Tesla ሞዴል S Plaid / LR እና Mercedes EQS. ባትሪ መሙላት ያለው የጀርመን መኪና የከፋ ነው፣ነገር ግን የተሻለ ነው [እናስባለን] • ኤሌክትሮማግኔትስ

የጀርመኑ ቻናል አውቶገፉሄል በአምራቹ መለኪያ መሰረት የተሰራውን የመርሴዲስ ኢኪውኤስ ኃይል መሙያ አቅርቧል። ለዚህም ምስጋና ይግባውና አምራቹ ከ 400 ቮልት አርክቴክቸር ጋር ሲነፃፀር ትንሽ ጊዜ ያለፈበት የሚመስለውን የ 800 ቮልት አርክቴክቸር መጠቀምን ለመደገፍ እየሞከረ ነው. ይሁን እንጂ እንደዚያ መሆን የለበትም.

የመርሴዲስ EQS የኃይል መሙያ ጥምዝ፡ +1 200 ኪሜ በሰዓት ጫፍ

ማውጫ

• የመርሴዲስ EQS የኃይል መሙያ ጥምዝ፡ +1 200 ኪሜ በሰዓት ጫፍ
  • የቴስላ ሞዴል ኤስ ፕላይድ / LR የኃይል መሙያ ኩርባ፡ +1 ኪሜ በሰዓት ከ459 ኪ.ወ.
  • ቴስላ በአጭር ምት፣ መርሴዲስ በረዥም ማቆሚያ አሸነፈ

የኃይል መሙያው ኃይል (ቀይ ግራፍ) በቅጽበት ከ 200 ኪሎ ዋት በላይ በ 6 በመቶ የባትሪ አቅም ይጀምራል, እስከ 30 በመቶ የሚሆነው የባትሪ አቅም ይቀራል. ከ 0 እስከ 80 በመቶ (ሰማያዊ ግራፍ) የኃይል መሙላት ሂደት 31 ደቂቃዎችን ይወስዳል።

የመርሴዲስ EQS የኃይል መሙያ ኩርባ። የአምራች ተስፋዎች (ሐ) Autogefuehl, መርሴዲስ / ዳይምለር

ከ 200 እስከ 150 ኪ.ወ ቅናሽ መስመራዊ ነው እና የባትሪውን 55-56 በመቶ ይወስዳል። በ 80 በመቶ የባትሪ ክፍያ, የኃይል መሙያ ኃይሉ 115 ኪሎ ዋት ይደርሳል, ተጨማሪው ጠብታ ስለታም ወይም አይደለም ለማለት አስቸጋሪ ነው. ነገር ግን፣ ቻርጅ መሙላት ከ4-5 በመቶ እና የሚከተሉትን መጀመር አለበት ብሎ ለመፍረድ አስቸጋሪ አይደለም።

1. ከስራ ፈት ጊዜ ጋር በተያያዘ ከፍተኛውን የኃይል መሙያ ኃይል ከፈለግን በ 30 በመቶ ማጠናቀቅ ፣
2. ለተመቻቸ የኃይል መሙያ ጊዜ ከ30 እስከ 80 በመቶ ያለውን ማንኛውንም ቁጥር ይምረጡ።

ከ107,8 ኪ.ወ በሰአት ባትሪ እየተገናኘን እንደሆነ በማሰብ፣ ከ 8 ደቂቃ እንቅስቃሴ-አልባነት በኋላ (6 -> 30 በመቶ ፣ ጉዳይ 1) ተጨማሪ 25,9 ኪ.ወ በሰዓት ሃይል ቻርጀሮው ላይ ይኖረናል ፣ ይህም ወደ 160 ኪሎ ሜትር ያህል እንድንሸፍን ያስችለናል ። ይህ የኃይል መሙያ ፍጥነት +1 200 ኪሜ በሰዓት ፣ +200 ኪሜ / 10 ደቂቃ ይሰጣል። ይህንን ስሌት እንድንሰራ ያነሳሳን የ InsideEVs ፖርታል +193 WLTP አሃዶችን ይዘረዝራል።

የቴስላ ሞዴል ኤስ ፕላይድ / LR የኃይል መሙያ ኩርባ፡ +1 ኪሜ በሰዓት ከ459 ኪ.ወ.

በሱፐርቻርጀር v3 ላይ ያለው የ Tesla Model S Plaid የኃይል መሙያ ኩርባ ተመሳሳይ ነው፣ ምንም እንኳን ማሽቆልቆሉ ፈጣን ነው። የተጠቃሚ መለኪያዎች 250 kW ከ10 እስከ 30 በመቶ ባለው ክልል ውስጥ እንደሚቀመጥ ያሳያል። ይህ ወደ 4,5 ደቂቃዎች ይወስዳል:

የሚቀጥሉት 2,5 ደቂቃዎች - ከ 200 ኪሎ ዋት በላይ, በ 6 ደቂቃዎች ውስጥ መኪናው + 32 በመቶ የባትሪውን ትርፍ ያገኛል. በ8 ደቂቃ ውስጥ 35 በመቶ ክፍያን ያድሳል. በ90 ኪሎዋት ሰአት ቴስላ ሞዴል ኤስ ፕላይድ ባትሪ ይህ 31,6 ኪ.ወ በሰአት ሃይል ይሰጣል። አምራቹ በፕላይድ ስሪት ውስጥ ያለው የመኪናው ክልል 637 ኪሎሜትር EPA, በረጅም ክልል ስሪት - 652 ኪሎሜትር EPA ነው. ምንም እንኳን በገበያ ላይ ባይሆንም, የቅርቡን ሞዴል ወደ አውደ ጥናቱ እንውሰድ, ምክንያቱም የመርሴዲስ EQS 580 4Matic ተግባራዊ አናሎግ ነው.

Tesla የEPA ውጤቶችን “በማመቻቸት” ይታወቃል፣ ስለዚህ ከላይ ያለው አሃዝ 15 በመቶ የተጋነነ ነው ብለን እናስብ ይህም ማለት ነው። እውነተኛ የቴስላ ሞዴል ኤስ ፕላይድ LR ስብስብ 554 ኪሎ ሜትር መሆን አለበት. በሱፐርቻርጀር v8 የ3 ደቂቃ ማቆሚያ 194,5 ኪ.ሜ ይሰጠናል።በሰአት +1 ኪሜ፣ +459 ኪሜ/243 ደቂቃ ነው።

ቴስላ በአጭር ምት፣ መርሴዲስ በረዥም ማቆሚያ አሸነፈ

ስለዚህ, ስሌቶች እንደሚያሳዩት የቴስላ ሞዴል ኤስ ፕላይድ ከመርሴዲስ ኢኪውኤስ በመጠኑ የተሻለ ሲሆን ሃይል ከፍተኛ ሲሆን ከ200 ኪ.ወ.... ነገር ግን ይጠንቀቁ: በመሙያ ጣቢያው ላይ ትንሽ ብንቆይ እና የ Tesla ጠርዝ በፍጥነት ማሽቆልቆል ከጀመረ በቂ ነው.

ቴስላ ከ10 እስከ 80 በመቶ የሚሆነውን ባትሪ (63 ኪ.ወ. በሰአት) በ24 ደቂቃ ውስጥ ያስወጣል። ከዚያም 388 ኪሎ ሜትር እንደገና እንገነባለን. መርሴዲስ ኢኪውኤስ በተመሳሳይ 24 ደቂቃ ውስጥ ከ6 እስከ 70 በመቶ የሚሆነውን ባትሪ መሙላት የሚችል ሲሆን ይህም ተጨማሪ 69 ኪሎ ዋት በሰአት እና 421 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ይገኛል። ክልሎቹ የተለያዩ ናቸው (ሞዴል ኤስ ፕላይድ ከ ~ 10% ፣ EQS ከ ~ 6%) ፣ ግን ያንን ወዲያውኑ ማየት ይችላሉ ምንም እንኳን ዝቅተኛው ከፍተኛ የኃይል መሙያ ኃይል ፣መርሴዲስ የመሙያ ኩርባውን በተሻለ ሁኔታ አቅዶታል።... በTesla S Plaid ቻርጅ ላይ ከ20 ደቂቃ ያህል እንቅስቃሴ-አልባነት በኋላ፣ ውድድሩን መሸነፍ ይጀምራል።

እናም ይህ የጀርመን የመርሴዲስ EQS 450+ ሙከራ እንደሚያሳየው የጀርመኑ ሊሞዚን ሃይል ቆጣቢ መሆኑ ከተረጋገጠ ቴስላ የሱፐርቻርጀርን የኃይል መሙያ ሃይል ወደ 280 ኪ.ወ. ከፍ ለማድረግ ለምን እንደፈለገ ግልፅ ይሆናል። Tesla የሚከታተለው በተወዳዳሪዎች አይደለም፣ ነገር ግን በሙስክ ኩባንያ መሪነት ለመቆየት መታገል አለበት።

የአርትኦት ማስታወሻ www.elektrowoz.pl: Tesla Model S Plaid እና Mercedes EQS ቀጥተኛ ተፎካካሪ እንዳልሆኑ ማስታወስ ጠቃሚ ነው, ሞዴል ኤስ ኢ ክፍል ነው, EQS በአምራቾች መካከል F ክፍል ነው. በተጨማሪም ከላይ ያሉት ስሌቶች በቀሪው የገበያ መረጃ ላይ የተመሰረቱ ስሌቶች ብቻ መሆናቸውን አፅንዖት እንሰጣለን. 

ይህ ሊስብዎት ይችላል፡-