ እይታ ካሜራ።
በሌላ በኩል ደግሞ ተፎካካሪዎች ርካሽ አይደሉም ፡፡

እና መሠረታዊው ደረጃ ብዙ ነገሮችን ያጠቃልላል - የዲጂታል መሣሪያ ፓነል ፣ ራዳር የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ እና የግጭት መከላከያ ስርዓቶች ፣ ባለሁለት-ዞን climatronics ፣ ባለ 10 ኢንች ማሳያ ያለው ሬዲዮ። ከዘመናዊ መኪና የሚፈልጉት ነገር ሁሉ።
በእርግጥ ፣ ከፍ ባለ የመቀመጫ ቦታ ላይ የሚይዙት ካልሆነ በስተቀር ፡፡