የ ESP ማረጋጊያ ስርዓት ለሩብ ምዕተ ዓመት

በአውሮፓ ብቻ ይህ መሣሪያ የ 15 ሰዎችን ሕይወት ለማዳን ረድቷል

የኤሌክትሮኒክ ረዳቶች በብዛት ቢኖሩም የመኪና ደህንነት አሁንም በሦስት ክፍሎች ላይ የተመሠረተ ነው። ተገብሮ ሥርዓቶች በ 1959 በቮልቮ የተገነባው ባለሶስት ነጥብ ቀበቶ እና የአየር ከረጢት ይገኙበታል። እና ሦስተኛው ክፍል ንቁ ደህንነትን ይመለከታል። ይህ የተረጋጋ ቁጥጥር ስርዓት ነው። እኛ እስከምናውቀው ድረስ ከ 1987 እስከ 1992 አብረው የሠሩትን ቦሽ እና መርሴዲስ ቤንዝ አዘጋጅተው የኤሌክትሮኒክ መረጋጋት ፕሮግራም ተባለ። እ.ኤ.አ. በ 1995 በመኪናዎች ውስጥ የ ESP መደበኛ መሣሪያዎች ታዩ።

እንደ ቦሽ ባለሙያዎች ገለጻ ዛሬ በዓለም ውስጥ 82% የሚሆኑ አዳዲስ መኪኖች የማረጋጊያ ስርዓት የታጠቁ ናቸው ፡፡ በአውሮፓ ውስጥ ብቻ እንደ አኃዛዊ መረጃዎች ይህ መሣሪያ የ 15 ሰዎችን ሕይወት ለማዳን ረድቷል ፡፡ በአጠቃላይ ቦሽ 000 ሚሊዮን የኢ.ፒ.አይ. ኪትሶችን አፍርቷል ፡፡

የ “ኢስፒ” ማረጋጊያ ስርዓት የተፈጠረው በሆላንዳዊው መሃንዲስ አንቶን ቫን ዛንተን እና በ 35 ሰዎች ቡድን ነው ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 2016 ሲኒየር ስፔሻሊስት በአውሮፓ የሕይወት ዘመን ስኬት ምድብ ውስጥ ከአውሮፓ የፈጠራ ባለቤትነት ቢሮ የአውሮፓ የፈጠራ ባለሙያ ሽልማት አግኝተዋል ፡፡

የመጀመሪያው መኪና ሙሉ የማረጋጊያ ስርዓት የተገጠመለት የC600 ተከታታይ የመርሴዲስ CL 140 የቅንጦት ኮፕ ነው። እ.ኤ.አ. በ 1995 ተመሳሳይ ተለዋዋጭ ማረጋጊያ ስርዓቶች ፣ ግን በተለየ ምህፃረ ቃል ፣ ቶዮታ ክራውን ማጄስታ እና BMW 7 Series E38 sedans በ V8 4.0 እና V12 5.4 ሞተሮች ማስታጠቅ ጀመሩ ። አሜሪካውያን ጀርመኖችን እና እስያውያንን ተከትለዋል - ከ 1996 ጀምሮ አንዳንድ የካዲላክ ሞዴሎች የ StabiliTrak ስርዓትን ተቀብለዋል. እና እ.ኤ.አ. በ 1997 ኦዲ ኢኤስፒን ለመጀመሪያ ጊዜ በሁለት ማሰራጫዎች መኪኖች ላይ - Audi A8 ን ከጫነ በኋላ A6 ለመጀመሪያ ጊዜ ይህንን መሳሪያ ገዛ ።