የሙከራ ድራይቭ Skoda ቪዥን ሲ: ድፍረት እና ውበት

በቪዥን ሲ ስቱዲዮዎች እገዛ ፣ የስኮዳ ዲዛይነሮች ግርማ ሞገስ ያላቸው ኩፖኖችን የመፍጠር ወግ ሕያው ብቻ ሳይሆን ለተጨማሪ ልማትም ትልቅ እምቅ ችሎታ እንዳለው በግልጽ ያሳያሉ።

አስተማማኝነት ፣ ተግባራዊነት ፣ ወጪ ቆጣቢነት-እነዚህ ሁሉ ትርጓሜዎች ከስኮዳ መኪናዎች ማንነት ጋር በትክክል ይጣጣማሉ። እነሱ ብዙውን ጊዜ “አስተማማኝ” በሚለው ቃል ይቀላቀላሉ ፣ ግን አንድ ሰው “አነሳሽ” ሲል ሲጠራቸው ለመጨረሻ ጊዜ መቼ ነበር? እውነታው ግን በቅርብ ጊዜ የቼክ ምርቶች እንደዚህ ያሉ ምስጋናዎችን በጣም አልፎ አልፎ ተቀብለዋል ፡፡ የባህላዊው የቼክ ምርት የቪ.ቪ ቡድንን ከተቀላቀለ ከ 23 ዓመታት በኋላ በዓመት አንድ ሚሊዮን መኪኖችን ደፍ ማቋረጥ ብቻ ሳይሆን በአጠቃላይ በኢንዱስትሪው ውስጥ በጣም ስኬታማ ከሆኑ ኩባንያዎች መካከል አንዱ ሆኗል ፣ ሞዴሎቻቸውም በሁሉም የዓላማ አመልካቾች እጅግ አስደናቂ ምስል አላቸው ፡፡ በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው ስኮዳ ዓለምን ከማስተዋል በተጨማሪ መኪኖ also ገላ መታጠቢያም እንዳላቸው ለማሳሰብ ጊዜው አሁን ነው ፡፡

በሌላ አነጋገር ፣ ተግባር ሁል ጊዜ በስሜት ወጪ መከናወን የለበትም። ይህ በመጋቢት መጀመሪያ ላይ በጄኔቫ የሞተር ትርኢት ላይ የተጀመረው የ “ራዕይ ሲ” ስቱዲዮ ያሳያል። ይህ ልማት ሌሎች የምርት እሴቶችን ችላ ሳይሉ በቅጽበት የበለጠ መንፈሳዊነትን ቃል የገባ አዲስ የንድፍ መስመር ጠቋሚ ነው። አንዳንድ የአታሚው ንጥረ ነገሮች በቀጣዩ ትውልድ ፋቢያ (በዚህ ዓመት በኋላ ይጠበቃል) ፣ እንዲሁም በአዲሱ ሱፐር (በሚቀጥለው ዓመት ይጠበቃሉ) ውስጥ ይታያሉ ፣ ግን የአራት በር ኮፒ ምርት ይሁን አይሁን ገና አልተወሰነም። ሞዴል። ሆኖም ፣ በአሳሳቢው ውስጥ ፣ በግምት ተመሳሳይ መጠን ፣ ግን የኦዲ ከፍ ያለ ቦታ በተጨማሪ ፣ A5 Sportback እንዲሁ በ VW Jetta CC ላይ እንደሚታይ ይጠበቃል።

ከዲዛይን በላይ

በተጨናነቀ ፣ በተጨናነቀ ምስል ፣ ሰፊ አካል እና አስደናቂ ጎማዎች መኪናው ከተመሠረተበት ኦክታቪያ የበለጠ የሚያምር እና ተለዋዋጭ ይመስላል። ከ Audi (የቶርፔዶ ጎን) እና ከመቀመጫ (የፋኖስ ቅርጽ) ጋር አንዳንድ ተመሳሳይነቶች ሲኖሩ፣ የቼክ ክሪስታል አነሳሽነት ያላቸው የመስታወት ክፍሎች ለስቱዲዮዎቹ እጅግ በጣም ልዩ እና ትክክለኛ የቼክ ስሜት ይሰጣሉ። አንድ ዓይነት "የበረዶ" ኦፕቲክስ በውጫዊው (በብርሃን መስክ እና በርካታ የጌጣጌጥ ክፍሎች) እና በውስጠኛው ውስጥ (የመሃል ኮንሶል ፣ የበር ፓነሎች ፣ የጣሪያ መብራቶች) የሊቲሞቲፍ ዓይነት ነው ። በብሩህ አረንጓዴ ቀለም የተቀባው ፕሮቶታይፕ ወደ 70 የሚጠጉ ሰዎች ከያዘው የጆሴቭ ካባን ቡድን ዲዛይን ስራ የበለጠ ነው። እዚህ፣ እንደ አውቶማቲክ የበር እጀታዎች፣ ከተሽከርካሪው ጀርባ በጣም ሊበጅ የሚችል XNUMXD ማሳያ እና አብዛኛዎቹን ተግባራት የሚቆጣጠረው በማእከላዊ ኮንሶል ላይ ያለ የ avant-garde ታብሌቶች ያሉ አዳዲስ ቁሳቁሶች እና አዳዲስ የማምረቻ ዘዴዎች ተፈትነዋል።

ከሁሉም የወደፊቱ የወደፊቱ ጊዜ ጋር ፣ ስቱዲዮ በንጹህ ተግባራዊ ተፈጥሮ አንዳንድ በጎነቶች ጥሩ ስሜት ይፈጥራል ፡፡ ከፊት እና ከኋላ በሦስት ሴንቲሜትር እና ከዚያ በላይ በተንጣለለ ቁመት ከቀነሰ ቁመት በስተቀር ፣ ውስጠኛው ክፍል ከኦክቶቪያ ጋር ተመሳሳይ ነው ፣ እና ትልቁ የኋላ ክዳን ሰፊ እና ተግባራዊ ግንድ ይሰጣል ፡፡ በምርት ሞዴሉ ሁኔታ በኤሌክትሪክ የሚስተካከሉ የኋላ መቀመጫዎች በሚያሳዝን ሁኔታ ለተለመዱት የተከፋፈሉ መቀመጫዎች ቦታ መስጠት አለባቸው ፣ እና ቀላል ክብደት ያላቸው ስፌቶችም እንዲሁ ጥሩ ዲዛይን ጌምሚክ ሆነው ሊቆዩ ይችላሉ ፡፡

ድራይቭ እና ቻሲው ከምናውቀው የምርት አምሳያችን ስለ ተወሰዱ አውደ ጥናቱ ራሱን ችሎ መንቀሳቀስ ይችላል ፡፡ መኪናው እንደ የምርት ምልክቱ ተወካይ በጠጣር እገታ ይሠራል ፣ እውነተኛው ርቀት 11 ኪ.ሜ ነው ፣ እና ሚቴን እና ቤንዚን ላይ የሚሰራ የ 725 ሊትር ቤንዚን ተርቦ ሞተር አማካይ የነዳጅ ፍጆታ በ 1,4 ኪ.ሜ 4,2 ፣ 100 ሊትር ነው ፡፡

እኛ በአውቶ ሞተር እና ስፖርት ውስጥ ቪዥን ሲ ስቱዲዮ ብቻ እንዲቆይ ጥሩ ምክንያት አናይም - የቪደብሊው ቡድን እንደዚያ ካሰበ መታየት አለበት።

ጽሑፍ: በርንድ እስጌማን

ፎቶ-ዲኖ ኢሲሌ