የሶሻሊስት ጀግኖች-የመጀመሪያው ስኮዳ ኦክቶዋቪያ

ከሶቪዬት እና ከአሜሪካ ቦምቦች እስከ በጣም የተሳካ የኮሚኒስት ቼኮዝሎቫኪያ ወደ ውጭ መላክ

እስከ ሁለተኛው የዓለም ጦርነት ድረስ ቼኮዝሎቫኪያ በዓለም ላይ በጣም የዳበሩ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪዎች አንዱ ነበራት - ብዙ አምራቾች ፣ ሞዴሎች እና የራሱ የቴክኖሎጂ እና የንድፍ መፍትሄዎች የሚያስቀና ሀብት ነበረው።

በእርግጥ ከጦርነቱ በኋላ ካርዲናል ለውጦች ነበሩ። በመጀመሪያ ፣ በሚያዝያ እና በግንቦት 1945 ፣ ተባባሪ ቦምቦች በፒልሰን እና በምላዳ ቦሌስላቭ ውስጥ የስኮዳ ፋብሪካዎችን በተግባር አጠፋቸው።

ይህ የፋይል ፎቶ የ US 324th Bomber Squadron ወደ ጦርነቱ የመጨረሻ ተልዕኮው ማለትም በፒልሰን የሚገኘው የስኮዳ ፋብሪካ የቦምብ ጥቃት ሲደርስ ያሳያል።

ምንም እንኳን በዚያን ጊዜ ለጀርመኖች ወታደራዊ መሣሪያዎችን ያመርቱ ቢሆንም, እነዚህ ሁለት ተክሎች እስከ አሁን ድረስ በሥራ ላይ ቆይተዋል, ምክንያቱም በአደገኛ ሁኔታ ለሕዝብ አካባቢዎች ቅርብ ስለሆኑ እና በሲቪል ላይ የሚደርሰው አደጋ ከፍተኛ ነው. እ.ኤ.አ. በ 1945 የፀደይ ወቅት ጦርነቱ ወደ ማብቂያው እየመጣ ነበር ፣ እናም የሁለቱ ፋብሪካዎች ምርቶች ግንባር ላይ መድረስ እንደማይችሉ ግልፅ ነበር። ኤፕሪል 25 ፒልሰንን ለማጥቃት የተደረገው ውሳኔ ፖለቲካዊ ተፈጥሮ ነው - ተሽከርካሪዎች እና መሳሪያዎች በሶቪየት ወታደሮች እጅ ውስጥ እንዳይወድቁ. በፒልሰን ስድስት የፋብሪካ ሰራተኞች ብቻ ተገድለዋል ነገርግን በስህተት ቦምብ ጥለው 335 ቤቶች ወድመዋል እና 67 ተጨማሪ ሰላማዊ ዜጎችን ገድለዋል።

ጦርነቱ ካበቃ ከአንድ ቀን በኋላ በምላዳ ቦሌስላቭ የሚገኘው ተክል በሶቪየት ፔትሊያኮቭ ፔ-2 ቦምብ ተመታ።

በግንቦት 9 በሶቭየት አየር ሃይል የተፈፀመው ምላዳ ቦሌላቭ የቦምብ ፍንዳታ የበለጠ አነጋጋሪ የሆነው - ጀርመን እጅ ከሰጠች አንድ ቀን ገደማ በኋላ ነው። ከተማዋ አስፈላጊ የመጓጓዣ ማዕከል ናት እና ብዙ የጀርመን ወታደሮች እዚህ ተሰብስበዋል. ለጥቃቱ ማመካኛ የመስጠት ውሎችን አለማክበር ነው። 500 ሰዎች ሞተዋል, 150 ዎቹ የቼክ ሲቪሎች ናቸው, የስኮዳ ፋብሪካ ፈራርሷል.

በማላዳ ቦሌስላቭ ውስጥ ያለው ተክል የሶቪዬትን ቦምቦችን እንዴት እንደጠበቀ ነበር ፡፡ ፎቶ ከቼክ ግዛት መዝገብ ቤቶች ፡፡

ጉዳቱ ቢኖርም ፣ Skoda በፍጥነት ቅድመ-ጦርነትን በመገጣጠም ምርቱን ለመቀጠል ችሏል ታዋቂ 995. እና በ 1947 ፣ Moskvich-400 (በተግባር የ 1938 ሞዴል ኦፔል ካዴት) በዩኤስኤስአር ውስጥ ማምረት ሲጀመር ቼኮች ዝግጁ ነበሩ ። ከጦርነቱ በኋላ የመጀመሪያውን ሞዴል ለመመለስ - Skoda 1101 Tudor.

በእርግጥ ፣ ይህ ሙሉ በሙሉ አዲስ ሞዴል አይደለም ፣ ግን ከ 30 ዎቹ የዘመናዊ መኪና ብቻ ነው ፡፡ በ 1.1 ሊት 32 ፈረስ ኃይል ሞተር ይነዳል (ለማነፃፀር አንድ የሞስኮቪት ሞተር በተመሳሳይ መጠን 23 ፈረስ ኃይልን ብቻ ያመርታል) ፡፡

1101 ቱዶር - የመጀመሪያው የድህረ-ጦርነት Skoda ሞዴል

በቱዶር ውስጥ በጣም አስፈላጊው ለውጥ በንድፍ ውስጥ ነው - አሁንም ጎልተው በሚወጡ ክንፎች, የፖንቶን ንድፍ ሳይሆን አሁንም ከቅድመ-ጦርነት ሞዴሎች የበለጠ ዘመናዊ ናቸው.

ቱዶር የጅምላ ሞዴል አይደለም: ጥሬ እቃዎች እጥረት አለባቸው, እና ቀድሞውኑ በሶሻሊስት ቼኮዝሎቫኪያ (ከ 1948 በኋላ), አንድ ተራ ዜጋ የራሱን መኪና እንኳን ማለም አይችልም. በ1952 ለምሳሌ የግል መኪኖች 53 ብቻ ተመዝግበዋል።የምርት ክፍሉ ከመንግስት እና ከፓርቲ ባለስልጣናት ወደ ሰራዊቱ የሚሄድ ሲሆን የአንበሳውን ድርሻ ግን እስከ 90% ድረስ ወደ ውጭ የሚላከው ለመንግስት የሚለወጥ ገንዘብ ለማቅረብ ነው። ለዚያም ነው Skoda 1101-1102 ብዙ ማሻሻያዎች ያሉት፡ ተለዋዋጭ፣ ባለ ሶስት በር ጣቢያ ፉርጎ እና ሌላው ቀርቶ የመንገድ ተቆጣጣሪ።

ስኮዳ 1200. ተራ የቼኮዝሎቫኪያ ዜጎች አቅም ቢኖራቸውም ሊገዙት አይችሉም ፡፡

እ.ኤ.አ. በ 1952 Skoda 1200 ወደ ሰልፍ ተጨምሯል - የመጀመሪያው ሞዴል ከብረት የተሠራ አካል ያለው ፣ ቱዶር በከፊል ከእንጨት የተሠራ ነበር። ሞተሩ ቀድሞውኑ 36 ፈረሶችን ይፈጥራል, እና በ Skoda 1201 - እስከ 45 ፈረሶች. በቭራህላቢ የሚመረተው የ 1202 ጣቢያ ፉርጎ ስሪቶች ቡልጋሪያን ጨምሮ ወደ መላው የሶሻሊስት ካምፕ እንደ አምቡላንስ ይላካሉ። በምስራቅ ብሎክ ውስጥ ማንም ሰው እስካሁን ይህን አይነት ተሽከርካሪ አላመረተም።

ስኮዳ 1202 ኮምቢ እንደ አምቡላንስ ፡፡ በትክክለኛው አኃዝ ላይ መረጃ ማግኘት ባንችልም እነሱም ወደ ቡልጋሪያ ገብተዋል ፡፡ አንዳንዶቹ አሁንም በ 80 ዎቹ በወረዳ ሆስፒታሎች ውስጥ አገልግለዋል ፡፡

እ.ኤ.አ. በ50ዎቹ ሁለተኛ አጋማሽ ከስታሊኒዝም ውድቀት እና ከስብዕና አምልኮ በኋላ በቼኮዝሎቫኪያ መንፈሳዊም ሆነ ኢንዱስትሪያዊ ጉልህ የሆነ እድገት ተጀመረ። በ Skoda ውስጥ ያለው ብሩህ ነጸብራቅ አዲሱ ሞዴል 440. በመጀመሪያ ስፓርታክ ተብሎ ይጠራ ነበር, ነገር ግን ስሙን ተወ. - በምዕራቡ ዓለም ላሉ ገዥዎች በጣም አብዮታዊ አይመስልም። የመጀመሪያው ተከታታይ በሚታወቀው 1.1-horsepower 40-liter ሞተር የተጎላበተ ሲሆን በመቀጠልም 445 1.2-ሊትር 45-ሆርሰ ሃይል ልዩነት. ይህ ስኮዳ ኦክታቪያ ተብሎ የሚጠራው የመጀመሪያው መኪና ነው።

ስኮዳ 440 ስፓርታክ. ሆኖም ፣ ከ “የብረት መጋረጃ” በስተጀርባ ያሉት ገዢዎች እንዲሁ “ኮሚኒስት” እንዳያገኙበት የ “ትራሺያን ግላዲያተር” ስም ብዙም ሳይቆይ ተሰር wasል። CSFR ሊለወጥ ለሚችል ምንዛሬ በጣም ይፈልጋል

እንደገና ኤክስፖርት-ተኮር ቼኮች የተለያዩ ቅጾችን ይሰጣሉ - ሴዳን አለ ፣ ባለ ሶስት በር ጣቢያ ፉርጎ ፣ ፌሊሺያ የሚባል ለስላሳ-ከላይ እና ጠንካራ-ከላይ መንገድ ስተር እንኳን አለ። እነሱም መንትያ-ካርቦሃይድሬት ስሪቶችን በመጫወት ላይ ናቸው - 1.1-ሊትር ሞተር 50 የፈረስ ጉልበት ያወጣል ፣ 1.2-ሊትር ደግሞ 55 ነው ። ከፍተኛ ፍጥነት ወደ 125 ኪ.ሜ በሰዓት ይዘላል - ለእንደዚህ ዓይነቱ ትንሽ መፈናቀል ጥሩ አመላካች።

ስኮዳ ኦክቶዋቪያ ፣ 1955 መለቀቅ

በ 60 ዎቹ መጀመሪያ ላይ በምላዳ ቦሌስላቭ ውስጥ ያለው ተክል ሙሉ በሙሉ እንደገና ተገንብቶ ከኋላ ሞተር ጋር ሙሉ በሙሉ አዲስ ሞዴል ማምረት ጀመረ - Skoda 1000 ሜባ (ከምላዳ ቦሌስላቭ ምንም እንኳን) в በቡልጋሪያኛ አውቶሞቲቭ አፈ ታሪክ ውስጥ "1000 ነጭዎች" በመባልም ይታወቃል). ነገር ግን የኋላ ሞተር እና የጣቢያው ፉርጎ በጣም ጥሩ ጥምረት አይደለም, ስለዚህ የድሮው Skoda Octavia Combi ምርት እስከ 70 ዎቹ መጀመሪያ ድረስ ቀጥሏል.