የኤቢኤስ ዳሳሽ መቋቋም Lexus px 300

የ ABS ዳሳሹን ለመፈተሽ ዘዴዎች

የኤቢኤስ ዳሳሾች በተሽከርካሪው ብሬኪንግ ሲስተም ውስጥ ትልቅ ሚና ይጫወታሉ - የብሬኪንግ ቅልጥፍና እና የክፍሉ አጠቃላይ አሠራር በእነሱ ላይ የተመሠረተ ነው። ዳሳሽ አባሎች በመንኮራኩሮች መሽከርከር ደረጃ ላይ መረጃን ወደ መቆጣጠሪያ ክፍል ያስተላልፋሉ ፣ እና የቁጥጥር አሃዱ የሚመጣውን መረጃ ይተነትናል ፣ የተፈለገውን የእርምጃዎች ስልተ ቀመር ይገነባል። ነገር ግን ስለ መሳሪያዎቹ ጤና ጥርጣሬዎች ካሉ ምን ማድረግ ይጠበቅብዎታል?

የመሣሪያው ብልሹነት ምልክቶች

የኤቢኤስ ዳሳሽ የተሳሳተ የመሆኑ እውነታ በመሳሪያው ፓነል ላይ ባለው አመላካች ይገለጻል: ስርዓቱ ሲጠፋ ያበራል, በትንሽ ብልሽት እንኳን ይወጣል.

ኤቢኤስ በፍሬን "ጣልቃ መግባቱን" ማቆሙን የሚያሳዩ መረጃዎች፡-

• መንኮራኩሮቹ ያለማቋረጥ በከባድ ብሬኪንግ ይቆለፋሉ።
• የብሬክ ፔዳሉን ሲጫኑ በአንድ ጊዜ ንዝረት ማንኳኳት ምንም አይነት ባህሪ የለም።
• የፍጥነት መለኪያ መርፌው ከመፋጠን በኋላ ይዘገያል ወይም ከዋናው ቦታ ጨርሶ አይንቀሳቀስም።
• በመሳሪያው ፓነል ላይ ሁለት (ወይም ከዚያ በላይ) ዳሳሾች ካልተሳኩ, የፓርኪንግ ብሬክ አመልካች ይበራል እና አይጠፋም.

በዳሽቦርዱ ላይ ያለው የኤቢኤስ አመልካች የስርዓት ብልሽትን ያሳያል

በመኪናው ዳሽቦርድ ላይ ያለው የኤቢኤስ አመልካች በትክክል ካልሰራ ምን ማድረግ አለብኝ? አነፍናፊውን ወዲያውኑ መለወጥ የለብዎትም, በመጀመሪያ መሳሪያዎቹን ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል; ከፍተኛ ክፍያ የሚከፈላቸው ጌቶች አገልግሎቶችን ሳይጠቀሙ ይህ አሰራር በተናጥል ሊከናወን ይችላል ።

የጤና ምርመራ ዘዴዎች

የክፍሉን ሁኔታ ለመወሰን ከቀላል ወደ ውስብስብነት በመሄድ እሱን ለመመርመር ተከታታይ እርምጃዎችን እናከናውናለን-

1. ማገጃውን በመክፈት (በተሳፋሪው ክፍል ውስጥ ወይም በሞተሩ ክፍል ውስጥ) እና ተጓዳኝ አካላትን በመመርመር ፊውዞቹን እንፈትሽ (በጥገና / ኦፕሬሽን ማኑዋል) ። የተቃጠለ አካል ከተገኘ, በአዲስ እንተካዋለን.
2. እንታይ እዩ ንምርምር፧
   • የአገናኝ ታማኝነት;
   • የአጭር ዙር አደጋን የሚጨምሩ የጠለፋ ሽቦዎች;
   • የአካል ክፍሎችን መበከል, ሊከሰት የሚችል የውጭ ሜካኒካዊ ጉዳት;
   • የዳሳሹን እራሱ ማረም እና ማገናኘት.

ከላይ ያሉት እርምጃዎች የመሳሪያውን ብልሽት ለመለየት ካልረዱ በመሳሪያዎች - ሞካሪ (መልቲሜትር) ወይም oscilloscope ማረጋገጥ አለባቸው.

ሞካሪ (መልቲሜትር)

ለዚህ ዳሳሽ የመመርመሪያ ዘዴ, ሞካሪ (multimeter), መኪናውን ለመሥራት እና ለመጠገን መመሪያ, እንዲሁም ፒን - ልዩ ማገናኛዎች ያለው ሽቦ ያስፈልግዎታል.

መሳሪያው የኦሚሜትር, ammeter እና voltmeter ተግባራትን ያጣምራል

ሞካሪ (multimeter) - የቮልቲሜትር, ammeter እና ohmmeter ተግባራትን በማጣመር የኤሌክትሪክ ጅረት መለኪያዎችን ለመለካት መሳሪያ. የአናሎግ እና ዲጂታል የመሳሪያዎች ሞዴሎች አሉ.

ስለ ABS ዳሳሽ አፈፃፀም የተሟላ መረጃ ለማግኘት በመሣሪያው ወረዳ ውስጥ ያለውን ተቃውሞ መለካት አስፈላጊ ነው-

1. መኪናውን በጃክ ከፍ ያድርጉት ወይም በሊፍት ላይ አንጠልጥሉት።
2. ወደ መሳሪያው መድረስን የሚያደናቅፍ ከሆነ መንኮራኩሩን ያስወግዱት።
3. የስርዓት መቆጣጠሪያ ሳጥኑን ሽፋን ያስወግዱ እና ማገናኛዎቹን ከመቆጣጠሪያው ያላቅቁ.
4. ፒኑን ወደ መልቲሜትር እና የሲንሰሩ መገናኛን እናገናኘዋለን (የኋላ ተሽከርካሪ ዳሳሽ ማገናኛዎች በተሳፋሪው ክፍል ውስጥ, በመቀመጫዎቹ ስር ይገኛሉ).

ፒኑን ከሞካሪው እና ከአነፍናፊው አድራሻ ጋር እናገናኘዋለን

የመሳሪያው ንባብ ለአንድ የተወሰነ ተሽከርካሪ ጥገና እና አሠራር በመመሪያው ውስጥ ከተጠቀሰው መረጃ ጋር መዛመድ አለበት. የመሳሪያው ተቃውሞ ከሆነ;

• ከዝቅተኛው ገደብ በታች - አነፍናፊው የተሳሳተ ነው;
• አቀራረቦች ዜሮ - አጭር ዙር;
• ሽቦዎቹን በሚጠጉበት ጊዜ ያልተረጋጋ (መዝለል) - በሽቦው ውስጥ ያለውን ግንኙነት መጣስ;
• ማለቂያ የሌለው ወይም ምንም ንባብ - የኬብል መቋረጥ.

ትኩረት! የፊት እና የኋላ ዘንጎች ላይ የኤቢኤስ ዳሳሾች የመቋቋም ችሎታ የተለየ ነው። የመሳሪያዎቹ የአሠራር መለኪያዎች በመጀመሪያው ሁኔታ ከ 1 እስከ 1,3 kOhm እና በሁለተኛው ውስጥ ከ 1,8 እስከ 2,3 kOhm ናቸው.

ቪዲዮ "ABS ዳሳሽ ምርመራዎች"

በ oscilloscope (ከሽቦ ዲያግራም ጋር) እንዴት እንደሚፈትሹ

ዳሳሹን በሞካሪ (multimeter) ራስን ከመመርመር በተጨማሪ በጣም ውስብስብ በሆነ መሳሪያ - ኦስቲሎስኮፕ ማረጋገጥ ይቻላል.

መሳሪያው የአነፍናፊውን ሲግናል ስፋት እና የጊዜ መለኪያዎችን ይመረምራል።

oscilloscope በኤሌክትሮኒካዊ ዑደቶች ውስጥ የልብ ምት ሂደቶችን በትክክል ለመመርመር የተነደፈ የምልክት ስፋት እና የጊዜ መለኪያዎችን የሚያጠና መሳሪያ ነው። ይህ መሳሪያ መጥፎ ማያያዣዎችን፣ የመሬት ጥፋቶችን እና የሽቦ መቆራረጥን ይለያል። ቼኩ የሚከናወነው በመሳሪያው ማያ ገጽ ላይ ያሉትን ንዝረቶች በእይታ እይታ ነው።

የ ABS ዳሳሹን በኦስቲልስኮፕ ለመመርመር የሚከተሉትን ማድረግ አለብዎት

1. በመለኪያው ወቅት የቮልቴጅ መውደቅን (ስፒሎች) በማገናኛዎች ወይም እርሳሶች ላይ ለመመልከት ባትሪውን ሙሉ በሙሉ ይሙሉ.
2. የንክኪ ዳሳሹን ያግኙ እና የላይኛውን ማገናኛ ከክፍሉ ያላቅቁ።
3. ኦስቲሎስኮፕን ከኃይል ምንጭ ጋር ያገናኙ።

መሣሪያውን ከ ABS ዳሳሽ አያያዥ ጋር ማገናኘት (1 - ጥርስ ያለው ዲስክ-rotor; 2 - ዳሳሽ)

የኤቢኤስ ዳሳሽ ሁኔታ የሚገለጸው በ፡

• የአንድ ዘንግ ጎማዎች በሚሽከረከሩበት ጊዜ የምልክት መለዋወጥ ተመሳሳይ መጠን;
• ዝቅተኛ ድግግሞሽ የ sinusoidal ምልክት ሲመረምር የ amplitude ምቶች አለመኖር;
• ተሽከርካሪው በ 0,5 rpm ድግግሞሽ ሲሽከረከር ከ 2 ቮ ያልበለጠ የሲግናል ማወዛወዝ ቋሚ እና ወጥ የሆነ ስፋትን መጠበቅ.

ኦስቲሎስኮፕ በጣም ውስብስብ እና ውድ መሳሪያ መሆኑን ልብ ይበሉ. ዘመናዊ የኮምፒዩተር ቴክኖሎጂ ይህንን መሳሪያ ከኢንተርኔት በወረደ እና በመደበኛ ላፕቶፕ ላይ በተጫነ ልዩ ፕሮግራም ለመተካት ያስችላል።

ያለ መሣሪያዎች ክፍልን መፈተሽ

ከሃርድዌር ነፃ የሆነ መሳሪያን ለመመርመር ቀላሉ መንገድ የሶሌኖይድ ቫልቭን በኢንደክሽን ዳሳሽ ላይ መፈተሽ ነው። ማግኔቱ በተጫነበት ክፍል ላይ ማንኛውም የብረት ምርት (ስክሬድድራይቨር ፣ ዊንች) ይተገበራል። አነፍናፊው ካልሳበው, የተሳሳተ ነው.

አብዛኛዎቹ ዘመናዊ አውቶሞቲቭ ፀረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ ሲስተም በቦርዱ ኮምፒዩተር ስክሪን ላይ ከስህተት ውፅዓት (በፊደል ቁጥር ኮድ) ጋር በራስ የመመርመር ተግባር አላቸው። እነዚህን ምልክቶች ኢንተርኔት ወይም የማሽኑን መመሪያ በመጠቀም መፍታት ትችላለህ።

ብልሽት ከተገኘ ምን ማድረግ እንዳለበት

ብልሽት ከተገኘ ከኤቢኤስ ዳሳሽ ጋር ምን ይደረግ? ችግሩ መሳሪያው ራሱ ከሆነ, መተካት አለበት, ነገር ግን በኤሌክትሪክ ሽቦ ውስጥ, ችግሩን እራስዎ ማስተካከል ይችላሉ. ንጹሕ አቋሙን ለመመለስ የ "ብየዳ" ዘዴን እንጠቀማለን, መገጣጠሚያዎችን በኤሌክትሪክ ቴፕ በጥንቃቄ እንለብሳለን.

የኤቢኤስ መብራቱ በዳሽቦርዱ ላይ ከበራ፣ ይህ የመዳሰሻ ችግር ግልጽ ምልክት ነው። የተገለጹት ድርጊቶች የተበላሹትን መንስኤ ለማወቅ ይረዳሉ; ይሁን እንጂ እውቀትና ልምድ በቂ ካልሆነ የመኪና አገልግሎት ጌቶችን ማነጋገር የተሻለ ነው. አለበለዚያ መሃይምነት የበሽታውን ሁኔታ መመርመር ከመሳሪያው ተገቢ ያልሆነ ጥገና ጋር ተዳምሮ የፀረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ ሲስተምን ውጤታማነት ይቀንሳል እና ወደ አደጋ ሊያመራ ይችላል.