ማስጀመሪያ VAZ 2107: መሳሪያ, የስህተት ምርመራ, ጥገና እና መተካት

የማንኛውም መኪና ጀማሪ VAZ 2107 ን ጨምሮ ሞተሩን ለማስነሳት የተነደፈ ነው። ብዙውን ጊዜ ባለ አራት ብሩሽ፣ ባለ አራት ምሰሶ የዲሲ ሞተር ነው። እንደ ማንኛውም ሌላ መስቀለኛ መንገድ ጀማሪው ወቅታዊ ጥገና፣ ጥገና እና መተካት ያስፈልገዋል።

ጀማሪ VAZ 2107

የ VAZ 2107 ሞተሩን ለመጀመር, የጭረት ማስቀመጫውን ብዙ ጊዜ ማዞር በቂ ነው. የዘመናዊ መኪና ንድፍ ጅምርን በመጠቀም ይህንን ያለምንም ጥረት እንዲያደርጉ ይፈቅድልዎታል, እሱም በተራው, በማቀጣጠል ቁልፉ የሚመራ ነው.

የጀማሪ ምደባ

የጀማሪው ሞተር የተሽከርካሪውን ኃይል ለመጀመር የሚያስፈልገውን ሃይል የሚያቀርብ ቀጥተኛ ወቅታዊ ሞተር ነው። ከባትሪው ኃይል ይቀበላል. ለአብዛኛዎቹ የመንገደኞች መኪናዎች የማስጀመሪያ ኃይል 3 ኪ.ወ.

የጀማሪዎች ዓይነቶች

ሁለት ዋና ዋና የጀማሪ ዓይነቶች አሉ-መቀነስ እና ቀላል (ክላሲክ)። የመጀመሪያው አማራጭ በጣም የተለመደ ነው. የመቀነስ ማስጀመሪያ የበለጠ ቀልጣፋ፣ ትንሽ እና ለመጀመር አነስተኛ ኃይል ይፈልጋል።

ቅነሳ ጀማሪ

በ VAZ 2107 ላይ አምራቹ የመቀነስ ጀማሪ ይጭናል. የማርሽ ሳጥን በመኖሩ ከሚታወቀው ስሪት ይለያል, እና በሞተር ጠመዝማዛ ውስጥ ያሉት ቋሚ ማግኔቶች የመሳሪያውን አስተማማኝነት እና ውጤታማነት በእጅጉ ይጨምራሉ. እንዲህ ዓይነቱ ጀማሪ ከጥንታዊው 10% የበለጠ ዋጋ አለው ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ ረጅም የአገልግሎት ሕይወት አለው።

የመቀነሻ ጀማሪው የማርሽ ሳጥን በሚኖርበት ጊዜ ከጥንታዊው ይለያል

የእንደዚህ አይነት ጀማሪ ደካማ ነጥብ የማርሽ ሳጥን ራሱ ነው። በደንብ ከተሰራ, የመነሻ መሳሪያው ከተለመደው ጊዜ ቀደም ብሎ አይሳካም. የማርሽ ሳጥኖቹ የተሠሩበት ቁሳቁስ ብዙ ትኩረት ሊሰጠው ይገባል።

ለ VAZ 2107 የጀማሪ ምርጫ

ጀማሪው በመኪናው ውስጥ በጣም አስፈላጊ የሆኑትን ተግባራት ያከናውናል. ስለዚህ, የእሱ ምርጫ በተቻለ መጠን በኃላፊነት መወሰድ አለበት. በ VAZ 2107 ላይ, ከሌሎች መኪኖች, የውጭ መኪናዎችን ጨምሮ, ተስማሚ መጫኛዎች እና ቴክኒካዊ ዝርዝሮች ጀማሪዎችን መጫን ይችላሉ. በጣም ጥሩው አማራጭ ኃይለኛ የማርሽ ሳጥን ያላቸው ሞዴሎች ናቸው - ከ Chevrolet Niva ወይም መርፌ ሰባት ጀማሪዎች።

ጀማሪን በሚመርጡበት ጊዜ የሚከተሉትን ነጥቦች ግምት ውስጥ ያስገቡ.

1. በመጀመሪያዎቹ የ VAZ ሞዴሎች ላይ የተጫኑት 221 ዋ ኃይል ያለው የሀገር ውስጥ ምርት ST-1,3 ጀማሪዎች ሲሊንደሪክ ማኒፎል ነበራቸው። የአሽከርካሪው ማርሽ በኤሌክትሮማግኔቶች ተነዱ። የዚህ ዓይነቱ ማስጀመሪያ መሣሪያ ሮለር ከመጠን በላይ የሚወጣ ክላች ፣ የርቀት መቆጣጠሪያ እና አንድ ጠመዝማዛ ያለው የሶሌኖይድ ቅብብል ያካትታል።
2. ማስጀመሪያ 35.3708 ከ ST-221 የሚለየው በኋለኛው ክፍል እና በመጠምዘዝ ብቻ ነው ፣ እሱም አንድ ሹት እና ሶስት የአገልግሎት ጥቅል (ST-221 የእያንዳንዱ ዓይነት ሁለት ጥቅልሎች አሉት)።

እነዚህ ጅማሬዎች ለካርቡሬትድ VAZ 2107 ይበልጥ ተስማሚ ናቸው. ከሚከተሉት አማራጮች ውስጥ አንዱን በሰባት ሰባቶች ላይ በመርፌ ሞተር ለመጫን ይመከራል.

1. KZATE (ሩሲያ) ከ 1.34 ኪ.ወ ኃይል ጋር. ለካርበሬተር እና መርፌ VAZ 2107 ተስማሚ።
2. ዳይናሞ (ቡልጋሪያ)። የጀማሪው ንድፍ በተጠቃሚዎች መስፈርቶች መሰረት ተሻሽሏል.
3. LTD ኤሌክትሪክ (ቻይና) በ 1.35 ኪ.ቮ አቅም ያለው እና አጭር የአገልግሎት ህይወት.
4. BATE ወይም 425.3708 (ቤላሩስ)።
5. FENOX (ቤላሩስ)። ዲዛይኑ ቋሚ ማግኔቶችን መጠቀምን ያካትታል. በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ውስጥ በደንብ ይጀምራል.
6. ኤልዲክስ (ቡልጋሪያ) 1.4 ኪ.ወ.
7. ኦበርክራፍት (ጀርመን)። በትንሽ ልኬቶች, ትልቅ ሽክርክሪት ይፈጥራል.

ሁሉም የጀማሪዎች አምራቾች በሁኔታዊ ሁኔታ ወደ ኦሪጅናል እና ሁለተኛ ደረጃ ሊከፋፈሉ ይችላሉ-

1. ኦሪጅናል፡ ቦሽ፣ ካቭ፣ ዴንሶ፣ ፎርድ፣ ማግኔቶን፣ ፕሪስቶላይት።
2. ሁለተኛ ደረጃ፡ ፕሮቴክ፣ ደብሊውፒኤስ፣ ጭነት፣ UNIPOINT።

ከድህረ-ገበያ አምራቾች ብዙ ዝቅተኛ ጥራት ያላቸው እና ርካሽ የቻይና መሳሪያዎች አሉ.

ለ VAZ 2107 ጥሩ ጀማሪ አማካይ ዋጋ ከ3-5 ሺህ ሩብልስ ይለያያል። ዋጋው በአምራቹ ላይ ብቻ ሳይሆን በአወቃቀሩ, በእቃው አቅርቦት ሁኔታ, በድርጅቶች የግብይት ፖሊሲ, ወዘተ.

ቪዲዮ: KZATE ማስጀመሪያ ባህሪያት

ጀማሪ KZATE VAZ 2107 ከቤላሩስ ጋር

የጀማሪው VAZ 2107 ብልሽቶች ምርመራዎች

የ VAZ 2107 ጀማሪ በተለያዩ ምክንያቶች ሊሳካ ይችላል.

ጀማሪ ጫጫታ ግን ሞተር አይጀምርም።

አስጀማሪው በሚጮህበት ጊዜ የሁኔታው ምክንያቶች, ነገር ግን ሞተሩ አይነሳም, የሚከተሉት ነጥቦች ሊሆኑ ይችላሉ.

1. የጀማሪ ማርሽ ጥርሶች በመጨረሻ ከዝንብ መሽከርከሪያው ጋር መሳተፍ ያቆማሉ። ይህ በአብዛኛው የሚከሰተው የተሳሳተ ቅባት ለሞተር ጥቅም ላይ ሲውል ነው. በክረምቱ ወቅት ወፍራም ዘይት ወደ ሞተሩ ውስጥ ከተፈሰሰ, አስጀማሪው ክራንቻውን እምብዛም አያዞርም.
2. ከዝንብ መንኮራኩሩ ጋር የሚያገናኘው ማርሽ ጠማማ ሊሆን ይችላል። በዚህ ምክንያት ጥርሶቹ አንድ ጠርዝ ብቻ ካለው የዝንብ አክሊል ጋር ይሳተፋሉ. ይህ ብዙውን ጊዜ በቤንዲክስ እርጥበት ስርዓት ውድቀት ምክንያት ነው። በውጫዊ ሁኔታ ፣ ይህ እራሱን በባህሪው ጩኸት ወይም ጩኸት መልክ ይገለጻል እና የተሰበረ የበረራ ጎማ ወይም የመኪና መንዳት ያስከትላል።
3. በሃይል አቅርቦት ስርዓት ውስጥ በጀማሪው (ብሩሾች ያረጁ, ተርሚናሎች ኦክሳይድ, ወዘተ) ላይ ጥሰቶች ነበሩ. በቂ ያልሆነ ቮልቴጅ የመነሻ መሳሪያው የዝንብ ተሽከርካሪውን ወደሚፈለገው ፍጥነት ለማፋጠን አይፈቅድም. በተመሳሳይ ጊዜ አስጀማሪው ባልተረጋጋ ሁኔታ ይሽከረከራል ፣ ጩኸት እና ጩኸት ይታያሉ።
4. የጀማሪውን ጥርሶች ወደ ዝንቡሩ ቀለበት የሚያመጣው እና ሞተሩን ከጀመሩ በኋላ የሚያስወግዳቸው የሚገፋው ሹካ አልተሳካም። ይህ ቀንበር ከተበላሸ፣ ማስተላለፊያው ሊሠራ ይችላል ነገር ግን የፒንዮን ማርሽ አይሰራም። በውጤቱም, ጀማሪው ይንቀጠቀጣል, ነገር ግን ሞተሩ አይነሳም.

ጀማሪ ጠቅ ያደርጋል ግን አይገለበጥም።

አንዳንድ ጊዜ VAZ 2107 ማስጀመሪያ ጠቅ ያደርጋል, ግን አይሽከረከርም. ይህ በሚከተሉት ምክንያቶች ሊከሰት ይችላል.

1. በኃይል አቅርቦቱ ላይ ችግሮች ነበሩ (ባትሪው ተለቅቋል, የባትሪው ተርሚናሎች ተበላሽተዋል ወይም መሬቱ ተለያይቷል). ባትሪውን መሙላት, ተርሚናሎችን ማጠንጠን, የኋለኛውን ምላሽ ማከናወን, ወዘተ.
2. ወደ ማስጀመሪያው መኖሪያ ቤት የሪትራክተር ማሰራጫ ልቅ ማሰር። ይህ ብዙውን ጊዜ የሚከሰተው በመጥፎ መንገዶች ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ወይም የመትከያ መቀርቀሪያዎችን ከመጠን በላይ በማጥበቅ ምክንያት በማሽከርከር ሂደት ውስጥ በቀላሉ ይቋረጣሉ።
3. በትራክሽን ቅብብሎሽ ውስጥ አጭር ዙር ተከስቷል, እና እውቂያዎቹ ተቃጥለዋል.
4. የጀማሪው አወንታዊ ገመድ ተቃጠለ። በተጨማሪም የዚህን ገመድ ማያያዣዎች መፍታት ይቻላል. በኋለኛው ሁኔታ ፣ የሚጣበቀውን ፍሬ ማጠንከር በቂ ነው።
5. ቁጥቋጦዎቹ በመልበሳቸው ምክንያት የጀማሪው ትጥቅ ተጨናንቋል። በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ የጫካውን ቁጥቋጦዎች መተካት አስፈላጊ ነው (የጀማሪውን ማስወገድ እና መፍታት ያስፈልጋል). በአርማቲክ ዊንዶዎች ውስጥ አጭር ዙር ወይም ክፍት ዑደት ወደ ተመሳሳይ ውጤት ሊያመራ ይችላል.
6. ቤንዲክስ ተበላሽቷል። ብዙውን ጊዜ ጥርሶቹ ይጎዳሉ.
   

   Bendix ማስጀመሪያ VAZ 2107 ብዙ ጊዜ አይሳካም።

ቪዲዮ: ጀማሪ VAZ 2107 ጠቅታዎች, ግን አይዞርም

አስጀማሪ ጠቅታዎች

ማስጀመሪያ ሲጀመር መሰንጠቅ

አንዳንድ ጊዜ የማስነሻ ቁልፉን ከጀማሪው በኩል ሲያዞሩ ጩኸት እና ጩኸት ይሰማል። ይህ በሚከተሉት ብልሽቶች ምክንያት ሊከሰት ይችላል.

1. ጀማሪውን ወደ ሰውነት የሚጠብቅ ለስላሳ ፍሬዎች። የጀማሪ ሽክርክሪት ኃይለኛ ንዝረትን ያስከትላል.
2. የጀማሪ ማርሽዎች አብቅተዋል። በሚጀመርበት ጊዜ ከመጠን ያለፈ ክላቹ (ቤንዲክስ) መሰንጠቅ ይጀምራል።
3. በቅባት እጥረት ወይም እጦት ምክንያት ቤንዲክስ በችግር ዘንጉ ላይ መንቀሳቀስ ጀመረ። ስብሰባውን በማንኛውም የሞተር ዘይት ይቀቡ።
4. በመዳከሙ ምክንያት የተበላሹ የሚንበለው ጎማ ጥርሶች ከአሁን በኋላ ከጀማሪ ማርሽ ጋር አይተባበሩም።
5. የጊዜ ፑሊ ተፈታ። በዚህ ሁኔታ, ሞተሩ ሲነሳ ስንጥቅ ይሰማል እና ከሞቀ በኋላ ይጠፋል.

ጀማሪ አይጀምርም።

የማስነሻ ቁልፉን ለማዞር ጀማሪው ምንም ምላሽ ካልሰጠ፣ የሚከተሉት ሁኔታዎች ሊኖሩ ይችላሉ።

1. የጀማሪ ስህተት።
2. የማስጀመሪያ ቅብብሎሽ አልተሳካም።
3. የተሳሳተ የጀማሪ የኃይል አቅርቦት ዑደት።
4. የማስጀመሪያ ፊውዝ ተነፈሰ።
5. የተሳሳተ የማስነሻ መቀየሪያ።

በክረምቱ ወቅት ሞተሩን ለመጀመር አንድ ጊዜ ተከስቷል ፣ አስጀማሪው በቅንጦት ማብሪያ / ማጥፊያ ውስጥ ለመዞር ፈቃደኛ አልሆነም። ዓሣ ለማጥመድ በሄድኩበት ሐይቅ ላይ መኪናውን አስቆምኩት። ወደ ኋላ ሲመለስ አስጀማሪው እንቅስቃሴ-አልባ ነበር። በአካባቢው ማንም የለም። ይህን አደረግሁ: የመቆጣጠሪያውን ማስተላለፊያ አገኘሁ, ስርዓቱን ከማስነሻ ማብሪያ / ማጥፊያ ጋር የሚያገናኘውን ሽቦ ወረወርኩት. በመቀጠል ረጅም 40 ሴ.ሜ የሆነ ስክራውድራይቨር ወሰድኩ (በቦርሳዬ ውስጥ አንዱን አገኘሁ) እና ሁለት የጀማሪ ብሎኖች እና አንድ ሪትራክተር ዘጋሁ። ጀማሪው ሰርቷል - አንዳንድ ጊዜ ይህ በነዚህ መሳሪያዎች ላይ ከቅዝቃዜ እና ከቆሻሻ ይከሰታል. የኤሌክትሪክ ሞተር እንዲሠራ ለማድረግ አሁኑን በቀጥታ ማመልከት አስፈላጊ ነው.

ማስጀመሪያውን VAZ 2107 በመፈተሽ ላይ

በ VAZ 2107 ላይ ያለው ሞተር ካልጀመረ, አስጀማሪው ብዙውን ጊዜ በመጀመሪያ ይጣራል. ይህ በሚከተለው መንገድ ይከናወናል.

1. አስጀማሪው ከሰውነት ይወገዳል እና ከቆሻሻ ይጸዳል።
2. የትራክሽን ማስተላለፊያው ውፅዓት በተለየ ሽቦ ከባትሪው ፕላስ ጋር ተያይዟል, እና የጀማሪው መያዣ ከመቀነሱ ጋር ተያይዟል. የስራ አስጀማሪው መዞር ካልጀመረ ፈተናው ይቀጥላል።
3. የመሳሪያው የኋላ ሽፋን ይወገዳል. ብሩሽዎች ተረጋግጠዋል. እንቁራሪቶች ከሶስተኛ በላይ መሆን የለባቸውም.
4. መልቲሜትሩ የስታቶር እና የአርማተር ዊንዶዎችን የመቋቋም አቅም ይለካል. መሳሪያው 10 kOhm ማሳየት አለበት, አለበለዚያ በወረዳው ውስጥ አጭር ዙር አለ. የመልቲሜትሩ ንባቦች ወደ ማለቂያነት የሚመሩ ከሆነ በጥቅሉ ውስጥ ክፍት አለ።
5. የመገናኛ ሰሌዳዎች በመልቲሜትር ይጣራሉ. የመሳሪያው አንድ ፍተሻ ከሰውነት ጋር ተያይዟል, ሌላኛው - ወደ መገናኛ ሰሌዳዎች. መልቲሜትሩ ከ 10 kOhm በላይ ተቃውሞ ማሳየት አለበት.

በሂደቱ ውስጥ አስጀማሪው ለሜካኒካዊ ጉዳት ይጣራል. ሁሉም የተበላሹ እና የተበላሹ ንጥረ ነገሮች በአዲስ ይተካሉ.

የጀማሪው VAZ 2107 ጥገና

ማስጀመሪያ VAZ 2107 የሚከተሉትን ያካትታል:

• ክፍት ቦታዎች
• መልህቆች;
• መንዳት;
• ቅብብል

መሣሪያውን ለመጠገን የሚከተሉትን ያስፈልግዎታል:

• የጫካ መጎተቻ;
• ለብረት መሰርሰሪያ መሰርሰሪያ;
• ፕላዝማ;
• ጠፍጣፋ ቢላዋ;
• የመፍቻ እና የቧንቧ ቁልፎች ስብስብ;
  

  ጀማሪ VAZ 2107 ሲጠግኑ ለቁጥቋጦዎች ሁለንተናዊ መጎተቻ ያስፈልግዎታል
• ጥገና እና መበላሸት;
• ንጹህ ጨርቅ.

አስጀማሪውን በማስወገድ ላይ

በመመልከቻ ጉድጓድ ወይም መሻገሪያ ላይ የ VAZ 2107 ማስጀመሪያን ማስወገድ በጣም ቀላል ነው. አለበለዚያ መኪናው በጃክ ይነሳል, እና ማቆሚያዎች በሰውነት ስር ይቀመጣሉ. ሁሉም ስራዎች በማሽኑ ስር ተኝተው ይከናወናሉ. አስጀማሪውን ለማስወገድ ያስፈልጋል።

1. ገመዶቹን ከተርሚናሎች ውስጥ በማንሳት ባትሪውን ያላቅቁት.
2. የኋለኛውን የጭቃ መከላከያ (ከተገጠመ) ያስወግዱ.
3. በአስጀማሪው ጋሻው ግርጌ ላይ የሚገኘውን የመጠገጃ ቦልቱን ይንቀሉት።
   

   ማስጀመሪያውን በሚፈርስበት ጊዜ በመጀመሪያ የጋሻውን የታችኛውን ክፍል የሚይዘውን ቦልቱን መንቀል አለብዎት
4. የመነሻ መሳሪያውን ከክላቹ መያዣ ጋር የሚያገናኙትን ቦዮች ይንቀሉ.
5. ወደ ማስጀመሪያው የሚሄዱትን ሁሉንም ገመዶች ያላቅቁ።
6. ማስጀመሪያውን ያውጡ።
   

   የመጫኛ ጠርሙሶችን ከከፈቱ በኋላ ጅማሬው ከታች ወይም ከላይ ሊወጣ ይችላል.

ቪዲዮ: የጀማሪውን VAZ 2107 ያለ መመልከቻ ቀዳዳ ማፍረስ

የጀማሪ ምትክ VAZ-classic 2101-2107

ጀማሪውን መሰረዝ

ማስጀመሪያውን VAZ 2107 ሲፈታ, የሚከተሉት እርምጃዎች መከናወን አለባቸው.

1. የትራክሽን ቅብብሎሹን ትልቁን ፍሬ ይንቀሉት።
   

   ማስጀመሪያውን በሚፈታበት ጊዜ የትራክሽን ቅብብሎሽ ትልቁ ነት መጀመሪያ ይከፈታል።
2. የጀማሪውን ጠመዝማዛ እርሳስ እና ማጠቢያውን ከግንዱ ውስጥ ያስወግዱት።
3. ሪሌይውን ወደ ማስጀመሪያው ሽፋን የሚይዙትን ብሎኖች ይፍቱ።
   

   ሪሌይቱ ከጀማሪው ቤት ጋር በዊንች ተያይዟል።
4. መልህቁን በጥንቃቄ በመያዝ ቅብብሎሹን ይጎትቱ.
5. ምንጩን ይጎትቱ.
   

   ማስጀመሪያውን በሚበተኑበት ጊዜ ምንጩን በጥንቃቄ ይጎትቱ።
6. መልህቁን ከሽፋኑ ላይ ቀስ አድርገው ወደ ላይ በማንሳት ያስወግዱት.
   

   ማስጀመሪያውን በሚበተኑበት ጊዜ ወደ ላይ ይጎትቱ እና የላይኛውን ትልቅ መልህቅ በጥንቃቄ ይጎትቱ
7. የጀማሪውን የኋላ ሽፋን ብሎኖች ይፍቱ።
8. የጀማሪውን ሽፋን ያስወግዱ እና ወደ ጎን ያንቀሳቅሱት.
9. ዘንግ መያዣውን ቀለበት እና ማጠቢያ ያስወግዱ (በሥዕሉ ላይ ባለው ቀስት ይገለጻል).
   

   ማስጀመሪያውን በመበተን ሂደት ውስጥ, ዘንግ መያዣው ቀለበት እና ማጠቢያው ይወገዳል.
10. የማጥበቂያውን መከለያዎች ይፍቱ.
11. ሽፋኑን ከ rotor ጋር አንድ ላይ ይንቀሉት.
    

    የማጥበቂያውን መቀርቀሪያዎች ከከፈቱ በኋላ, rotor ከጀማሪው ጋር ተለያይቷል
12. የስቶተር ጠመዝማዛውን የሚጠብቁትን ትናንሽ ዊንጮችን ይንቀሉ ።
    

    የ stator windings በትናንሽ ብሎኖች ተስተካክለዋል, በሚፈርስበት ጊዜ መንቀል አለባቸው
13. ከስታቶር ውስጠኛው ክፍል የሚወጣውን የኢንሱሌሽን ቱቦ ያስወግዱ.
    

    ማስጀመሪያውን በሚፈታበት ጊዜ, ከመኖሪያ ቤቱ ውስጥ መከላከያ ቱቦ ይወጣል
14. ስቶተርን እና ሽፋኑን ያላቅቁ.
    

    ሽፋኑ ከስታቶር በእጅ ይወገዳል
15. ብሩሽ መያዣውን ያዙሩት እና መዝለያውን ያስወግዱ.
    

    ብሩሽ መያዣውን ካዞሩ በኋላ መዝለያው ይወገዳል
16. ሁሉንም ምንጮች እና ብሩሾችን በማስወገድ ማስጀመሪያውን መበተንዎን ይቀጥሉ።
17. ተስማሚ መጠን ያለው ተንሸራታች በመጠቀም የኋላ መከለያውን ይጫኑ።
    

    የኋለኛው መቆንጠጫ በተገቢው መጠን ያለው ሜንጀር በመጠቀም ተጭኗል።
18. የድራይቭ ሊቨር መጥረቢያውን የኮተር ፒን ለማስወገድ ፕላስ ይጠቀሙ።
    

    የማሽከርከሪያው ዘንግ ፒን በፕላስ እርዳታ ይወገዳል
19. የማሽከርከሪያውን ዘንግ ያስወግዱ.
    

    ማስጀመሪያውን በሚፈታበት ጊዜ የማሽከርከሪያው ዘንግ እንዲሁ ይወገዳል።
20. ሶኬቱን ከቤቱ ውስጥ ያስወግዱት።
21. መልህቅን ያስወግዱ.
    

    የውስጥ ማስጀመሪያ መልህቅ ከቅንጥቡ ተለይቷል።
22. የግፊት ማጠቢያ ማጠቢያውን ከግንዱ ላይ ለማንሸራተት ዊንዳይቨር ይጠቀሙ።
    

    የግፊት አጣቢው በጠፍጣፋ የቢላ ጠመዝማዛ ዘንግ ላይ ይጣላል
23. ከማጠቢያው በስተጀርባ ያለውን የማቆያ ቀለበት ያስወግዱ.
24. ከ rotor ዘንግ ላይ ነፃውን ጎማ ያስወግዱ.
    

    የተትረፈረፈ ክላቹ በማቆያ እና በማቆያ ቀለበት ወደ ዘንግ ተያይዟል.
25. ተንሳፋፊን በመጠቀም, የፊት መጋጠሚያውን ይጫኑ.
    

    ተስማሚ ተንሸራታች በመጠቀም የፊት መጋጠሚያው ተጭኗል

የጀማሪ ቁጥቋጦዎችን መተካት

የጀማሪ ቁጥቋጦዎች ያረጁ ምልክቶች የሚከተሉት ናቸው

• የመልህቁ ዘንግ ትልቅ ጨዋታ;
• በሚሽከረከርበት ጊዜ በሚነካቸው ጠመዝማዛዎች ላይ ትጥቅ ምልክት ያደርጋል።

ቁጥቋጦዎቹ በተበታተነ ጅምር ላይ ይለወጣሉ። ቁጥቋጦዎች አሉ;

• የእግር ጉዞዎች;
• የማይተላለፍ.

የመጀመሪያዎቹ በተገቢው መጠን በቡጢ ወይም ዲያሜትሩ ከእጅጌው ውጫዊ ዲያሜትር ጋር በሚዛመድ መቀርቀሪያ ይንኳኳሉ።

የፊት ቱር-ሃብ በቀላሉ በክር በተሰየመ ቦልት በቀላሉ ሊወገድ ይችላል

የማይሄደው የኋላ ቁጥቋጦ በመጎተቻ ይወገዳል ወይም ተቆፍሯል።

የማይሄድ የኋላ ቁጥቋጦው ሁለንተናዊ መጎተቻን በመጠቀም ይወጣል

ቁጥቋጦዎችን ለመተካት የጥገና ኪት ያስፈልጋል. አዲስ ቁጥቋጦዎች ብዙውን ጊዜ ከተጣራ ብረት የተሠሩ ናቸው። እንዲሁም ትክክለኛውን የማንዴላ መጠን መምረጥ አስፈላጊ ይሆናል. ሰርሜት በቀላሉ በቀላሉ የማይበላሽ ነገር ስለሆነ ቁጥቋጦዎቹ ከጠንካራ ተጽእኖዎች በመራቅ በጥንቃቄ መጫን አለባቸው።

ኤክስፐርቶች ከመጫኑ በፊት ለ 5-10 ደቂቃዎች አዲስ ቁጥቋጦዎችን በሞተር ዘይት መያዣ ውስጥ ማስቀመጥ ይመክራሉ. በዚህ ጊዜ ቁሱ ዘይቱን ይቀባል እና ተጨማሪ ቀዶ ጥገና በሚደረግበት ጊዜ ጥሩ ቅባት ያቀርባል. የመደበኛው ጀማሪ VAZ 2107 ቁጥቋጦዎች ከነሐስ የተሠሩ እና የበለጠ ዘላቂ ናቸው።

የኤሌክትሪክ ብሩሾችን መተካት

ብዙውን ጊዜ ጀማሪው በኤሌክትሪክ ብሩሾች ወይም በከሰል ድንጋይ ላይ በመልበሱ ምክንያት አይሳካም. ችግሩን መመርመር እና ማስተካከል በጣም ቀላል ነው.

የድንጋይ ከሰል ግራፋይት ወይም መዳብ-ግራፋይት ትይዩ የተገናኘ እና የተገጠመ ገመድ እና የአሉሚኒየም ማያያዣ ነው. የድንጋይ ከሰል ቁጥር በጀማሪው ውስጥ ካሉት ምሰሶዎች ቁጥር ጋር ይዛመዳል.

ብሩሾችን ለመተካት የሚከተሉትን ያስፈልግዎታል:

1. የኋላውን የጀማሪ ሽፋን ያስወግዱ.
2. ብሩሾቹን የሚጠብቁትን ዊንጮችን ይክፈቱ።
3. ብሩሾቹን ይጎትቱ.

በዚህ ሁኔታ, የድንጋይ ከሰል የሚገኙበትን የመከላከያ ቅንፍ በማስተካከል አንድ ቦልት ብቻ ሊፈታ ይችላል.

መከላከያው ቅንፍ በቦልት ተጣብቋል, እሱም ከጠማማ ዊንዳይ ጋር ይወጣል

የ VAZ 2107 ጀማሪ አራት ብሩሽዎች ያሉት ሲሆን እያንዳንዳቸው በተለየ መስኮት ሊወገዱ ይችላሉ.

እያንዳንዱ ብሩሽ በልዩ መስኮቶች በኩል ከሰውነት ሊወጣ ይችላል

የጀማሪ ሪተርክ ሪሌይ ጥገና

የሶሌኖይድ ሪሌይ ዋና ተግባር የጀማሪ ማርሹን ከበረራ ዊል ጋር እስኪገናኝ ድረስ በአንድ ጊዜ ሃይልን እየተጠቀመበት ድረስ ማንቀሳቀስ ነው። ይህ ማስተላለፊያ ከጀማሪው ቤት ጋር ተያይዟል.

በተጨማሪም, VAZ 2107 በተጨማሪም የኃይል አቅርቦቱን በቀጥታ የሚቆጣጠረው የመቀየሪያ ማስተላለፊያ አለው. በመኪናው መከለያ ስር በተለያዩ ቦታዎች ላይ ሊገኝ ይችላል እና ብዙውን ጊዜ በአንድ ጠመዝማዛ ተስተካክሏል.

የመቆጣጠሪያው ቅብብሎሽ ከኮፈኑ ስር የሚገኝ ሲሆን በአንድ ሽክርክሪት የተስተካከለ ነው

የሶሌኖይድ ሪሌይ ብልሽት በሚከሰትበት ጊዜ የመቆጣጠሪያው ማስተላለፊያ መጀመሪያ ይጣራል. አንዳንድ ጊዜ ጥገናዎች የተዘለለ ሽቦን በመተካት, የላላውን ሹል በማጥበብ ወይም ኦክሳይድ የተደረጉ ግንኙነቶችን ወደነበሩበት ለመመለስ ብቻ የተገደቡ ናቸው. ከዚያ በኋላ የሶሌኖይድ ሪሌይ ንጥረ ነገሮች ተረጋግጠዋል-

• መኖሪያ ቤት;
• መልህቅ
• እውቂያዎች;
• መግነጢሳዊ ስርዓት;
• ተመላሽ ጸደይ.

የእንደገና ማስተላለፊያውን መኖሪያ ቤት መመርመርዎን ያረጋግጡ. ስንጥቆች ከታዩ, የቮልቴጅ መፍሰስ ይከሰታል, እና እንዲህ ዓይነቱ ማስተላለፊያ ወደ አዲስ መቀየር አለበት. የትራክሽን ማስተላለፊያውን መጠገን ትርጉም አይሰጥም.

የ retractor ቅብብል ብልሽቶች ምርመራ በሚከተለው ቅደም ተከተል ይከናወናል.

1. የጀማሪ ክዋኔው ተፈትኗል። የመቀየሪያ ቁልፉ ሲበራ ክሊኮች ከተሰሙ እና ሞተሩ ካልጀመረ ማስጀመሪያው የተሳሳተ ነው እንጂ ማስተላለፊያው አይደለም።
2. ማስጀመሪያው በቀጥታ ተያይዟል, ሪሌይውን በማለፍ. የሚሠራ ከሆነ, የሶላኖይድ ሪሌይ መቀየር ያስፈልገዋል.
3. የንፋስ መቋቋም የሚለካው ከአንድ መልቲሜትር ነው. የመያዣው ጠመዝማዛ የ 75 ohms ተቃውሞ ሊኖረው ይገባል, ወደ ኋላ መመለስ - 55 ohms.
   

   የሶላኖይድ ቅብብሎሽ በሚመረምርበት ጊዜ, የንፋስ መከላከያዎችን የመቋቋም አቅም ይለካል

የሶላኖይድ ሪሌይ ማስጀመሪያውን ሳያፈርስ ሊተካ ይችላል. ለዚህም አስፈላጊ ነው.

1. ባትሪ አሰናክል።
2. የሶሌኖይድ ሪሌይን እና እውቂያዎችን ከቆሻሻ ያጽዱ።
3. ግንኙነትን ከቦልት ያስወግዱ።
   

   የሶሌኖይድ ሪሌይ ሲተካ ግንኙነቱ ከቦሌቱ መወገድ አለበት።
4. የመቆንጠጫ ቁልፎችን ይፍቱ.
   

   የ retractor relay መጋጠሚያ ብሎኖች ከቧንቧ ቁልፍ ጋር ወደ ውጭ ይወጣሉ
5. ቅብብሎሹን ያፈርሱ።
   

   ማሰራጫው ከሽፋኑ ላይ ተነቅሏል እና በእጅ ይወገዳል

የማስተላለፊያው መገጣጠም እና መጫን በተቃራኒው ቅደም ተከተል ይከናወናል. ስራውን ከጨረሱ በኋላ የጀማሪውን አፈፃፀም ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው.

ማስጀመሪያውን መሰብሰብ እና መጫን

ማስጀመሪያውን በመበተን ሂደት ውስጥ መቀርቀሪያዎቹ ፣ ዊቶች እና ሌሎች ትናንሽ ክፍሎች የተወገዱበትን ቦታ ማስታወስ ወይም ምልክት ማድረግ ያስፈልጋል ። መሳሪያውን በጣም በጥንቃቄ ያሰባስቡ. በዚህ ሁኔታ, በፊተኛው ሽፋን ላይ ያለውን መሰኪያ የያዘውን ማቆሚያ (ኮትር) ማድረግን አይርሱ.

ስለዚህ, ብልሽትን መመርመር, የ VAZ 2107 ማስጀመሪያን መጠገን ወይም መተካት በጣም ቀላል ነው. ይህ ምንም ልዩ ችሎታ አያስፈልገውም. ስራውን እራስዎ ለመስራት መደበኛ የመቆለፊያ መሳሪያዎች እና የልዩ ባለሙያዎች መመሪያዎች ስብስብ በቂ ይሆናል.