ቴስላ ሞዴል X ከ645+ ሺህ ኪሎ ሜትር ርቀት ጋር። ምን ተበላሽቷል? [Yalopnik] • መኪናዎች

Tesloop በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ በቴስላ ሞዴል X በመጠቀም የንግድ መንገደኞችን አገልግሎት ይሰጣል። ኩባንያው በቅርቡ ሞዴል X 90D (2016) ከ640 ኪሎ ሜትር በላይ በመሸጥ ጃሎፕኒክ በዚህ ተስተካክለው የተተኩትን ሁሉንም እቃዎች ዝርዝር ማግኘት ይችላል። ልዩ መኪና.

በTesla ሞዴል X ውስጥ ምን እየተበላሸ ነው?

ማውጫ

• በTesla ሞዴል X ውስጥ ምን እየተበላሸ ነው?
  • ባትሪ እና ክልል
  • ሞተሩን መተካት
  • ШШ
  • ሌሎች ጥገናዎች፡ መጭመቂያ፣ 12 ቮ ባትሪ፣ የበር መልቀቂያ ቁልፎች፣ ብሬክስ
  • ማጠቃለያ-የመጀመሪያዎቹ 320 ኪ.ሜዎች በጣም ርካሽ ናቸው, ከዚያም ወጪዎች ይጨምራሉ.

ባትሪ እና ክልል

ወደ ተለዩ ጉድለቶች ከመቀጠላችን በፊት፣ በክልል እንጀምር እና ባትሪ... አንደኛ መጎተት በ 250 ሺህ ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ይታያል. ፕሮፌሽናል ቴስላ ሞዴል X አሽከርካሪዎች ምን ያህል አቅም እንዳላቸው ያውቃሉ, ስለዚህ የባትሪው አቅም ወደ ስህተት ደረጃ ዝቅ ብሏል ተብሎ መታሰብ አለበት - መኪናው በድንገት መብራት አለቀ.

እንዲሁም Tesloop አሁንም በመንገድ ላይ ስለሆኑ ቴስላውን በሱፐርቻርጀሮች እንደሚያስከፍል እናውቃለን። ይህ ቅጂ ምናልባት ነጻ ክፍያ ነበረው።

በቀዶ ጥገናው ሁሉ አራት ጊዜ ተጎታችከእነዚህ ውስጥ ሦስቱ በሞተ ባትሪ የተከሰቱ ናቸው. የመጨረሻው ጉዳይ በ 507 ሺህ ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ታየ ቆጣሪዎቹ 90 ኪሎ ሜትር ርቀት ቢያሳዩም መኪናው ለመታዘዝ ፈቃደኛ አልሆነም።.

ትክክለኛው የቴስላ ሞዴል X 90D ክልል 414 ኪሎ ሜትር ነበር።መኪናው አዲስ በሚሆንበት ጊዜ. ቴስሎፕ 369 ኪሎ ሜትር ይላል። መኪናው የቀረውን ክልል "0 ኪሎ ሜትር" ሲያሳይ ቢያንስ 10 ኪሎ ሜትር መንዳት እንችላለን ብለን ካሰብን. መኪናው በግምት 24 በመቶ የሚሆነውን የባትሪ አቅም አጥቷል።የTesloop ሽፋን እውነት ነው ብለን ካሰብን የአምራች/ኢፒኤ መረጃን ወይም 27 በመቶውን ከወሰድን።

> በማሳደዱ ወቅት ፖሊስ ቴስላን ማቆም ይችል ነበር? [ቪዲዮ]

ይህ ማለት በእያንዳንዱ 5 ኪሎ ሜትር የመተላለፊያ ይዘት ውስጥ 100 በመቶ ገደማ ይጠፋል ማለት ነው።

በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, ይህ እንደ ከባድ ውድቀት ይቆጠር ነበር. ቴስላ ባትሪውን በ 510 ሺህ ኪሎ ሜትር ርቀት ተክቷል... አሁን ይህ የማይቻል ነው ፣ ለሞተሮች እና ባትሪዎች የአሁኑ ዋስትና 8 ዓመት ወይም 240 ሺህ ኪ.ሜ.

> በ Tesla ሞዴል S እና X ውስጥ ለሞተሮች እና ባትሪዎች ዋስትና 8 ዓመት / 240 ሺህ ሩብልስ ነው ። ኪሎሜትሮች. ያልተገደበ ሩጫ መጨረሻ

ሞተሩን መተካት

በውስጣዊ ማቃጠያ ተሽከርካሪ ውስጥ "የሞተር መተካት" የሞት ፍርድ ይመስላል. ምናልባትም, ከጠቅላላው የድጋፍ መዋቅር ጋር የእቅፉን መተካት ብቻ ከዚህ ቀዶ ጥገና የበለጠ ውድ ይሆናል. ኤሌክትሪክ ሰሪዎች የታመቁ ሞተሮች አሏቸው ፣ ስለዚህ እነሱን መተካት በጣም ፈጣን ክወና ነው።

በ Tesla Model X 90D, በ Tesloop ባለቤትነት የተያዘው, የኋለኛውን ዘንግ የሚያንቀሳቅሰው ሞተር - መኪናው ባለ አራት ጎማ ተሽከርካሪ - በ 496 ኪ.ሜ ተተክቷል. የሚገርመው ነገር፣ ከላይ የተጠቀሰው ባትሪ መልቀቅ፣ ቀሪው 90 ኪሎ ሜትር ቢሆንም፣ የባትሪው መተካት የተከሰተው ሞተሩ ከተቀየረ በ1 ወር ውስጥ ነው። አዲሱ አካል በመኪናው ሌላ አካል ላይ ድክመትን እንደገለጠ።

> የ Tesla ባትሪዎች እንዴት ይለቃሉ? ለዓመታት ምን ያህል ኃይል ያጣሉ?

ШШ

የጎማ ለውጦች በብዛት በዝርዝሩ ላይ ይታያሉ። ለውጡ የተከሰተበት ዘንግ በሁሉም ጉዳዮች ላይ አልተገለጸም, ነገር ግን እንደዚህ አይነት ማስታወሻዎች ሲደረጉ, ተጨማሪ መተኪያዎች የኋለኛውን ዘንግ ነካው... እንደእኛ ግምት፣ በአዳዲስ ጎማዎች ግዢ መካከል ያለው አማካይ ርቀት 50 1,5 ኪሎ ሜትር ያህል ነበር። ልውውጡ በየ 2 እስከ XNUMX ወሩ ተካሂዷል.

ሌሎች ጥገናዎች፡ መጭመቂያ፣ 12 ቮ ባትሪ፣ የበር መልቀቂያ ቁልፎች፣ ብሬክስ

ከሚለብሱ ወይም ከሚሰበሩ ሌሎች ነገሮች መካከል, በዝርዝሩ አናት ላይ ወደ እራሱ ትኩረት ይስባል. የአየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያ. ኩባንያው በዚያን ጊዜ መጭመቂያዎቹ ያለማቋረጥ እንዲሠሩ እንዳልተሠሩ መገንዘቡን አምኗል - መኪኖቹ ሁል ጊዜ በሚሮጡበት ጊዜ መኪኖቹ በምድረ በዳ (ወደ ላስ ቬጋስ) ስለሚነዱ ነው።

በ254 ሺህ ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ቀረበ የባትሪ መተካት 12 ቮ. በጠቅላላው የመኪናው ሥራ ጊዜ ውስጥ ሶስት እንዲህ ዓይነት ስራዎች ተከናውነዋል. ቴስሎፕ እንዲሁ ስክሪኑ መጥፋት ሲጀምር እንዲጠገን አስፈልጎታል - ሙሉው የኤም.ሲ.ዩ ኮምፒዩተር በ2,4 ዶላር በሚጠጋ ወጪ ተተካ።

> ቴስላ ሞዴል Y - ከመኪናው ጋር ከመጀመሪያው ግንኙነት በኋላ ግንዛቤዎች

ልክ እንደ ቴስላ ሞዴል X፣ በመሪው ላይ ባለው የጭልፊት በር ቁልፎች እና ሮለቶች ላይ ችግሮች ነበሩ። በሁሉም የኩባንያው መኪኖች ውስጥ መሆኑ ትኩረት የሚስብ ነው። የኃይል መሙያ ወደብ መከለያዎች እንዲሁ ቢያንስ ሁለት ጊዜ ተተክተዋል።. እንደ ቴስሎፕ ተወካይ ከሆነ ይህ የ ... ሰዎች ስህተት ነው - በእሱ አስተያየት ቅጠሎቹ በእጅ ለመዝጋት የተነደፉ አይደሉም.

በ(c) Tesloop ባለቤትነት የተያዘው በTesla Model X 90D መጣጥፍ ውስጥ ተለይቶ የቀረበ

ብሬክ ፓድስ እና ዲስኮች ከ 267 ሺህ ኪሎ ሜትር በኋላ ለመጀመሪያ ጊዜ ተተኩ. አሽከርካሪዎች በተቻለ መጠን ትንሽ ብሬኪንግ እንዲሰሩ እና እንደገና የሚያድግ ብሬኪንግ እንዲጠቀሙ ስልጠና ተሰጥቷቸዋል። ይህ ውጤት አስገኝቷል- የዲስኮች እና የንጣፎች ሁለተኛ መተካት 626 ሺህ ኪሎ ሜትር አልፏል.

ማጠቃለያ-የመጀመሪያዎቹ 320 ኪ.ሜዎች በጣም ርካሽ ናቸው, ከዚያም ወጪዎች ይጨምራሉ.

የኩባንያው ቃል አቀባይ ይህንን አምኗል እስከ 320 ሺህ ኪሎ ሜትር ድረስ የመኪናው አሠራር በጣም ርካሽ ነበር.እንዲያውም እሷን ከፕሪየስ ጋር አወዳድሮታል. በእርግጥ, ዝርዝሩ በዋናነት ትናንሽ እቃዎችን እና ጎማዎችን ያካትታል. በዚህ መንገድ በቅርብ ርቀት ላይ ብቻ ክፍሎቹ አልቀዋል, ክፍሎቹ በጣም ውድ እየሆኑ መጥተዋል, ጫጫታ እና ያልተለመዱ ጥገናዎች (ለምሳሌ, አክሰል) እንዲሁ ተከስቷል.

የተሃድሶው አጠቃላይ ወጪ ወደ 29 የአሜሪካ ዶላር ነበር, ይህም ከ PLN 113 XNUMX ጋር እኩል ነው.

ማንበብ የሚገባው፡- ይህ Tesla Model X ከ400,000 ማይሎች በላይ ነድቷል። ለመተካት የሚያስፈልጉት ሁሉም ክፍሎች እዚህ አሉ።

ይህ ሊስብዎት ይችላል፡-