ደረጃ: ፎርድ ፎከስ 1.6 ኢኮቦስት (110 кВт) ቲታኒየም

የ1,6L ቱርቦዳይዝል ዝቅተኛ ምላሽ ዝቅተኛ RPMs ነበር፣ይህም ባለ 1,6 ኪሎ ዋት 110L ቱርቦዳይዝል አይለማመዱም ምክንያቱም ከመሬት በታች በደንብ ስለሚወጣ እና ከሚፈቀደው በላይ በፍጥነት ወደ ላይ ያደርሰዎታል።

ነገር ግን የእሁድ አሽከርካሪዎችን በሚያልፉበት ጊዜ ጉልበቱን መጠቀም ስለሚችሉ እና ደህንነቱ የተጠበቀ ርቀት የስፔን መንደር የሆነ ከኋላዎ ለሚረብሹ አሽከርካሪዎች ሰላምታ ሲሰጡ ወይም ሙሉ ፍጥነት ወደ ፍጥነት በመደሰት ጡንቻዎትን በንዴት ብቻ ማሳየት የለብዎትም። በሀይዌይ ላይ ገደብ.. ከክፍያ መሥሪያ ቤቱ በኋላ፣ ጥቂት ሰዎች በፍጥነት አዲስ ጀብዱዎች ሊሄዱ ስለሚችሉ (ወይም ስለፈለጉ) ሁልጊዜ በአዲስ ኩባንያ ውስጥ ይሆናሉ። ሁሉም በነዳጅ ማጣሪያ እና ያለ ምንም ጥረት።

ነገር ግን በዚህ ተረት ውስጥ ተንኮለኛ - የነዳጅ ፍጆታ አለ. እርግጥ ነው፣ ፎርድ ምናልባት ያንን ወይም 9,6 ሊትር ስለሌለው በአማካይ በ10 ሊትር የነዳጅ ፍጆታ ረክተን መኖር የለብንም ፣ ይህም በትንሹ በተለዋዋጭ ጉዞ በቀላሉ ሊገኝ ይችላል። ይህ የ 7,1 ሊትር አማካኝ የኃይል ፍጆታ ተርቦዳይዝል ጫፍ ያለው ነው, እና እመኑኝ, በቅርብ ዓመታት ውስጥ ባየነው የትራፊክ ጥንካሬ አይነት, ምንም ቀርፋፋ አይሆኑም.

ነገር ግን ዝቅተኛ የ rpm torque እና ጸጥ ያለ ኦፕሬሽን ትራምፕ ካርዶች ናቸው ልጄን እንኳን ጋዝ ወንድም እንዲገዛ ያሳምኑታል። እና Fiesta WRC ጥቂት ሰዎች የሚያውቁት አንድ አይነት ሞተር አለው ማለት ይቻላል። የተረገመ ፎርድ ግብይት?

ባለ ስድስት-ፍጥነት ማንዋል ማስተላለፊያው ፈጣን እና ለስላሳ በመሆኑ ለአሽከርካሪው በጣም ምቹ እንዲሆን ተደርጓል። እንዲሁም ለአሽከርካሪው ትዕዛዞች በቀዶ ጥገና ትክክለኛነት እና በምቾት እና በስፖርታዊነት መካከል እውነተኛ ስምምነትን በሚወክል በትክክለኛው የማሽከርከር ዘዴ ተደስተናል። ከመኪናው በስተጀርባ ምንም ነገር ባይኖርም እንኳን እንቅፋት ያጋጠማቸውን የኋላ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች አስገራሚ ሥራን ከግምት ውስጥ ካላስገቡ የሥራው ጥራት በሚያስቀና ደረጃ ላይ ነው። በአነፍናፊዎቹ ላይ ያለው ቆሻሻ ጥፋተኛ መሆኑን ምን እየሰማሁ ነው? እምም ፣ በእጅ ስላጸዳናቸው እንኳን አይደለም።

በእርግጥ እንደ ዓይነ ስውር ቦታ ማስጠንቀቂያ ፣ ንቁ የመርከብ ጉዞ ቁጥጥር ፣ (ከፊል) አውቶማቲክ ማቆሚያ ፣ የአጭር ማቆሚያ መዘጋት ፣ የጦፈ መስታወት ፣ የትራፊክ ምልክት መታወቂያ እና ተጨማሪ ማስጠንቀቂያ ፣ እገዛን መጀመር ፣ ሆን ተብሎ የመንዳት ለውጥን ማስጠንቀቅ ያሉ ስርዓቶችን ችላ ማለት አንችልም። ወዘተ ፣ ወዘተ የተጠቀሱት ስርዓቶች ከረሜላ ናቸው ፣ ይህም ለቴክኖፊሎች ነፍስ ፈዋሽ ነው ፣ ግን ጥሩ መኪናን ለመግለጽ የግድ አስፈላጊ አይደለም።

ምንም እንኳን ርቀትን ፣ ለእነዚህ ሥርዓቶች ጤናማ አመለካከት መያዝ ቢያስፈልገን የእነሱ አጠቃቀም አንወድም ብንል ይህንን ምስጢር እንጠብቃለን። እኔ ብዙዎችን በጎን መኪና ማቆሚያ እሾማቸዋለሁ ፣ በዚህ ውስጥ መኪናውን እንደ ምርጫው እንነዳለን ፣ ግን የበለጠ ልምድ ያላቸው አሽከርካሪዎች በትንሽ ጉድጓድ ውስጥ ሊያቆሙት ይችላሉ።

ንቁ የሽርሽር መቆጣጠሪያ የፍጥነት እና ርቀትን ከፊት ለፊቱ ተሽከርካሪ ያስተካክላል ፣ ምንም እንኳን የደህንነት ርቀቱ በትንሹ መቀመጥ ቢኖርበት ፣ አለበለዚያ ሁሉም በተሽከርካሪው ፊት “ዘለው” እና ብዙ ወደ ኋላ እና ቀርፋፋ ይሄዳሉ። እና የግራ መዞሮች ፣ የተገለበጠው መኪና በትክክለኛው መስመር ላይ በሚሆንበት ጊዜ ብዙውን ጊዜ ግራ የሚያጋባ ነው። ባልታሰበ የመንገድ ለውጥ (የአቅጣጫ አመላካች በሌለበት ቤት) የማሽከርከሪያው ንዝረት እንኳን በሰላም ይጠፋል።

በረጅም ጉዞዎች ፣ ለረጅም ቡና ማቆም እንመርጣለን ፣ ደህንነቱ የተጠበቀ አሽከርካሪዎች እንሆናለን። ሌላውን ሁሉ እንመክራለን።

ባለ አምስት በር ሞተር ከአማካይ በታች 476 ሊት መክፈቻ ስላለው የጣቢያው ፉርጎ ስሪት ብቸኛው ትልቅ ጥቅም 316-ሊትር ቡት ነው። ለዛም ነው ቫኑ እነዚያ ወሲብ ቀስቃሽ የኋላ መብራቶች የሉትም...

አልዮሻ ምራክ ፣ ፎቶ - አሌ ፓቭሌቲ።

ፎርድ ፎከስ 1.6 EcoBoost (110 kW) ቲታኒየም

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	ሰሚት ሞተሮች ljubljana
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	21.570 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	25.620 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	110 ኪ.ወ (150 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	9,2 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 210 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	9,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - በመስመር ላይ - ተርቦ የተሞላ ቤንዚን - ተሻጋሪ የፊት መጫኛ - ማፈናቀል 1.596 ሴሜ³ - ከፍተኛው ኃይል 110 kW (150 hp) በ 5.700 240 rpm - ከፍተኛው 1.600 Nm በ 4.000- XNUMX rpm
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት ተሽከርካሪ ሞተር - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 215/50 / R17 ዋ (ማይክል ፕሪምሲ ኤች.ፒ.)
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 210 ኪ.ሜ በሰዓት - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ / ሰ 8,6 - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 7,7 / 5,0 / 6,0 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 139 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	ሊሙዚን - 5 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ የምኞት አጥንቶች ፣ የፀደይ እግሮች ፣ ድርብ ምኞቶች አጥንቶች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ ባለብዙ-ሊንክ መጥረቢያ ፣ የመጠምጠሚያ ምንጮች ፣ የቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምጪዎች ፣ ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ) ፣ የኋላ ዲስክ 11,0 - የኋላ .55 ሜትር - የነዳጅ ማጠራቀሚያ .XNUMX ሊ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.333 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1.900 ኪ.ግ.
ሣጥን	የመኝታ ስፋት ፣ ከኤኤም በመደበኛ የ 5 ሳምሶኒት ማንኪያዎች (ጥቃቅን 278,5 ሊ) 5 ቦታዎች 1 × ቦርሳ (20 ሊ); 1 × የአቪዬሽን ሻንጣ (36 ሊ); 2 ሻንጣ (68,5 ሊ)

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 22 ° ሴ / ገጽ = 1.010 ሜባ / ሬል። ቁ. = 32% / የማይል ሁኔታ 1.671 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	9,2s
ከከተማው 402 ሜ	16,7 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 138 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	7,6/10,9 ሴ (IV./V)
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	11,9/15,1 ሴ (V./VI)
ከፍተኛ ፍጥነት	210 ኪ.ሜ / ሰ (V./VI)
አነስተኛ ፍጆታ;	9,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ከፍተኛ ፍጆታ;	10 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሙከራ ፍጆታ;	9,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	40,3m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	54dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	52dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	51dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	51dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	63dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	61dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	66dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	64dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
የሚረብሽ ጫጫታ;	36 dB
የሙከራ ስህተቶች;	የማያሻማ

አጠቃላይ ደረጃ (343/420)

• ምንም እንኳን ከቱርቦ ዲሴል ወንድም ወይም እህት በመጠኑ ያነሰ ነጥቦችን ቢያስመዘግብም ፣ ይህ በዝቅተኛ ጭነት ፣ በከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ እና የበለጠ ግልፅ በሆነ ዋጋ ማጣት ምክንያት ብቻ ነው። ከአፈጻጸም አንፃር ፣ እሱ እኩል ከሆነው ትልቅ turbodiesel በጣም ሩቅ ነው ፣ ስለሆነም የ RS ን ሳይጠቅስ የ 2.0 TDCI ቫን (ከ 163 “ፈረስ” ጋር) መጠበቅ አንችልም።

• ውጫዊ (13/15)

  በሚያስደንቅ ሁኔታ የተነደፈ ፣ በተለይም የኋላ መብራቶች ቅርፅ።

• የውስጥ (100/140)

  ለቤተሰብ ግፊት በቂ ሰፊ (ከግንዱ በታች ያለውን ግንድ ከግምት ውስጥ ካላስገቡ) ፣ ብዙ መሣሪያዎች።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (57
  
  
  /40)

  መካኒኮች እና ተዛማጅ ኤሌክትሮኒክስ እስካሁን ድረስ የመኪናው ምርጥ ክፍሎች ናቸው።

• የመንዳት አፈፃፀም (62
  
  
  /95)

  እጅግ በጣም ጥሩ የመንገድ አያያዝ ፣ ጥሩ የብሬኪንግ ስሜት ፣ በተሽከርካሪዎች ላይ እንኳን የተረጋጋ።

• አፈፃፀም (28/35)

  አሽከርካሪዎችን ለመጠየቅ በቂ እና ለመደበኛ አሽከርካሪዎች ትንሽ በጣም ብዙ።

• ደህንነት (41/45)

  በእውነቱ ብዙ ተከታታይ (እና ተጨማሪ) መሣሪያዎች ነበሩ።

• ኢኮኖሚ (42/50)

  በትንሹ ከፍ ያለ የነዳጅ ፍጆታ እና አማካይ ዋስትና።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

መሣሪያ

ሞተር

አቅም

የማርሽ ሳጥን

የውስጥ መብራት

ዋጋ

የነዳጅ ፍጆታ

የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች እንግዳ ሥራ