አስቸጋሪ ተልዕኮ፡ አዲሱን ፎርድ ፑማ

ተሻጋሪው መለስተኛ ድቅል ድራይቭን ይዞ ይመጣል ፣ ግን ከባድ ውርስን መቋቋም አለበት።

በፀሐይ ውስጥ ቦታውን ለማግኘት የሚሞክር ሌላ የታመቀ መስቀለኛ መንገድ ቀድሞውኑ በገበያ ላይ ታይቷል። በእሱ ምክንያት, ፎርድ በመጨረሻው እና በዚህ ምዕተ-አመት መጀመሪያ መጨረሻ ላይ የተለቀቀውን በትንሽ ኩፕ የተሸከመውን ፑማ የሚለውን ስም ወደ ገበያው ለማምጣት ወሰነ. እነዚህ ሁለት መኪኖች የሚያመሳስላቸው ብቸኛው ነገር በ Fiesta hatchback ላይ የተመሰረቱ ናቸው, ሆኖም ግን, የተለያዩ ትውልዶች.

እንዲህ ዓይነቱ እርምጃ በግልጽ የአሮጌ ስሞችን ለአዳዲስ ሞዴሎች መጠቀምን የሚያካትት የምርት ስም አዲስ ስትራቴጂ አካል ነው። ይህ Mustang ኢ-ማች, የፎርድ የመጀመሪያው የኤሌክትሪክ መስቀለኛ መንገድ ተወለደ, እንዲሁም ፎርድ Bronco, አዲስ ስም አግኝቷል, ነገር ግን ቴክኒካዊ ባለፈው ክፍለ ዘመን ውስጥ የተሸጠውን አፈ SUV ጋር ምንም ግንኙነት የለውም. በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው ኩባንያው ለደንበኞች በናፍቆት ላይ እየተጫወተ ነው, እና እስካሁን ይህ ስኬታማ ነው.

በፑማ ሁኔታ, እንዲህ ዓይነቱ እርምጃ ትክክለኛ ነው, ምክንያቱም አዲሱ መሻገሪያ ሁለት ከባድ ስራዎችን ያጋጥመዋል. የመጀመሪያው እራሱን በጣም አወዛጋቢ ከሆኑት የገበያ ክፍሎች ውስጥ በአንዱ ውስጥ መመስረት ነው, ሁለተኛው ደግሞ የዚህን ክፍል መኪና ለመግዛት ለሚፈልጉ ሰዎች ቀዳሚውን ኢኮ ስፖርትን በፍጥነት እንዲረሱ ማድረግ ነው, የመጀመሪያው ትውልድ ውድቀት ነበር, ሁለተኛው ደግሞ ሊሆን ይችላል. ሁኔታውን አያስተካክል.

የመጀመሪያውን ፎርድ umaማ በጣም ስኬታማ አለመሆኑን ካከሉ የአዲሱ ሞዴል ተግባር በጣም ከባድ ይሆናል ፡፡ ሆኖም ኩባንያው ብዙ እንደሰራ አምነን መቀበል አለብን ፡፡ የመስቀለኛ መንገድ ንድፍ ከፌስታው ዲዛይን ጋር በተወሰነ መልኩ ተመሳሳይ ነው ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ የራሱ የሆነ ዘይቤ አለው ፡፡ የፊት መከላከያው ትልቁ ፍርግርግ እና የተወሳሰበ ቅርፅ የመስቀለኛ መንገድ ፈጣሪዎች ጎልተው እንዲወጡ ለማድረግ ያለውን ፍላጎት አፅንዖት ይሰጣል ፡፡ 17 ፣ 18 ወይም 19 ኢንች ሊሆኑ የሚችሉ የስፖርት ጫፎች እንዲሁ ይህንን ስሜት ለመቋቋም ይረዳሉ ፡፡

የውስጠኛው ክፍል የፌይስታን ሙሉ በሙሉ ይደግማል ፣ እና የአምሳያው መሳሪያዎች ለ Apple CarPlay እና Android Auto ድጋፍ በመስጠት የ “Sync3” መልቲሚዲያ ስርዓትን ፣ የፎርድ ፓስ አገናኝ ስርዓትን ለ 19 መሣሪያዎች ከ Wi-Fi ራውተር እንዲሁም ከኩባንያው ጋር ያጠቃልላል ፡፡ ውስብስብ ንቁ የደህንነት ስርዓቶች ፎርድ ኮፒሎት 360. ሆኖም ገዢዎች ሊሆኑ የሚችሉትን የሚስቡ አንዳንድ ልዩነቶች አሉ ፡፡

ከግንዱ በታች, ለምሳሌ, 80 ሊትር ተጨማሪ ቦታ አለ. ወለሉ ከተወገደ, ቁመቱ 1,15 ሜትር ይደርሳል, ይህም ቦታው የተለያዩ ግዙፍ እቃዎችን ለማስቀመጥ የበለጠ ምቹ ያደርገዋል. ይህ ተግባር የፑማ ዋና መሳሪያዎች አንዱ ነው, አምራቹ አጽንዖት ይሰጣል. እናም በዚህ ክፍል ውስጥ የ 456 ሊትር ግንድ መጠን በጣም ጥሩ እንደሆነ ያክላሉ.

ከላይ ያሉት ሁሉም ለአምሳያው ጥቅም ብቻ ናቸው, ነገር ግን አዲስ የአውሮፓ ህብረት የአካባቢ ጥበቃ መስፈርቶች በሥራ ላይ በሚውሉበት ጊዜ ወደ ገበያው ይገባል. ለዚህም ነው ፎርድ ጎጂ ልቀቶችን በሚቀንስ "መለስተኛ" ድብልቅ ስርዓት ላይ እየተጫወተ ያለው። እሱ በታዋቂው 3 ሊትር 1,0-ሲሊንደር ፔትሮል ቱርቦ ሞተር ላይ የተመሠረተ ነው ፣ ከጀማሪ-ተለዋዋጭ ጋር በመሥራት ፣ ተግባሩ በብሬኪንግ ጊዜ ኃይል ማከማቸት እና በጅምር ላይ ተጨማሪ 50 Nm ይሰጣል ።

የ EcoBoost Hybrid Tecnology ስርዓት ሁለት ስሪቶች አሉ - 125 ወይም 155 hp አቅም ያለው። የእኛ የሙከራ መኪና የበለጠ ኃይለኛ አሃድ እና የ ST መስመር መሳሪያዎች ደረጃ ነበራት፣ ይህም መኪናው ይበልጥ ስፖርታዊ ጨዋነት እንዲኖረው አድርጎታል። ስርጭቱ ባለ 6-ፍጥነት መመሪያ ነው (ባለ 7-ፍጥነት አውቶማቲክ እንዲሁ ይገኛል) እና ስርጭቱ (በዚህ ክፍል ውስጥ አብዛኛዎቹ ሞዴሎች የተለመደ) የፊት-ጎማ ብቻ ነው።

የሚደንቀው የመጀመሪያው ነገር የመኪናው ተለዋዋጭነት ነው, ተጨማሪው በጀማሪ-ጄነሬተር ምክንያት. ለዚህም ምስጋና ይግባውና የቱርቦ ቀዳዳ ተረፈ, እና የነዳጅ ፍጆታ እንዲሁ በጣም ተቀባይነት ያለው ነው - 6 ሊት / 100 ኪ.ሜ ያህል በተቀላቀለ ሁነታ በሶፊያ ከአንድ ጫፍ እስከ ጫፍ. በጉዞው ወቅት፣ ለቶርሽን ባር የኋላ ጨረሩ፣ ለተጠናከረ ድንጋጤ አምጪዎች እና ለተመቻቹ የላይኛው ስቴቶች ምስጋና ይግባው ጠንካራ እገዳ ይሰማዎታል። በ 167 ሴ.ሜ በአንጻራዊነት ከፍተኛ የመሬት ማጽጃ, ፑማ የቆሻሻ መንገዶችን መቋቋም ይችላል, ነገር ግን በዚህ ክፍል ውስጥ ያሉ አብዛኛዎቹ ሞዴሎች በ "ፓርኬት" ምድብ ውስጥ እንደሚወድቁ መዘንጋት የለብንም, እና የፎርድ ሞዴል ከዚህ የተለየ አይደለም.

እንደ ተጨማሪ ሲደመር አዲሱ ፎርድ itsማ በሀብታሞቹ መሣሪያዎቹ ላይ በተለይም ስርዓቶችን እና የአሽከርካሪ ደህንነትን በሚደግፍበት ጊዜ ሊጨመር ይችላል ፡፡ ደረጃውን የጠበቀ መሳሪያ በ “Stop & Go” ተግባር ፣ በትራፊክ ምልክት ማወቂያን ፣ በሌይን ማቆያ / በማስተካከል የመርከብ ሽርሽር መቆጣጠሪያን ያካትታል ፡፡ የኋላው ሾፌሩ እጆቹን ከመሪ ተሽከርካሪው (ለአጭር ጊዜ ቢሆንም) እንዲያነሳ ያስችለዋል ፣ መኪናው ምልክቶቹ ገና ያልተወገዱበትን መንገድ እስኪያገኝ ድረስ መስመሩን እንዲይዝ ያስችለዋል ፡፡

ይህ ሁሉ በእርግጥ ዋጋ አለው - መሠረታዊው ስሪት ከ BGN 43 ይጀምራል, ነገር ግን በከፍተኛ ደረጃ መሳሪያዎች ወደ BGN 000 ይደርሳል. ይህ በጣም ብዙ መጠን ነው፣ ነገር ግን ከጃንዋሪ 56 ጀምሮ በአውሮፓ ህብረት ውስጥ ተግባራዊ ከሚሆኑት አዲስ የአካባቢ ጥበቃ መስፈርቶች ጋር የተቆራኙት በገበያ ላይ የቀሩ ርካሽ ቅናሾች የሉም ማለት ይቻላል።