የሙከራ ድራይቭ ቮልቮ S60. ከሌላው በተለየ sedan ላይ ሶስት አስተያየቶች
ብልህ በሆነ የተደበቀ የቪን ቁጥር ፣ ሰፊ የውስጥ ክፍል ፣ በኮንሶል ላይ ትንሽ የሚረብሽ ጡባዊ ፣ ፍጹም አስተማማኝ ባህሪ እና ሌሎች መደበኛ ያልሆኑ ፕሪሚየም ሴዳያንን በተመለከተ ከ AvtoTachki.ru አርታኢዎች የተገኙ ማስታወሻዎች።
ምንም እንኳን የዋጋ መለያው ከመጀመሪያው ጋር በጣም የሚስማማ ቢሆንም የቮልቮ ኤስ 60 sedan በዋናው ክፍል ሁለተኛ ደረጃ ላይ መሆኑ በአጠቃላይ ተቀባይነት አለው። በ 190 hp ሞተር ያለው መሠረታዊ ማሽን። ጋር። 31 ዶላር ያስከፍላል ፣ እና የሁሉም ጎማ ድራይቭ ብቻ ሊሆን ለሚችለው የ 438-ፈረስ የ T249 ስሪት ዋጋዎች ከ 5 ዶላር ይጀምራሉ።
ከትልቁ የጀርመን ሶስት ሶዳዎች ውስጥ የኦዲ ኤ 4 ብቻ ርካሽ ነው ፣ ግን ሁሉም የ S60 ልዩነቶች ከመሠረታዊ አቻዎቻቸው የበለጠ ኃይለኛ ናቸው እና በእርግጥ ከዚህ የከፋ መሣሪያ የላቸውም። በስዊድን መኪና ሁኔታ ውስን ውቅሮች እና ሞተሮች አሳፋሪ ናቸው - ለምሳሌ ፣ በሩሲያ ውስጥ እጅግ በጣም ጥሩ የናፍጣ ሞተሮች የሉም ፣ እና የመኪናው ዓይነት ከኃይል አሃዱ ጋር በጥብቅ የተሳሰረ ነው። እውነታው ግን በተመጣጣኝ የመቁረጫ ደረጃዎች ውስጥ ቮልቮ ኤስ 60 ለተፎካካሪዎች ጠንካራ ተጋድሎ የመስጠት ችሎታ ያለው እና በብዙ መንገዶች ይበልጣል።
የቮልቮ የንግድ ምልክት ዝግመተ ለውጥ ለጡረተኞች ሻንጣ ሻንጣ አምራች ከቴክኖሎጂ እና ደህንነት ጋር ለተያያዘ ኩባንያ እንዴት እንደሚሆን ለማሳየት በአንዳንድ የመማሪያ መጽሐፍት ውስጥ እንደሚካተት እርግጠኛ ነው ፡፡ የቱርቦ ሞተሮች ፣ የተስተካከለ የማገጃ እገዳዎች እና አጠቃላይ የደህንነት ኤሌክትሮኒክስ ስብስቦች ያልተለመዱ ዲዛይን እና ጥራት ያላቸው ማጠናቀሪያዎች አብረው ይኖራሉ ፣ ይህ ደግሞ ለሁሉም የምርት ሞዴሎች ሞዴሎች መስፈርት ሆኗል።
ዛሬ ሁሉም ቮልቮ እርስ በርሳቸው የሚመሳሰሉበት ሌላ ጉዳይ ነው ፣ እና በተመሳሳይ ቁልፎች ፣ በመሳሪያ ማሳያዎች እና በአቀባዊ ኮንሶል ታብሌቶች ስለ ውስጣዊ ማስጌጥ ብቻ ሳይሆን በቦርዱ ላይ ስላለው ስርዓት ስብስብም ጭምር ነው ፡፡ እና አንድ ነገር በቮልቮ ነጋዴዎች ላይ ሊወቀስ የሚችል ከሆነ ፣ ይህ ውስጣዊ ማንነት ነው ፣ ለዚህም ምስጋና ይግባቸውና መኪኖቹ በቅጽበት እና በሰውነት መጠን ብቻ የሚለያዩት ፡፡
የ ‹S60› sedan መጠን እና ቅርጸት በግሌ ጥሩ ይመስለኛል ፣ ምክንያቱም ከአዳዲስ መስቀሎች የተሻሉ ክላሲክ ቅርጾችን እመርጣለሁ። ግን ውሳኔዎችን ለመንደፍ ጥያቄዎች አሉ ፣ እናም ቮልቮን ለዓይን ደስ የሚያሰኝ ምርት እንዳላፈቅር ይከለክሉኛል ፡፡ ትንሹ መሻገሪያ ቮልቮ XC40 በራሱ የመጀመሪያ ነገር ከሆነ ጠንከር ያለ ውጫዊ S60 sedan ቀላል እና ጨዋነት የጎደለው ሆኖ ተገኝቷል ፣ እና ከጭራጮቹ ቅንፎች ጋር የኋላው ውሳኔ በአጠቃላይ አስቂኝ ይመስላል። በተጨማሪም ከባድ የኋላ ምሰሶ ፡፡
በጎን በኩል በንጹህ የፊት መብራቶች የተቆራረጠ የራዲያተሩ ፍርግርግ ጥሩ ይመስላል ፣ ግን መከላከያው በጣም የተወሳሰበ ይመስላል ፣ እና በሚያቆሙበት ጊዜ ሁል ጊዜ በጠርዙ ላይ ለመቧጨር ይፈራሉ። በመጨረሻም ፣ በጡባዊው ዙሪያ የተገነባው ሳሎን ከረጅም ጊዜ በፊት ኦርጅናሌውን አጥቶ አሰልቺ እየሆነ መጥቷል ፣ እና የአካላዊ ቁልፎች እጥረት እና በምናሌው ውስጥ የመቆፈር አስፈላጊነት ብዙውን ጊዜ በጣም ያበሳጫል ፡፡
የማጠናቀቂያ ቁሳቁሶች ብቻ ይህንን ዲጂታል ኢኮኖሚን ለመቋቋም ያስችላሉ ፣ እዚህ በመልክም ሆነ በመነካካት ጥሩ ናቸው ፣ እና በተጨማሪ ፣ በሚዞሩ ጠመዝማዛዎች ላይ እንደ አስመሳይ-የብረት ኖቶች ባሉ ቆንጆ ዝርዝሮች የተሞሉ ናቸው - ሌላኛው መስህብ የሞተር ጅምር ቺፕ ነው። እና እንዲሁም - ምቹ የሆኑ ጥንታዊ ተስማሚ እና በኋለኞቹ መቀመጫዎች ውስጥ ጥሩ መጠን ያለው ቦታ ፣ አጠቃላይ ጓደኞቼ ከአንድ ጊዜ በላይ የተጠቀሙባቸው ፡፡
በአጠቃላይ ፣ እኔ አሁን ላለው ቮልቮ ቀናተኛ አይደለሁም ፣ ግን S60 ን ለገንዘብ ስኬታማ ሰው እንደ ዘመናዊ የመጓጓዣ መንገድ ለመገንዘብ በጣም ዝግጁ ነኝ ፡፡ ብቸኛው ጥያቄ እንዲህ ያለው ሰው ከ 3 ሚሊዮን ሩብልስ በላይ ለመክፈል ዝግጁ መሆኑን ነው ፡፡ በጥሩ ሁኔታ ለተገጠመ ባለ አራት ጎማ ድራይቭ መኪና ፣ በፈተናችን ውስጥ እንደነበረው ፣ ለተመሳሳይ ገንዘብ በጣም ከባድ የዘር ሐረግ ያላቸው አጠቃላይ መኪኖች ካሉ ፣ ሁሉም መጽሐፍት ከረጅም ጊዜ በፊት የተጻፉ ፡፡
ወደ ቮልቮ በመጣ ቁጥር ሰዎች ስለ ፕሪሚየም ይከራከራሉ። አንዳንዶች የምርት ስሙ ወደ ጀርመናዊው ትሮይካ እየተቃረበ ነው እና ሊደርስበት ነው ፣ ሌሎች ደግሞ ቮልቮ በምንም መንገድ መርሴዲስ አይሆንም ብለው ያማርራሉ ፣ እና የምርት ስሙ ይህንን ፕሪሚየም ያልሆነ መስቀልን ለረጅም ጊዜ ይይዛል። ያ እና ሌላ ለረጅም ጊዜ በቂ የሆነውን የቮልቮ ገዢን አስቆጥተውታል ፣ በመጀመሪያ ፣ መርሴዲስ ቤንዝ አያስፈልገውም ፣ እና ሁለተኛ ፣ ለዚህ ሁኔታ በጭራሽ ግድ የለውም።
ከዚህም በላይ የቮልቮ ባለቤቱ መኪናውን ከጀርመን ትሮይካ ጋር ለማጣጣም ባለመቻላቸው ይደንቃል ፣ ምክንያቱም የመርሴዲስ ቤንዝ ፣ ቢኤምደብሊው እና የኦዲ ይዞታ አንዳንድ የምስል ገደቦችን ስለሚጥል የመጠበቅ ግዴታ አለበት። ፕሪሚየም መኪና። እና የቮልቮ ባለቤትነት ማለት ጥሩ መኪና ባለቤት መሆን ማለት ነው - በአንድ የተወሰነ አካባቢ ውስጥ ጥሩ ምስል እንዲኖረን በቂ ውድ ፣ ግን በዚህ ረገድ አንዳንድ ልዩ የኃላፊነት ሸክሞችን ለመሸከም “ስብ” አይደለም።
በዚህ ጊዜ የቮልቮ ተቃዋሚዎች የስዊድን ሞዴሎች ዋጋ ወደ ሦስቱ ከፍተኛ ደረጃ ላይ እንደደረሰ ሊያስተውሉ ይችላሉ ፣ ይህ ማለት ለእነሱ የሚያስፈልጉ መስፈርቶች ተገቢ መሆን አለባቸው ማለት ነው ፡፡ ነገር ግን አንድ የቮልቮ ገዢ ይህንን ገንዘብ ለመክፈል ፈቃደኛ የሚሆነው እያንዳንዱ ኢንቬስትሜንት የተረጋገጠ ነው ብሎ ስለሚመለከተው ብቻ ነው ፣ እናም የምርት ስሙ ራሱ ውድ ስለሆነ አይደለም ፡፡ እና የ ‹S60› sedan ዋጋ ከ 31 ዶላር የሚጀምር ከሆነ ይህ ማለት አሳቢ ብረት ፣ ጥሩ ፕላስቲክ ፣ ለስላሳ ቆዳ እና ትክክለኛ ኤሌክትሮኒክስ በትክክል በዚህ መጠን ውስጥ ይሆናል ማለት ነው ፡፡
የአሁኑ S60 ውስጡ በጣም ሰፊ ነው ፣ እስከ ገደቡ ምቹ ነው ፣ በተለይም ባለ ሁለት ቀለም የቆዳ ውስጠኛ ክፍል ፣ እና ጣሪያው በዘመናዊ የደህንነት ስርዓቶች ተጨናንቋል። ለተሳፋሪዎች እንዲህ ያለው እንክብካቤ በጣም ጣልቃ የሚገባ ቢሆን ኖሮ አላስፈላጊ መስሎ ሊታይ ይችላል ፣ ነገር ግን ሁሉም ነገር በመጠኑ ልክ እንደሆነ ይሰማዋል ፣ እናም በእንቅስቃሴ ላይ መኪናው በጭራሽ በኤሌክትሮኒክ መሣሪያ የተጫነ አይመስልም።
በተቃራኒው ከ 249 ኤች.ፒ. ሞተር ጋር ፡፡ ጋር እና በሁሉም ጎማ ድራይቭ ማስተላለፊያ አማካኝነት ወደ ገደቡ በጣም ይጓዛል ፣ ግን በጭራሽ እንዲመለከቱ አያበሳጫቸውም። የመኪናውን አቅም ብቻ ያውቃሉ ፣ እና እነሱን መፈተሽ አያስፈልግዎትም - ይህንን መኪና መንዳት በጣም በራስ መተማመን እና የተረጋጋ ይመስላል። የኤሌክትሮኒክ ረዳቶች ስብስብ አሁን ለሁሉም ተመሳሳይ ስለመሆኑ ፣ የቮልቮ ምርት በዓለም ላይ እጅግ ደህንነቱ የተጠበቀ ተደርጎ መቀጠሉ ለአሽከርካሪዎች ለዚህ መተማመን ምስጋና ይግባው ፡፡
የላትቪያ ድንበር ጠባቂው የቪአይኤን ቁጥርን ከጀርባው ለማሳየት ቢጠይቅም ዝም ብዬ እጆቼን ወረወርኩ ፡፡ የእጅ ባትሪ (የእጅ ባትሪ) በእጁ በመከለያው ፣ በከፍታዎቹ እና በአካል ምሰሶው ስር ያለውን ብረት አብረን መርምረን በመስታወቱ ስር ፣ በሮች ላይ እና ሌላው ቀርቶ ከግንዱ ምንጣፍ ስር ሳህን ፈለግን ግን ምንም አላገኘንም ፡፡ የጠረፍ ጠባቂው እኔን የሚይዝበት ምንም ነገር እንደሌለ ተረድቷል ፣ ግን ቁጥሮቹን በሰነዱ የማጣራት ግዴታ ነበረበት ፣ እናም በዚህ ጊዜ አንድ ችግር ነበረ ፡፡
መፍትሄው ባልተጠበቀ ሁኔታ ተገኝቷል ፡፡ የድንበር ጠባቂው “በቦርዱ ኮምፒተር ውስጥ ያለውን የቪአይኤን ቁጥር ይፈልጉ” በማለት ምክር ሰጠሁና ወደ ኮንሶል ጡባዊው ረጅም ምናሌ ውስጥ ገባሁ ፡፡ "ቅንጅቶች" - "ስርዓት" - "ስለ መኪና" - ሁሉም ነገር እንደ ስማርትፎን ውስጥ ነው, ለተግባራዊነቱ የተስተካከለ. ቁጥሩ በመጨረሻ በማያ ገጹ ላይ ብቅ ብሏል እና የድንበር ጠባቂው በስኬት ስሜት የምዝገባውን ሂደት ቀጠለ ፡፡
ከማመልከቻ ጋር ለማቆሚያ ለመክፈል ፣ በኢንተርኔት ላይ ኢንሹራንስ በመግዛት እና የተሽከርካሪ ፓስፖርቱን በደመናው ውስጥ ለማከማቸት ቀላሉ በሆነበት ዓለም ውስጥ በቦርዱ ላይ ባለው የኮምፒተር ምናሌ ውስጥ ያለው የቪአይኤን ቁጥር በጣም አመክንዮአዊ ይመስላል ፡፡ በተመሳሳይ ስኬት ፣ STS ን ፣ እና የመንጃ ፈቃዱን እና ፓስፖርቱን እንኳን መሰረዝ ይቻል ነበር ካሜራውን ይመልከቱ እና ከድንበር ጠባቂዎች ጋር የጉምሩክ መኮንኖች ወዲያውኑ ሁሉንም መረጃዎችዎን ከዓለም አቀፍ የመረጃ ቋት ይቀበላሉ ፡፡ በመኪና ተመሳሳይ ነገር ሊከናወን ይችል ነበር ፡፡
በዚህ ዲጂታል አጽናፈ ሰማይ ውስጥ አንድ ጥያቄ ብቻ ይነሳል-መረጃው ወደ ሐሰተኛነት ቢለወጥስ? በቦርዱ ላይ ባለው ስርዓት ውስጥ ቪን እንደገና “በንጽህና” እንደገና መጻፍ ወይም በባለቤቱ እና በመንግስት ኤጀንሲዎች ላይ ሌላ አሳማ ማስቀመጥ ይቻላል? እና የኤሌክትሮኒክ መሙያውን ምን ያህል ዘመናዊ ማድረግ እንደሚችሉ ወሰኖች የት አሉ ፣ እና ይህን በትክክል የማድረግ መብት ያለው ማን ነው?
በጉዳያችን ውስጥ ለእነዚህ ጥያቄዎች የሚሰጠው መልስ ተመልሶ ሲመለስ በሌላ የላትቪያ ድንበር ጠባቂ ተሰጠ ፡፡ በቦርዱ ሰሌዳ ላይ ባለው ሰሌዳ ላይ ያሉት ቁጥሮች በጭራሽ አያስደምሙትም ነበር እናም በአካሉ ላይ ትክክለኛውን ቁጥር ለመፈለግ ወጣ ፡፡ እናም የተሳፋሪውን መቀመጫ ወደኋላ በመግፋት እና በተወሰነ ቦታ ላይ በፋብሪካው ውስጥ በተለይ የተቆረጠውን ምንጣፍ በማንሳት አገኘው ፡፡ ከዚያ ሁሉም ነገር ባህላዊ ነበር-ሰነዶች ፣ ፓስፖርቶች ፣ መድን ፣ የሻንጣ ቼኮች እና ማስታወቂያዎች በቦልፕ ብዕር ተሞልተዋል ፡፡
መደበኛ ቼኮች አንድ ሰዓት ተኩል ወስደዋል ፣ ከዚያ በኋላ ቮልቮ S60 በተፈቀደው ፍጥነት አፋፍ ላይ ባለው አውራ ጎዳና እንደገና በደስታ ተንከባለለ ፡፡ መኪናውን ለማሽከርከር በጣም ቅንዓት የነበራቸው የኤሌክትሮኒክ ረዳቶች በዚያ መንገድ ላይ ጠፍተዋል ፣ እና በተለመደው ሁነቶች ውስጥ ድንገተኛ ሁኔታዎች መድን በምንም መንገድ ጣልቃ አይገቡም ፡፡
የጡባዊው ሰፊው ምናሌ በማንኛውም ደረጃ የስምምነት አማራጮችን እንዲያቀናብሩ ያስችልዎታል ፣ ግን ዋናው ነገር መኪናው ራሱ በማንኛውም ሁኔታ ከኤሌክትሮኒክ ረዳቶች ጀርባ አይደበቅም ፡፡ የአናሎግ የተንጠለጠሉ እጢዎች በማንኛውም ጥራት ጎዳና ላይ ጥሩ ናቸው ፣ ሞተሩ በጠንካራ መጎተት ያስደስተዋል ፣ እና በድጋሜ በቂ እና ለመረዳት በሚቻል ጥረት መሪውን መተው አይፈልጉም።
ተሳፋሪውን ሰው በሌለው እንክብል ከማሽከርከር ይልቅ ማሽከርከር ለለመደ ሰው ቮልቮ ኤስ 60 አሁንም ትልቁን የግማሽ ሳሎን ታብሌት እና በጣም የተደበቀ የቪአይን ቁጥርን ከግምት ውስጥ በማስገባት እንኳን ካፒታል ፊደል ያለው መኪና ነው ከአንድ የሃርድዌር ቁራጭ ይልቅ በኤሌክትሮኒክ መሙላት አንጀት ውስጥ ለማግኘት ፡፡ ከሾፌሩ ኤሌክትሮኒክስ ጋር ተመሳሳይ ነው ፣ እናም በማሽከርከር ሂደት ደስታ ውስጥ ጣልቃ ባይገባ ጥሩ ነው።
የተኩስ ልውውጡን ለማደራጀት ላደረጉት እገዛ አርታኢዎች ለክሪስታል ፋብሪካ አስተዳደር አመስጋኝ ናቸው ፡፡
