የ VAZ 2105 ሞተር ዝርዝሮች, ብልሽቶች እና እራስ-ጥገና
ይዘቶች
የጥንታዊ VAZ ሞዴሎች ተወዳጅነት በአብዛኛው የተመካው በሞተሮች አስተማማኝነት እና ጥገና ላይ ነው። ባለፈው ምዕተ-ዓመት በሩቅ ሰባዎቹ ውስጥ የተነደፉ ሆነው, ዛሬ "መሥራታቸውን" ቀጥለዋል. በዚህ ጽሑፍ ውስጥ የ VAZ 2105 መኪናዎች ስለተገጠሙ የኃይል ማመንጫዎች እንነጋገራለን ቴክኒካዊ ባህሪያቸውን, ዲዛይን, እንዲሁም ዋና ዋና ጉድለቶችን እና እንዴት ማስተካከል እንደሚችሉ እንመለከታለን.
"አምስት" የተገጠመላቸው ምን ሞተሮች ነበሩ
በታሪኩ ሁሉ VAZ 2105 የመሰብሰቢያ መስመሩን በአምስት የተለያዩ ሞተሮች ተንከባለለ።
- 2101;
- 2105;
- 2103;
- 2104;
- 21067;
- ቢቲኤም-341;
- 4132 (RPD)
በቴክኒካዊ ባህሪያት ብቻ ሳይሆን በግንባታው ዓይነት, የሚበላው የነዳጅ ዓይነት, እንዲሁም ለቃጠሎ ክፍሎቹ የማቅረብ ዘዴም ይለያሉ. እነዚህን የኃይል አሃዶች በዝርዝር አስቡባቸው.
ስለ VAZ-2105 መሣሪያ እና ባህሪያት ተጨማሪ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/vaz-2105-inzhektor.html
VAZ 2101 ሞተር
በ "አምስት" ላይ የተጫነው የመጀመሪያው ክፍል አሮጌው "ፔኒ" ሞተር ነበር. በልዩ የኃይል ባህሪያት አይለይም, ነገር ግን ቀድሞውኑ ተፈትኖ እና እጅግ በጣም ጥሩ ሆኖ ተገኝቷል.
ሠንጠረዥ: የ VAZ 2101 ሞተር ዋና ዋና ባህሪያት
| ባህሪያት መግለጫ | ጠቋሚ |
| ሲሊንደሮች ዝግጅት | ረድፍ |
| ሲሊንደሮች ቁጥር | 4 |
| የነዳጅ ዓይነት | ቤንዚን AI-92 |
| የቫልvesች ብዛት | 8 |
| ለሲሊንደሮች ነዳጅ የማቅረብ ዘዴ | ካርቦረተር |
| የኃይል አሃዱ መጠን, ሴሜ3 | 1198 |
| ሲሊንደር ዲያሜትር ፣ ሚሜ | 76 |
| የፒስተን እንቅስቃሴ ስፋት, ሚሜ | 66 |
| የቶርክ እሴት፣ ኤም.ኤም | 89,0 |
| ዩኒት ሃይል፣ ኤች.ፒ. | 64 |
VAZ 2105 ሞተር
ለ "አምስቱ" በተለየ መልኩ የራሱ የኃይል አሃድ ተዘጋጅቷል. የተሻሻለው የ VAZ 2101 ሞተር ስሪት ነበር, እሱም በተመሳሳይ ፒስተን ስትሮክ ባለው ትልቅ መጠን ያለው ሲሊንደሮች ተለይቷል.
ሠንጠረዥ: የ VAZ 2105 ሞተር ዋና ዋና ባህሪያት
| ባህሪያት መግለጫ | ጠቋሚ |
| ሲሊንደሮች ዝግጅት | ረድፍ |
| ሲሊንደሮች ቁጥር | 4 |
| የነዳጅ ዓይነት | ቤንዚን AI-93 |
| የቫልvesች ብዛት | 8 |
| ለሲሊንደሮች ነዳጅ የማቅረብ ዘዴ | ካርቦረተር |
| የኃይል አሃዱ መጠን, ሴሜ3 | 1294 |
| ሲሊንደር ዲያሜትር ፣ ሚሜ | 79 |
| የፒስተን እንቅስቃሴ ስፋት, ሚሜ | 66 |
| የቶርክ እሴት፣ ኤም.ኤም | 94,3 |
| ዩኒት ሃይል፣ ኤች.ፒ. | 69 |
VAZ 2103 ሞተር
የ "ሶስትዮሽ" ሞተር የበለጠ ኃይለኛ ነበር, ነገር ግን የቃጠሎ ክፍሎቹ መጠን በመጨመሩ ሳይሆን በተሻሻለው የክራንክሻፍት ንድፍ ምክንያት, ይህም የፒስተን ስትሮክን በትንሹ ለመጨመር አስችሏል. በኒቫ ላይ ተመሳሳይ ንድፍ ያለው ክራንች ዘንግ ተጭኗል። ከፋብሪካው የ VAZ 2103 ሞተሮች በሁለቱም ግንኙነት እና ግንኙነት የሌላቸው የማስነሻ ዘዴዎች የተገጠሙ ናቸው.
ሠንጠረዥ: የ VAZ 2103 ሞተር ዋና ዋና ባህሪያት
| ባህሪያት መግለጫ | ጠቋሚ |
| ሲሊንደሮች ዝግጅት | ረድፍ |
| ሲሊንደሮች ቁጥር | 4 |
| የነዳጅ ዓይነት | ቤንዚን AI-91, AI-92, AI-93 |
| የቫልvesች ብዛት | 8 |
| ለሲሊንደሮች ነዳጅ የማቅረብ ዘዴ | ካርቦረተር |
| የኃይል አሃዱ መጠን, ሴሜ3 | 1,45 |
| ሲሊንደር ዲያሜትር ፣ ሚሜ | 76 |
| የፒስተን እንቅስቃሴ ስፋት, ሚሜ | 80 |
| የቶርክ እሴት፣ ኤም.ኤም | 104,0 |
| ዩኒት ሃይል፣ ኤች.ፒ. | 71,4 |
VAZ 2104 ሞተር
በ VAZ 2105 ላይ የተጫነው የአራተኛው Zhiguli ሞዴል የኃይል አሃድ በክትባት ዓይነት ይለያያል. እዚህ ፣ ካርቡረተር አስቀድሞ ጥቅም ላይ አልዋለም ፣ ግን በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር የሚደረግባቸው ኖዝሎች። ሞተሩ የነዳጅ ድብልቅን ለመወጋት የሚረዱ ክፍሎችን እና እንዲሁም በርካታ የክትትል ዳሳሾችን በተመለከተ አንዳንድ ለውጦችን አድርጓል. በሌሎች በሁሉም ጉዳዮች, ከካርቦረተር "ሶስትዮሽ" ሞተር በተግባር አይለይም.
ሠንጠረዥ: የ VAZ 2104 ሞተር ዋና ዋና ባህሪያት
| ባህሪያት መግለጫ | ጠቋሚ |
| ሲሊንደሮች ዝግጅት | ረድፍ |
| ሲሊንደሮች ቁጥር | 4 |
| የነዳጅ ዓይነት | ቤንዚን AI-95 |
| የቫልvesች ብዛት | 8 |
| ለሲሊንደሮች ነዳጅ የማቅረብ ዘዴ | የተሰራጨ መርፌ |
| የኃይል አሃዱ መጠን, ሴሜ3 | 1,45 |
| ሲሊንደር ዲያሜትር ፣ ሚሜ | 76 |
| የፒስተን እንቅስቃሴ ስፋት, ሚሜ | 80 |
| የቶርክ እሴት፣ ኤም.ኤም | 112,0 |
| ዩኒት ሃይል፣ ኤች.ፒ. | 68 |
VAZ 21067 ሞተር
በ "አምስቱ" የተገጠመለት ሌላ ክፍል ከ VAZ 2106 ተበድሯል. በእውነቱ, ይህ የተሻሻለው የ VAZ 2103 ሞተር ስሪት ነው, ሁሉም ማሻሻያዎች የሲሊንደሮችን ዲያሜትር በመጨመር ወደ ኃይል መጨመር ይቀንሳሉ. ነገር ግን በነዳጅ ፍጆታ መጠን እና በበለጸገው ሃይል በተመጣጣኝ ጥምርታ ምክንያት "ስድስቱን" በጣም ተወዳጅ መኪና ያደረገው ይህ ሞተር ነው።
ሠንጠረዥ: የ VAZ 21067 ሞተር ዋና ዋና ባህሪያት
| ባህሪያት መግለጫ | ጠቋሚ |
| ሲሊንደሮች ዝግጅት | ረድፍ |
| ሲሊንደሮች ቁጥር | 4 |
| የነዳጅ ዓይነት | ቤንዚን AI-91, AI-92, AI-93 |
| የቫልvesች ብዛት | 8 |
| ለሲሊንደሮች ነዳጅ የማቅረብ ዘዴ | ካርቦረተር |
| የኃይል አሃዱ መጠን, ሴሜ3 | 1,57 |
| ሲሊንደር ዲያሜትር ፣ ሚሜ | 79 |
| የፒስተን እንቅስቃሴ ስፋት, ሚሜ | 80 |
| የቶርክ እሴት፣ ኤም.ኤም | 104,0 |
| ዩኒት ሃይል፣ ኤች.ፒ. | 74,5 |
ሞተር BTM 341
BTM-341 የናፍታ ሃይል አሃድ ነው፣ እሱም "አምስቱን" ጨምሮ በጥንታዊ VAZs ላይ የተጫነ ነው። በመሠረቱ, እንደዚህ ያሉ መኪኖች ወደ ውጭ ተልከዋል, ግን እዚህ ልናገኛቸው እንችላለን. የ BTM-341 ሞተሮች በልዩ ኃይልም ሆነ በዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ አይለያዩም ፣ ለዚህም ነው የናፍጣ ዚጊሊ በዩኤስኤስ አር ውስጥ ሥር ያልገባው።
ሠንጠረዥ: የ BTM 341 ሞተር ዋና ዋና ባህሪያት
| ባህሪያት መግለጫ | ጠቋሚ |
| ሲሊንደሮች ዝግጅት | ረድፍ |
| ሲሊንደሮች ቁጥር | 4 |
| የነዳጅ ዓይነት | ናፍጣ ነዳጅ |
| የቫልvesች ብዛት | 8 |
| ለሲሊንደሮች ነዳጅ የማቅረብ ዘዴ | ቀጥታ መርፌ |
| የኃይል አሃዱ መጠን, ሴሜ3 | 1,52 |
| የቶርክ እሴት፣ ኤም.ኤም | 92,0 |
| ዩኒት ሃይል፣ ኤች.ፒ. | 50 |
VAZ 4132 ሞተር
በ "አምስት" እና በ rotary ሞተሮች ላይ ተጭኗል. መጀመሪያ ላይ, እነዚህ ተምሳሌቶች, እና ከዚያም የጅምላ ምርት ነበሩ. የ VAZ 4132 ሃይል አሃድ ከሌሎቹ የዚጉሊ ሞተሮች በሁለት እጥፍ የበለጠ ሃይል ፈጠረ። በአብዛኛው "አምስት" የሚሽከረከሩ ሞተሮች በፖሊስ ክፍሎች እና ልዩ አገልግሎቶች ይሰጡ ነበር, ነገር ግን ተራ ዜጎች ሊገዙዋቸው ይችላሉ. ዛሬ በጣም አልፎ አልፎ ነው, ግን አሁንም VAZ ከኤንጂን 4132 ወይም ተመሳሳይ ጋር ማግኘት ይችላሉ.
ሠንጠረዥ: የ VAZ 4132 ሞተር ዋና ዋና ባህሪያት
| ባህሪያት መግለጫ | ጠቋሚ |
| ለሲሊንደሮች ነዳጅ የማቅረብ ዘዴ | ካርቦረተር |
| የነዳጅ ዓይነት | AI-92 |
| የኃይል አሃዱ መጠን, ሴሜ3 | 1,3 |
| የቶርክ እሴት፣ ኤም.ኤም | 186,0 |
| ዩኒት ሃይል፣ ኤች.ፒ. | 140 |
ከመደበኛው ይልቅ በ VAZ 2105 ላይ ምን ሞተር መጫን ይቻላል
"አምስቱ" ከማንኛውም ሌላ "ክላሲክ" የኃይል አሃድ በቀላሉ ሊገጠም ይችላል, ካርቡረተድ VAZ 2101 ወይም መርፌ VAZ 2107 ይሁን እንጂ, የዚህ ማስተካከያ አስተዋዋቂዎች ከውጭ መኪናዎች ሞተሮችን ይመርጣሉ. ለእነዚህ አላማዎች በጣም ጥሩው የኃይል ማመንጫዎች ከ "የቅርብ ዘመድ" - Fiat. የእሱ ሞዴሎች "Argenta" እና "Polonaise" ያለ ምንም ችግር የእኛን VAZs የሚገጣጠሙ ሞተሮች የተገጠሙ ናቸው.
የበለጠ ኃይለኛ ሞተሮች ደጋፊዎች ከሚትሱቢሺ ጋላንት ወይም ሬኖ ሎጋን ከ 1,5 እስከ 2,0 ሴ.ሜ የሆነ መጠን ያለው የኃይል አሃድ ለመጫን መሞከር ይችላሉ.3. እዚህ, በእርግጥ, ለሞተሩ እራሱ እና ለማርሽ ሳጥኑ መጫዎቻዎችን መቀየር አለብዎት, ነገር ግን ሁሉም ነገር በትክክል ከተሰራ, ውጤቱ ያስደንቃችኋል. ነገር ግን ከመጠን በላይ ላለመውሰድ አስፈላጊ ነው, ምክንያቱም እያንዳንዱ አካል የሞተር ኃይልን ጨምሮ ለተወሰነ ጭነት የተነደፈ ነው.
ደህና፣ ልዩ በሆነ መኪና ውስጥ ለመዘዋወር ለሚፈልጉ፣ የእርስዎን “አምስት” በ rotary power unit እንዲታጠቁ ልንመክርዎ እንችላለን። የእንደዚህ አይነት ሞተር ዋጋ ዛሬ 115-150 ሺህ ሮቤል ነው, ነገር ግን መጫኑ ምንም አይነት ለውጥ አያስፈልገውም. ለማንኛውም "አንጋፋ" VAZ ተስማሚ ነው.
እንዲሁም የ VAZ 2105 ጀነሬተር መሳሪያውን ይመልከቱ፡ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/generator-vaz-2105.html
የ VAZ 2105 ሞተሮች ዋና ብልሽቶች
የኃይል ማመንጫዎችን BTM 341 እና VAZ 4132 ግምት ውስጥ ካላስገባን, የ VAZ 2105 ሞተሮች አንዳቸው ከሌላው ትንሽ ይለያያሉ. ተመሳሳይ ንድፍ አላቸው, እና, ስለዚህ, ተመሳሳይ ብልሽቶች አሏቸው. ሞተሩ ከአገልግሎት ውጪ መሆኑን የሚያሳዩ ዋና ዋና ምልክቶች፡-
- የማስጀመሪያው የማይቻል;
- ያልተረጋጋ ስራ ፈት;
- መደበኛውን የሙቀት መጠን መጣስ (ከመጠን በላይ ማሞቅ);
- የኃይል መውደቅ;
- የጭስ ማውጫ ቀለም መቀየር (ነጭ, ግራጫ);
- በኃይል ክፍሉ ውስጥ የውጭ ድምጽ መከሰት.
የተዘረዘሩት ምልክቶች ምን እንደሚጠቁሙ እንወቅ.
ሞተሩን ለመጀመር አለመቻል
የኃይል አሃዱ በሚከተለው ጊዜ አይጀምርም
- በሻማዎች ላይ የቮልቴጅ እጥረት;
- የነዳጅ-አየር ድብልቅ ወደ ሲሊንደሮች እንዳይገባ የሚከለክለው የኃይል ስርዓት ውስጥ ብልሽቶች።
በሻማዎቹ ኤሌክትሮዶች ላይ ብልጭታ አለመኖር በተፈጠረው ብልሽት ምክንያት ሊሆን ይችላል-
- ሻማዎቹ እራሳቸው;
- ከፍተኛ ቮልቴጅ ሽቦዎች;
- ማቀጣጠል አከፋፋይ;
- የማብራት ጥቅልሎች;
- አቋራጭ (የእውቂያ ማቀጣጠል ላላቸው መኪናዎች);
- ማብሪያ / ማጥፊያ (ንክኪ ለሌላቸው መኪኖች)
- የአዳራሽ ዳሳሽ (ንክኪ የሌለው የመቀጣጠል ስርዓት ላላቸው ተሽከርካሪዎች);
- የማብራት መቆለፊያ.
ነዳጅ ወደ ካርቡረተር ላይገባ ይችላል ፣ እና ከዚያ ወደ ሲሊንደሮች ውስጥ በሚከተሉት ምክንያት
- የነዳጅ ማጣሪያ ወይም የነዳጅ መስመር መዘጋት;
- የነዳጅ ፓምፕ ብልሽት;
- የካርበሪተር ማስገቢያ ማጣሪያ መዘጋት;
- የካርቦረተር ስህተት ወይም የተሳሳተ ማስተካከያ.
በሥራ ፈትቶ ላይ ያለው የኃይል አሃዱ ያልተረጋጋ አሠራር
በሥራ ፈትቶ የኃይል አሃዱ መረጋጋት መጣስ የሚከተሉትን ሊያመለክት ይችላል
- የካርቦረተር ሶሌኖይድ ቫልቭ ብልሽቶች;
- የአንድ ወይም ከዚያ በላይ ብልጭታዎች አለመሳካት ፣ የሙቀት መከላከያ መበላሸት ወይም የከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦ የአሁኑን ተሸካሚ እምብርት ትክክለኛነት መጣስ;
- የአጥፊ ግንኙነቶችን ማቃጠል;
- የነዳጅ-አየር ድብልቅን ለመፍጠር ጥቅም ላይ የሚውለው የነዳጅ መጠን እና ጥራት ትክክል ያልሆነ ማስተካከያ.
ስለ VAZ 2105 ማቀጣጠል ስርዓት ተጨማሪ፡ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/kak-vystavit-zazhiganie-na-vaz-2105.html
ከልክ በላይ ሙቀት
የ VAZ 2105 ሞተር መደበኛ የሙቀት መጠን 87-95 ነው።0ሐ. አፈጻጸሟ ከ95 ገደቡ በላይ ከሆነ0ሐ, ሞተሩ ከመጠን በላይ ይሞቃል. ይህ የሲሊንደር ብሎክ ጋኬትን ወደ ማቃጠል ብቻ ሳይሆን በኃይል አሃዱ ውስጥ የሚንቀሳቀሱ ክፍሎችን መጨናነቅንም ያስከትላል። የሙቀት መጨመር ምክንያቶች የሚከተሉት ሊሆኑ ይችላሉ-
- በቂ ያልሆነ የማቀዝቀዣ ደረጃ;
- ዝቅተኛ ጥራት ያለው ፀረ-ፍሪዝ (አንቱፍፍሪዝ);
- የተሳሳተ ቴርሞስታት (ስርዓቱን በትንሽ ክበብ ውስጥ ማዞር);
- የተዘጋ (የተዘጋ) የማቀዝቀዣ ራዲያተር;
- በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ የአየር መቆለፊያ;
- የራዲያተሩ ማቀዝቀዣ ማራገቢያ ውድቀት.
የኃይል ቅነሳ
በሚከተለው ጊዜ የሞተር ኃይል ሊቀንስ ይችላል-
- ዝቅተኛ ጥራት ያለው ነዳጅ መጠቀም;
- በትክክል ያልተዘጋጀ ቅጽበት እና የማብራት ጊዜ;
- የአጥፊ ግንኙነቶችን ማቃጠል;
- የነዳጅ-አየር ድብልቅን ለመፍጠር ጥቅም ላይ የሚውለውን የነዳጅ ጥራት እና መጠን ደንብ መጣስ;
- የፒስተን ቡድን ክፍሎችን መልበስ.
የጭስ ማውጫ ቀለም መቀየር
አገልግሎት የሚሰጥ የኃይል ክፍል የሚወጣው ጋዞች በእንፋሎት መልክ እና በተቃጠለ ቤንዚን ብቻ ማሽተት ናቸው። ወፍራም ነጭ (ሰማያዊ) ጋዝ ከጭስ ማውጫ ቱቦ ውስጥ ከወጣ, ይህ ዘይት ወይም ማቀዝቀዣ በሲሊንደሮች ውስጥ ከነዳጁ ጋር እንደሚቃጠል እርግጠኛ ምልክት ነው. እንዲህ ዓይነቱ የኃይል አሃድ ያለ ከፍተኛ ጥገና ለረጅም ጊዜ "አይኖርም".
ወፍራም ነጭ ወይም ሰማያዊ የጭስ ማውጫ መንስኤዎች የሚከተሉት ናቸው-
- የሲሊንደር ራስ ጋኬት ማቃጠል (መበላሸት);
- የሲሊንደሩ ጭንቅላት መጎዳት (ስንጥቅ, ዝገት);
- የፒስተን ቡድን ክፍሎች (የሲሊንደር ግድግዳዎች ፣ የፒስተን ቀለበቶች) ይለብሱ ወይም ይጎዳሉ።
ሞተሩ ውስጥ ማንኳኳት
የሚሠራ የኃይል አሃድ ብዙ የተለያዩ ድምፆችን ያሰማል፣ ይህም በመዋሃድ፣ ደስ የሚል ድምፅ ይፈጥራል፣ ይህም ሁሉም አካላት እና ስልቶች ያለችግር እየሰሩ መሆናቸውን ያሳያል። ነገር ግን ያልተለመዱ ጩኸቶችን ከሰሙ ፣ በተለይም ፣ ማንኳኳት ፣ ይህ ሊያስጠነቅቅዎት ይገባል። ለከባድ ችግር እርግጠኛ ምልክት ናቸው. በሞተሩ ውስጥ እንደዚህ ያሉ ድምፆች በሚከተሉት ሊደረጉ ይችላሉ-
- ቫልቮች;
- ፒስተን ፒን;
- የማገናኘት ዘንግ ተሸካሚዎች;
- ዋና ተሸካሚዎች;
- የጊዜ ሰንሰለት ድራይቭ.
ቫልቮች ያንኳኳሉ በ:
- የሙቀት ክፍተት ውስጥ ያለ ቁጥጥር መጨመር;
- የምንጭዎችን መልበስ (ድካም);
- camshaft lobes ይለብሳሉ.
የፒስተን ፒን ማንኳኳቱ ብዙውን ጊዜ የሚቀጣጠለው ጊዜ በትክክል ካልተስተካከለ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ የነዳጅ-አየር ድብልቅ ቀድመው ይቃጠላሉ, ይህም የፍንዳታ መከሰትን ያነሳሳል.
የተሳሳተ የግንኙነት ዘንግ እና የክራንክ ዘንግ ዋና መያዣዎች እንዲሁ በሞተሩ ውስጥ ያልተለመደ ድምጽ ያስከትላሉ። ሲደክሙ በክራንክሼፍት በሚንቀሳቀሱ አካላት መካከል ያለው ክፍተት ይጨምራል ይህም ጨዋታን ይፈጥራል፣በከፍተኛ ድግግሞሽ ማንኳኳት አብሮ ይመጣል።
የጊዜ ሰንሰለቱን በተመለከተ፣ በመለጠጥ እና የእርጥበት መበላሸት በሚከሰትበት ጊዜ ውጫዊ ድምጾችን ሊፈጥር ይችላል።
የ VAZ 2105 ሞተር ጥገና
የኃይል አሃዱ አብዛኛዎቹ ብልሽቶች ከመኪናው ሳያስወግዱት ሊወገዱ ይችላሉ። በተለይም ከማቀጣጠል, ከማቀዝቀዣ ወይም ከኃይል ስርዓቶች ጋር የሚዛመዱ ከሆነ. ነገር ግን ስለ ቅባት ስርዓት ብልሽቶች እየተነጋገርን ከሆነ ፣ እንዲሁም የፒስተን ቡድን አካላት ብልሽት ፣ የክራንች ዘንግ ፣ ከዚያ መፍረስ በጣም አስፈላጊ ነው።
ሞተሩን በማስወገድ ላይ
የኃይል አሃዱን ማፍረስ በጣም አድካሚ ሂደት አይደለም ልዩ መሳሪያዎችን ማለትም ማንሳት ወይም ሌላ ከባድ ሞተርን ከኤንጅኑ ክፍል ውስጥ ለማውጣት የሚያስችል መሳሪያ ያስፈልገዋል.
ከቴሌፌር በተጨማሪ የሚከተሉትን ያስፈልግዎታል:
- የመመልከቻ ጉድጓድ ያለው ጋራዥ;
- የጠመንጃዎች ስብስብ;
- ጠመዝማዛ ስብስብ;
- ቀዝቃዛውን ለማፍሰስ ቢያንስ 5 ሊትር የሚሆን ደረቅ እቃ;
- ምልክቶችን ለመሥራት ኖራ ወይም ምልክት ማድረጊያ;
- ሞተሩን በሚፈርስበት ጊዜ የፊት ለፊት መከላከያዎችን ቀለም ለመከላከል ጥንድ አሮጌ ብርድ ልብሶች ወይም ሽፋኖች.
ሞተሩን ለማስወገድ;
- መኪናውን ወደ መመልከቻ ጉድጓድ ውስጥ ይንዱ.
- መከለያውን ሙሉ በሙሉ ያስወግዱት ፣ ከዚህ ቀደም የጣኖቹን ቅርጾች በጠቋሚ ወይም በኖራ ምልክት ያድርጉበት። በሚጭኑበት ጊዜ ክፍተቶችን በማዘጋጀት መሰቃየት እንዳይኖርብዎት ይህ አስፈላጊ ነው ።
- ማቀዝቀዣውን ከሲሊንደሩ ማገጃ ውስጥ ያርቁ.
ማቀዝቀዣውን ለማፍሰስ በሲሊንደሩ ብሎክ ላይ ያለውን የውሃ መውረጃ መሰኪያ ይክፈቱ - ግንኙነቱን ያላቅቁ እና ባትሪውን ያስወግዱ.
- በሁሉም የማቀዝቀዣ ስርዓቶች ቧንቧዎች ላይ ያሉትን መያዣዎች ይፍቱ, ቧንቧዎቹን ያፈርሱ.ቧንቧዎቹን ለማስወገድ የእነርሱን ማያያዣዎች ማቃለል ያስፈልግዎታል.
- ከፍተኛ የቮልቴጅ ገመዶችን ከሻማዎች, ከኮይል, ከማስነሻ አከፋፋይ, ከዘይት ግፊት ዳሳሽ ያላቅቁ.
- በነዳጅ መስመሮቹ ላይ ያሉትን መያዣዎች ይፍቱ. ወደ ነዳጅ ማጣሪያ, የነዳጅ ፓምፕ, ካርቡረተር የሚሄዱትን ሁሉንም የነዳጅ ቱቦዎች ያስወግዱ.የነዳጅ መስመሮቹም በመያዣዎች የተጠበቁ ናቸው.
- የመቀበያ ቱቦውን ወደ ማኒፎልዱ የሚጠብቁትን ፍሬዎች ይንቀሉ።የመግቢያ ቱቦውን ለማላቀቅ ሁለቱን ፍሬዎች ይንቀሉ።
- የጀማሪውን ሶስት ፍሬዎች ከክላቹ መያዣው ጋር በማያያዝ ያላቅቁት።
- የማርሽ ሳጥኑን ወደ ሞተሩ (3 pcs) የሚይዙትን የላይኛው ብሎኖች ይንቀሉ።በማርሽ ሳጥኑ ላይኛው ክፍል ላይ ከሶስት ቦዮች ጋር ተያይዟል
- በካርቦረተር ላይ ያለውን አየር እና ስሮትል ማነቃቂያዎችን ያላቅቁ እና ያስወግዱ.
- የማጣመጃውን ምንጭ ከመመርመሪያው ጉድጓድ ውስጥ ያስወግዱ እና የክላቹክ ባሪያ ሲሊንደርን የሚጠብቁትን ብሎኖች ይክፈቱ። ጣልቃ እንዳይገባበት ሲሊንደሩን ወደ ጎን ይውሰዱት.
- የማርሽ ሳጥኑን ወደ ሞተሩ (2 pcs) የሚጠብቁትን የታችኛውን ብሎኖች ይንቀሉ።በማርሽ ሳጥኑ ግርጌ ላይ በሁለት መቀርቀሪያዎች ተያይዟል
- የመከላከያ ሽፋኑን (4 pcs) የሚያስተካክሉትን መቀርቀሪያዎች ይክፈቱ.የመከላከያ ሽፋኑ በ 4 ቦዮች ላይ ተይዟል.
- የኃይል አሃዱን ወደ ድጋፎቹ የሚጠብቁትን ፍሬዎች ይክፈቱ።ሞተሩ በሁለት ድጋፎች ላይ ተጭኗል
- የመንኮራኩሩን ሰንሰለቶች (ቀበቶዎች) ወደ ሞተሩ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ይዝጉ።ሞተሩን ለማንሳት በጣም ቀላሉ መንገድ የኤሌክትሪክ ማንሻ ነው.
- ሞተሩን በጥንቃቄ ያንሱት, ይፍታቱ, ከመመሪያዎቹ ውስጥ ያስወግዱት.
- ሞተሩን በሆት ያንቀሳቅሱት እና በስራ ቦታ፣ በጠረጴዛ ወይም ወለል ላይ ያድርጉት።
ቪዲዮ: ሞተር ማስወገድ
የጆሮ ማዳመጫዎችን መተካት
መስመሮቹን ለመተካት የሚከተሉትን ማድረግ አለብዎት:
- የኃይል ማመንጫውን ከአቧራ, ከቆሻሻ, ከዘይት ጠብታዎች ያጽዱ.
- ባለ 12 ሄክስ ዊንች በመጠቀም የፍሳሽ መሰኪያውን ይንቀሉት እና ዘይቱን ከሳምፕ ውስጥ ያርቁ።ሶኬቱ በ12 ሄክስ ቁልፍ ተከፍቷል።
- 10 ቁልፍ በመጠቀም ድስቱን ወደ ክራንክኬዝ የሚይዙትን 12 ብሎኖች ይንቀሉ። ትሪ አስወግድ.
- የማቀጣጠያውን አከፋፋይ እና ካርበሬተርን ከኃይል አሃዱ ያስወግዱ.
- 8 ፍሬዎችን በ10 ቁልፍ በመክፈት የቫልቭውን ሽፋን ያስወግዱ።ሽፋን በ 8 ፍሬዎች ተስተካክሏል
- የካምሻፍት ኮከብ መጫኛ መቀርቀሪያውን የሚይዘው የመቆለፊያ ማጠቢያውን ጠርዝ በትልቅ ስኪውድራይቨር ወይም በሚሰካ ስፓትላ ማጠፍ።መቀርቀሪያውን ለመንቀል, የማጠቢያውን ጠርዝ ማጠፍ ያስፈልግዎታል
- 17 ቁልፍን በመጠቀም የካምሻፍት ኮከብ መቀርቀሪያውን ይንቀሉት።መቀርቀሪያውን ለመንቀል፣ ለ17 ቁልፍ ያስፈልግዎታል
- 10 ቁልፍ በመጠቀም የጊዜ ሰንሰለት መጨናነቅን የሚጠብቁትን ሁለቱን ፍሬዎች ይንቀሉ። መጨናነቅን ያስወግዱ።ውጥረቱ ከሁለት ፍሬዎች ጋር ተያይዟል.
- የ camshaft sprocket ከሰንሰለት ድራይቭ ጋር አንድ ላይ ያስወግዱ።
- ባለ 13 ሶኬት ቁልፍ በመጠቀም የካምሻፍት አልጋውን የሚጠብቁትን 9 ፍሬዎች ይንቀሉ። ከግንዱ ጋር አብሮ ያስወግዱት."አልጋ" በ 9 ፍሬዎች ተስተካክሏል
- 14 ቁልፍ በመጠቀም የማገናኛ ዘንግ ኮፍያዎችን የሚይዙትን ፍሬዎች ይንቀሉ። የማስገቢያ ሽፋኖችን ያስወግዱ.ሽፋኑን ለማስወገድ ለ 14 ቁልፍ ያስፈልግዎታል
- የማያያዣውን ዘንጎች ከክራንክ ዘንግ ያስወግዱ, ሁሉንም መስመሮች ይጎትቱ.ማስገቢያዎች ከሽፋኖቹ ስር ይገኛሉ
- 17 ቁልፍን በመጠቀም ዋናውን የመሸከምያ ካፕ የሚይዙትን ብሎኖች ይንቀሉ።
- ሽፋኖቹን ያጥፉ, የግፊት ቀለበቶችን ያስወግዱ.
- ከሲሊንደሩ ማገጃ እና ሽፋኖች ላይ ዋናዎቹን መሸፈኛዎች ያስወግዱ.ዋናዎቹ መያዣዎች ከሽፋኖቹ ስር እና በሲሊንደር እገዳ ውስጥ ይገኛሉ
- የክራንች ዘንግ ይንቀሉት.
- ክራንችቱን በኬሮሲን ውስጥ ያጠቡ ፣ በንጹህ ደረቅ ጨርቅ ያጥፉ ።
- አዲስ ተሸካሚዎችን እና የግፊት ማጠቢያዎችን ይጫኑ።
- ሁሉንም ሽፋኖች በሞተር ዘይት ይቀቡ።
- ክራንቻውን ወደ ሲሊንደር እገዳ ይጫኑ.
- ዋና ዋና መያዣዎችን ይተኩ. የ 64,8-84,3 Nm የማጥበቂያ ጥንካሬን በመመልከት የመያዣቸውን መቀርቀሪያዎች በቶርኪ ቁልፍ ያዙሩ እና ያስጠጉ።
- በማቀፊያው ላይ ያሉትን ተያያዥ ዘንጎች ይጫኑ. የ 43,4-53,4 Nm የማጠናከሪያ ጥንካሬን በመመልከት እንጆቹን በቶርክ ቁልፍ ያሰርቁ።
- ሞተሩን በተቃራኒው ቅደም ተከተል ያሰባስቡ.
ቪዲዮ: የጆሮ ማዳመጫዎችን ማስገባት
ቀለበቶችን በመተካት
የፒስተን ቀለበቶችን ለመተካት, p.p.ን ይከተሉ. ከቀዳሚው መመሪያ 1-14. በመቀጠል ያስፈልግዎታል:
- ፒስተኖቹን ከማገናኛ ዘንጎች ጋር አንድ በአንድ ከሲሊንደሮች ውስጥ ይግፉት።
- የፒስተን ቦታዎችን ከካርቦን ክምችቶች በደንብ ያጽዱ. ይህንን ለማድረግ ኬሮሴን, ጥሩ የአሸዋ ወረቀት እና ደረቅ ጨርቅ መጠቀም ይችላሉ.
- የድሮውን ቀለበቶች ለማስወገድ ዊንዲቨር ይጠቀሙ.አሮጌ ቀለበቶች በዊንዶር ሊወገዱ ይችላሉ
- የመቆለፊያዎቹን ትክክለኛ አቅጣጫ በመመልከት አዲስ ቀለበቶችን ያድርጉ ።
- ለቀለበቶች ልዩ ማንዴል በመጠቀም (ያለ እሱ ይቻላል) ፒስተኖቹን ወደ ሲሊንደሮች ይግፉት.አዲስ ቀለበቶች ያላቸው ፒስተኖች ልዩ ሜንጀር በመጠቀም በሲሊንደሮች ውስጥ ለመትከል የበለጠ አመቺ ናቸው
የሞተሩ ተጨማሪ ስብስብ በተቃራኒው ቅደም ተከተል ይከናወናል.
ቪዲዮ-የፒስተን ቀለበቶችን መትከል
የነዳጅ ፓምፕ ጥገና
ብዙ ጊዜ፣ የዘይት ፓምፑ በሽፋኑ፣ በመኪና እና በሚነዱ ማርሽዎች ላይ በመልበሱ ምክንያት አይሳካም። እንዲህ ዓይነቱ ብልሽት የተበላሹ ክፍሎችን በመተካት ይወገዳል. የዘይት ፓምፑን ለመጠገን የሚከተሉትን ማድረግ አለብዎት:
- አሂድ p.p. ከመጀመሪያው መመሪያ 1-3.
- 13 ቁልፍ በመጠቀም 2 የዘይት ፓምፕ የሚገጠሙትን ቦዮች ይንቀሉ።የዘይት ፓምፑ በሁለት መቀርቀሪያዎች ተያይዟል.
- 10 ቁልፍ በመጠቀም የዘይት መቀበያ ቱቦውን የሚጠብቁትን 3 ብሎኖች ይንቀሉ።ቧንቧው በ 3 ቦዮች ተስተካክሏል
- የግፊት መቀነሻውን ቫልቭ ያላቅቁ.ቫልዩ በፓምፕ መያዣው ውስጥ ይገኛል
- ሽፋኑን ከዘይት ፓምፕ ያስወግዱ.ከሽፋኑ ስር የሚነዱ እና የሚነዱ ማርሽዎች አሉ።
- ተሽከርካሪውን እና የተንቀሳቀሰውን ጊርስ ያስወግዱ.
- የመሳሪያውን ንጥረ ነገሮች ይፈትሹ. የሚታዩ የመልበስ ምልክቶችን ካሳዩ የተበላሹ ክፍሎችን ይተኩ.
- የዘይት ማንሻ ማያውን ያጽዱ።መረቡ ከተዘጋ, ማጽዳት አለበት
- መሳሪያውን በተቃራኒው ቅደም ተከተል ያሰባስቡ.
- ሞተሩን ያሰባስቡ.
ቪዲዮ: የዘይት ፓምፕ ጥገና
እንደሚመለከቱት, የ VAZ 2105 ሞተር ራስን መጠገን በተለይ አስቸጋሪ አይደለም. ያለ ስፔሻሊስቶች ተሳትፎ በራስዎ ጋራጅ ሁኔታ ውስጥ ሊከናወን ይችላል.
