የሙከራ ድራይቭ ላዳ 4 × 4 ፡፡ በትክክል ዘምኗል?
የኤል.ዲ. መብራት ፣ የኤሌክትሪክ መስኮቶች እና መስታወቶች ፣ አዳዲስ ወንበሮች እና ዋና ዋና ችግሮችን የማያስተካክሉ ሌሎች ለውጦች ግን በእርግጠኝነት አፈታሪቱን መኪና አላባባሱም ፡፡
የበሩ መቆለፊያ የብረት መቆንጠጫ እና የውስጥ መብራት ደማቅ የ LED መብራት። ከልጅነት ጀምሮ የሚታወቅ ፣ የጀማሪ ድምፅ እና የኤሌክትሪክ መስታወቶች ረጋ ያለ ፣ የዙጉሊ ሞተር ትንሽ የተዝረከረከ ድምፅ እና የአየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያ ጩኸት። ከውስጥ ፣ ላዳ 4 × 4 ምንም እንኳን ርካሽ ቢሆንም በጣም ዘመናዊ ይመስላል ፣ እና ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ የመጀመሪያዎቹ ሜትሮች ይመለሳሉ ፣ በ 1977 ካልሆነ ፣ ከዚያ በትክክል በ 1990 ዎቹ መገባደጃ ላይ። ሆኖም ፣ የጥንታዊው ergonomics እና የማስተላለፉ አስፈሪ ጩኸት ወዲያውኑ ወደ ዳራ ይደበዝዛል - ለ 40 ዓመታት ምርት ይህ መኪና አንድም የእሷን ጥሩነት አላጣም።
በ ‹Togliatti ›ውስጥ በጥልቀት የዘመነ ሞዴል VAZ-1994 ማምረት በጀመረበት ጊዜ በ 21213 የአንድ SUV ውጫዊ ሁኔታ በከፍተኛ ሁኔታ ተለወጠ። ቀጣዮቹ ለውጦች ወደ 15 ዓመታት ያህል መጠበቅ ነበረባቸው ፣ እና ያኔ እንኳን እነሱ መዋቢያ (ኮስሜቲክ) ወጥተዋል። ከ 2009 እስከ 2011 ባለው ጊዜ ውስጥ የመኪናው የመብራት መሳሪያ እና የውስጥ የቤት ዕቃዎች ተለውጠዋል - በዋነኝነት ከቼቭሮሌት ኒቫ ጋር ለመዋሃድ እና አሁን አስገዳጅ የአሰሳ መብራቶችን ለመትከል።
የ 2020 SUV ን በአዲሱ የራዲያተር ፍርግርግ በሦስት ትላልቅ መስቀሎች እና በትላልቅ የ chrom አርማ ፣ በጣሪያው ላይ አንቴና ፣ ባለ ሁለት ድምጽ መስተዋቶች እና የ chrom አለመኖር መለየት ይችላሉ - የበር እጀታዎች ፣ የጣሪያ ማጠፊያዎች እና የጎማ መስታወት ማህተሞች ከአሁን በኋላ ያጌጡ አይደሉም እንደ ጥቁር እትም ዓይነት ማሻሻያ እንደ ሆነ በ chrome ማስቀመጫዎች። ሆኖም ፣ እነዚህ ለውጦች ከሱቪ ጋር ይጣጣማሉ ፣ በተለይም ተጎጂው ክሮም የክረምቱን ተሃድሶዎች በደንብ አይታገስም።
እና በእውነቱ አንድ የሚታወቅ ነገር ለመግዛት ከፈለጉ የከተማውን ስሪት ማየት ያስፈልግዎታል። እርሷ እራሷ በጣም ብሩህ ትመስላለች - አንድ አሮጊት 4 × 4 እመቤት በጥሩ ስቱዲዮ ውስጥ የተስተካከለ ይመስል ፣ ግን “የጋራ እርሻን” አስወግዷል ፡፡ ከዘመናዊነት በኋላ ከተማ በፕላስቲክ መከላከያ ውስጥ በጥሩ ሁኔታ የተቀረፀ የፋብሪካ ጭጋግ መብራቶችን ተቀበለ ፡፡
አዲሱ ፓነል አንድ ግኝት ብቻ ነው-ለስላሳ ፣ ለስላሳ ቅርጾች ፣ መጠነኛ እና ደስ የሚሉ መሳሪያዎች በቦርዱ ኮምፒተር እና የማይነቃነቅ የጀርባ ብርሃን ፣ ምቹ የአየር ማራዘሚያዎች እና መደበኛ የቁጥጥር አደረጃጀቶች ፡፡ “ምድጃው” አሁን በግልፅ በሚሽከረከሩ ማጠቢያዎች ቁጥጥር ይደረግበታል ፣ ከጎኑ የአየር ኮንዲሽነር እና እንደገና የማዞሪያ ሁነታን ለማብራት ቁልፎች ናቸው ፡፡ እውነት ነው ፣ ሁሉም ነገር ፍጹም አይደለም - መከለያዎቹ በደንብ የሚገጣጠሙ ይመስላሉ ፣ ነገር ግን በማዞሪያዎች ውስጥ ያለው አየር ያልተለመደ የጩኸት ድምፅ ያሰማል ፡፡ በታችኛው ክፍል ሁለት 12 ቮልት ሶኬቶች አሉ ፣ ግን AvtoVAZ የዩኤስቢ ኃይል መሙያ አልተቆጣጠረም ፡፡
ያልተለመዱ የበር ካርዶች ተመሳሳይ ነበሩ ፣ ግን ለዊንዶው እጀታዎች በቴምብሮች ዙሮች ውስጥ ባዶነት አለ-ላዳ 4 × 4 አሁን ያልተፎካካሪ የኤሌክትሪክ ድራይቮች የተገጠመለት ሲሆን “ቀዛፊዎች” በአምስቱ በር የኋላ መስኮቶች ላይ ብቻ ቆዩ ፡፡ በመጨረሻም ፣ የዋሻው ሽፋን ተለውጧል - የጽዋዎቹ መያዣዎች ወደ 90 ዲግሪዎች ተለወጡ ፣ የመስታወቱ እና የመስታወቱ መቆጣጠሪያ ክፍል እንዲሁም የመቀመጫ ማሞቂያ ቁልፎቹ በቀድሞ ቦታቸው ተጭነዋል ፡፡
በተሳፋሪው እግር ላይ ከማይረባ መደርደሪያ ይልቅ አሁን ሁለት ክፍልፋዮች እና ኪስ ያለው አንድ ትልቅ ጓንት ሳጥን አለ ፡፡ የአስቸኳይ የወንበዴው ቁልፍ ወደ ፓነሉ መሃል ተዛወረ ፣ እና በመሪው ሽፋን ውስጥ አንድ መሰኪያ ታየ ፡፡ ወዮ ፣ ግዙፍ መጠን ያለው “ሰባት” መሪ መሽከርከሪያ የትም አልሄደም ፣ እናም የአየር ከረጢት ህልሞች እንዲሁ ሕልሞች ሆነው ቆይተዋል።
እንደ እውነቱ ከሆነ ላዳ 4 × 4 የአሽከርካሪ ወንበር አለው ፣ ግን አንድ ጎን አለው ፡፡ ትራስ መኖሩ በ ‹ERA-GLONASS› ስርዓት ድንጋጌዎች የሚፈለግ ሲሆን ለሁሉም አዳዲስ መኪኖች አስገዳጅ ነው (የአየር ከረጢቱ ማግበር ስርዓቱ የአስጨናቂ ምልክትን እንዲልክ ያስገድደዋል) ፣ ግን በየትኛው ውስጥ መጫን እንዳለበት አይገልጽም ፡፡ መኪናው.
AvtoVAZ ቀደም ሲል በ 90 ዎቹ ውስጥ በ SUV ላይ የፊት ትራስ ለመትከል ልምድ ነበረው ፣ ግን የጅምላ ማምረት በጣም ከፍተኛ ወጪዎችን ይጠይቃል - መላውን መሪውን እና የአካል ፓነሎችን አካል እንደገና ማደስ ፣ ዳሳሾችን መጫን ነበረበት ፡፡ ስለዚህ እስካሁን ድረስ በቶግሊያቲ ውስጥ በጣም ቀላሉ እና በጣም ርካሹን መፍትሄን አስተዳድረዋል-አነስተኛ ዋጋ ያለው የጎን ትራስ በሾፌሩ ወንበር ላይ በማዋሃድ እና በቢ-አምድ ላይ አስደንጋጭ ዳሳሽ አስገብተዋል ፡፡ ፋብሪካው አሁንም የፊት ለፊቶችን አቅራቢ አቅራቢ ይፈልጋል የሚል ወሬ በይፋ አልተረጋገጠም ፡፡
አዲሶቹ መቀመጫዎች ማረፊያ የማያውቁትን የቤተሰብን ችግር ለማረም ሌላ ሙከራ ናቸው ፣ ግን የንድፍ ገፅታዎች በጥልቀት እንዲለውጡ አይፈቅድም። ከሰባዎቹ ትናንሽ ወንበሮች ወንበሮች ጋር ሲነፃፀር በ XNUMX ዎቹ ውስጥ የተጫነው የ “ሳማራ” ቤተሰቦች መቀመጫዎች ቀድሞውኑ የበለጠ ምቹ ይመስላሉ ፣ ነገር ግን በማንኛውም መንገድ የፔዳሎቹን ፣ የእቃ ማንሻዎችን እና መሪውን አቀማመጥ አልተለወጡም ፡፡
SUV ቢያንስ ቢያንስ የመሪ መሽከርከሪያ ማስተካከያ አልነበረውም ፣ እና ይህ እውነታ የበለጠ መቻቻል አለበት። ግን በተዘመነው መኪና ውስጥ አዲስ መቀመጫዎች እንደገና ታዩ - ጥቅጥቅ ያሉ ፣ ቅርፅ ያላቸው እና በጥሩ ንጣፍ ትንሽ ለየት ያሉ ፡፡ ትራስ በ 4 ሴ.ሜ ተረዝሟል ፣ እና እግሮቹ አሁን የበለጠ ምቹ ናቸው ፣ ግን ከጀርባው ጋር በአቀባዊ አቀባዊ አቀማመጥ እንኳን ፣ ተቀባይነት ያለው የማረፊያ አማራጭ ማግኘት አስቸጋሪ ነው-ጉልበቶቹ መሪውን አምድ ፣ መሪውን በእጁ ርዝመት ላይ ነው ፣ እና ያልተለመዱ ጊርስ መድረስ አለብዎት ፣ በተለይም አምስተኛው ...
ሁልጊዜ ይገኛል.
አገልግሎት ይምረጡ
ወደ ኋላ ረድፍ ለመድረስ የማጠፊያው አሠራር እንዲሠራ ትክክለኛውን ወንበር አሁንም በትንሽ ማእዘን መቀመጡ አስገራሚ ነው ፡፡ በነገራችን ላይ አንድ ጉርሻም ታየ - በእይታ ውስጥ ጣልቃ ላለመግባት ወደ መቀመጫው አንጀት ሊገፉ የሚችሉ ሁለት የጭንቅላት መቀመጫዎች ፡፡
AvtoVAZ በተገላቢጦሽ ለሚገኝ ሞተር ሌላ አማራጮች የሉትም ፣ እናም የ 1,7 ሊትር የዝጊጉሊ ግንባታ መጠን እስከ ቀኖቹ መጨረሻ ድረስ ከላዳ 4 × 4 ጋር እንደሚቆይ ግልፅ ነው ፡፡ ግን በእውነቱ ለመናገር ሁሉም ነገር በሂደት ላይ ነው ፡፡ እጅግ በጣም ግልፅ ከሆነው ባለ አምስት ፍጥነት ‹መካኒክስ› እና ሊረዳ ከሚችል ክላች ጋር በመተባበር ይህ ክፍል በጥሩ ሁኔታ ይሠራል ፣ እናም SUV በጣም ጨዋ በሆነ ቦታ ይጀምራል ፡፡ እና 17 ከተፋጠነ እስከ “መቶዎች” ያለው ፓስፖርት በተለይ ይህ መኪና እጅግ በጣም አልፎ አልፎ 100 ኪ.ሜ በሰዓት እያገኘ የመሆኑ እውነታ ጥፋት አይደለም ፡፡
አምስተኛው መሳሪያ ቀድሞውኑ በ 80 ኪ.ሜ በሰዓት ሊበራ ይችላል ፣ ግን በእሱ ላይ ላዳ 4 × 4 በማስተላለፊያው በጣም እንደሚጮህ ለመዘጋጀት ዝግጁ መሆን አለብዎት ፡፡ የተሻሻለው የድምፅ ንጣፍ እንኳን አይረዳም - በሞተሩ ክፍል ውስጥ ባሉ መከለያዎች ላይ ባለው ኮፈኑ ላይ ያለው ወፍራም ምንጣፍ ቢያንስ ሞተሩን ራሱ ያሞግታል ፣ ነገር ግን ከማርሽ ሳጥኑ ጩኸት እና ከማስተላለፉ ጉዳይ የሚሄድበት ቦታ የለም ፡፡ .
ላዳ 4 × 4 ወደ ተወላጅው አካል ሲገባ ይህ ሁሉ ምንም ትርጉም የለውም። በተለመደው መንገዶች ላይ ጠንከር ያለ መስሎ ከታየ እና በእብጠት ላይ ትንሽ የሚጨፍር ከሆነ ፣ ከዚያ ቆሻሻ ላይ እንደ Renault Duster በቀላሉ ይሄዳል ፣ እሱ የተለየ የማሽከርከር ጥረት እና በጣም ለመረዳት የሚቻል ምላሽ ነው። 83 የሞተር ኃይል ከአሁን በኃይለኛ የእቃ መጫኛ መሳሪያ ችግር አይደለም። እና ተስማሚ ጎማዎች ባለው ከባድ የመንገድ ላይ ፣ ላዳ አንድ ነገር ብቻ ይፈራል - ሰያፍ ማንጠልጠያ ፣ የ interaxle ልዩነት መቆለፊያ ሊቋቋመው የማይችለው።
ከዘመናዊነት በኋላ ላዳ 4 × 4 የቀሩት ሁለት ውቅሮች ብቻ ናቸው። የመሠረት ክላሲክ ዋጋ 7 ዶላር ነው እና የጦፈ መቀመጫዎች ፣ የኃይል መስታወቶች ወይም የኋላ የራስ መቀመጫዎች እንኳን የሉትም ፡፡ ነገር ግን ከአስገዳጅ የአሰሳ መብራቶች እና ከ “ERA-GLONASS” በተጨማሪ እንደነዚህ ያሉት መኪኖች ድንገተኛ የፍሬን ረዳት ፣ የኢሶፊክስ ተራራዎች ፣ የኃይል መስኮቶች ፣ የኃይል መቆጣጠሪያ ፣ በፋብሪካዎች የታሸጉ ብርጭቆዎች እና የብረት ማዕዘኖች ያሉት ኤቢኤስ አላቸው ፡፡ በተመሳሳዩ ውቅር ውስጥ ያለው ባለ አምስት በር ልዩነት ቢያንስ $ 334 ዶላር ያስወጣል ፣ ግን የኤሌክትሪክ ድራይቮች በፊት መስኮቶች ላይ ብቻ ይሆናሉ።
ጥንታዊው የሉክስ ስሪት 7 ዶላር ያስወጣል። ከሁለቱ ሳሎን በተጨማሪ የጦፈ መቀመጫዎች እና የኃይል መስታወቶች ፣ ቅይጥ መንኮራኩሮች እና በግንዱ ውስጥ ባለ 557 ቮልት ሶኬት ያካትታል ፡፡ በአየር ማቀዝቀዣው ስሪት 12 ዶላር ተጨማሪ ክፍያ ይጠይቃል። ከፋብሪካው አማራጮች ውስጥ የ 510 ዶላር ዋጋ ያለው የምቾት ጥቅል ብቻ አለ ፡፡ ከማዕከላዊ መቆለፊያ እና ሬዲዮ ከዩኤስቢ-አገናኝ ጋር። እንዲሁም ፣ 260 ዶላር። ለብረታ ብረት ቀለም ተጨማሪ መክፈል ይኖርብዎታል - ከሶስቱ መሠረታዊዎች መካከል ለመምረጥ 78 አማራጮች አሉ። እና በጣም ጥሩው አማራጭ ልዩ የ ‹combo camouflage› ቀለም ነው ፣ ይህም ከፍተኛ ዋጋ ያለው $ 7 ነው ፡፡ በጣም ውድ የሆነው ላዳ 379 × 4 ከተማ ሙሉ ስብስብ ያለው ነው ፣ ግን ለእሱ 4 ዶላር ማውጣት አለብዎት።
እንደሚታየው ፣ ይህ የሱቪ ማሻሻያ የመጨረሻው ይሆናል። ለተወሰነ ጊዜ ፣ የአሁኑ ላዳ 4 × 4 ከቼቭሮሌት ኒቫ ጋር ትይዩ በሆነው በ ‹AvtoVAZ› ተሸካሚ ላይ ይመረታል ፣ እሱም በቅርቡ የላዳን ምርት ይቀበላል ፡፡ እና በሁለት ዓመታት ውስጥ ፋብሪካው ዘመናዊ በሆነው የፈረንሣይ ቢ 0 መድረክ ላይ የተገነባውን ሙሉ በሙሉ አዲስ መኪና ያቀርባል ፡፡
ምናልባትም ፣ የሙሉ አዲስ ትውልድ መኪና በሃርድ መቆለፊያ እና መውረድ ምትክ በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር የሚደረግበት ክላች ይኖረዋል ፣ ግን የ VAZ ሰራተኞችን እጅግ በጣም ጥሩ ጂኦሜትሪ እና ከፍተኛ የመሬት ማጣሪያን ከመጠበቅ የሚያግድ ምንም ነገር የለም ፡፡ በሌላ በኩል ወደ አዲስ መድረክ የሚደረግ ሽግግር የፊት አየር ከረጢቶችን ጨምሮ የተሟላ የዘመናዊ የደህንነት ስርዓቶችን እንደሚሰጥ ቃል ገብቷል ፡፡
| የሰውነት አይነት | ዋገን |
| ልኬቶች (ርዝመት / ስፋት / ቁመት) ፣ ሚሜ | 3740/1680/1640 |
| የጎማ መሠረት, ሚሜ | 2200 |
| የመሬት ማጽጃ, ሚሜ | 200 |
| ግንድ ድምፅ ፣ l | 265-585 |
| ክብደትን ፣ ኪ.ግ. | 1285 |
| አጠቃላይ ክብደት | 1610 |
| የሞተር ዓይነት | ነዳጅ ፣ አር 4 |
| የሥራ መጠን ፣ ኪዩቢክ ሜትር ሴ.ሜ. | 1690 |
| ኃይል ፣ ኤች.ፒ. ጋር በሪፒኤም | 83 በ 5000 |
| ማክስ torque, Nm በሪፒኤም | 129 በ 4000 |
| ማስተላለፍ, መንዳት | ሙሉ ፣ 5-ሴንት ኢቲኩ |
| ከፍተኛ ፍጥነት ፣ ኪ.ሜ / ሰ | 142 |
| 100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን ፣ ሰ | 17 |
| የነዳጅ ፍጆታ ፣ l / 100 ኪ.ሜ. | 12,1/8,3/9,9 |
| ዋጋ ከ, $. | 7 334 |
