የንፅፅር ሙከራ - ስፖርት ጉብኝት 1000

በእነዚህ አራት ቆንጆዎች ፣ እነሱ ፍጹም ብስክሌቶች መሆን ይችሉ እንደሆነ እና በምቾት ፣ በስፖርት ክፈፍ እና በማገድ ጥንካሬ ፣ በሞተር ኃይል ፣ በኃይለኛ ብሬክስ እና ልክ እንደ አስፈላጊነቱ መካከል አስማታዊ ስምምነት ቢያቀርቡ መጠየቅ ተገቢ ነው። በእርግጥ ዋጋው እንዲሁ አስፈላጊ ነው።

እና ይህ ትንሽ ተጣብቆ የሚሄድበት ነው። ሶስት የጃፓን ተቀናቃኞች ፣ Honda CBF 1000 S ፣ Suzuki GSF 1250 S Bandit እና Yamaha FZ1 Fazer ቢያንስ በግምት በተመሳሳይ ምድብ ውስጥ ዋጋ አላቸው ፣ ከአሮጌው አህጉር ብቸኛው ተወካይ ፣ የጀርመን BMW K 1200 R ስፖርት ብቻ ፣ ያለገደብ ውድ። በሙኒክ ውስጥ ያሉት ወንዶች ዘመናዊ ቴክኖሎጂን እና ብቸኝነትን የሚፈልጉት ለ R ስፖርት የበለጠ ይከፍላሉ ፣ ለምሳሌ ከሱዙኪ ወንበዴ።

ነገር ግን በፍልስፍና እባቦች መካከል ወደ አንድ ቦታ እንዳንዞር ወደ እውነታው እንሂድ። በጣም ርካሹ ሱዙኪ ነው ፣ ይህ 7.700 ዩሮ ያስከፍልዎታል ፣ ይህም በእርግጠኝነት ብዙ ብስክሌቶችን እና በፈተና አራት (1.250 ሴ.ሜ?) መካከል ትልቁን ሞተር የሚያገኙበት ትክክለኛ ዋጋ ነው። በጣም ውድ የሆነው (ጽንፍ የሚከለክል) ቢኤምደብሊው ነው፣ በመሠረታዊ ሥሪት ዋጋው 14.423 ዩሮ፣ እና መለዋወጫዎች (ቢኤምደብሊው መሆን እንዳለበት) የሞተር አቅም 50 ሲሲ ካለው ስኩተር ያላነሰ ዋጋ ነው። እስከዚያው ድረስ፣ ለመጠየቅ በሚደረገው ትግል፣ በጣም ብዙ፣ ነገር ግን ጥቂት ወግ አጥባቂ የሞተር ሳይክሎች ገዢዎችም ሁለት ቀርተዋል። Yamaha €9.998 እና Honda ዋጋ 8.550 ዩሮ ነው።

ስለዚህ ወዲያውኑ ማብራራት ይሻላል፡ BMW ውድ ነው፣ በማይታመን ሁኔታ ውድ ነው፣ በዚህ መስማማት አለብን። በጣም ውድ ከመሆኑ የተነሳ አብዛኛዎቹ የስሎቬኒያ ሞተርሳይክሎች የጋራዥ እጩ ዝርዝራቸውን ሲያደርጉ ይዘለላሉ። ሆኖም፣ ቢያንስ አንዳንዶቹ የባቫሪያን አስከሬን እንደማይመኙ ከአሁን በኋላ እርግጠኛ አይደለንም፡ “እነዚህ 163 “ፈረሶች” በእርግጥ እንደሚጠቡ ለማየት ቢያንስ አንድ ጊዜ መሞከር እፈልጋለሁ…”

አዎ ፣ BMW በጣም ጠንካራ ነው ፣ እና በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ይህ እንዲሁ በግልጽ ይታያል። እንደ እውነቱ ከሆነ ፣ ከስፖርቱ ጋር ሲነፃፀር በፍፁም የንፋስ መከላከያ ከሌለው በጣም ጠንካራው የመንገድ ዳር K 1200 ጋር በጣም ቅርብ ነው። ይህ የሚለያቸው ንፍቀ ክበብ ነው ፣ በላያቸው ላይ ያሉት ሁሉ አንድ ናቸው።

ስለዚህ አድሬናሊን እጥረት የለም። የቁርአቱ ቢኤምደብሊው ወሳኝ በሆነ የስሮትል ስፌት እንዲሁ ከወፍራም የጭስ ማውጫ ቧንቧ በጭካኔ ይጮኻል። አሽከርካሪው ከመላው ብዛት ጋር (በጣም ጠንካራ ብቻ ሳይሆን በጣም ከባድ) እስከ ቀጣዩ ዙር ድረስ ተኮሰ። ግን በእውነቱ ተኩስ! እኛ በዚህ ብስክሌት ላይ ያንን ቀላል ጭካኔ ሁል ጊዜ እንወዳለን። ፍጥነቱ በጣም ጠንካራ በሚሆንበት ጊዜ የሆነውን ነገር በጭራሽ መረዳት አይችሉም። የኋላው ጎማ ብዙ እንደሚጎዳ ለመጠቆም ምናልባት ትርፍ ላይሆን ይችላል ፣ እና እያንዳንዱን ዩሮ ወይም እንዴት መዋዕለ ንዋያቸውን ከተመለከቱ ፣ ይህ ለእርስዎ ትክክለኛ ሮኬት አይደለም።

ሚዛኖቹ 1200 ኪሎግራም ስለሚያሳዩ የ K 241 R ስፖርትም በጣም ከባድ ነው። እርጉዝ ፣ ኢጎ ሊቤዥ ቢችል ጥሩ ነበር ፣ ምክንያቱም በ BMW ከምርጥ የኢንቨስትመንት ገንዘቦች ዋጋ በፍጥነት ያድጋል። ሞተር ብስክሌቱ የሰውዬውን ነፍስ ብቻ ይንከባከባል!

ያማማ እንዲሁ በዱር ነው ፣ በ 150 ፈረስ ኃይል በ 11.000 ሩብ / ደቂቃ ለማዳበር የሚችል ፣ እና በ 199 ኪሎ ግራም ደረቅ ክብደት በጣም የሚስብ ኪሎ-ለ-ፈረስ ሬሾ አለው። በቤተሰቦ the ወግ (ሞተሩ ከ R1 ተበድሯል) ፣ በሞተሩ የላይኛው ግማሽ ላይ ብቻ “ይፈነዳል” ፣ BMW ፣ ለምሳሌ ፣ በዝቅተኛ የፍጥነት ክልል ውስጥ ተጣጣፊነትን ይደሰታል። ይህ ገጸ -ባህሪ በስም መጨረሻ ላይ ከ R ጋር ለሱፐርፖርት ሞተርሳይክሎች አድናቂዎች ሁሉ ይግባኝ ይሆናል። Yamaha ን ለመቆጣጠር ፣ ትንሽ የአውቶሞቲቭ ዕውቀት ሊኖርዎት ይገባል ወይም ነገሮች በፍጥነት ከእጅ ሊወጡ ይችላሉ።

እንዲሁም በንድፍ ረገድ፣ አብዛኛው ሰው ወደ እሱ የሚዞርበት ያማ ነው። ሹል እና ጠበኛ መስመሮች በከፍተኛ ፍጥነት ባለው ሞተሮች ዓለም ውስጥ የአሁኑን የፋሽን ትዕዛዞች ነጸብራቅ ናቸው። አለበለዚያ ያማሃ አሽከርካሪው ስሮትሉን በከፈተ ቁጥር ራሱን በሚያሳይ በሚያስጨንቅ የእሳት ማጥፊያ ህመም ይሰቃያል? ከዚያም ባለአራት ሲሊንደር በእርጋታ ፍጥነት ከመያዝ ይልቅ በቀስታ ይንጫጫል። ነገር ግን ይህ ሙሉ በሙሉ ሊድን የሚችል በሽታ ነው ተብሎ ይታሰባል, ትንሽ "ቺፕ ማስተካከያ" ማድረግ ብቻ በቂ ነው. ማንኛውም የተሻለ የእጅ ባለሙያ ይህንን ስህተት በተመጣጣኝ ክፍያ ያስተካክላል.

ሱዙኪ እና Honda በሌሎች ካርዶች ላይ ውርርድ እያደረጉ ነው። በዚህ ዓመት ልንወነጅለው የማንችለውን አዲስ ፈሳሽ የቀዘቀዘ አሃድ ያገኘው ወንበዴ ነበር። ለሁለቱም በትርፍ ጊዜ እና በትንሽ ፈጣን ጉዞዎች ላይ ተለዋዋጭ እና ጠንካራ ነው። በ 225 ኪሎግራም ይመዝናል ፣ ለአማካኙ ጋላቢ በጣም ከባድ አይደለም ፣ እና በ 98 ፈረስ ኃይል በፀጥታ 7.500 ሩብ / ደቂቃ ፣ እሱ ጸጥ ያለ ጋላቢዎችን ያነጣጠረ ነው። አትሌቲክስ በዝርዝሮችዎ አናት ላይ ካልሆነ ታዲያ ወንበዴ ለድል በጣም ከባድ እጩ ሊሆን ይችላል።

የሆንዳ ሞተር ሁለት “ፈረሶች” ብቻ አሉት ፣ ግን እጅግ በጣም ተለዋዋጭ እና በዝቅተኛ እስከ መካከለኛ ክልል ውስጥ ብዙ የማሽከርከር ችሎታ አለው። በ 220 ኪሎግራም ደረቅ ክብደት ፣ Honda በዚህ የንፅፅር ሙከራ ውስጥ ሁለተኛው በጣም ቀላል ብስክሌት ነው ፣ እና በሚያሽከረክሩበት ጊዜ እና በሕዝቡ ውስጥ በዝግታ ሲንቀሳቀሱ በእጆቹ ውስጥ በጣም ቀላል ብስክሌት ነው። ሆንዳ በተቀላጠፈ እና በአስተማማኝ ሁኔታ ለመንዳት ከአሽከርካሪው ብዙ ዕውቀት የማይፈልግ በጣም ሚዛናዊ እና ቁጥጥር ያለው ብስክሌት ለመፍጠር ችሏል።

ሱዙኪ ፣ ለምሳሌ ፣ ዓመቱን በፍሬም ዲዛይን እና በብስክሌት መደበቅ አልቻለም ፣ ምንም እንኳን ከ BMW በኋላ ይህ ወቅት አዲስ መጤ ነው። እንደ ሌሎቹ ሶስቱ በሚያብረቀርቁ ብስክሌቶች ፣ በጣም ግዙፍ ነበር። በሌላ በኩል ፣ ያማ በጣም እረፍት የለውም ፣ እና ከሁሉም በላይ ፣ የሚያበሳጭ ባህሪ አለው? የፊት ጫፉ ከማእዘኑ ወጥቶ የሞተር ብስክሌት መንዳት ህጎችን የሚያውቅ ቆራጥ እና ልምድ ያለው ጋላቢ ይጠይቃል። ለአዲስ መጤዎች ወደ ሞተርስፖርት አይመከርም። ሆኖም ፣ እሱ እንዲሁ ከ BMW በተጨማሪ ከፍተኛ ስፖርታዊ እንቅስቃሴን ይሰጣል ፣ እና በእሽቅድምድም ዘይቤ (በመንገድ ላይ ጉልበቱ ላይ) መንዳት ለእሱ ከባድ አይደለም።

የዚህ ዓይነቱ ባህሪ BMW ነው. ከባድ (ከተወዳዳሪዎች ጋር ሲነጻጸር) በማይታመን ሁኔታ ቀላል እና በእጆቹ ውስጥ ማስተዳደር የሚችል ነው. የሚስተካከለው እገዳም በጣም ጥሩ ነው, አንድ አዝራርን ሲነካ ከመደበኛ ወደ ጉብኝት ወይም ስፖርት ሊለወጥ ይችላል. ፉቱሪዝም? አይ፣ BMW እና የላቀ ቴክኖሎጂው! አዎ፣ እና እዚያ ነው ግዙፉ የዋጋ ልዩነት። አሁን እየጠበቅን ያለነው የኋላ ተሽከርካሪ እሽክርክሪት ቁጥጥርን ብቻ ነው፣ ABS ስለዚህ የብስክሌት ክፍል ስናወራ የዕለት ተዕለት ክስተት ነው።

እና ስለ ተሳፋሪዎች ጥቂት ቃላት። ይህ በ BMW እና Honda ላይ በጣም ፈገግታ ይሆናል። ሱዙኪም መጥፎ ስሜት አልነበረውም። የያማ ምቾት ብቻ ትንሽ አንካሳ ነው። ቢኤምደብሊው አሁንም ሾፌሩን በትንሹ በስፖርታዊ አቋም ሲጠብቅ Honda እና Suzuki የተሻለ የንፋስ መከላከያ አላቸው። እዚህ ያማማ በመጨረሻው ቦታ ላይ ነው።

አራቱም ምክንያታዊ ማይሌጅ እና ምክንያታዊ ትልቅ የነዳጅ ታንክ ያላቸው ከመሆናቸው በተጨማሪ የስፖርት ተጓlersችን ዝና ሙሉ በሙሉ የሚጠብቁ ከመሆናቸው በተጨማሪ እኛ የመጨረሻውን ትዕዛዝም አቋቁመናል። የስድስት ሁለገብ አሽከርካሪዎች የሙከራ ቡድን (በጣም ልምድ ካላቸው የቀድሞ A ሽከርካሪዎች እስከ በዚህ ዓመት ሮኪዎች ከአዲስ የማሽከርከር ፈተናዎች ጋር) ከፍተኛ ደረጃውን የጠበቀውን Honda አግኝቷል ፣ ከዚያ ነገሮች ትንሽ አስቸጋሪ ይሆናሉ። ሱዙኪ በእርግጥ ርካሽ ነው ፣ ያማ በጣም ቆንጆ ነው ፣ ቢኤምደብሊው በጣም ጥሩ ነው ፣ ግን በጣም ውድ ነው…

ትዕዛዙ (ትዕዛዝ) መሆን አለበት! እኛ BMW K 120 R Sport ን በሁለተኛ ደረጃ ደረጃ ሰጥተናል ፣ በ Yamaha FZ1 Fazer እና በሱዙኪ ጂ.ኤስ.ኤፍ 1250 ኤስ ወንበዴ በቅርብ ተከታትሏል። ያለበለዚያ በመካከላቸው ተሸናፊዎች የሉም ፣ ማንኛውም ሞካሪ በግል ሕይወቱ ከእያንዳንዳቸው ጋር በደስታ ይጓዛል።

ፒተር ካቭቺች

ፎቶ - ግሪጎር ጉሊን ፣ ማቲቭ ሂርባር

1 ኛ ደረጃ - Honda CBF 1000

የመኪና ዋጋ ዋጋ; 8.550 ዩሮ

ሞተር 4-ስትሮክ ፣ 4-ሲሊንደር ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ 998 ሲሲ? , 72 ኪ.ቮ (98 ፒኤስ) በ 8.000 ራፒኤም ፣ 97 ኤንኤም በ 6.500 ሬልፔል ፣ የኤሌክትሮኒክስ ነዳጅ መርፌ

የኃይል ማስተላለፊያ; ባለ 6-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ፣ ሰንሰለት

ፍሬም ፦ ነጠላ ቧንቧ ፣ ብረት

እገዳ ከፊት ለፊቱ ክላሲክ ቴሌስኮፒ ሹካ ፣ ነጠላ አስደንጋጭ ከኋላ በሚስተካከል የፀደይ ቅድመ ጭነት

ጎማዎች ከ 120/70 R17 በፊት ፣ ከኋላ 160/60 R17

ብሬክስ ከፊት 2 ስፖሎች በ 296 ሚሜ ዲያሜትር ፣ የኋላ 1 ስፖል በ 240 ሚሜ ዲያሜትር

የዊልቤዝ: 1.483 ሚሜ

የመቀመጫ ቁመት ከመሬት; 795 ሚሜ (+/- 15 ሚሜ)

የነዳጅ ታንክ / ፍጆታ በ 100 ኪ.ሜ. 19 ሊ / 4, 9 ሊ

ክብደት ከነዳጅ ታንክ ጋር; 242 ኪ.ግ

Гарантия: ያለ ማይሌጅ ገደብ ሁለት ዓመታት

ተወካይ Motocentr AS Domžale ፣ Blatnica 3a ፣ Trzin ፣ ስልክ 01/562 22 42 ፣ www.honda-as.com

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

+ ዋጋ

+ ሞተር (torque? ተጣጣፊነት)

+ ለማሽከርከር የማይገደብ

+ አጠቃቀም

+ ሊስተካከል የሚችል የማሽከርከር አቀማመጥ

- አንዳንድ የአጭር ጊዜ መለዋወጥ በ 5.300 rpm

2 ኛ ደረጃ BMW K 1200 R ስፖርት

የመኪና ዋጋ ዋጋ; 16.857 ዩሮ

ሞተር 4-ሲሊንደር ፣ 4-ስትሮክ ፣ 1157 ኪ.ሲ. ፣ 120 kW (163 hp) በ 10.250 ራፒኤም ፣ 94 ኤንኤም በ 8.250 ራፒኤም ፣ የኤሌክትሮኒክ ነዳጅ መርፌ

ፍሬም ፣ እገዳ; ሁሉን አቀፍ አልሙኒየም ፣ የፊት ባለ ሁለትዮሽ ፣ የኋላ paralever

ብሬክስ ከፊት 2 ስፖሎች በ 320 ሚሜ ዲያሜትር ፣ የኋላ 1 ስፖል በ 265 ሚሜ ዲያሜትር

የዊልቤዝ: 1.580 ሚሜ

የነዳጅ ታንክ / ፍጆታ በ 100 / ኪ.ሜ. 19 ሊ / 7 ፣ 7 ሊ

የመቀመጫ ቁመት ከመሬት; 820 ሚሜ

ክብደት (ያለ ነዳጅ); 241 ኪ.ግ

የእውቂያ ሰው: - Avto Aktiv ፣ doo ፣ PSC Trzin ፣ Ljubljanska cesta 24 ፣ Trzin ፣ ስልክ 01/5605800 ፣ www.bmw-motorji.si

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

+ ኃይል ፣ ጉልበት

+ ማፋጠን ፣ የሞተር እንቅስቃሴ

+ ከፍተኛ የቴክኖሎጂ መሣሪያዎች (ሊስተካከል የሚችል እገዳ ፣ ኤቢኤስ ፣ ባለ ሁለትዮሽ ፣ ፓራሊቨር)

+ ergonomics እና ለተሳፋሪው ታላቅ ምቾት

+ መረጋጋት በከፍተኛ ፍጥነት (እስከ 250 ኪ.ሜ በሰዓት ፀጥ)

- ዋጋ

- በጣም ረጅም, በዝቅተኛ ፍጥነት የሚሰማው

- መስተዋቶች በትንሹ የተሻለ ግልጽነት ሊሰጡ ይችላሉ

3. ሜስቶ: Yamaha FZ1 Make

የመኪና ዋጋ ዋጋ; 9.998 ዩሮ

ሞተር 4-ስትሮክ ፣ 4-ሲሊንደር ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ 998 ሲሲ? , 110 ኪ.ቮ (150 ፒኤስ) በ 11.000 ራፒኤም ፣ 106 ኤንኤም በ 8.000 ሬልፔል ፣ የኤሌክትሮኒክስ ነዳጅ መርፌ

ፍሬም ፦ የአሉሚኒየም ሳጥን

የኃይል ማስተላለፊያ; ባለ 6-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ፣ ሰንሰለት

እገዳ ፊት ለፊት የሚስተካከለው ቴሌስኮፒ ሹካ ዶላር ፣ የኋላ ነጠላ ተስተካካይ አስደንጋጭ አምጪ

ጎማዎች ከ 120/70 R17 በፊት ፣ ከኋላ 190/50 R17

ብሬክስ ከፊት 2 ስፖሎች በ 320 ሚሜ ዲያሜትር ፣ የኋላ 1 ስፖል በ 255 ሚሜ ዲያሜትር

የዊልቤዝ: 1.460 ሚሜ

የመቀመጫ ቁመት ከመሬት; 800 ሚሜ

የነዳጅ ታንክ / ፍጆታ በ 100 ኪ.ሜ. 18 ሊ / 7 ሊ

ክብደት ከነዳጅ ታንክ ጋር; 224 ኪ.ግ

ተወካይ ኮማንዳ ዴልታ ፣ ዱ ፣ CKŽ 135a ፣ ክርሽኮ ፣ ስልክ 07/492 18 88 ፣ www.delta-team.si

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

+ ጠበኛ እና ከፍተኛ የስፖርት መልክ

+ አቅም

+ ዋጋ

- መቀመጫ ergonomics, ረጅም ጉዞዎች ላይ የማይመች

- እገዳው በቂ አይደለም ፣ ለጋዝ መጨመር ከባድ የሞተር ምላሽ ፣ መንዳት የሚፈልግ

4 ኛ ደረጃ - ሱዙኪ ወንበዴ 1250 ኤስ

የመኪና ዋጋ ዋጋ; € 7.700 (€ 8.250 ኤቢኤስ)

ሞተር 4-ስትሮክ ፣ 4-ሲሊንደር ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ 1.224 ሲሲ? , የኤሌክትሮኒክ ነዳጅ መርፌ

ከፍተኛ ኃይል; 72 ኪ.ቮ (98 hp) በ 7.500 ራፒኤም

ከፍተኛ የማሽከርከር ችሎታ; 108 Nm በ 3.700 በደቂቃ

የኃይል ማስተላለፊያ; ባለ 6-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ፣ ሰንሰለት

ፍሬም ፦ ቱቦ ፣ ብረት

እገዳ በሚታወቀው ቴሌስኮፒ ሹካ ፊት? ሊስተካከል የሚችል ጥንካሬ ፣ የኋላ የሚስተካከል ነጠላ ድንጋጤ

ጎማዎች ከ 120/70 R17 በፊት ፣ ከኋላ 180/55 R17

ብሬክስ ከፊት 2 ዲስኮች ø 310 ሚሜ ፣ 4-ፒስተን ካሊፔሮች ፣ የኋላ 1 ዲስክ ø 240 ሚሜ ፣ 2-ፒስተን ካሊፐር

የዊልቤዝ: 1.480 ሚሜ

የመቀመጫ ቁመት ከመሬት; ከ 790 እስከ 810 ሚሜ ሊስተካከል የሚችል

የነዳጅ ታንክ / ፍጆታ በ 100 ኪ.ሜ. 19 ሊ / 6, 9

ቀለም: ጥቁር ቀይ

ተወካይ MOTO PANIGAZ ፣ doo ፣ Jezerska cesta 48 ፣ 4000 ክራንጅ ፣ ስልክ። (04) 23 42 100 ፣ ድር ጣቢያ www.motoland.si

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

+ የሞተር ብስክሌት ኃይል እና ጉልበት

+ የንፋስ መከላከያ

+ ዋጋ

- Gearbox የተሻለ ሊሆን ይችላል

- ተሳፋሪው ከነፋስ በደንብ አይከላከልም

• መሠረታዊ መረጃዎች

  የሙከራ ሞዴል ዋጋ; 7.700 € (8.250 € ABS) €

• ቴክኒካዊ መረጃ

  ሞተር 4-ስትሮክ ፣ 4-ሲሊንደር ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ 1.224,8 ሲሲ ፣ የኤሌክትሮኒክስ ነዳጅ መርፌ

  ቶርኩ 108 Nm በ 3.700 በደቂቃ

  የኃይል ማስተላለፊያ; ባለ 6-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ፣ ሰንሰለት

  ፍሬም ፦ ቱቦ ፣ ብረት

  ብሬክስ ከፊት 2 ዲስኮች ø 310 ሚሜ ፣ 4-ፒስተን ካሊፔሮች ፣ የኋላ 1 ዲስክ ø 240 ሚሜ ፣ 2-ፒስተን ካሊፐር

  እገዳ የፊት ክላሲክ ቴሌስኮፒክ ሹካ፣ ከኋላ ነጠላ ድንጋጤ በሚስተካከለው የፀደይ ቅድመ ጭነት / ፊት ለፊት የሚስተካከለው ቴሌስኮፒክ ዶላር ሹካ ፣ የኋላ ነጠላ የሚስተካከለው ድንጋጤ / የፊት ክላሲክ ቴሌስኮፒክ ሹካ - የሚስተካከለ ግትርነት ፣ የኋላ የሚስተካከለው ነጠላ ድንጋጤ

  ቁመት: ከ 790 እስከ 810 ሚሜ ሊስተካከል የሚችል

  የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 19 ሊ / 6,9

  የዊልቤዝ: 1.480 ሚሜ

  ክብደት: 224 ኪ.ግ

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

የንፋስ መከላከያ

የሞተር ብስክሌት ኃይል እና ጉልበት

አቅም

ጠበኛ እና ከፍተኛ የስፖርት መልክ

በከፍተኛ ፍጥነት መረጋጋት (እስከ 250 ኪ.ሜ በሰዓት ፀጥ)

ergonomics እና ተሳፋሪ ምቾት

ከፍተኛ የቴክኖሎጂ መሣሪያዎች (ሊስተካከል የሚችል እገዳ ፣ ኤቢኤስ ፣ ባለ ሁለት ደረጃ ፣ አርአያ)

ፍጥነት ፣ የሞተር እንቅስቃሴ

ኃይል ፣ ጉልበት

ሊስተካከል የሚችል የማሽከርከር አቀማመጥ

መገልገያ

ለማሽከርከር የማይፈለግ

ሞተር (ማሽከርከር - ተለዋዋጭነት)

ዋጋ

ተሳፋሪው ከነፋስ በደንብ የተጠበቀ ነው

የማርሽ ሳጥን የተሻለ ሊሆን ይችላል

እገዳው በቂ አይደለም ፣ ሞተሩ ለጋዝ ጭማሪው ከባድ ምላሽ ፣ መንዳት ይጠይቃል

ergonomic መቀመጫ ፣ በረጅም ጉዞዎች ላይ የማይመች

መስተዋቶች ትንሽ የተሻለ ግልጽነት ሊሰጡ ይችላሉ

በዝቅተኛ ተሃድሶዎች ላይ የሚሰማው በጣም ረጅም ነው

ዋጋ

አንዳንድ ጊዜያዊ ንዝረቶች በ 5.300 ራፒኤም