የፊት ፣ የኋላ እና 4x4 በአንድ ጊዜ-የ MINI Countryman SE ን መሞከር

እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ ይህ ድቅል በሚያስደንቅ ሁኔታ ውድ ነበር ፣ አሁን ናፍጣ ያስወጣል ፣ ግን 30 ተጨማሪ የፈረስ ኃይል ፡፡

MINI እ.ኤ.አ. በ 2017 የመጀመሪያውን ተሰኪ ዲቃላ ሞዴሉን ሲገልጥ ፣ ያ ምን ማለት እንደሆነ ለማወቅ ትንሽ ተንኮለኛ ነበር። በጣም ከባድ እና ውስብስብ ማሽን ነበር። እና በአብዛኛዎቹ አጋጣሚዎች ከነዳጅ ነዳጅ አኳያ በጣም ውድ ነው።

የፊት ፣ የኋላ እና 4x4 በአንድ ጊዜ-የ MINI Countryman SE ን መሞከር

ከቅርብ ዓመታት ወዲህ ብዙም አልተለወጠም። ይህ እየሞከርን ያለነው የፊት ማንሳት በንድፍ ውስጥ ብዙ ፈጠራዎችን ያመጣል፣ ነገር ግን በሃይል ባቡር ውስጥ የለም ማለት ይቻላል።

ሙሉ በሙሉ የተለወጠው ገበያው ራሱ ነው ፡፡

ለእሱ ምስጋና ይግባው ፣ እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ ትንሽ ሥነ-ምግባራዊ ያልሆነው ይህ ማሽን አሁን ተክሉ ትዕዛዞችን የማያሟላ በመሆኑ በጣም ጠቃሚ እና ትርፋማ ሆኗል ፡፡

በእርግጥ ገበያው ተቀይሯል ስንል አውሮፓን በአጠቃላይ ማለታችን ነው። 2020ን ለኮቪድ-19 ድንጋጤ ልክ እንደ ኤሌክትሪክ ሞተሮች እናስታውሳለን። እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ በጣም ውድ፣ ተሰኪ ሞዴሎች ለመንግስት ድጎማዎች ምስጋና ይግባቸው። ፈረንሳይ ለማግኘት እስከ 7000 ዩሮ ትሰጣለች። ጀርመን - 6750. በምስራቅ እንኳን እርዳታ አለ - 4250 ዩሮ በሮማኒያ, 4500 በስሎቬኒያ, 4600 በክሮኤሺያ, 5000 በስሎቫኪያ.

በቡልጋሪያ, እርዳታ በእርግጥ ዜሮ ነው. ግን በእውነቱ፣ አዲሱ MINI የሀገር ሰው SE All4 እዚህም አስደሳች ሀሳብ ነው። ለምን? ምክንያቱም አምራቾች ልቀትን ለመቀነስ እና ከአውሮፓ ኮሚሽን አዲስ ቅጣቶችን ለማስወገድ በጣም ይፈልጋሉ። ለዚያም ነው ለኤሌክትሪክ ሞዴሎቻቸው ከፍተኛውን ዋጋ የጠጡት። ይህ ድብልቅ ለምሳሌ ቫትን ጨምሮ BGN 75 ያስከፍላል - በተግባር ግን ከናፍታ አቻው ቢጂኤን 400 ብቻ ይበልጣል። ናፍጣው 190 ፈረስ ብቻ ነው ያለው፣ እና እዚህ 220 ናቸው።

እንዳልነው ድራይቭው በአስደናቂ ሁኔታ አልተለወጠም ፡፡ ባለሶስት ሲሊንደር ባለ 1.5 ሊትር ነዳጅ ቱርቦ ሞተር አለዎት ፡፡ 95 ፈረስ ኃይል ኤሌክትሪክ ሞተር አለዎት ፡፡ አሁን በኤሌክትሪክ ኃይል ብቻ እስከ 10 ኪሎ ሜትር ሊሰጥዎ የሚችል የ 61 ኪሎዋትዋት ባትሪ አለዎት ፡፡ በመጨረሻም ሁለት ስርጭቶች አሉ-ባለ 6-ፍጥነት አውቶማቲክ ለነዳጅ ሞተር እና ለኤሌክትሪክ ሁለት-ፍጥነት አውቶማቲክ ፡፡

እዚህ በጣም የሚያስደስት ነገር የፊት ፣ የኋላ ወይም 4x4 ድራይቭ ምርጫ ነው ፡፡ ምክንያቱም ይህ መኪና ሦስቱም ሊኖሩት ይችላል ፡፡

በኤሌክትሪክ ብቻ ሲነዱ መኪናው የኋላ ተሽከርካሪ አለው. በቤንዚን ሞተር ብቻ ሲነዱ - በሃይዌይ ላይ በቋሚ ፍጥነት - ከፊት ለፊት ብቻ ነው የሚነዱት። ሁለቱም ሲስተሞች እርስበርስ ሲረዱ፣ ባለአራት ጎማ ድራይቭ ይኖርዎታል።

አንዳንድ ከባድ ፍጥነቶችን በሚፈልጉበት ጊዜ የሁለቱ ሞተሮች ጥምረት በተለይ ጥሩ ነው ፡፡

MINI ባላገር SE

220 ኪ. ከፍተኛ ኃይል 385 ናም ከፍተኛ። ሞገድ 6.8 ሰከንዶች ከ 0-100 ኪ.ሜ. 196 ኪ.ሜ. በሰዓት ከፍተኛ ፍጥነት

ከፍተኛው ጉልበት 385 ኒውተን ሜትር ነው። ቀደም ባሉት ጊዜያት እንደ ላምቦርጊኒ ካውንታች እና በቅርቡ ደግሞ ፖርሽ 911 ካርሬራ ያሉ ሃይፐር መኪኖች ይህን ያህል ተወዳጅነት አግኝተዋል። ዛሬ, ከዚህ የቤተሰብ መሻገር እነሱን ማግኘት ችግር አይደለም.

በፍራንክፈርት አቅራቢያ ባለው ገደብ የለሽ ትራክ ላይ ያለ ምንም ችግር በሰአት 196 ኪሜ በሰአት ደረስን - በኤሌክትሪክ በተሰራ መኪና በኩል ያለው ድቅል ሌላው ጥቅም።

ቀደም ብለን እንደጠቀስነው 61 ኪሎ ሜትር በኤሌክትሪክ ላይ ብቻ በእውነተኛ ህይወት በትንሹ ከ 50 በላይ ናቸው ፡፡ እናም በከተማ ውስጥ የሚነዱ ከሆነ ፣ ምክንያቱም በሀይዌይ ፍጥነት የመጓጓዣው ክልል ሰላሳ ኪሎ ሜትር ብቻ ነው ፡፡ ነገር ግን ይህ ችግር አይደለም ፣ ምክንያቱም ጥሩ የድሮ ቤንዚን ባለ 38 ሊትር ታንክ አለዎት ፡፡

ባትሪውን መሙላት ከግድግዳ ቻርጅ በሁለት ሰአት ተኩል እና ከተለመደው ሶኬት ከሶስት ሰአት ተኩል በላይ በአንፃራዊነት ፈጣን ነው። ይህንን በመደበኛነት ካደረጉት, በእውነቱ በመቶ ኪሎሜትር ወደ 2 ሊትር የከተማ ፍጆታ ይሰጥዎታል.

ከአዳዲሶቹ ዲጂታል መሣሪያዎች በስተቀር ውስጡ ብዙም አልተለወጠም ፣ እነሱም በመሠረቱ ከዳሽቦርዱ ጋር ተጣብቀው የታመቀ ሞላላ ጡባዊ ናቸው ፡፡ ወደ 9 ኢንች የሚጠጋ ማያ ገጽ ፣ ብሉቱዝ እና ዩኤስቢ ያለው ሬዲዮ ልክ እንደ አንድ የስፖርት መሪ መሽከርከሪያ አሁን መደበኛ ነው።

መቀመጫዎቹ ምቹ ናቸው, ለረጅም ሰዎች በጀርባ ውስጥ በቂ ቦታ አለ. የኤሌክትሪክ ሞተር ከግንዱ በታች እና ባትሪው ከኋላ መቀመጫው ስር ስለሆነ, የተወሰነ የካርጎ ቦታ በልቷል, ነገር ግን አሁንም ጥሩ 406 ሊትር ነው.

ይበልጥ ጉልህ የሆኑ የፊት ማንሻ ለውጦች በውጫዊው ላይ ናቸው ፣ አሁን ሙሉ የ LED የፊት መብራቶች እና የተስተካከለ ባለ ስድስት ጎን የፊት ፍርግርግ። እንደ አማራጭ የፊት መብራቶቹን አስደናቂ ገጽታ የሚሰጠውን የፒያኖ ብላክ ውጫዊ ክፍል ማዘዝ ይችላሉ. የኋለኛው መብራቶች አሁን በተለይ በምሽት ቆንጆ የሚመስሉ የእንግሊዝ ባንዲራ ማስጌጫዎች አሏቸው። ይህ መኪና በትክክል የተነደፈው በጀርመኖች መሆኑን ሳናስብ። እና በኔዘርላንድስ የተሰራ ነው።