የኒሳን ካሽካይ ሙከራን ይፈትሹ። የደህንነት ማንቂያዎች

በታዋቂው የጃፓን መሻገሪያ ውስጥ የግጭት ማስወገጃ ስርዓት ፣ ዓይነ ስውር ቦታ መከታተያ እና የሌን መከታተያ እንዴት እንደሚሠሩ

ከ 10 ዓመታት በፊት እንኳን የኤሌክትሮኒክ ረዳቶች ሾፌሩን ማበሳጨታቸውን ያቆማሉ ብሎ መገመት ከባድ ነበር። ዛሬ ፣ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች ፣ የኋላ እይታ ካሜራዎች እና ሁሉም የመንገድ ዳር ድጋፍ ስርዓቶች ለመኪና ከመደበኛ መሣሪያዎች በላይ ሆነዋል - ያለ እነሱ መኪናው ጊዜ ያለፈበት ይመስላል እና ውድድሩን መቋቋም አይችልም። እነዚህ አማራጮች ከረጅም ጊዜ በፊት በዋናው የመረጃ ቋት ውስጥ ነበሩ ፣ ግን የበለጠ ተመጣጣኝ የጅምላ ገበያው እንዲሁ የደህንነት ጥቅሎችን ይሰጣል - ለተጨማሪ ክፍያ ወይም በከፍተኛ ስሪቶች። እኛ በጣም ተወዳጅ የሆነውን የ Nissan Qashqai LE + መሣሪያን አልሞከርንም ፣ ግን ለከተማ መንዳት የሚያስፈልጉዎት ነገሮች ሁሉ አሉት።

መረጋጋት ብቻ

የኒሳን ካሽካይ ውስጣዊ ገጽታ ምንም እንኳን ዲዛይኑ ስድስት ዓመት ያህል ዕድሜ ያለው ቢሆንም ጊዜ ያለፈበት አይመስልም ፡፡ እዚህ ምንም ዳሳሾች የሉም - አዝራሮች እና የእጅ ዊልስ በሁሉም ቦታ አሉ ፡፡ ለመሳሪያዎች ስኬታማ ዝግጅት ምስጋና ይግባቸው ፣ በዳሽቦርዱ ላይ እንግዳ የሆኑ ባዶ ባዶዎች ፣ ለመረዳት የማይቻሉ አዝራሮች የሉም - ሁሉም ነገር በትክክል በእውነቱ እጅ በእጅ በሚደርስበት ቦታ ላይ ነው ፡፡

ጥሩ የጎን እፎይታ ያላቸው የቆዳ መቀመጫዎች በጎን በኩል በኤሌክትሮኒክ አዝራሮች ተስማሚ በሆነ ሁኔታ ይስተካከላሉ ፡፡ የወገብ ድጋፍም አለ ፣ ስለሆነም የኋላ ድጋፍ በጥሩ ሁኔታ ተደምጧል ፡፡ የኋላ ረድፍ ማሞቂያ አቀማመጥ ከአሽከርካሪው የእጅ መታጠፊያ አጠገብ ይገኛል ፡፡ ይህ ያልተለመደ መፍትሔ ነው ፣ ግን ለእሱ ማብራሪያ ሊገኝ ይችላል። ጃፓኖች ልጆች ከኋላ ሆነው እንደሚጓዙ በራስ የመተማመን ስሜት ያላቸው ይመስላል ፣ እናም ማንኛውንም አዝራሮች ለመቆጣጠር ሊተማመኑ አይገባም ፡፡

የመንገድ ረዳቶች

ቁልፉን ከኪስዎ ማውጣት የለብዎትም - የእኛ ስሪት ቁልፍ-አልባ መዳረሻ አለው ፡፡ የአሽከርካሪ ድጋፍ ስርዓቶችም አሉ ፡፡ ከመካከላቸው አንዱ ወደፊት የአስቸኳይ ጊዜ ብሬኪንግ ሲስተም ነው ፡፡ ግን ስርዓቱ በሰዓት ከ 40 እስከ 80 ኪ.ሜ በሰዓት ብቻ የሚሰራ መሆኑን እና እንዲሁም ብረት ካልሆኑ እግረኞችን ፣ ብስክሌቶችን እና ሌላው ቀርቶ ትላልቅ መሰናክሎችን እንደማያየው ማሰቡ ተገቢ ነው ፡፡

ሁሉም ነገር በቀላሉ ይሠራል-በመጀመሪያ የድምፅ ምልክት ወደ መሰናክል መቅረብን ያስጠነቅቃል ፣ አንድ ትልቅ የአድናቆት ምልክት በፓነሉ ላይ ይታያል ፡፡ እና ከዚያ ፣ በመጀመሪያ በተቀላጠፈ ፣ እና ከዚያ በድንገት ፣ መኪናው በራሱ ብሬክ ይሆናል። ከዚህም በላይ አሽከርካሪው በማንኛውም የሂደቱ ደረጃ ውስጥ ጣልቃ ለመግባት ከወሰነ ሲስተሙ ይዘጋል እና ለድርጊቶቹ ቅድሚያ ይሰጣል ፡፡ ሌሎች ስርዓቶች በተመሳሳይ መንገድ እንደ ማስጠንቀቂያ ይሰራሉ ​​፡፡ ያለአቅጣጫ ጠቋሚ የመንገዱን ምልክት ሲያቋርጡ መኪናው ለሾፌሩ በድምጽ ምልክት ያሳውቃል - ተሽከርካሪውን ቢይዝም ባይያዝም ምንም ችግር የለውም ፡፡ ይህ በጥሩ ሁኔታ ተግሣጽ ይሰጣል እንዲሁም ስለ ማዞሪያ ምልክቶች የሚረሱትን የትራፊክ ደንቦችን እንዲያከብሩ ያበረታታል። ዓይነ ስውር የቦታ ቁጥጥር በድምጽ ምልክቱ ላይ ቀለሙን ያክላል - ዳሳሾች በአቅራቢያ ያለ ተሽከርካሪን ሲመለከቱ ከጎን መስተዋቶች አጠገብ ያሉ ትናንሽ ብርቱካናማ መብራቶች ያበራሉ ፡፡

የተቋቋመው የጃፓን አሰሳ በምስል ጥራትም ሆነ በመጠን በመካከለኛ ውቅሮች ውስጥ ከተጫኑት የ Yandex ስርዓቶች በጣም አናሳ ነው። ሆኖም መረጃ-ሰጭ ተብሎ ሊጠራ አይችልም-እሱ ደግሞ በፍጥነት መንገድ ያገኛል እና ያቅዳል ፣ የትራፊክ መጨናነቅን ከግምት ውስጥ ያስገባል እና በሚንቀጠቀጥ የኮምፒተር ድምጽ ውስጥ የድምፅ ጥያቄዎችን ይሰጣል። ከ Yandex.Navigator ጋር የተደረገው ሙከራ በስማርትፎን ላይ በትይዩ እንደበራ በስልክ እና በመኪና ላይ የሚሰሉት መንገዶች ተመሳሳይ እንደሆኑ ታየ ፡፡ ከዚህ መኪና ሌላ ምን ሊጠየቅ ይችላል ፣ ብቸኛው የጎደለው ነገር ቢኖር መላመድ የመርከብ ጉዞ ነው ፡፡ ደህና ፣ ኒሳን እንዲሁ በፊት ፓነሉ ላይ አንድ የዩኤስቢ-ግቤት ብቻ ይሰጣል ፣ ግን እንደ ባትሪ መሙያ ወይም ለስማርትፎን-ተጫዋች እንደ አስማሚ ሆኖ ያገለግላል። የከፍተኛ ደረጃ አቅራቢያችን ስሪት የመኪና ጨዋታም ሆነ Android Auto የለውም ፡፡ ይህ እንደገና ከ ‹Yandex› ጋር ቀለል ያሉ ስሪቶች መብት ነው።

በ LE + ውቅር ውስጥ የሙከራ ስሪት ዋጋ 24 ዶላር ነው። እና ይህ መጠን የአስቸኳይ ብሬኪንግን ፣ መስመሮችን በሚቀይሩበት ጊዜ የሚደረገውን ድጋፍ ፣ ሲነሱ እና ሲያቆሙ የሚደረገውን ድጋፍ እንዲሁም ሁሉንም ዓይነት የተሽከርካሪ መቆጣጠሪያ ዳሳሾች ፣ ባለ ሁለት-ዞን የአየር ንብረት ፣ የቆዳ ውስጣዊ ፣ ጥሩ የኋላ እይታ ካሜራ እና ስሜታዊ የፊት የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች። ግን የበለጠ ዘመናዊ የመገናኛ ብዙሃን ስሪቶች ከ Yandex ከዋና አሃድ ጋር ይበልጥ ማራኪ በሆነ ዋጋ ይሰጣሉ - ከ 430 22 ዶላር። እና አሁንም ነጋዴዎች በዚህ የመኪኖች ክፍል ውስጥ አሁንም ቢሆን በጣም የተሻለው ነው ፡፡

የተኩስ ልውውጡን ለማቀናበር ላደረጉት ድጋፍ አርታኢዎች የፍላኮን ዲዛይን ፋብሪካ አስተዳደርን አመስጋኝ ናቸው ፡፡

ይተይቡ	ተሻጋሪ
ልኬቶች (ርዝመት / ስፋት / ቁመት) ፣ ሚሜ	4394/1806/1595
የጎማ መሠረት, ሚሜ	2646
የመሬት ማጽጃ, ሚሜ	200
ግንድ ድምፅ ፣ l	430-1598
ክብደትን ፣ ኪ.ግ.	1505
አጠቃላይ ክብደት	1950
የሞተር ዓይነት	ጋዝ
የሥራ መጠን ፣ ኪዩቢክ ሜትር ሴ.ሜ.	1997
ማክስ ኃይል ፣ l ጋር (በሪፒኤም)	144/6000
ማክስ ጥሩ. አፍታ ፣ ኤምኤም (በሪፒኤም / ደቂቃ)	200/4400
የ Drive አይነት ፣ ማስተላለፍ	ሙሉ ፣ ተለዋዋጭ
ማክስ ፍጥነት ፣ ኪ.ሜ.	182
ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን ፣ እ.ኤ.አ.	10,5
የነዳጅ ፍጆታ ፣ l / 100 ኪ.ሜ.	7,3
ዋጋ ከ, $.	21 024