ሙከራ: Honda Civic 1.8i ES (4 በሮች)
በ "ዝቅተኛ የዋጋ ክልል" ሐረግ ምክንያት መጀመሪያ እኔን እንደሚያጠቁኝ አውቃለሁ። እንደዚህ ያለ Honda ፣ ቢያንስ ከዛሬው አስቸጋሪ የኢኮኖሚ ጊዜ አንፃር ፣ በትክክል ርካሽ አይደለም ፣ እና ከውድድሩ (እና የመሳሪያዎቻቸው ክምችት) ጋር ማወዳደር እንዲሁ (ከመጠን በላይ) ውድ አለመሆኑን ያሳያል። ሆኖም ፣ ከዚህ በታች ባለው ቃል ላይ ቢሰናከሉ ፣ ከዚያ BMW M3 sedans እንዳሉ እላችኋለሁ። አንተ የእኔን ፍንጭ ትወስዳለህ ፣ የዋጋ አቀማመጥ የአንተን አመለካከት በሚወስነው የኪስ ቦርሳ ውፍረት ላይ የተመሠረተ አይመስለኝም። ለአንዱ ርካሽ የሆነው ለብዙዎች የማይደረስ ነው።
ባለ አራት በር Honda Civic በንድፍ ውስጥ አስተዋይ ነው ፣ ግራጫ አይጥ ማለት ይችላሉ ። ከውጭ ብቻ እስከምታየው ድረስ፣ እሱ እምብዛም አያስደንቀውም (እና እነዚህ በአብዛኛው ቀደም ብለው የተማሉ Hondas ናቸው፣ ከሞላ ጎደል ከብራንድ ጋር ተያይዘውታል) እና ሙሉ ለሙሉ ግድየለሾች ይሆናሉ። ውስጣዊው ክፍል ብቻ ጂኖቹን ያሳያል, እና ከመጀመሪያዎቹ ኪሎሜትሮች በኋላ - እና ቴክኖሎጂ.
ባለ ሁለት ቁራጭ ዲጂታል ዳሽቦርድ በዕድሜ የገፉ እና ጸጥ ያሉ አሽከርካሪዎች ብለን ብንጠቅማቸው ለገዢዎች በጣም ጥሩ የገቢያ ማሻሻያ ላይሆን ይችላል ፣ ግን ከመቶ ማይል በኋላ እርስዎ ይለምዷቸዋል እና ከመጀመሪያው ሺህ በኋላ ይወዳሉ። ጥቅሞች? ለትላልቅ ዲጂታል ሰነዶችም ሊገለጽ የሚችል ግልፅነት እና አመክንዮአዊ ስርጭት እንዲሁ ዘመናዊ የኮምፒተር ቀረፃዎችን የማይደግፉትን ይማርካል።
በባለ ሁለት ፎቅ አወቃቀር ውስጥ ምንም የለም-መሪው በቀጥታ በመካከላቸው ነው ፣ ስለዚህ ዕይታ ቢያንስ ለተራ አሽከርካሪዎች አይጎዳውም። አረንጓዴው የኢኮን አዝራር አስደሳች ነው -ቴክኒሻኖችን እና ኤሌክትሮኒክስን በከፍተኛ ብቃት እንዲሰሩ እና ስለዚህ ቢያንስ በአከባቢው ከባድ የአካባቢ ተፅእኖ እንዲሠሩ ያስተምራል ፣ እና በተመሳሳይ በኢኮኖሚ ሁኔታዎች ውስጥ እንኳን በእነዚህ በጣም በተደጋጋሚ በሚንሸራተቱ የስሎቬኒያ መንገዶች ላይ የሚንቀሳቀስ ቺካን አንሆንም። . ሁነታ። በግልባጩ.
እንደ አለመታደል ሆኖ ባለ 1,8 ሊትር ቱርቦ ዲዛይነር ምናልባት በተሻለ ሁኔታ ስለሚስማማው 2,2 ሊትር ነዳጅ ያለው ሲቪክ ሴዳን ብቻ ያገኛሉ ፣ ይህም በራሱ አሳፋሪ ነው። ምንም እንኳን የታችኛው ድምጽ (ወይም በዚህ ምክንያት) ፣ ሞተሩ ድፍረቶችን እንደሚወድ ይሰማዋል። የተፋጠነውን ፔዳል በቀስታ ቢጫኑት በጣም ለስላሳ ይሆናል ፣ እና ተሃድሶዎቹ ሲጨመሩ ፣ አስደሳች ስፖርት ይሆናል።
104 ኪሎ ዋት (ወይንም ስለ 141 የአገር ውስጥ “የፈረስ ጉልበት” እንነጋገርበታለን?) በጣም ትንሽ ከሆነ፣ ባለ ስድስት ፍጥነት የማርሽ ሳጥን በጣም አጭር የማርሽ ሬሾዎች ስላሉት ላጽናናዎት እችላለሁ። ስለዚህ ስሜቱ በመጀመሪያ በጨረፍታ ከምትችለው በላይ ስፖርታዊ ነው፣ እና ይህ በትክክለኛ የሃይል መሪነት፣ በጠንካራ በሻሲው እና በሜካኒካል ትክክለኛነት ከሁሉም Hondam ጋር አብሮ የሚሄድ ነው። የማርሽ ሳጥኑ በጣም “አጭር” ከመሆኑ የተነሳ ሞተሩ በስድስተኛ ማርሽ በ3.500 ደቂቃ ፍጥነት ይሽከረከራል፣ ይህም እንደ ጉዳት ይቆጠራል።
ለዚህ ሞተር 3.500 በደቂቃ ቀላል ምግብ ነው እያልክ ነው ፣ ምክንያቱም እስከ 7.000 ሩብ ደቂቃ ያህል መሽከርከር ስለሚወድ? ልክ ነህ፣ ለእሱ የተደረገ ጥረት አይደለም፣ ነገር ግን ቦርጭ እና ስትሮክ (81 እና 87 ሚሜ) ከፍተኛውን ኃይል በሰአት 6.500 ደቂቃ ብቻ የሚሰጥ ተልእኮ ነው፣ ነገር ግን በዚያን ጊዜ ቀድሞውንም በጣም ይጮሃል። እንደ አለመታደል ሆኖ ሁሉም ሰው በሞተር ዜማ አይደሰትም ፣ ምክንያቱም ሚስት ሙዚቃን ትመርጣለች ፣ እና ለልጆች ተረት። ስለ ልጆች ስንናገር, የ 180 ሴንቲ ሜትር ታዳጊዎች በቀላሉ ከኋላ ወንበሮች ውስጥ ሊገቡ ይችላሉ, ሲገቡ ጭንቅላታቸውን ብቻ መመልከት አለባቸው.
ከአምስቱ በሮች ስሪት ጋር ሲወዳደር በመጠኑ ያነሰ ሪከርድ መስበር ግንዱ ነው፡ 470 ሊትር ያለው ክላሲክ ሲቪክ ክስተት ነው ማለት ይቻላል (አዲሱ ጎልፍ 380 ሊትር ብቻ ነው ያለው!)፣ ሴዳን አማካይ እና እንዲሁም ብዙም ጠቃሚ አይደለም በምክንያት ትንሹ መክፈቻ. የኋላ ድምጽ ማጉያዎቹ የታችኛው ክፍል በጣም የተጋለጡ ናቸው ፣ ግንዱን ወደ የኋላ ጥግ የመጫን ፍላጎት የበለጠ ያወሳስበዋል ።
የሙከራ መኪናው ባለ 16 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች ፣ አራት የአየር ከረጢቶች እና ሁለት መጋረጃ የአየር ከረጢቶች ፣ የ VSA ማረጋጊያ ስርዓት (Honda ESP) ፣ የኋላ መመልከቻ ካሜራ ፣ የመርከብ መቆጣጠሪያ ከፈጣን ወሰን ፣ የ xenon የፊት መብራቶች (ከብልጭታ ጋር) ለጨለመ ብርሃን በደንብ የታጠቀ ነበር። አካባቢ) ፣ ሬዲዮ ከሲዲ ማጫወቻ እና ከዩኤስቢ ግንኙነት ፣ አውቶማቲክ አየር ማቀዝቀዣ ፣ የጦፈ የፊት መቀመጫዎች ፣ የኋላ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች ፣ ወዘተ.
እንደ ጉድለት እኛ የድምፅ ማጉያ ስርዓት አለመኖር ምክንያት እንደሆነ አድርገን ነበር ፣ እና አንዳንዶቹ ከፊት ለፊት የመኪና ማቆሚያ ዳሳሽ አለመኖሩ ይጨነቃሉ። እንዲሁም በውስጠኛው ውስጥ አንዳንድ ጉድለቶችን አስተውለናል ፣ ስለዚህ ለአፈፃፀም ጥራት ሁሉንም ነጥቦች አላገኘም። በቱርክ ውስጥ ባለ አራት በር ሰድን ማምረት ይህ ግብር ነውን?
የአራት በር ሲቪክ እንኳን የጄኔቲክ ሪከርዱን መደበቅ አይችልም ፣ ምንም እንኳን እኛ ቢያንስ ቢያንስ አንድ ዓመት መጠበቅ ያለበትን የቫን ስሪት በጉጉት የምንጠብቅ ቢሆንም። ተስፋ እናደርጋለን ፣ በወቅቱ ፣ Honda የቤንዚን ሞተርን ብቻ በሚያቀርበው ባለአራት በር ሶዳ እንዳደረገው ተመሳሳይ ስህተት አይሠራም።
ጽሑፍ - አልዮሻ ምራክ
Honda Civic 1.8i ኢኤስ
መሠረታዊ መረጃዎች
| ሽያጮች | ኤሲ ሞቢል ዱ |
|---|---|
| የመሠረት ሞዴል ዋጋ; | 19.490 € |
| የሙከራ ሞዴል ዋጋ; | 20.040 € |
| የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ | |
| ኃይል | 104 ኪ.ወ (142 ኪሜ) |
| ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት) | 9,6 ሴ |
| ከፍተኛ ፍጥነት | በሰዓት 200 ኪ.ሜ. |
| የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት | 8,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ |
ቴክኒካዊ መረጃ
| ሞተር | 4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - በመስመር ላይ - ፔትሮል - የፊት መሸጋገሪያ - ማፈናቀል 1.798 ሴሜ³ - ከፍተኛው ኃይል 104 kW (141 hp) በ 6.500 ራም / ደቂቃ - ከፍተኛው 174 Nm በ 4.300 ሩብ ደቂቃ። |
|---|---|
| የኃይል ማስተላለፊያ; | የፊት ተሽከርካሪ አንፃፊ ሞተር - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 205/55 / R16 V (ኮንቲኔንታል ኮንቲፕሪሚየም ኮንታክት2)። |
| አቅም ፦ | ከፍተኛ ፍጥነት 200 ኪ.ሜ በሰዓት - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ / ሰ 9,0 - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 8,8 / 5,6 / 6,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 156 ግ / ኪ.ሜ. |
| መጓጓዣ እና እገዳ; | sedan - 4 በሮች, 5 መቀመጫዎች - ራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ግለሰብ እገዳዎች, ቅጠል ምንጮች, ድርብ ምኞት አጥንቶች, stabilizer - የኋላ አክሰል ዘንግ, screw springs, telescopic ድንጋጤ absorbers, stabilizer - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ), የኋላ ዲስክ - ክብ. ጎማ 11 ሜትር - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 50 ሊ. |
| ማሴ | ባዶ ተሽከርካሪ 1.211 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1.680 ኪ.ግ. |
| ሣጥን | 5 የሳምሶኒት ሻንጣዎች (ጠቅላላ መጠን 278,5 ሊ) 5 ቦታዎች 1 × ቦርሳ (20 ሊ); 1 × የአቪዬሽን ሻንጣ (36 ሊ); 2 ሻንጣዎች (68,5 ሊ) |
የእኛ መለኪያዎች
| ቲ = 24 ° ሴ / ገጽ = 1.012 ሜባ / ሬል። ቁ. = 42% / የማይል ሁኔታ 5.567 ኪ.ሜ | |
| ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ. | 9,6s |
|---|---|
| ከከተማው 402 ሜ | 16,9 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 136 ኪሜ / ሰ) |
| ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ | 9,6/14,4 ሴ (IV./V) |
| ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ | 12,1/14,4 ሴ (V./VI) |
| ከፍተኛ ፍጥነት | 200 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።) |
| አነስተኛ ፍጆታ; | 7,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ |
| ከፍተኛ ፍጆታ; | 8,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ |
| የሙከራ ፍጆታ; | 8,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ |
| የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ | 41,7m |
| AM ጠረጴዛ: | 40m |
| በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ | 56dB |
| በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ | 55dB |
| በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ | 54dB |
| በ 50 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ | 54dB |
| በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ | 64dB |
| በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ | 62dB |
| በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ | 60dB |
| በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ | 60dB |
| በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ | 65dB |
| በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ | 64dB |
| በ 130 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ | 63dB |
| የሚረብሽ ጫጫታ; | 38dB |
| የሙከራ ስህተቶች; | የማያሻማ |
እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን
የማርሽ ሳጥን
የማሽከርከር ትክክለኛነት
በጀርባ አግዳሚ ወንበር ላይ ሰፊነት
ዲጂታል ቆጣሪዎች
በ 130 ኪ.ሜ በሰዓት በስድስተኛው ማርሽ ውስጥ የሞተር ጫጫታ
ከእጅ ነፃ ስርዓት የለም
የበለጠ ግትር የሻሲ
የሥራ (ከጃፓን) Honda ጋር እኩል አይደለም
