የግሪል ሙከራ - Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo ላውንጅ
ይህንን የሚጠራጠሩ ሰዎች እርግጠኛ መሆን አለባቸው- አንድ ቶን ለሚመዝን መኪና ሁለት ሮለቶች ብቻ? ይህ ትንሽ ተጨማሪ ማንበብ አለበት -ሞተሩ 145 ኒውተን ሜትሮች ፣ 63 ኪሎዋት (85 “ፈረስ ኃይል”) እና ተርባይቦርጅ አለው።
እሺ ፣ ቁጥራቸው ብዙ እና የበለጠ ኃይለኛ መኪናዎች ያገለገሉባቸው ቁጥሮች በትክክል አስደሳች ላይሆኑ ይችላሉ ፣ ግን እነሱ ደፋር ናቸው ፣ ግን በእርግጥ ከ 500 (አሥር) ኪሎዋት በታች ከፈጠረው ከ 1957 Fiat 10 የበለጠ ደፋር ናቸው!
በአጭሩ - ይህ ፎቶግራፍ አግባብነት ያለው ብቻ ሳይሆን ሕያው ነው። እና በጣም ብዙ።
በእሱ ውስጥ ተቀምጠዋል ፣ ቁልፉን ያዙሩ እና ... የሚስብ ክሬን ፣ ይህ ሞተር ሁለት ሲሊንደር ይመስላል። ኦ በእውነት ፣ ምክንያቱም ባለ ሁለት ሲሊንደር ስለሆነ። የ 1957 ኦሪጅናልን (ወይም ከ 1975 በፊት ማንኛውንም ሌላ) ለነዳ ሰው ፣ ይህ Fiat በመልክም ሆነ በመስማት አስደሳች ትዝታዎችን ያስነሳል።
ፈጣኑ ፔዳል ይልቁንም የመልሶ ማቋቋም ባህሪ ስላለው ትንሽ አሳሳች ነው ፣ ይህም በአከባቢው ትርጉም በትንሽ እንቅስቃሴዎች እስከ ግማሽ እንቅስቃሴ ድረስ ብዙ አይከሰትም ፣ ስለሆነም ብዙም አይመስልም። ሆኖም ፣ በእንቅስቃሴው ሁለተኛ አጋማሽ ላይ ሞተሩ በጣም ሕያው እና አሳማኝ ኃይለኛ ይሆናል ፣ ይህ ማለት ጋዝ በሚወስዱበት ጊዜ ትንሽ የበለጠ ቆራጥ መሆን ያስፈልግዎታል ማለት ነው። ስለዚህ የልማድ ጉዳይ ነው።
በዚህ መንገድ ሞተሩ ለሚጎትተው አካል በቂ የማሽከርከር ኃይልን ያዳብራል ፣ ግን አሁንም በተመሳሳይ ፍጥነት እንደ አራት-ሲሊንደር ግማሹን መቀጣጠል ስላለው የሞተሩን ትንሽ የተለየ ባህሪ መለማመድ ያስፈልግዎታል (ይህ ደግሞ ምክንያቱ ለባህሪው ድምጽ); በስራ ፈት ፍጥነት እና ትንሽ ከፍ ባለ መጠን እያንዳንዱን የአሠራር ምት መስማት የሚችሉ ይመስላል።
ከ 1.500 እስከ 2.500 ራም / ደቂቃ ሞተሩ አማካይ ዓይነት ነው; በአምስተኛው ማርሽ በ1.500 ሩብ ሰአት ከሆነ ይህ ማለት በሰአት 58 ኪሎ ሜትር (በሜትር ላይ) እና ሞተሩ በቀላሉ የማይሰማ ነው፣ ነገር ግን በአርአያነት ባለው መንገድ ብቻ ማፋጠን ይችላል። ከ 2.500 ሩብ በላይ ግን ከእንቅልፉ ሲነቃ እና - በትክክለኛው የጋዝ መጠን - በሉዓላዊነት ይጎትታል; ስርጭቱ አሁንም በአምስተኛው ማርሽ እየሰራ ከሆነ፣ አምስቱ መቶው በሰከንድ 140 ማይል በሰከንድ ይደርሳል።
ኤንጂኑ ከ 2.000 እስከ 6.000 ራፒኤም መካከል ባለው አፈፃፀም ረገድ በጣም ጥሩውን ይሠራል ፣ ግን ሁለት ነገሮች ልብ ሊባሉ የሚገባው ነው - እሱ ቱርቦ ነው ፣ ይህ ማለት በእሱ ላይ ያሉት ፍላጎቶች ሲጨምሩ ፍጆታ እንዲሁ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል ፣ እና ወዲያውኑ በሞተር ይሠራል። ከአበርቲ በኋላ። በጣም አስደሳች 500.
እሱ አምስት ጊርስ ብቻ ስላለው በመኪናው ውስጥ ትንሽ ተጣብቆ ይቆያል ፣ ይህም ብዙውን ጊዜ በቂ ነው ፣ የበለጠ ተለዋዋጭ በሆነ ደረጃ ላይ ለመውጣት በሚፈልጉት ከፍ ባለ ከፍታ ላይ ብቻ ፣ ሞተሮቹ የሞተሩን አፈፃፀም ሙሉ በሙሉ ለመጠቀም በቂ አይደሉም።
ስለ ወጭው በአጭሩ። በቦርዱ ኮምፒዩተር ንባቦች ላይ በመመዘን ፣ ሞተሩ በ 100 ኪ.ሜ በሰዓት በ 2.600 ኪ.ሜ በሰዓት በ 4,5 ኪሎሜትር ፣ 130 (3.400) 6,1 እና 160 (4.200) 8,4 ሊትር ነዳጅ ይፈልጋል።
በከፍተኛ ፍጥነት (በሚዛን 187) ሞተሩ በ 4.900 ሩብ ደቂቃ ይሽከረከራል እና በ17,8 ኪሎ ሜትር 100 ሊትር ይጠጣል። ለስላሳ ቀኝ እግር ፣ የምክር ወደ ላይ ቀስት በመከተል (ይህ ግን በመለኪያዎች ላይ ካሉት ብዙ የብርቱካን መረጃዎች መካከል በብርቱካናማ በደንብ የማይታይ ነው) እና ፍጹም በሆነ አቁም / ጅምር ስርዓት እገዛ ይህ በጣም ኢኮኖሚያዊ ሊሆን ይችላል። በከተማ ውስጥ - 6,2 ሊትር 100 ኪ.ሜ እየፈለግን ነው, እና ትራፊክን ከማደናቀፍ ርቀናል. ነገር ግን በጠንካራ ማሽከርከር የፍጆታ ፍጆታ በ11 ኪሎ ሜትር ወደ 100 ሊትር ሊጨምር ይችላል።
የሞተር ስም፣ ቅርፅ እና ድምጽ... አንዳንድ ጊዜ ሰዎች የናፍቆት ስሜት እንዲሰማቸው ለማድረግ ምን ያህል ትንሽ በቂ ነው። ግን አሁንም - ከላይ ባለው ውስጥ ብቻ - አዲሱ 500 ቅጂዎች ኦሪጅናል ፣ ካልሆነ ፣ ዘመናዊ ንዑስ-ኮምፓክት ሞተርን ጨምሮ ፣ ይህ ኦሪጅናል በራሱ። እና አሁንም በጣም ቆንጆ ነው.
ቪንኮ ከርንክ ፣ ፎቶ ሳሳ ካፔታኖቪች
Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo ላውንጅ
መሠረታዊ መረጃዎች
ቴክኒካዊ መረጃ
| ሞተር | 2-ሲሊንደር - 4-stroke - በመስመር ውስጥ - የተዘበራረቀ ነዳጅ - መፈናቀል 875 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛ ኃይል 63 kW (85 hp) በ 5.500 ሩብ - ከፍተኛው 145 Nm በ 1.900 ራም / ደቂቃ. |
|---|---|
| የኃይል ማስተላለፊያ; | የፊት ተሽከርካሪ አንቀሳቃሽ ሞተር - ባለ 5-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 185/55 R 15 H (Goodyear EfficientGrip). |
| አቅም ፦ | ከፍተኛ ፍጥነት 173 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 11,0 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 4,9 / 3,7 / 4,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 95 ግ / ኪ.ሜ. |
| ማሴ | ባዶ ተሽከርካሪ 1.005 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1.370 ኪ.ግ. |
| ውጫዊ ልኬቶች; | ርዝመቱ 3.546 ሚሜ - ስፋት 1.627 ሚሜ - ቁመቱ 1.488 ሚሜ - ዊልስ 2.300 ሚሜ - ግንድ 182-520 35 l - የነዳጅ ማጠራቀሚያ XNUMX l. |
የእኛ መለኪያዎች
| ቲ = 28 ° ሴ / ገጽ = 1.190 ሜባ / ሬል። ቁ. = 28% / የኦዶሜትር ሁኔታ 1.123 ኪ.ሜ | |
| ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ. | 12,2s |
|---|---|
| ከከተማው 402 ሜ | 1834 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 119 ኪሜ / ሰ) |
| ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ | 10,0s |
| ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ | 14,2s |
| ከፍተኛ ፍጥነት | 173 ኪ.ሜ / ሰ (ቪ.) |
| የሙከራ ፍጆታ; | 7,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ |
| የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ | 40,9m |
| AM ጠረጴዛ: | 42m |
ግምገማ
ይህ ባለ ሁለት ሲሊንደር ሞተር የተነደፈው ከናፍቆት ሳይሆን ከቴክኒካል መነሻዎች መሆኑን ማወቅ ጠቃሚ ነው። ፔትስቶቲካ በአፈፃፀም እና በኃይል ፍጆታ በጣም ጥሩ ነው, እና በተጨማሪ, ትንሽ ናፍቆት ነው. ይህ 500 ለማሽከርከር ኢኮኖሚያዊ እና አስደሳች ሊሆን ይችላል።
እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን
መልክ እና ምስል
የውስጥ ገጽታ
ሞተር
ለዩኤስቢ dongle የተሻሻለ ሶፍትዌር
ስርዓቱን ያቁሙ / ያስጀምሩ
መቀመጫዎች (መቀመጫ ፣ ስሜት) የመሃል ማያ ገጽ በጣም ትንሽ (ኦዲዮ ...)
የማዞሪያ ምልክት መቀየሪያ በዝቅተኛ ፍጥነት አይጠፋም
በደንብ የማይታይ የመቀየሪያ ቀስት
