Su-27 በቻይና

እ.ኤ.አ. በ 1996 የሩሲያ-ቻይንኛ ስምምነት ተፈርሟል ፣ በዚህ መሠረት ፒአርሲ በ 200 ሱ-27SK ተዋጊዎች ፈቃድ ሊፈጥር ይችላል ፣ እሱም በአካባቢው ስያሜ J-11 ተቀበለ ።

የቻይና የውጊያ አቪዬሽን ከፍተኛ የውጊያ አቅም እንዲጨምር ካደረጉት በጣም አስፈላጊ ውሳኔዎች አንዱ የሩስያ ሱ-27 ተዋጊዎችን መግዛት እና የመነሻ ማሻሻያዎቻቸው የበለጠ አቅም ያላቸው ናቸው። ይህ እርምጃ የቻይናን አቪዬሽን ምስል ለብዙ አመታት የወሰነ ሲሆን የቻይና ህዝባዊ ሪፐብሊክ እና የሩሲያ ፌዴሬሽን በስትራቴጂካዊ እና በኢኮኖሚያዊ ሁኔታ ያገናኛል.

በተመሳሳይ ጊዜ ይህ እርምጃ በሞተሮች ምክንያት ብቻ ከሆነ የሱ-27 እና የእኛ እንደ J-20 ያሉ ሌሎች ዲዛይኖች ልማት ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ አሳድሯል። የቻይና የውጊያ አቪዬሽን የውጊያ አቅምን በቀጥታ ከማጠናከር በተጨማሪ በተዘዋዋሪም ሆነ በሩሲያ ፈቃድ የቴክኖሎጂ ሽግግር እና ሙሉ ለሙሉ አዳዲስ መፍትሄዎችን ፍለጋ የአቪዬሽን ኢንዱስትሪ እድገትን ያፋጥነዋል።

PRC በጣም አስቸጋሪ በሆነ ቦታ ላይ ነው, እና ከጎረቤቶቹ በተቃራኒ, ሁልጊዜ ጥሩ ያልሆኑ ግንኙነቶች, የሩስያ ቴክኖሎጂዎችን ብቻ መጠቀም ይችላሉ. እንደ ህንድ፣ ታይዋን፣ ኮሪያ ሪፐብሊክ እና ጃፓን ያሉ ሀገራት ከሁሉም የአለም ጄት አቅራቢዎች ሰፋ ያለ የጦር ጄቶችን መጠቀም ይችላሉ።

በተጨማሪም በበርካታ የኤኮኖሚ ዘርፎች በፍጥነት እየጠፋ ያለው የፒአርሲ ኋላ ቀርነት ቱርቦጄት ሞተሮችን ማግኘት ባለመቻሉ ከፍተኛ እንቅፋት አጋጥሞታል፣ አመራረቱ በተገቢው ደረጃ ብቻ የተካነ ነው። ጥቂት አገሮች. ይህንን አካባቢ በራሱ ሀብት ለመሸፈን ከፍተኛ ጥረት ቢደረግም (ከቅርብ ዓመታት ወዲህ ለሞተር ልማትና ምርት ቀጥተኛ ኃላፊነት ያለው የቻይና አይሮፕላን ኢንጂን ኮርፖሬሽን 24 ኢንተርፕራይዞችና 10 የሚጠጉ ሠራተኞች በአውሮፕላን ኃይል ማመንጫዎች ላይ ብቻ እንዲሠሩ በማድረግ)፣ PRC አሁንም በሩሲያ እድገቶች ላይ በጣም ጥገኛ ነው, እና ውሎ አድሮ በ J-000 ተዋጊዎች ላይ ጥቅም ላይ የሚውሉት የሀገር ውስጥ የኃይል ማመንጫዎች በከባድ ችግሮች እየተሰቃዩ እና ተጨማሪ እድገትን ይፈልጋሉ.

እውነት ነው, የቻይናውያን ሚዲያዎች በሩሲያ ሞተሮች ላይ ጥገኝነት ማብቃቱን ዘግበዋል, ነገር ግን እነዚህ ዋስትናዎች ቢኖሩም, በ 2016 መገባደጃ ላይ ተጨማሪ AL-31F ሞተሮችን ለመግዛት እና ለ J-10 እና J-11 ማሻሻያዎቻቸው ትልቅ ውል ተፈርሟል. . J-688 ተዋጊዎች (የኮንትራት ዋጋ 399 ሚሊዮን ዶላር ፣ 2015 ሞተሮች)። በተመሳሳይ ጊዜ የዚህ ክፍል የኃይል አሃዶች የቻይና አምራች እንደገለፀው በ 400 ብቻ ከ 10 WS-24 ሞተሮች ተመርተዋል. ይህ ትልቅ ቁጥር ነው, ነገር ግን ቻይና የራሷን ሞተሮችን ብታመርትም አሁንም የተረጋገጡ መፍትሄዎችን እንደምትፈልግ ማስታወስ ጠቃሚ ነው. ይሁን እንጂ በቅርቡ 35 ሱ-41 ባለብዙ ሚና ተዋጊዎችን ሲገዙ ተጨማሪ የ AL-1F117S ሞተሮች (ምርት 20ሲ) ማግኘት አልተቻለም።

ተገቢውን የሩሲያ ሞተሮችን በመግዛት ብቻ PRC የሱ-27 ተዋጊውን የራሱን የእድገት ስሪቶች መፍጠር እና በኋላ ላይ ማሻሻያዎችን መፍጠር እንዲሁም እንደ J-20 ያሉ ተስፋ ሰጭ ተዋጊዎችን መንደፍ እንደሚጀምር መታወስ አለበት። ዓለም አቀፍ ደረጃቸውን የጠበቁ የቤት ውስጥ ዲዛይኖችን ለመፍጠር ያነሳሳው ይህ ነው። በተጨማሪም ሩሲያውያን እራሳቸው ለተወሰነ ጊዜ የኢንጂን ችግር እያጋጠማቸው መሆኑን እና የሱ-57 (AL-41F1 እና Zdielije 117) ዒላማ የተደረገባቸው ሞተሮችም መዘግየታቸው አይዘነጋም። ወደ ምርት ከገቡ በኋላ በቀጥታ ወደ ቻይና መግባታቸውም አጠራጣሪ ነው።

ምንም እንኳን ቀጣይ ምርምር እና ልማት ቢኖርም ፣ የሱኮይ አውሮፕላኖች ለብዙ ዓመታት የቻይና የውጊያ አቪዬሽን ዋና መሠረት ሆነው ይቆያሉ። ይህ በተለይ በሱ-27 ክሎኖች ለሚተዳደረው የባህር ኃይል አቪዬሽን እውነት ነው። ቢያንስ በዚህ አካባቢ, የዚህ አይነት አውሮፕላኖች ለበርካታ አስርት ዓመታት አገልግሎት እንደሚቆዩ ይጠበቃል. በባህር ዳርቻ የባህር ኃይል አቪዬሽን ሁኔታም ተመሳሳይ ነው። በተጨቃጨቁ ደሴቶች ላይ የተገነቡት መሠረቶች ለሱ-27 የአውሮፕላኖች ቤተሰብ ምስጋና ይግባውና የመከላከያ መስመሮቹን ወደ 1000 ኪ.ሜ ወደፊት እንዲገፋ ያስችለዋል, ይህም በግምቶች መሰረት, የግዛቱን ግዛት ለመጠበቅ በቂ መከላከያ ማቅረብ አለበት. PRC በአህጉር. በተመሳሳይ ጊዜ እነዚህ እቅዶች የመጀመሪያዎቹ ሱ-27ዎች ወደ አገልግሎት ከገቡ በኋላ ይህች ሀገር ምን ያህል ርቀት ላይ እንደደረሰች እና እነዚህ አውሮፕላኖች በአካባቢው ያለውን ፖለቲካዊ እና ወታደራዊ ሁኔታን ለመቅረጽ እንዴት እንደሚረዱ ያሳያሉ.

የመጀመሪያ መላኪያዎች፡ Su-27SK እና Su-27UBK

እ.ኤ.አ. በ1990 ቻይና ባለ 1 መቀመጫ ሱ-20ስክ ተዋጊ እና 27 ባለ ሁለት መቀመጫ ሱ-4UBK ተዋጊዎችን በ27 ቢሊዮን ዶላር ገዛች። ይህ የቻይናውያን የሩሲያ ወታደራዊ አውሮፕላኖች ግዢ ከ 30 ዓመት ዕረፍት በኋላ የዚህ ዓይነቱ የመጀመሪያ ስምምነት ነበር. የመጀመሪያው የ 8 Su-27SK እና 4 Su-27UBK በፒአርሲ ሰኔ 27 ቀን 1992 ደረሱ፣ ሁለተኛው - 12 Su-27SKን ጨምሮ - ህዳር 25 ቀን 1992። በ1995 PRC ሌላ 18 Su-27SK እና ገዛ። 6 ሱ -27UBK. የተሻሻለ ራዳር ጣቢያ ነበራቸው እና የሳተላይት ዳሰሳ ሲስተም ተቀባይ ጨምረዋል።

ከሩሲያ አምራች ቀጥተኛ ግዢዎች (ሁሉም ባለ አንድ መቀመጫ ቻይንኛ "ሃያ ሰባት" በኮምሶሞልስክ ፋብሪካ በአሙር ላይ ተገንብተዋል) በ 1999 ስምምነት አብቅቷል, በዚህም ምክንያት የቻይና ወታደራዊ አቪዬሽን 28 Su-27UBK አግኝቷል. ርክክብ የተካሄደው በሦስት ክፍሎች ነው፡ 2000 - 8, 2001 - 10 እና 2002 - 10.

ከነሱ ጋር ቻይናውያን ከአየር ወደ አየር የሚመሩ ሚሳኤሎችን R-27R እና አነስተኛ R-73 (የመላክ ስሪቶች) ገዙ። ይሁን እንጂ እነዚህ አውሮፕላኖች ከፍተኛውን የቦምብ እና የነዳጅ ብዛት በአንድ ጊዜ ማስተናገድ እንዲችሉ ቻይናውያን በተጠናከረ ማረፊያ መሳሪያ አውሮፕላኖችን እንዲገዙ ቢያስቡም የመሬት የመዋጋት አቅማቸው ውስን ነበር። የሚገርመው, የክፍያው ክፍል በባርተር ተከናውኗል; በምላሹ ቻይናውያን የምግብ እና ቀላል የኢንዱስትሪ እቃዎችን ለሩሲያ አቅርበዋል (ክፍያው 30 በመቶው በጥሬ ገንዘብ ብቻ ነው).