ሙከራ: BMW i3

በእጆቼ ውስጥ በሚሆንበት ጊዜ ብዙውን ጊዜ ጓደኞች ፣ የሚያውቋቸው ፣ ዘመዶቻቸው ወይም ጎረቤቶችዎ በሙከራ ማሽኑ ይደሰታሉ። ግን እኔ ራሴ ስለ መኪናው በጣም የምጓጓ እና ይህንን ግለት ለእሱ የሚያስተላልፍ ሰው እፈልግ እንደሆን ለእኔ ፈጽሞ አልታሰበም። በፈተና ወቅት በዚህ መኪና ውስጥ እያንዳንዱን ጉዞ የሚያበሩ በርካታ ብልጭታዎችን አገኘሁ። በመጀመሪያ ፣ በእርግጠኝነት ዝምታ ነው። በመልካም የድምፅ ስርዓት ለመደሰት ፣ ክላሲክ የውስጥ የማቃጠያ ሞተር አለመኖር እና ተጓዳኝ ጫጫታው ጥሩ ነው ብለው ያስቡ ይሆናል። ግን አይደለም ዝምታን ዝም ብሎ ማዳመጥ ይሻላል። እሺ ፣ ልክ እንደ ኤሌክትሪክ ሞተር ጸጥ ያለ ሀም ነው ፣ ግን እኛ በዚያ ድምጽ ስላልጠገብን ፣ ከበስተጀርባ መሰማቱ ጥሩ ነው።

የበለጠ አስደሳች ምን እንደሆነ ታውቃለህ? መስታወቱን ያንከባልልልናል፣ በከተማው ውስጥ ይንዱ እና አላፊዎችን ያዳምጡ። ብዙ ጊዜ መስማት ይችላሉ: "ይመልከቱ, በኤሌክትሪክ ላይ ነው." ሁሉም ነገር ይሰማል እላችኋለሁ! ባቫሪያውያን ከአንዳንድ የስካንዲኔቪያን ዲዛይነር ድርጅት በድብቅ እርዳታ የጠየቁ ሲሆን ይህም ውስጡን ለመንደፍ እና ትክክለኛ ቁሳቁሶችን እንዲመርጡ የረዳቸው ነገር አለኝ. በሩን ስንከፍት (በነገራችን ላይ መኪናው ክላሲክ B-pillar የለውም እና የኋላው በር ከፊት ወደ ውጭ ይከፈታል) ከዴንማርክ የውስጥ ዲዛይን መጽሔት ወደ ሳሎን የምንመለከት ይመስላል። . ቁሶች! የተሳፋሪው ፍሬም ከካርቦን ፋይበር የተሰራ ነው እና ከበሩ ስር ባሉት ወንበሮች ላይ እርስ በርስ የተጠላለፉ ሲሆኑ ማየት ጥሩ ነው. ብሩህ ጨርቅ፣ እንጨት፣ ቆዳ፣ እንደገና ጥቅም ላይ የዋለ ፕላስቲክ ሁሉም በአንድ ላይ ተጣምረው በማይታመን ሁኔታ ውብ የሆነ ሙሉ በሙሉ በውስጣቸው ደስ የሚል ስሜት ይፈጥራል። ቀሪው ከሌሎች የቤቱ ሞዴሎች በችሎታ የተበደረ ነው። በመቀመጫዎቹ መካከል በሚሽከረከርበት ቁልፍ የሚሰራው ማዕከላዊ ስክሪን፣ ከጥንታዊ ነገሮች በተጨማሪ የኤሌክትሪክ መኪና ለመንዳት የተስተካከለ መረጃም ያሳየናል። ስለዚህ የኃይል ተጠቃሚዎችን ፣ የፍጆታ እና የክፍያ ታሪክን ለማሳየት መምረጥ እንችላለን ፣ መመሪያው በኢኮኖሚያዊ መንዳት ሊረዳን ይችላል ፣ እና ክልሉ በካርታው ላይ ከተቀረው ባትሪ ጋር ምልክት ተደርጎበታል።

ከአሽከርካሪው ፊት ለፊት፣ ከጥንታዊ ዳሳሾች ይልቅ፣ አስፈላጊ የመንዳት መረጃን የሚያሳይ ቀላል LCD ስክሪን ብቻ አለ። ግልቢያውን የሚያበራውን ብልጭታ ማብራት አለብኝ? አስቂኝ ሊመስል ይችላል፣ ግን እያንዳንዱን ቀይ ብርሃን እደሰት ነበር። ፈጣን መኪና አጠገቤ ቢቆም የበለጠ ደስተኛ እሆናለሁ። ምንም እንኳን በኋለኛው መስታወት ላይ በደንብ ማየት ባልችልም ፣ ትንሹ ቤምቪቼክ ከትራፊክ መብራቱ ሲዘል እንዴት እንዳዩት መገመት እችል ነበር። በሰዓት ከ0 እስከ 60 ኪሎ ሜትር በ3,7 ሰከንድ፣ ከ0 እስከ 100 በ7,2 ሰከንድ፣ ከ80 እስከ 120 በ4,9 ሰከንድ - እስኪሰማህ ድረስ ብዙም የማይናገሩ ቁጥሮች። ስለዚህ፣ የሚያውቃቸውን ሰዎች ፈልጌ ወሰድኳቸው፣ በኋላም ጉጉታቸውን ለማየት ቻልኩ። እነዚህ ስኬቶች ቴክኒካዊ ጎን ላይ ፍላጎት ያላቸው ሰዎች: ሕፃኑ 125 ኪሎዋት ከፍተኛው ኃይል እና 250 ኒውተን ሜትር torque ጋር የተመሳሰለ የኤሌክትሪክ ሞተር የሚነዳ ነው.

ድራይቭ ወደ የኋላ ተሽከርካሪዎች አብሮ በተሰራው ልዩነት በኩል ይተላለፋል ፣ እና ባትሪው 18,8 ኪሎዋት-ሰዓት አቅም አለው። በ 100 ኪ.ሜ የሙከራ ወረዳ ላይ ያለውን ፍጆታ ግምት ውስጥ በማስገባት 14,2 ኪሎ ዋት-ሰዓት ነበር, ይህ ማለት በተመሳሳይ ጉዞ ላይ ሙሉ በሙሉ የተሞሉ ባትሪዎች, ክልሉ ከ 130 ኪሎሜትር በታች ይሆናል. እርግጥ ነው፣ በዚህ ቁጥር ላይ ተጽዕኖ በሚያሳድሩ በተዘዋዋሪ ምክንያቶች (ዝናብ፣ ቅዝቃዜ፣ ሙቀት፣ ጨለማ፣ ንፋስ፣ ትራፊክ () ላይ መቁጠር ያስፈልግዎታል። i3 በስምንት ሰአታት ውስጥ ይከፍላል ባለ 22KW ባለ 3-ደረጃ AC ቻርጀር ከፈለክ ይሻልሃል ምክንያቱም ለመሙላት ሶስት ሰአት ያህል ስለሚፈጅ ነው እስካሁን ስሎቬኒያ ውስጥ 3KW CCS ቻርጀሮች የለንም እና iXNUMX ባትሪዎች ባነሰ ጊዜ ሊሞሉ ይችላሉ የግማሽ ሰአት አይነት የስርአት አይነት።በእርግጥ ጥቅም ላይ የሚውለው ሃይል ከፊሉ እንደገና ይታደሳል እና ወደ ባትሪዎች ይመለሳል።የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳሉን በምንለቅበት ጊዜ ብሬክን ሳይጠቀሙ ማሽቆልቆል ቀድሞውንም በጣም ትልቅ ከመሆኑ የተነሳ እድሳት ሙሉ በሙሉ እስኪቆም ድረስ መኪናውን ያዘገየዋል። .መጀመሪያ ላይ እንዲህ ዓይነቱ ጉዞ ትንሽ ያልተለመደ ነው, ነገር ግን ከጊዜ በኋላ የፍሬን ፔዳል ላይ ሳንረግጥ መኪና መንዳት እንማራለን.ክልሉን ከማስቀመጥ እና ባትሪዎችን ለመሙላት የሚወስደው ጊዜ, iXNUMX በጣም ጠቃሚ ነው. ተግባራዊ መኪና.

በሁሉም መቀመጫዎች ውስጥ ብዙ ቦታ ይኖራል ፣ እና ልጆችን በሚጠብቁበት ጊዜ አባቶች እና እናቶች በክንፍ በር ምቾት ይደነቃሉ። በእርግጥ እሱን ልንወቅሰው እንችላለን። ለምሳሌ ፣ መኪናውን ለመጀመር ብቻ ብልጥ የሆነ ፣ ግን አሁንም ለመክፈት ከኪስዎ ማውጣት ያስፈልጋል። በሚያምር ሁኔታ የተነደፉ የውስጥ ክፍሎች እንኳን አንዳንድ የማከማቻ ግብር ይጠይቁ ነበር። ከተሳፋሪው ፊት ያለው መሳቢያ ለአንዳንድ ሰነዶች ብቻ ጠቃሚ ነው ፣ ግን ከኮፈኑ ስር (ሞተሩን በሚታወቅ መኪና ውስጥ የምናገኝበት) ትንሽ ግንድ መሆኑን አይርሱ። ይህ i3 በ BMW አቅርቦት ውስጥ ካሉ ሌሎች መኪኖች በጣም የተለየ ቢሆንም ፣ አሁንም ከእነሱ ጋር የሚያመሳስለው ነገር አለ። ዋጋው ለዋና ምርት ምልክት የለመድነው ነው። ኤሌክትሪክ መኪና ለመግዛት መንግሥት አምስት ሺህ የገንዘብ ማበረታቻዎችን ይሰጥዎታል ፣ ስለዚህ ለእንደዚህ ዓይነቱ i3 አሁንም ከ 31 ሺህ ዩሮ ትንሽ ይቀነሱ ነበር። ምንም እንኳን የዕለት ተዕለት እንቅስቃሴዎ ፣ በጀትዎ ወይም ሌላ ነገር እንዲህ ዓይነቱን መኪና መግዛትን የማይደግፍ ቢሆንም ፣ አሁንም ነፍሴን እለብሳለሁ -የሙከራ ድራይቭ ይውሰዱ ፣ የሆነ ነገር በእርግጠኝነት በዚህ መኪና ላይ ያስደምመዎታል። ተስፋው የሃርማን / ካርዶን የድምፅ ስርዓት አይደለም።

ጽሑፍ - ሳሻ ካፔታኖቪች

BMW i3

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	BMW GROUP ስሎቬኒያ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	36.550 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	51.020 €
ኃይል	125 ኪ.ወ (170 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	7,2 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 150 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	12,9 ኪ.ወ / 100 ኪ.ሜ / 100 ኪ.ሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	የኤሌክትሪክ ሞተር: ቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተር - ከፍተኛው ኃይል 125 ኪ.ቮ (170 hp) - ቀጣይነት ያለው ውፅዓት 75 kW (102 hp) በ 4.800 ራፒኤም - ከፍተኛው 250 Nm በ 0 / ደቂቃ. ባትሪ: Li-Ion ባትሪ - ስመ ቮልቴጅ 360 V - አቅም 18,8 kWh.
የኃይል ማስተላለፊያ;	በኋለኛው ጎማዎች የሚነዳ ሞተር - 1-ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ - የፊት ጎማዎች 155/70 R 19 ጥ ፣ የኋላ ጎማዎች 175/60 ​​R 19 ጥ (ብሪጅስቶን ኢኮፒያ EP500)።
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 150 ኪ.ሜ - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት 7,2 ሰ - የኃይል ፍጆታ (ኢሲኢ) 12,9 ኪ.ወ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 0 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	ሊሙዚን - 5 በሮች ፣ 4 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ የምኞት አጥንቶች ፣ የቅጠል ምንጮች ፣ ባለሶስት ተናጋሪ የምኞት አጥንቶች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ ባለ አምስት-ሊንክ መጥረቢያ ፣ የመጠምጠሚያ ምንጮች ፣ የቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምሳያዎች ፣ ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ) ፣ የኋላ ዲስክ 9,86 - የኋላ, XNUMX ሜትር.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.195 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1.620 ኪ.ግ.
ሣጥን	5 መቀመጫዎች 1 የአውሮፕላን ሻንጣ (36 ኤል) ፣ 1 ሻንጣዎች (68,5 ሊ) ፣ 1 ቦርሳ (20 ሊ)።

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 29 ° ሴ / ገጽ = 1.020 ሜባ / ሬል። ቁ. = 50% / የኦዶሜትር ሁኔታ 516 ኪ.ሜ.
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	7,6s
ከከተማው 402 ሜ	16,0 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 141 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	በእንደዚህ ዓይነት የማርሽቦርድ ሳጥን መለካት አይቻልም። ኤስ
ከፍተኛ ፍጥነት	150 ኪ.ሜ / ሰ (በቦታ ዲ ላይ የማርሽ ማንሻ)
የሙከራ ፍጆታ;	17,2 kWh l / 100 ኪ.ሜ
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	14,2 ኪ.ወ l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	61,4m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	33,6m
AM ጠረጴዛ:	40m

አጠቃላይ ደረጃ (341/420)

• i3 የተለየ መሆን ይፈልጋል። በ BMW ዎች መካከል እንኳን። ብዙዎች ይወዳሉ ፣ ምንም እንኳን በእነሱ ፍላጎቶች እና ፍላጎቶች ምክንያት ፣ እነሱ ሊሆኑ ከሚችሉ ተጠቃሚዎች መካከል ራሳቸውን አያገኙም። ግን እንዲህ ዓይነቱን ማሽን ለመጠቀም የሚፈቅድ የዕለት ተዕለት እንቅስቃሴ የሚኖር ሰው በፍቅር ይወድቃል።

• ውጫዊ (14/15)

  ይህ ልዩ ነገር ነው። ለምሳሌ ፣ በዙሪያው የሚጫወት እና ትንሽ የተለየ የኬብል መኪና ካቢኔን የሚፈጥር ከፍተኛ ደረጃ ያለው የኢንዱስትሪ ዲዛይን።

• የውስጥ (106/140)

  በጥንቃቄ የተመረጡ ቁሳቁሶች ያሉት ውብ የውስጥ ክፍል ብቻ ሳይሆን ergonomics እና የአሠራር ትክክለኛነት በከፍተኛ ደረጃ። ጥቂት አፍታዎች ትንሽ ግንድ እና የማከማቻ ቦታ እጥረት ይቆርጣሉ።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (57
  
  
  /40)

  ዝምታ ፣ እርጋታ እና ቀላልነት ፣ ወሳኝ በሆነ እርምጃ ተሞልቷል።

• የመንዳት አፈፃፀም (55
  
  
  /95)

  ከስፖርታዊ ማእዘናት መራቁ የተሻለ ነው ፣ ግን ሌሎች ጥቅሞችም አሉ።

• አፈፃፀም (34/35)

  በኤሌክትሮኒክ የተገደበ ከፍተኛ ፍጥነት ተስማሚ መከርን ያረጋግጣል።

• ደህንነት (37/45)

  በ NCAP ፈተናዎች ላይ በአራት ኮከቦች ምክንያት ብዙ የደህንነት ሥርዓቶች ሁል ጊዜ በንቃት ላይ ናቸው።

• ኢኮኖሚ (38/50)

  የመንጃው ምርጫ በማያሻማ ሁኔታ ኢኮኖሚያዊ ነው። በተለይ (ለአሁኑ) ብዙ ነፃ ባትሪ መሙያዎችን ከተጠቀሙ።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ሞተር (መዝለል ፣ ማሽከርከር)

በውስጠኛው ውስጥ ቁሳቁሶች

የተሳፋሪውን ክፍል ስፋት እና አጠቃቀም ቀላልነት

በማዕከሉ ማያ ገጽ ላይ መረጃ

በዘመናዊ ቁልፍ በሩን መክፈት

በጣም ትንሽ የማከማቻ ቦታ

ከቤት መውጫ ውስጥ ቀርፋፋ ኃይል መሙላት