ሙከራ - BMW K 1300 S

አዎ ፣ የበለጠ ኃይል ያላቸው ሞተርሳይክሎች አሉ ፣ እነዚህ በሰዓት አንድ ኪሎ ሜትር ያህል በፍጥነት የሚጓዙ ሞተር ብስክሌቶች ናቸው ፣ ግን ማንም ሰው ጉዞውን ደህንነቱ የተጠበቀ እና የበለጠ አስደሳች የሚያደርግ የቴክኖሎጂ እና የኤሌክትሮኒክ እርዳታዎች የሉትም።

በእርግጥ እኛ የምንናገረው ስለ የስፖርት ብስክሎች ክፍል ፣ ማለትም ፣ በትጥቅ እና በኤም ቅርፅ መያዣዎች ፣ ግን ያለ ሱፐርቢክ እና ሱፐርፖርት ብስክሌቶች ዓይነተኛ የእሽቅድምድም ምኞቶች ሳይኖሩ ነው። BMW ለትራክ እሽቅድምድም ፣ ለአለም ሻምፒዮና በቅድሚያ ወቅታቸው የሚፎካከሩት የሱፐርቢክ እሽቅድምድም የመንገድ እሽቅድምድም ሁሉንም አዲስ S 1000 RR እያዘጋጀ ሲሆን በወቅቱ መጨረሻ ላይ በገበያ ላይ በይፋ ይወጣል። አመት.

ይህ እጅግ በጣም ፈጣን ተጓዥ K1300S የሚል ስያሜ ተሰጥቶታል ፣ በመሠረቱ ስሙ ከሁለቱም ይልቅ ሦስት ከመሆኑ በስተቀር ስሙ ከቀዳሚው ጋር ተመሳሳይ ነው። ስለዚህ ወደ ውስጥ ከተፈናቀሉ ሲሊንደሮች ጋር በመስመር ላይ ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር ውስጥ መጠኑ 100 ኪዩቢክ ሴንቲሜትር የበለጠ ነው።

ትውስታዎን ትንሽ ለማደስ በቀድሞው የ K1200 ኤስ ሞዴል ከአራት ዓመታት በፊት ቢኤምደብሊው ለአዲስ ፣ ለወጣት እና ሰፊ ብስክሌቶች መዘጋጀቱን አስታውቋል። እና ከዚያ ለመጀመሪያ ጊዜ ወደ ጥቁር ለመግባት ችለዋል። ሞተር ብስክሌቱ ወደ 300 ኪ.ሜ በሰዓት ተንቀሳቅሷል ፣ ልክ እንደ BMW መሆን አለበት ፣ አስተማማኝ እና የተረጋጋ ነበር።

ነገር ግን እሱ የፍጥነት ሪከርድ አዳኝ ብቻ ሳይሆን በአገር መንገዶች እና ጠመዝማዛ በተራራ ማለፊያዎች ላይም የላቀ ነበር። ይህ ሥርወ መንግሥት ይቀጥላል ፣ አዲሱ ሞዴል ብቻ የተሻለ ነው።

መጀመሪያ ላይ ትንሽ ትልቅ እና ግዙፍ ይመስላል ፣ ግን ይህ ስሜት በጥቂት ሜትሮች ውስጥ ያልፋል። መንኮራኩሮቹ እንዲንቀሳቀሱ ፣ ቢኤምደብሊው በማይታመን ሁኔታ ቀላል እና ለመንዳት አስደሳች ይሆናል። ሆኖም ፣ ጠመዝማዛ በሆነ የሀገር መንገድ ላይ በመጠኑ ፍጥነት ሲነዱ እና ከ 60 ኪ.ሜ / ሰ ፍጥነት ጀምሮ ፣ ከስድስተኛው ማርሽ በስተቀር ምንም አያስፈልግዎትም ፣ ይህ ክፍል የበለጠ ኃይል ያለው መሆኑ ግልፅ ይሆናል።

የዚህ ሞተር ተጣጣፊነት በእውነት አስደናቂ ነው ፣ እሱ ራሱ ለሁሉም እና ለሌሎች ሰዎች ደረጃ እና መመዘኛ ነው። በ 140 ራፒኤም ብቻ እና በ 8.250 “ፈረስ ኃይል” በ 175 ራፒኤም ላይ 9.250 ኤንኤም የማሽከርከር ችሎታ ብቻ እራስዎ ያድርጓቸው።

ነገር ግን ከኋላችን ተሳፋሪ እና ከሀብታም የ BMW መለዋወጫ የሻንጣ ጥንድ ሲኖረን ማድረግ እንደምንመርጠው የዚህ የሙከራ ብስክሌት ማራኪነት የመተጣጠፍ እና የመዝናኛ ፈተና አይደለም ፣ ግን የተረጋጋ ደስታ ነው። በዚህ ጊዜ አዲስ ነገርን ስለመሞከር ነበር ፣ ይህም እኛን ያስደሰተን።

ከኤቢኤስ ፣ በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር የሚደረግ እገዳ እና የኋላ ተሽከርካሪ መጎተቻ መቆጣጠሪያ ፣ ቢኤምደብሊው እንዲሁ “ቅደም ተከተል” ማስተላለፍን ያስተዋውቃል። ወደ ላይ ለመቀየር የክላች መጭመቂያ ወይም የስሮትል መዘጋት አያስፈልገውም። የመቀየሪያ ኤሌክትሮኒክስ እና ኮምፒዩተሩ መቀጣጠሉን ለአንድ ሰከንድ ክፍል ያቋርጡ እና ስሮትሉ ሙሉ በሙሉ ክፍት በሚሆንበት ጊዜ ማርሾችን በሚቀይሩበት ጊዜ የሞተርን ኃይል አጠቃቀም እና አነስተኛውን ጊዜ ማባከን ያረጋግጣሉ።

በሱፐርቢክ እና በሱፐርፖርት ክፍል ውስጥ የሁሉም ይበልጥ የታጠቁ የእሽቅድምድም ብስክሌቶች መሠረታዊ መሣሪያዎች ስለነበሩ ለሞተር ስፖርት አዲስ አይደለም ፣ እና የ GP ሁለት-ስትሮክ ሞተሮች ከዚህ በፊት እንዲህ ዓይነት መቀያየር ነበራቸው።

በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ሞተሩ ሙሉ ሳንባዎችን ሲተነፍስ እና እንደ እሽቅድምድም መኪና ጩኸት ክቡር በሚሆንበት ጊዜ በፍጥነት ወደ ላይ በሚወጡበት ጊዜ የድምፅ አወጣጡን ከመሣሪያው የሚሰማውን ደስታ ለመደበቅ አስቸጋሪ ነው።

ግን የዚህ BMW ጥቅሞች ዝርዝር ገና አላበቃም። ከላይ ከተዘረዘሩት መሣሪያዎች ሁሉ በተጨማሪ ፣ አስደናቂው የጉዞ ኮምፒተር አንድ ቁልፍን በመንካት ሁሉንም አስፈላጊ መረጃዎችን የሚያወርድ ግልፅ ዳሳሾች ስብስብ አለው -ውጭ ያለው የሙቀት መጠን ምንድነው ፣ አማካይ ፍጆታው ምንድነው ፣ ወደ የሚቀጥለው የነዳጅ ማደያ ፣ ከመጨረሻው ነዳጅ ማደያ ያለው ርቀት ፣ ዕለታዊ ኦዶሜትር ፣ የማሽከርከሪያ ጊዜ ፣ ​​የማርሽ ሳጥን (በሌላ መንገድ ብዙውን ጊዜ ስድስተኛ ፣ ግን አሁንም ይህ መረጃ በሚጠቅምበት ጊዜ) ፣ እና መቀጠል እንችላለን።

ከዚያ ታላቅ ergonomics አሉ። ብስክሌቱ በአጫጭርም ሆነ በረጃጅም አሽከርካሪዎች እጅ ውስጥ በትክክል ይጣጣማል ለማለት እደፍራለሁ ፣ እና ሁለቱም በተሽከርካሪው ላይ ቦታቸውን ማስተካከል ይችላሉ። በእውነቱ ፣ ይህ ብስክሌት በጣም የተራቀቀ ergonomic ባህሪዎች አሉት።

መቀመጫው ለኋላ እና ለረጅም ጉዞዎች ግጥም ነው, እና በኋለኛው ወንበር ላይ ሴትየዋ በጣም በሚያምር ሁኔታ ትጓዛለች.

ብዙ ሻንጣዎች በእንደዚህ ዓይነት አትሌት ላይ በጣም ጥሩ አይመስሉም ፣ ነገር ግን በመሳሪያዎች ዝርዝር ውስጥ ሞተር ብስክሌቱን ለማዛመድ ጥሩ እና ጠቃሚ “ታንክ ቦርሳ” እና ሁለት ዝግጁ የጎን ሻንጣዎችን አገኘን። የተቃጠሉ ማንሻዎች ፣ መቀመጫዎች እና የመርከብ መቆጣጠሪያዎች? በእርግጥ ፣ BMW ስለሆነ!

ማጽናኛም ጥሩ የንፋስ ጥበቃን ይሰጣል ፣ ይህም ከመሪው መንኮራኩር በስተጀርባ ቀጥ ያለ አቀማመጥ ቢኖረውም ፣ ነፋሱን በጥሩ ሁኔታ ይመራዋል ፣ ከ 200 ኪ.ሜ / ሰ በላይ ብቻ ይህ ከሞተር ብስክሌቱ የበለጠ ትክክለኛ ያደርገዋል።

አለበለዚያ K 1300R በከፍተኛ ፍጥነት በጣም የተረጋጋ እና ከመደበኛ የመርከብ ፍጥነቶች ከፍ ያለ ነው. ከሁሉም በላይ የሚገርመው፣ በ1.585ሚሜ ዊልቤዝ ቢያንስ በማእዘኖች ውስጥ ግዙፍ አይደለም፣ እና ያን ያህል ትልቅም አይደለም። በእሱ አማካኝነት የተራራውን የመውጣት ሪከርድ ላያፈርሱት ይችላሉ - 600ሲሲ ሱፐርሞቶ። CM ወይም R 1200 GS እንኳን እዚያ የተሻለ አፈጻጸም ይኖራቸዋል፣ ነገር ግን ፍጥነቱ ትንሽ ከፍ ያለ ከሆነ፣ እንደገና በከፍተኛ ወሰኖቹ፣ ልዩ ትክክለኛነት እና ቅልጥፍና ያስደንቃል።

እጅግ በጣም ከፍተኛ ከሆነው ዋጋ በተጨማሪ ፣ አሉታዊ ደረጃ ሊሰጠው የሚችል በላዩ ላይ አናገኝም። በ 5 ፣ 6 እና 6 ሊትር መካከል የሚለዋወጥ ፍጆታው እንኳን በጣም የሚረብሽ አይደለም ፣ ምክንያቱም ይህ ትልቅ ኃይል ያለው ትልቅ አቅም ያለው ሞተር ስለሆነ እና ባለ 2 ሊትር የነዳጅ ታንክ እና አራት ሊትር የመጠባበቂያ ክምችት መጠኑን ከፍ ለማድረግ ያስችላል። ወደ 19 ኪ.ሜ.

ዋጋን በተመለከተ፡ በመሠረቱ BMW በስሎቬንያ 16.200 ዩሮ ፈልጎ ነበር፣ ነገር ግን ገደብ ባለበት፣ ለእርስዎ እንተወዋለን - ዝርዝሩ በጣም ረጅም ነው። ይህ ገንዘብ ላላቸው ሰዎች ሞተርሳይክል ነው፣ እና እመኑኝ፣ አያሳዝኑም።

ፊት ለፊት. ...

Matevj Hribar: ከ600-ሊትር ባቫሪያን በቀጥታ ስወርድበት የ1ሲሲ ዳይቨርሽን ምን አይነት ሞፔድ እንደሚመስል መገመት ትችላላችሁ? አዎ፣ ሁሉም ሞተር ሳይክሎች ከአንድ ሊትር በታች የሚፈናቀሉ ሞፔዶች ከሙከራ ሞጉል ጋር ሲነፃፀሩ በቂ ኃይል የሌላቸው ሞፔዶች ናቸው።

በከፍተኛ ፍጥነት ለመረጋጋት ባርኔጣዎች (በሀይዌይ ላይ እንደ ሐዲዶች ላይ) ፣ ለአራት ሲሊንደሩ ሞተር ኃይል እና ኃይል (ከ 2.000 ሩብልስ ፣ የሚጎትተው እና ከዚያ በላይ) እና ለኤሌክትሮኒክ ማስተላለፊያ ረዳት ፣ ይህም ወዲያውኑ እንዲፈቅዱ ያስችልዎታል። ስሮትሉን ሳይለቁ ወደ ላይ ይቀይሩ ... ብቸኛው ትችት - የመጀመሪያውን ሲያስገቡ ስርጭቱ በከፍተኛ ሁኔታ ሲሰነጠቅ ምንም ስህተት እንደሌለባት በኋለኛው ወንበር ላይ እንዴት ማስረዳት ይችላሉ?

PS: አህ, አይ, ከ 300 አይበልጥም, በተለይም. K 1300 S ከፍተኛ የቴክኖሎጂ ነፍሳት ገዳይ ነው!

ቴክኒካዊ መረጃ

የመሠረት ሞዴል ዋጋ; 16.200 ዩሮ

ሞተር ባለአራት ሲሊንደር መስመር ፣ ባለአራት ምት ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ 1.293 ሴ.ሲ. , የኤሌክትሮኒክ ነዳጅ መርፌ።

ከፍተኛ ኃይል; 129 ኪ.ቮ (175 ኪ.ሜ) በ 9.200/ደቂቃ።

ከፍተኛ የማሽከርከር ችሎታ; 140 Nm @ 8.200 rpm

የኃይል ማስተላለፊያ; የማርሽ ሳጥን 6-ፍጥነት ፣ የካርድ ዘንግ።

ፍሬም ፦ አልሙኒየም

ብሬክስ ሁለት ጥቅልሎች ወደፊት? 320 ሚሜ ፣ ባለ 4-ፒስተን መለወጫዎች ፣ የኋላ ዲስክ? 265 ሚሜ ፣ ነጠላ ፒስተን ካም ፣ አብሮገነብ ኤቢኤስ።

እገዳ ፊት ለፊት BMW Motorrad Duolever; የመካከለኛው የፀደይ መቀመጫ ፣ 115 ሚሜ ጉዞ ፣ ባለአንድ ክንድ የአሉሚኒየም የኋላ ማወዛወዝ ከ BMW ሞተርራድ ፓራሌቨር ፣ ማዕከላዊ የፀደይ መቀመጫ ከመያዣ ጋር

ስርዓት ፣ ማለቂያ የሌለው ተለዋዋጭ የሃይድሮሊክ ፀደይ ቅድመ ጭነት (በዙሪያው በሚሽከረከሩ ተሽከርካሪዎች በኩል በመንኮራኩር በኩል) ፣ ሊስተካከል የሚችል የመመለሻ እርጥበት ፣ 135 ሚሜ ጉዞ ፣ ኢሳ በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር

ጎማዎች 120/70-17, 190/55-17.

የመቀመጫ ቁመት ከመሬት; በታችኛው ስሪት 820 ሚሜ ወይም 790።

የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 19 l + 4 l ክምችት።

የዊልቤዝ: 1.585 ሚሜ.

ክብደት: 254 ኪ.ግ (228 ኪ.ግ ደረቅ ክብደት)።

ተወካይ BMW ቡድን ስሎቬኒያ ፣ www.bmw-motorrad.si.

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

+ ድምር ዝቅተኛ ፍጥነት ምላሽ ሰጪነት ፣ ኃይል ፣ ተጣጣፊነት

+ የማርሽ ሳጥን

+ እጅግ በጣም ጥሩ ergonomics

+ ለሁለቱም ለአንድ እና ለሁለት ተሳፋሪዎች ምቾት

+ የንፋስ መከላከያ

+ ብሬክስ

+ የበለፀጉ መለዋወጫዎች ዝርዝር

+ መረጋጋት እና ቁጥጥር

+ ሥራ

- ዋጋ

ፔተር ካቪቺ ፣ ፎቶ - አሌሽ ፓቭሌቲች