ድብልቅ መኪና መግዛት አለቦት?

ዲቃላ ተሽከርካሪዎች በጣም ተወዳጅ እየሆኑ መጥተዋል, አብዛኛዎቹ አምራቾች ይህን አይነት ተሽከርካሪ ያቀርባሉ. እያንዳንዱ ዓይነት ዲቃላ የራሱ ጥቅሞች እና ጉዳቶች አሉት - ይህንን አይነት ተሽከርካሪ መምረጥ አለብዎት?

በአጠቃላይ, በትክክል. ነገር ግን በ "ባህላዊ" ድብልቅ እና በተሰኪ ስሪት መካከል በሚመርጡበት ጊዜ አጣብቂኝ ሊፈጠር ይችላል. እውነታው ግን በእኛ ሁኔታ ውስጥ የመኪናን አቅም ከሱቅ ውስጥ ሙሉ በሙሉ ለመጠቀም ቀላል አይደለም, እና ያለ ገመድ ያለው አማራጭ ብዙውን ጊዜ ለመግዛትም ርካሽ ነው.

ድብልቅ መኪናዎች - አጭር መግቢያ

ዛሬ ዲቃላዎች በአውቶሞቲቭ መልክዓ ምድራችን ውስጥ በጣም ሥር ሰደዱ ያለ እነሱ ጎዳናዎችን መገመት አይቻልም። ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ የመጀመርያው ትልቅ ዲቃላ መኪና ከ24 ዓመታት በፊት በገበያ ላይ የዋለ ሲሆን መጀመሪያ ላይ የራሱ ታማኝ ደጋፊ ሲኖረው፣ እንዲሁ አልተሸጠም። የተዳቀሉበት ጊዜ የጀመረው ከ15 ዓመታት በፊት ነው፣ ዛሬ ግን ጨምሮ። ከጭስ ማውጫ ልቀቶች ጋር በተያያዙ ገደቦች እና አረንጓዴ መኪኖች አጠቃቀም ቀላልነት በአለም ዙሪያ ባሉ ብዙ ሀገሮች አስተዋውቀዋል ፣ የዚህ አይነት ተሽከርካሪ በአብዛኛዎቹ አምራቾች ይሰጣል። ይህ የእኛ የአየር ንብረት ነው, እኔ ማለት እፈልጋለሁ. እና ወደ ኋላ መመለስ አይኖርም. ችግሩ በ‹‹ባህላዊ›› ድቅል ሲስተሞች (ከኃይል ማከፋፈያ ኃይል መሙላት አይቻልም፣ በዝቅተኛ ፍጥነት ብዙ ኪሎ ሜትሮችን ይጓዛሉ)፣ ቶዮታ እና ሌክሰስ ብቻ ይቀራሉ፣ እና አብዛኛዎቹ ሌሎች አምራቾች ወደ ተሰኪ አማራጮች ቀይረዋል። መለስተኛ ዲቃላ (MHEVs) የሚባሉት ማለትም ተጨማሪ ኤሌክትሪክ ሞተር የሚጠቀሙ የሚቃጠሉ ተሽከርካሪዎች ለምሳሌ የተሽከርካሪውን ጉልበት በጊዜያዊነት ለመጨመር እና በቦርዱ ላይ ያለውን የኤሌትሪክ ስርዓት ለማንቀሳቀስ። እያንዳንዱ ዝርያ የራሱ ጥቅሞች አሉት, እያንዳንዱም የራሱ የሆነ ጉዳት አለው. ነገር ግን ዛሬ አዲስ መኪና በመፈለግ, የተዳቀሉ ዝርያዎችን ማስወገድ እንደማይቻል መካድ አይቻልም. በጊዜያዊነት የማስተላለፊያውን ጉልበት ለመጨመር እና በቦርዱ ላይ ያለውን የኤሌትሪክ ስርዓትን ለማንቀሳቀስ. እያንዳንዱ ዝርያ የራሱ ጥቅሞች አሉት, እያንዳንዱም የራሱ የሆነ ጉዳት አለው. ነገር ግን ዛሬ አዲስ መኪና በመፈለግ, የተዳቀሉ ዝርያዎችን ማስወገድ እንደማይቻል መካድ አይቻልም. በጊዜያዊነት የማስተላለፊያውን ጉልበት ለመጨመር እና በቦርዱ ላይ ያለውን የኤሌትሪክ ስርዓትን ለማንቀሳቀስ. እያንዳንዱ ዝርያ የራሱ ጥቅሞች አሉት, እያንዳንዱም የራሱ የሆነ ጉዳት አለው. ነገር ግን ዛሬ አዲስ መኪና በመፈለግ, የተዳቀሉ ዝርያዎችን ማስወገድ እንደማይቻል መካድ አይቻልም.

ድብልቅ መኪናዎች - ትልቁ ጥቅሞች

በተለያዩ ዓይነቶች መካከል እስክንለያይ ድረስ በድብልቅ መኪናዎች ጥቅሞች እንጀምር። በመጀመሪያ ፣ ከተነፃፃሪ የቃጠሎ ሞተር ስሪቶች ይልቅ ብዙውን ጊዜ የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ናቸው። በሁለተኛ ደረጃ ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ ማለት ደግሞ ዝቅተኛ መርዛማ ውህዶች ልቀቶች ማለት ነው. በሶስተኛ ደረጃ ለከተማው ከተዳቀለው የተሻለ መኪና ማግኘት አስቸጋሪ ነው። በእንቅስቃሴ ላይ ፣ በኤሌክትሪክ ይሰራል (እና ተሰኪው ፣ በቂ ትልቅ ባትሪ ካለው ፣ ቀኑን ሙሉ ኤሌክትሪክ ብቻ መጠቀም ይችላል - ቢያንስ በፀደይ እና በበጋ) ፣ ብዙውን ጊዜ ዲቃላ እንዲሁ በሚያስደንቅ ሁኔታ ለስላሳ የስርዓት ክዋኔ ይሰጣል እና በአንጻራዊ ጸጥታ. በሶስተኛ ደረጃ ብሬኪንግ (በሞተሩም በመታገዝ) መኪናው ሃይል ያገግማል፣ ይህ ማለት ደግሞ ልምድ ያካበቱ አሽከርካሪዎች ብሬክ ፓድ እና ዲስኮች ከተለመዱት የማቃጠያ ስሪቶች ያነሰ በተደጋጋሚ ይቀይራሉ። እና በመጨረሻም ፣ አራተኛው - ምንም እንኳን ዲቃላዎች ብዙውን ጊዜ በኤሌክትሪክ ብቻ በተዘጋጁ ሥሪቶች (ለምሳሌ ፣ የመኪና ማቆሚያ ፣ ወደ አውቶቡሶች መንገዶች መግባት ፣ በግዢ ላይ የጋራ ፋይናንስ እጥረት) መብቶችን ባይጠቀሙም ከ 2020 መጀመሪያ ጀምሮ ተገዢ ናቸው ። ወደ ተመራጭ የኤክሳይስ ተመኖች። ... ይህ በበኩሉ በኤግዚቢሽኑ አዳራሾች ውስጥ ለተወሰነ የዋጋ ማሻሻያ አስተዋፅዖ አድርጓል፣ እና ብዙ የግል አስመጪዎችንም ሊስብ ይችላል።

የተዳቀሉ መኪኖች ጉዳቶች

ግን እንደምታውቁት ሁሉም ወርቅ አይደሉም ... ድብልቅ ነው። ይህ ዓይነቱ መኪናም የራሱ ድክመቶች አሉት, ይህም የግዢ ውሳኔ ከማድረግዎ በፊት ሁል ጊዜ መታወስ አለበት. ዲቃላዎች ብዙውን ጊዜ ከተመሳሳይ የማቃጠያ ስሪቶች የበለጠ ውድ ስለሆኑ ዋናው ችግር ገና መጀመሪያ ላይ ሊታይ ይችላል - በተለይም ከተሰኪ አማራጮች ጋር። ሌላው ችግር ግንዱ ነው - የጭነት ቦታው ብዙውን ጊዜ ያለ ዲቃላ ድራይቭ ካለው ተመሳሳይ መኪና ውስጥ ትንሽ ያነሰ ነው ፣ ምክንያቱም ባትሪውን የሆነ ቦታ መጨናነቅ አለብዎት። ዲቃላ እና ፕለጊኖች እንዲሁ ከተለመዱት የሚቃጠሉ ተሽከርካሪዎች የበለጠ ክብደት አላቸው፣ እና በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ የስበት ማእከል ቢኖራቸውም፣ ከፍ ያለ የክብደት ክብደታቸው የተነሳ ጥግ ሲይዙ ሊተነበቡ አይችሉም።