ሙከራ: ዳሲያ ሎጅ 1.5 ዲሲ (79 ኪ.ቮ) ፣ ተሸላሚ (7 መቀመጫዎች)

በንፅፅር ፈተናዎቻችን ውስጥ በአዳዲስ ተወዳዳሪዎች ላይ መረጃን ካተምን ፣ ያገለገሉ የመኪና አከፋፋዮችን ለመድረስ ወደ ሎጅ መሄድ አለብን። ቢያንስ የአመራሩ አካል ፈረንሳይኛ ከሚናገርበት ከሮማኒያ ዳሲያ ከአዲሱ ሞዴል ጋር በተያያዘ ምን ኢፍትሃዊ ሊሆን ይችላል ፤ አዲሱ BMW M5 ከተጠቀመው M5 ጋር ሲወዳደር ተቀናቃኞች የሉትም ወይስ በሚቀጥለው ግቢ ውስጥ ያለው አዲሱ በርሊንግዮ የበርካታ ዓመታት ዕድሜ ባለው በቀዳሚው መልክ ከባድ ተወዳዳሪዎች የሉትም? ሎግጋያ ለምን የተለየ ነው?

በእርግጥ መልሱ በእጅዎ መዳፍ ውስጥ ነው -እያንዳንዱ ተተኪ የተሻለ ፣ የበለጠ ኃይለኛ እና ለአካባቢ ተስማሚ ነው ፣ ሎጅ በዋነኝነት በዝቅተኛ የችርቻሮ ዋጋ ላይ ይተማመናል። ይህ ትክክለኛ መልስ በእነዚህ ቀናት ነው ፣ ስለሆነም ሬኖል (የዲያሲያ ባለቤት የሆነው) ዝቅተኛ ዋጋ ያለው የምርት ስም እንዲያንሰራራ ለአስተዋይ ውሳኔው በጥልቅ መስገድ ይችላል።

ሆኖም ፣ ከጥቂት ዓመታት በፊት የ Renault Scenic ከአዲሱ Dacia Lodgy የተሻለ ምርጫ ይኑር አይኑር በሁሉም ላይ ነው። በሚቀጥለው ጽሑፍ ውስጥ በዚህ አጣብቂኝ ውስጥ እርስዎን ለመርዳት ተስፋ እናደርጋለን።

ዳኪያ ሎጅ በአዲሱ የሞሮኮ ተክል ውስጥ እየተገነባ ነው ፣ የቅርቡ የካንጎ ዘንግ ቀድሞውኑ በታዋቂው የሎጋን መድረክ ላይ ተጨምሯል ፣ ሁሉም ወደ ትልቅ አካል ተሞልቷል። በእውነቱ ብዙ ቦታ አለ ፣ ስለዚህ በ 4,5 ሜትር ርዝመት እስከ ሰባት መቀመጫዎች ድረስ ማስቀመጥ ይችላሉ።

እነሱ የግለሰብ ባይሆኑም ፣ እኛ በሙከራ ማሽኑ ውስጥ ሁለተኛ እና ሦስተኛ አቋም ስለነበረን ፣ እሱ እንዲሁ በተለዋዋጭነቱ ያስደምማል። በሰባት መቀመጫዎች ፣ የሻንጣው ክፍል መጠን 207 dm3 ብቻ ነው ፣ ከዚያ የኋላ አግዳሚው ሊታጠፍ ፣ ከመቀመጫው ጋር መታጠፍ (እና ከሌላ አግዳሚ ወንበር ጋር ተያይዞ) ወይም በቀላሉ ሊወገድ ይችላል። የኋላ መቀመጫዎችን ጋራዥ ወይም አፓርትመንት ውስጥ ብናስቀምጥ እና ይህ ከፔጁ ኤክስፐርት ቴፒ ጋር ሲወዳደር እውነተኛ የድመት ሳል ነው ፣ ምክንያቱም እነሱ ምክንያታዊ ባልሆኑ ቀለል ያሉ ስለሆኑ ፣ እኛ እስከ 827 ዲኤም 3 እናገኛለን ፣ እና በሁለተኛው ረድፍ ላይ አግዳሚ ወንበር ከታጠፈ ፣ ከ 2.617 dm3 ጋር ተመሳሳይ።

ጌቶች ፣ ይህ ቀድሞውኑ ጨዋ መልእክተኛ ነው! ከራሴ ተሞክሮ ፣ ሦስተኛው ረድፍ ሲወገድ ፣ ሁለተኛውን የሕፃን መቀመጫ በመካከለኛው አግዳሚ ወንበር መሃል ላይ በቀጥታ ወደ ኢሶፊክስ ተራሮች ውስጥ ተጣብቄ ፣ አንድ ሦስተኛውን የቤንች ወንበር አዙሬ አራት እና ሁለት ብስክሌቶችን ቤተሰብ ወሰድኩ። ለአገልግሎት። ደህና ፣ በአገልግሎት ጣቢያው ላይ የወረዱ የሴቶች እና የልጆች ብስክሌቶች ብቻ ናቸው ፣ እና በዚህ ጊዜ እኛ ቤተሰቡን አላገለገልንም። ቀልድ ፣ ቀልድ።

ሆኖም ፣ እኛ ስድስተኛውን እና ሰባተኛ ቦታዎችን አላሾፍንም -በ 180 ሴንቲሜቴ እመኑኝ ፣ በከፍታው ምክንያት አፍንጫዬን በጉልበቴ መቧጨር ካልቻሉ በቀላሉ ረዘም ላለ ጉዞ መትረፍ እችላለሁ። ደህና ፣ ዳሺያ።

እንዲሁም ለሞተሩ እና ለዝውውሩ ምስጋናችን በአውራ ጣታችን ላይ ከፍ ማድረግ እንችላለን። ከ 1,5 ሊት ቱርቦዲሰል ጸጥ ያለ መጓጓዣ እንጠብቃለን ፣ ግን ኢኮኖሚያዊ አገኘን ፣ በጥሩ ማሻሻያዎች ላይ በማፋጠን።

በአጭር የተሰላ የማርሽ ሬሾዎች፣ ቀድሞውንም በ1.750 ሩብ ሰአት ላይ ሃይል (ቶርኬ) በፍጥነት ያሳያል እና ሙሉ ለሙሉ ለተጫነ መኪና እንኳን ቸንክ እንደሚሆን አምናለሁ። የቀረበው, እርግጥ ነው, አንተ turbocharger ሙሉ እስትንፋስ እንዳያመልጥዎ, አለበለዚያ 1,5-ሊትር መጠን በቅርቡ ተስፋ ያደርጋል. አንዳንድ ድካም በተመሳሰለው ሁለተኛ ማርሽ ውስጥ እየታየ ነበር፣ ስለዚህ ይህንን ተጠቅመን ትንሽ ጠንቃቃ ነበርን እና በ6,6 እና 7,1 ሊትር መካከል ባለው የነዳጅ ፍጆታ በጣም ተደስተናል። ለእንደዚህ አይነት ትልቅ መኪና, ይህ አሃዝ ለኪስ ቦርሳ ትክክለኛ የበለሳን ነው.

ከዚያም ወደ ስህተቶች ወይም ጉድለቶች እንመጣለን, ከእነዚህም ውስጥ ብዙ ናቸው. የመጀመሪያው እና በጣም አሳሳቢው የጉዳዩ ዝቅተኛ የቶርሺን ጥንካሬ ነው. አንድ ጊዜ (!!) ከተለዋዋጮች ጋር ተመሳሳይ የሆነ ("ጠፍጣፋ" ጣራ ሲያስወግዱ፣ ከመኪናው ተሸካሚው ወይም ከመኪናው ማገናኛ ክፍል አንዱ) እንደዚህ አይነት የሚንቀጠቀጠ አካል አላጋጠመንም።

በመጠምዘዝ ምክንያት ሰውነቱ ይጫናል፣ ነገር ግን በአንድ ጎማ ላይ ቁመትን ለመግታት ብትነዱ፣ አንዳንድ በሮች ለመዝጋት ምን ያህል ከባድ እንደሆኑ እንኳን ይሰማዎታል። ሁለተኛው በእያንዳንዱ እርምጃ በእውነት ያዳኑበት ስሜት ነው.

የቀን ሩጫ መብራቶች በሕጉ በቂ የሆነውን የመኪናውን ፊት ብቻ ያበራሉ ፣ ነገር ግን የተበታተኑ አሽከርካሪዎች መብራት በሌለበት ከኋላ በኩል ባለው ዋሻዎች ውስጥ ያሽከረክራሉ ፣ የውጭ ሙቀት የለም ፣ ወደ ነዳጅ ታንክ መድረስ የሚቻለው በቁልፍ ብቻ ነው ፣ የኋላ መከለያ የማይታይ እና ያነሰ ምቹ ቁልፍ አለው ፣ የኋላው የጎን በሮች የሚንሸራተቱ አይደሉም ፣ ግን ክላሲክ ፣ በጅራጌው ላይ ያሉት መስኮቶች ለየብቻ አይከፈቱም ፣ የኋላ መቀመጫዎች በረጅሙ አይንቀሳቀሱም ፣ አዝራሩ በሚሆንበት ጊዜ የፊት የጎን መስኮቶች አይዘጉም ወይም አይከፈቱም። በአጭሩ ተጭኖ ፣ ማብሪያ / ማጥፊያ ፣ ግን ትዕዛዙ እስከመጨረሻው መያዝ አለበት ፣ ቢፕ በግራ ማንሻ መሪ ውስጥ ብቻ ነው ፣ ወዘተ.

እየነዳን ሳለ፣ እኔ በግሌ የፍጥነት መቆጣጠሪያውን (በተሻለ መሣሪያ ብቻ) የምመርጠውን የክሩዝ መቆጣጠሪያውን አምልጦናል፣ የፓርኪንግ ዳሳሾች አማራጭ መሣሪያዎች ናቸው፣ እና ከኋላ ብቻ፣ እና ከሁሉም በላይ ደግሞ የተሻሉ ጎማዎችን መትከል እንችል ነበር። . ሎጅጂ ከ15 ወይም 185 ኢንች ጎማዎች ርካሽ ስለሆነ 65 ኢንች 16/17 ዊልስ ብቻ እንደሚያገኝ ቅር አይለኝም ፣ እና በአልሙኒየም ሪምስ ፋንታ የፕላስቲክ ሽፋኖች አላስቸገሩንም።

አንድ ቅነሳ በደረቅ መንገድ ላይ ብሬኪንግን እንኳን ሳይቀር ባያሳዩም በባሩም ብሪላንቲስ ጎማዎች ላይ ብቻ ሊቀመጥ ይችላል ፣ እና የበለጠ እርጥብ በሆነ መንገድ ላይ። በሁለተኛው ማርሽ ሙሉ በሙሉ ስሮትል አውራ ጎዳናውን እስኪያንሸራተት ድረስ ፣ ሁል ጊዜ በመስመር ላይ እየነዳሁ ፣ እና የኢኤስፒ ማረጋጊያ ስርዓት በሦስተኛው ማርሽ ውስጥ ባለው ሌይን ውስጥ ብቻ እስካልተረጋጋ ድረስ ፣ አሁንም ደፋር ነበርኩ ፣ እና ሌላ ምንም ነገር የለም። .

ስለዚህ በአገራችን ውስጥ የ Dacia ብራንድ ተወካዮች በሆኑት Renault-Nissan Slovenija ኩባንያ ውስጥ ፣ በዚህ መኪና አቀራረብ ላይ በሀገር ውስጥ ጋዜጣዊ መግለጫ ላይ ፣ ስሪቱን ከ ESP ጋር ብቻ ለማስተዋወቅ ቃል ገቡ ፣ ግን በ ደንበኛው. በእኛ አስተያየት ይህ በአሁኑ ጊዜ አስፈላጊ የደህንነት መሣሪያ ሳይኖር (ርካሽ) Dacio Lodgy ን ሊያቀርብ ይችላል።

በአውቶማቲክ መደብር ውስጥ ዳሲያ ሎጅ ያለ ተከታታይ ESP በጭራሽ መቅረብ የለበትም ብለው ያስባሉ! በተጨማሪም ፣ አራቱ የአየር ከረጢቶች ፣ ሁለት የፊት እና ሁለት የጎን ቦርሳዎች ለጭንቅላት እና ለቶርሶች ጥበቃ ፣ በእውነቱ ተገብሮ ደህንነት ዝቅተኛ ነው ፣ እና በልጆችዎ ላይ በጎን ተፅእኖ ውስጥ ምን እንደሚሆን ትንሽ ሀሳብዎን በነፍስዎ ላይ አኖራለሁ። በሕይወት ሊተርፉ ይችላሉ ፣ ግን ስለ እነሱስ?

ሎጅጂ ፋብሪካ የተጫነ የሚዲያ NAV መሳሪያ ለማቅረብ የመጀመሪያው Dacia ኩባንያ ነው። በሰባት ኢንች ንክኪ የሬድዮ፣ የዳሰሳ እና ከእጅ-ነጻ የገመድ አልባ ግንኙነቶችን ይቆጣጠራሉ።

ቁልፎች እና በይነገጾች እንዲሁ ትልቅ እና ለአጠቃቀም ቀላል ስለሆኑ ለአረጋውያን ጥሩ ናቸው ፣ እና የዩኤስቢ ወደብ ለታዳጊዎች ጠቃሚ ሆኖ ሊመጣ ይችላል። የአየር ማቀዝቀዣው በእጅ ነው እና ቢያንስ በፈተናው ወቅት ሥራውን በጥሩ ሁኔታ አከናወነ ፣ እና የማጠራቀሚያ ሳጥኖች በእውነቱ በጣም ትልቅ ናቸው። ዕቅድ አውጪዎቹ ከ 20,5 እስከ 30 ሊትር (በመሣሪያ ላይ በመመስረት) ሰጧቸው ፣ ስለዚህ አንድ ነገር የት እንደሚቀመጥ የመርሳት አደጋ ለማጽዳት ምንም ከማድረግ የበለጠ ነው።

እንደማንኛውም ያገለገለ መኪና ፣ አዲሱ ዳቺ ሎጅ ጥቅምና ጉዳት አለው ፣ ግን ቢያንስ አንድ ድመት በከረጢት ውስጥ ለመግዛት የመጀመሪያው ባለቤት እንዳልሆነ ያውቃሉ። በስሎቬኒያ ውስጥ እጅግ በጣም ብዙ ያገለገሉ መኪኖች “ፈተሉ” ኪሎሜትሮች እንዳሉ ሁላችንም ሰምተናል ፣ አይደል? እና እዚህ እንደገና ከዋናው አጣብቂኝ ጋር እንጋፈጣለን -ዕድል ይውሰዱ እና ይግዙ (ምናልባትም የተሻለ?) ያገለገለ መኪና ወይም ይበልጥ አስተማማኝ በሆነ ፣ ግን ብዙም ክብር በሌለው ካርታ ላይ ዳኪ ሎዲ ተብሎ ይጠራል?

ጽሑፍ - አልዮሻ ምራክ

ዳቺ ሎዲ 1.5 ዲሲ ተሸላሚ

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	Renault Nissan Slovenia Ltd.
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	14.990 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	16.360 €
ኃይል	79 ኪ.ወ (107 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	11,8 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 175 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	6,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	አጠቃላይ ዋስትና 3 ዓመት ወይም 100.000 ኪ.ሜ ፣ የሞባይል መሳሪያ ዋስትና 3 ዓመት ፣ ቫርኒሽ ዋስትና 2 ዓመት ፣ የዛገ ዋስትና 6 ዓመት።
ስልታዊ ግምገማ	20.000 ኪሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች	909 €
ነዳጅ:	9.530 €
ጎማዎች (1)	472 €
ዋጋ ማጣት (በ 5 ዓመታት ውስጥ)	10.738 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	2.090 €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +	4.705 (€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ይግዙ	.28.444 0,28 XNUMX (የኪሜ ዋጋ: XNUMX €)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - ውስጠ-መስመር - ቱርቦዳይዝል - ፊት ለፊት ተሻጋሪ - ቦረቦረ እና ስትሮክ 76 × 80,5 ሚሜ - መፈናቀል 1.461 ሴሜ³ - መጭመቂያ 15,7: 1 - ከፍተኛው ኃይል 79 ኪ.ወ (107 hp) በ 4.000 rpm - አማካይ ፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 10,7 ሜትር / ሰ - የተወሰነ ኃይል 54,8 ኪ.ወ / ሊ (74,5 hp / l) - ከፍተኛው ጉልበት 240 Nm በ 1.750 ሩብ - 2 ካሜራዎች በጭንቅላቱ (ጥርስ ያለው ቀበቶ) - በሲሊንደር 4 ቫልቮች - የጋራ የባቡር ነዳጅ መርፌ - የጭስ ማውጫ turbocharger - ክፍያ የአየር ማቀዝቀዣ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት ተሽከርካሪ ሞተር ተሽከርካሪዎች - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - የማርሽ ጥምርታ I. 3,73; II. 1,96 ሰዓታት; III. 1,32 ሰዓታት; IV. 0,98; V. 0,76; VI. 0,64 - ልዩነት 4,13 - ሪም 6 J × 15 - ጎማዎች 185/65 R 15, የሚሽከረከር ክብ 1,87 ሜትር.
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 175 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 11,6 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 5,3 / 4,0 / 4,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 116 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	ሊሙዚን - 5 በሮች ፣ 7 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ እገዳ ፣ የፀደይ እግሮች ፣ ባለ ሶስት ምኞቶች አጥንቶች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ መጥረቢያ ዘንግ ፣ የመጠምዘዣ ምንጮች ፣ የቴሌስኮፒክ ድንጋጤ አምጪዎች ፣ ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ) ፣ የኋላ ዲስክ , ABS, የኋላ ጎማዎች ላይ ሜካኒካል ፓርኪንግ ብሬክ (ወንበሮች መካከል ማንሻ) - መደርደሪያ እና pinion መሪውን, ኃይል መሪውን, 3,1 ጽንፍ ነጥቦች መካከል መዞር.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.262 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 1.926 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ: 1.400 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን: 640 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት: 80 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	የተሽከርካሪ ስፋት 1.751 ሚሜ - የተሽከርካሪው ስፋት ከመስታወት ጋር 2.004 ሚሜ - የፊት ትራክ 1.492 ሚሜ - የኋላ 1.478 ሚሜ - የመንዳት ራዲየስ 11,1 ሜትር.
ውስጣዊ ልኬቶች	ስፋት ፊት 1.420 ሚሜ, መካከለኛ 1.450 ሚሜ, የኋላ 1.300 ሚሜ - መቀመጫ ርዝመት ፊት ለፊት 490 ሚሜ, መካከለኛ 480 ሚሜ, የኋላ 450 ሚሜ - እጀታውን ዲያሜትር 360 ሚሜ - የነዳጅ ታንክ 50 l.
ሣጥን	5 የሳምሶኒት ሻንጣዎች (ጠቅላላ መጠን 278,5 ሊ) 5 ቦታዎች 1 የአውሮፕላን ሻንጣ (36 ሊ) ፣ 1 ሻንጣ (85,5 ሊ) ፣ 2 ሻንጣዎች (68,5 ሊ) ፣ 1 ቦርሳ (20 ሊ)። 7 ቦታዎች 1 × ሻንጣ (36 ሊ) ፣ 1 × ቦርሳ (20 ሊ)።
መደበኛ መሣሪያዎች;	ሹፌር እና የፊት ተሳፋሪ ኤርባግስ - የጎን ኤርባግስ - ISOFIX mounts - ABS - የኃይል መሪ - ቁመት የሚስተካከለው መሪ - የተለየ የኋላ መቀመጫ።

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 15 ° ሴ / ገጽ = 933 ሜባ / ሬል። ቁ. = 65% / ጎማዎች ባሩም ብሪሊንቲስ 185/65 / R 15 ሸ / ኦዶሜትር ሁኔታ 1.341 ኪ.ሜ.
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	11,8s
ከከተማው 402 ሜ	18,2 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 123 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	10,5/25,0 ሴ (IV./V)
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	15,7/19,9 ሴ (V./VI)
ከፍተኛ ፍጥነት	175 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።)
አነስተኛ ፍጆታ;	6,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ከፍተኛ ፍጆታ;	7,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሙከራ ፍጆታ;	6,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	77,1m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	43,9m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	56dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	55dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	61dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	59dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	65dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	64dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	63dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
የሚረብሽ ጫጫታ;	40dB
የሙከራ ስህተቶች;	የማያሻማ

አጠቃላይ ደረጃ (293/420)

• ዓለሙ የተቀረፀው አነስተኛ ገንዘብ እንዲሁ ያነሰ ማለት ነው ... ያውቃሉ ፣ ሙዚቃ። ለጉዳዩ ዝቅተኛ የከርሰ ምድር ጥንካሬ ካልሆነ በስተቀር ቴክኒሺያኑን አልወቀስንም ፣ እና ስለ ደህንነት እና ሃርድዌር ጥቂት አስተያየቶች ነበሩ። ምን መምረጥ ፣ አዲስ ወይም ያገለገለ? ጥቂቶቻችን በተጠቀመበት ላይ መወራረድን እንመርጣለን ፣ ግን ለአንዳንዶቹ ዝቅተኛ የጥገና እና የመጀመሪያ የባለቤትነት ወጪዎች የበለጠ አስፈላጊ ናቸው። ለሎዲ የሚደግፍ ሌላ እውነታ -ሁሉም መለዋወጫዎች በአንፃራዊነት ርካሽ ናቸው!

• ውጫዊ (6/15)

  በእርግጥ እሱ በጣም ቆንጆ እና ምርጥ አይደለም ፣ ግን አሁንም በመንገድ ላይ በጣም መጥፎ አይመስልም።

• የውስጥ (98/140)

  በተሳፋሪው ክፍል እና ግንድ ሰፊነት አያሳዝኑዎትም ፣ እና በቁሳቁሶች እና በመሣሪያዎች ውስጥ ያነሰ ደስታ አለ። የድምፅ መከላከያ የንፋስ ግፊቶችን እና የሞተር ጫጫታውን ውጤታማ በሆነ መንገድ ይገድባል።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (46
  
  
  /40)

  በሻሲው እና በአመራር ስርዓት ውስጥ መጠባበቂያዎችም አሉ ፣ በመጀመሪያው ውስጥ ለምቾት ፣ እና በሁለተኛው ውስጥ ለግንኙነት።

• የመንዳት አፈፃፀም (50
  
  
  /95)

  በጣም ኃይለኛ በሆኑ ጎማዎች የመንገዱ አቀማመጥ በእርግጥ የተሻለ ይሆን ነበር ፣ ስለዚህ የፍሬን ስሜት በጣም ጥሩ አይደለም። በከፍተኛ የጎን ግድግዳዎች ምክንያት የአቅጣጫ መረጋጋት እያሽቆለቆለ ነው።

• አፈፃፀም (21/35)

  ለአማካይ ፍጆታ በቂ ፣ ግን ለሚፈልጉ አሽከርካሪዎች አይደለም።

• ደህንነት (25/45)

  አራት የአየር ከረጢቶች እና አማራጭ ESP ብቻ ፣ የፍሬኪንግ ርቀት የከፋ ነው።

• ኢኮኖሚ (47/50)

  ተስማሚ የነዳጅ ፍጆታ እና ዋጋ ፣ የከፋ የዋስትና ሁኔታ (ለስድስት ዓመታት ብቻ)።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ዋጋ

መጠን ፣ ተጣጣፊነት

ዘላቂ ቁሳቁሶች

የነዳጅ ፍጆታ

የማርሽ ሳጥን

ሰባት በእውነት ጠቃሚ ቦታዎች

ማያ ገጽ

ደካማ የሰውነት ጥንካሬ

አራት የአየር ከረጢቶች እና አማራጭ ESP ብቻ

የቀን ብርሃን መብራቶች የተሽከርካሪውን ፊት ብቻ ያበራሉ

የነዳጅ ማጠራቀሚያውን በቁልፍ መክፈት

ጎማዎች በአብዛኛው እርጥብ አስፋልት ላይ

የሽርሽር ቁጥጥር የለም

የኋላ መክፈቻ ቁልፍ

የውጭ ሙቀት ማሳያ የለም

የበለጠ ምቹ የሚንሸራተቱ የጎን በሮች የሉትም