የሙከራ ድራይቭ ስኮዳ ካሮክን ለሩስያ-የመጀመሪያ ግንዛቤዎች

አሮጌው ቱርቦ ሞተር ፣ አዲስ አውቶማቲክ እና የፊት -ጎማ ድራይቭ - አውሮፓዊው ስኮዳ ካሮክ ሩሲያውያንን ለማስደሰት በከፍተኛ ሁኔታ ተለውጧል።

ለበርካታ ዓመታት በሩሲያ ገበያ ውስጥ ባለው የ Skoda የሞዴል ክልል ውስጥ አንድ ክፍተት ነበር ፡፡ የጡረታ ዬቲ ልዩነቱ ለረጅም ጊዜ ባዶ ነበር ፡፡ በምትኩ ፣ የስኮዳ የሩሲያ ቢሮ በጣም ውድ እና ትልቅ የሆነውን ኮዲአክ የትውልድ ቦታ ላይ አተኩሯል ፡፡ እናም አሁን ተራው በኒዝሂ ኖቭጎሮድ ውስጥ በተሰበሰበው መስመር ላይ ወደተመዘገበው የታመቀ ካሮክ መጣ ፡፡

ካሮክ በአውሮፓ ውስጥ ከአንድ አመት በላይ ለሽያጭ የቀረበ ሲሆን በሩሲያ የተሰበሰበው መኪና በምስላዊ ሁኔታ ከአውሮፓው የተለየ አይደለም ፡፡ በውስጣቸው ፣ ተመሳሳይ እና ጥንቃቄ የጎደለው መስመሮች እና የፊት ፓነል ባህላዊ ሥነ-ህንፃ ፣ ከግራጫ እና ከማይረጭ ጽሑፍ የተሠሩ ፣ ግን ለንኪ ፕላስቲክ በጣም ጥሩ ናቸው ፡፡

እዚህ ያለው ልዩነት በአብዛኛው በመከርከሚያ ደረጃዎች ውስጥ ነው ፡፡ ለምሳሌ ፣ ባለ 7 ኢንች የማያንካ ማያ ገጽ ያለው መጠነኛ የስዊንግ ሚዲያ ስርዓት በሀብታሙ የስታይል ጥቅል ውስጥ ባለው የሙከራ መኪና ላይ ተገኝቷል ፡፡ ሆኖም ስኮዳ ሰፋ ያለ ማሳያ እና የኋላ እይታ ካሜራ ያለው እጅግ የላቀ የቦሌሮ ሚዲያ ስርዓት በመንገድ ላይ መሆኑን ያረጋግጣል ፡፡ እውነት ነው ፣ እንደዚህ ባለው መኪና ዋጋ ላይ ምን ያህል እንደሚጨምር አይገልጹም ፣ ይህም ቀድሞውኑ 19 ዶላር ያስከፍላል ፡፡

የተቀረው ካሮክ ምቹ ወንበሮች ያሉት ፣ ስፋተኛ ሰከንድ በጥሩ ሁኔታ ከታየ የኋላ ሶፋ እና ግዙፍ የሻንጣ ክፍል አጠገብ ያለው የተለመደ ስኮዳ ነው ፡፡ እናም በድጋሜ ፣ በበሩ ኪስ ውስጥ ያሉ የቆሻሻ መጣያ ጣሳዎች ፣ በነዳጅ መሙያ መጥረጊያ ውስጥ መጥረጊያ እና በግንዱ ውስጥ ካሉ መረቦች ጋር መንጠቆዎች ያሉ የቀላል ብልህ ፍልስፍና ፊርማ ዘዴዎች ሁሉ እዚህ ይገኛሉ ፡፡

የሩሲያ ካሮክ የመሠረት ሞተር 1,6 ኤሌክትሪክ ያለው 110 ሊትር የአስፈፃሚ ሞተር ነው ፡፡ ከአምስት ፍጥነት ሜካኒካሎች ጋር ከተጣመረ ጋር ፡፡ ይህ የኃይል አሃድ በአገራችን ውስጥ ለበርካታ ዓመታት የተተረጎመ ሲሆን ለኦክታቪያ እና ለፈጣን ማንሻዎች ከሩሲያውያን ገዢዎች ጋር ለረጅም ጊዜ ያውቃቸዋል ፡፡ ባለ ስድስት ባንድ አውቶማቲክ ማሽን ያለው ማሻሻያ ብቅ ሊል ይችላል ፡፡ ግን የታወጀው የመሠረታዊ ስሪት እንኳን በቼክ ማቋረጫ ላይ በዓመቱ ሁለተኛ አጋማሽ ላይ አይገኝም ፡፡

እስከዚያው ድረስ ገዢዎች መኪና የሚቀርበው ከ 1,4 ሊት አቅም ባለው ከፍተኛ ጫፍ 150 ቲ.ሲ ቱርቦ ሞተር ብቻ ነው ፡፡ ከ 8 ፍጥነት አውቶማቲክ አይሲን ጋር ከተጣመረ ጋር። በተጨማሪም ፣ እጅግ ከፍተኛ ኃይል ያለው ሞተር እና ክላሲክ “ሃይድሮ ሜካኒክስ” ጥምረት ለካሮቅ የፊት-ጎማ ድራይቭ ስሪት ብቻ ጠቃሚ ነው ፡፡ ለመሻገሪያው ባለሁለት ጎማ ድራይቭ ማስተላለፍን ካዘዙ አውቶማቲክ ባለ ስድስት ፍጥነት DSG ሮቦት በ “እርጥብ” ክላች ይተካል ፡፡ ሆኖም ፣ እንደ ‹ቤዝ ሞተር› ሁሉ-ጎማ ድራይቭ ሲስተም እንዲሁ ለትእዛዝ ገና አይገኝም ፡፡

እንዲህ ዓይነቱ የኃይል አሃድ እጅግ በጨዋታ ገጸ-ባህሪ ያስደስተዋል። በዚህ ክፍል ውስጥ ጥቂት መስቀሎች በተመሳሳይ ተለዋዋጭ ነገሮች ሊኩራሩ ይችላሉ። እና እየተነጋገርን ያለነው ወደ 9 ቶች የሚገባውን ወደ “መቶዎች” ማፋጠን ብቻ አይደለም ፣ ነገር ግን በእንቅስቃሴ ላይ በሚጣደፉበት ወቅት ስለ በጣም ጠንቃቃ ማንሳት ጭምር ነው ፡፡

ነጥቡ ከ 1500 ገደማ ጀምሮ በተለምዶ በጣም ሰፊ በሆነ የርቀት / ደቂቃ / ርቀት ላይ “የተቀባው” የቱርቦ ሞተር ከፍተኛው የቱርክ ሞተር ውስጥ ነው ፣ እናም ወደዚህ ንጥረ ነገር የምንጨምር ከሆነ የ ‹ብልሹ› አውቶማቲክ ማሽን ትክክለኛ ሥራ ስምንት ማርሽዎች በማርሽ ግንኙነት እርስ በርሳቸው በጣም የተቆራረጡ ናቸው ፣ ከዚያ እንዲህ ያለው ዲናሞ ከአሁን በኋላ ያልተለመደ ነገር አይመስልም ፡

በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ​​ለቀጥታ መርፌ እና ለሁሉም ተመሳሳይ ስምንት ማርሽዎች ምስጋና ይግባው ፣ መኪናው በጣም መጠነኛ የሆነ የነዳጅ ፍላጎት አለው ፡፡ በእርግጥ 6 ሊትር “መቶ” የሚለው ማመሳከሪያ ሊሟላ አይችልም ፣ ግን በተደባለቀ ዑደት ውስጥ ክብደት ያለው መሻገሪያ በ 8 ኪ.ሜ ከ 100 ሊትር በታች በደህና ሊፈጅ መቻሉ በጣም ዋጋ ያለው ይመስላል ፡፡

ሌላው እኩል አስፈላጊ ዝርዝር ሁኔታ ካሮክ ከውድድሩ በግልጽ ጎልቶ የሚወጣበት የመንዳት ጥራት ነው ፡፡ እዚህ እና መሪ መሽከርከሪያ በጥሩ ግብረመልስ ፣ እና በጣም ጥሩ የአቅጣጫ መረጋጋት እና በፍጥነት በመታዘዝ ላይ። መኪናው ፣ በጠባቡም ቢሆን ፣ ተሰብስቦ እና ተሰብሮ ይቆያል - በ MQB መድረክ ላይ ለመኪኖች የተለመደ ታሪክ ፡፡

በሌላ በኩል ፣ በእንደዚህ ዓይነት የሻሲ ቅንጅቶች ምክንያት ካሮክ በጉዞ ላይ ላለ አንድ ሰው አላስፈላጊ ከባድ ሊመስል ይችላል ፡፡ ቢያንስ ፣ የእሱ እገዳ በጣም ጠንካራ ሆኖ ይሠራል ፡፡ እና ዳምፐርስ የመንገድ ጥቃቅን ነገሮችን ለተሳፋሪዎች በማይታወቅ ሁኔታ የሚውጡ ከሆነ እንደ “የፍጥነት ጉብታዎች” ባሉ ትላልቅ ጉድለቶች ላይ ንዝረት አሁንም ወደ ሳሎን ይተላለፋል ፣ በቀላል የሰውነት ማወዛወዝ አይወሰንም ፡፡

በሌላ በኩል የቼክ የንግድ ምልክት አድናቂዎች በእነዚህ መኪኖች ውስጥ የተጣራ የመንዳት ልምዶችን እና ጥሩ አያያዝን ሁልጊዜ ያደንቃሉ ፡፡ በዝቅተኛ የዋጋ ክፍል ውስጥ የተለመዱ ሞዴሎች ሲመጡ እንኳን ፡፡

ሆኖም ካሮቅ “የበጀት” ሁኔታ እንዴት እንደነበረ ለመፍረድ ጊዜው ገና ነው ፡፡ የስኮዳ የሩሲያ ቢሮ በ 1,4 ሊትር ቱርቦርከር እና የፊት-ጎማ ድራይቭ ለትእዛዝ ሊገኝ የሚችል ብቸኛ መስቀለኛ መንገድ ዋጋን አስታውቋል ፡፡ እሱ 19 ዶላር ነው ፡፡ ለአምሻ ጥቅል እና 636 ዶላር ፡፡ ለቅጥ ሥሪት።

ሁለቱም ስሪቶች በጥሩ ሁኔታ የታጠቁ ናቸው ፣ ግን አሁንም በጣም ተመጣጣኝ አይመስሉም ፣ እና ከዚያ በተጨማሪ ተጨማሪ መሣሪያዎችን በማዘዋወር ከተወሰዱ ሌላ $ 2 -619 ሊጨምሩ ይችላሉ። በዚህ ምክንያት ካሮክ በትክክል ከኮዲያክ አንድ ደረጃ ዝቅ ያለ ነው ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ በተመሳሳይ መጠናቸው አነስተኛ በሆኑ የታመቁ መስቀሎች ክፍል ውስጥ ከፍተኛ ቦታዎችን ይይዛል ፡፡ እንደሚታየው ፣ በትክክል እንደታሰበው ይህ ነው ፡፡

ይተይቡ	ተሻጋሪ
ልኬቶች (ርዝመት / ስፋት / ቁመት) ፣ ሚሜ	4382/1841/1603
የጎማ መሠረት, ሚሜ	2638
የመሬት ማጽጃ, ሚሜ	160
ግንድ ድምፅ ፣ l	500
ክብደትን ፣ ኪ.ግ.	1390
የሞተር ዓይነት	አር 4 ፣ ቤንዝ ፣ ቱርቦ
የሥራ መጠን ፣ ኪዩቢክ ሜትር ሴ.ሜ.	1395
ማክስ ኃይል ፣ l ጋር (በሪፒኤም)	150/5000
ማክስ ጥሩ. አፍታ ፣ ኤምኤም (በሪፒኤም / ደቂቃ)	250 / 1500 - 4000
የ Drive አይነት ፣ ማስተላለፍ	በፊት ፣ AKP8
ማክስ ፍጥነት ፣ ኪ.ሜ.	199
ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን ፣ እ.ኤ.አ.	8,8
የነዳጅ ፍጆታ ፣ l / 100 ኪ.ሜ.	6,3
ዋጋ ከ, $.	19 636