ሙከራ: ጃጓር XE 20d (132 ኪ.ቮ) ክብር

በእርግጥ ጃጓር የእንግሊዝ ብራንድ ስለሆነ ይህ ምንም አያስደንቅም። ይህ እውነት ነው ከ 2008 ጀምሮ በህንዶች በተለይም በታታ ሞተርስ ባለቤትነት የተያዙ ናቸው. አሁን እጃችሁን ካወዛወዙ እና አሉታዊ በሆነ መልኩ ከተናገሩ, ከመጠን በላይ አይውሰዱ: ታታ ሞተርስ በዓለም ላይ 17 ኛው ትልቁ የአውቶሞቢል ኩባንያ, አራተኛው ትልቁ የጭነት መኪና አምራች እና ሁለተኛው ትልቁ የአውቶቡስ አምራች ነው. ይህም ማለት ኩባንያው የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪን እንዴት ማገልገል እንዳለበት ያውቃል ማለት ነው። እ.ኤ.አ. በ 2008 በተወሰደው እርምጃ ፣ ለብዙ እንደዚህ ዓይነት ጉዳዮች የተለመደ ስህተት አልሠሩም። ሰራተኞቻቸውን አልጫኑም, ንድፍ አውጪዎቻቸውን አልጫኑም እና ሥር ነቀል ለውጦችን አላደረጉም. ጃጓር ቢያንስ በአስተዳደር እና በዲዛይነሮች እንግሊዘኛ ሆኖ ይቆያል።

ጃጓር በመደበኛነት ለመተንፈስ እና አዲስ እና የራስ መኪናዎችን መገንባት ከጀመሩ ባለቤቶች በስተቀር ከህንድ ታቶ ጋር ምንም ግንኙነት የለውም። ለምን የራስህ? ጃጉዋር ከመያዙ በፊትም በዋናው ፎርድ የተያዘ ነበር። ግን የጃጓር መኪኖች ብዙ የመኪናውን ክፍሎች ከፎርድ መኪናዎች ጋር ስለተጋሩ በእነሱ ሁኔታ ፣ የምርት ስሙ ከመጠን በላይ ነፃነት አልተተወም። አንድ እንደዚህ ያለ ምሳሌ በእርግጥ X- ዓይነት ነበር ፣ ለአሁኑ XE አምሳያ ቀዳሚው። የእሱ ንድፍ በጃጓር መኪኖች ዘይቤ ውስጥ ነበር ፣ ግን እሱ (በጣም) ብዙ አካላትን በወቅቱ ከፎርድ ሞንዴኦ ጋር አካፍሏል። ብዙ የመኪና ባለቤቶች የማን እና ምን እንደ ሆነ የማያውቁበትን የመሣሪያ ስርዓቱን ወደ ጎን በመተው ፣ በፎርድ ሞንዴኦ ውስጥ ተመሳሳይ መቀያየሪያዎች እና ቁልፎች እንኳን አሉ። የጃጓር ባለቤት በቀላሉ ሊገዛው አይችልም ፣ እና በትክክል።

ጊዜው የተተኪ ነው። በእሱ አማካኝነት ለጃጓር (ወይም ታቲ ሞተርስ ፣ ከፈለጉ) ትልቅ እቅዶች አሏቸው እና በእርግጥ ፎርድ በዚያን ጊዜ በ X-አይነት ሞዴል ከነበረው የበለጠ ብዙ እቅዶች አሏቸው። ትልቁ የቤት እንስሳ መኪና ባይሆንም፣ ጃጓር XE እስከ ዛሬ እጅግ የላቀ እና በጣም ቀልጣፋ ሴዳን እንደሆነ ይናገራል። በሲዲ ድራግ ኮፊሸንት 0,26፣ እንዲሁም እጅግ በጣም ኤሮዳይናሚክስ ነው። ጥረትን እና ዕውቀትን ሁሉ በእሱ ላይ አደረጉ, እና በአንዳንድ ክፍሎች ያለምንም ጥርጥር ተሳክቶላቸዋል. አዲሱ የሰውነት ሥራ ሙሉ በሙሉ ከአሉሚኒየም የተሠራ ነው ፣ በሮች ፣ መከለያ እና ጅራቶች በከፍተኛ ጥንካሬ ፣ ሙሉ በሙሉ አንቀሳቅሷል ብረት የተሰሩ ናቸው። የመኪናው ንድፍ ቀደም ሲል የታወቁትን የጃጓር ሞዴሎች አንዳንድ ባህሪያትን ያጠቃልላል, ነገር ግን ንድፉ በጣም ትኩስ ነው. ትኩስ የሆነ ነገር፣ እንደ የመኪናው አፍንጫ እና የኋላ እና የኋላ መብራቶች ያሉ አንዳንድ ዝርዝሮች ብዙዎችን ያስደምማሉ። መኪናው በድጋሚ የተራቀቀ እና ክብር ስሜት ይሰጣል. በጣም ብዙ እንኳን. መኪናው ምን አይነት እንደሆነ ለመጠየቅ ያላመነቱ ተራ ታዛቢዎች ቅርፁን እና የክብርን ስሜት አወድሰውታል፣ነገር ግን ይህ መኪና ምናልባት ከ100 ሺህ ዩሮ በላይ ስለሚወጣ ምንም አይነት ውድ እንዳልሆነ ጨምረው ገልፀዋል። ስህተት! በመጀመሪያ ፣ በእርግጥ ፣ ይህ መኪና እንደዚህ ባለ ከፍተኛ የዋጋ ክልል ውስጥ ስላልሆነ እና ተፎካካሪዎቹ (የሱፐር ስፖርት ሥሪት ካልሆነ በስተቀር) ከእንደዚህ ዓይነት መጠን አይበልጡም ፣ እና ሁለተኛ ፣ በእርግጥ ፣ አንዳንድ ሞዴሎች ያሉት ጃጓር ለረጅም ጊዜ መኖር አቁሟል። . እጅግ ውድ. ከሁሉም በላይ, ቁጥሮቹ ያሳያሉ-የመሠረቱ ጃጓር ከ $ 40 ባነሰ ዋጋ ይገኛል. በመሠረቱ, የሙከራው ዋጋ 44.140 ዩሮ ነው, ነገር ግን ተጨማሪ መሳሪያዎች ከ 10 ዩሮ በላይ ጨምረዋል. የመጨረሻው ድምር ትንሽ አይደለም፣ ግን አሁንም ያልተማረ ታዛቢዎች ምናባዊ ድምር ግማሽ ያህል ነው። በሌላ በኩል፣ የመኪና ጠቢባን ቅር ሊሉ ይችላሉ።

በተለይም ጃጓር ከኦዲ A4 ፣ ቢኤምደብሊው ትሮይካ ፣ መርሴዲስ ሲ-ክፍል ፣ ወዘተ ጋር በሚደረገው ውጊያ XE መሣሪያቸው እንደሚሆን ስለሚያመለክት በንድፍ ውስጥ ምንም ችግሮች ከሌሉ ፣ ርህራሄው አንፃራዊ ፅንሰ-ሀሳብ ነው ፣ ከውስጥ ጋር ሁሉም ነገር ነው። የተለየ። ይህ ከላይ ከተዘረዘሩት ተወዳዳሪዎች በጣም የተለየ ነው. መጠነኛ ፣ የተጠበቁ ፣ እንግሊዛዊ ይመስላል። አለበለዚያ, በመኪናው ውስጥ በደንብ ተቀምጧል, በሚያስደስት ሁኔታ ወፍራም የሆነው መሪው በእጁ ውስጥ በደስታ ይተኛል. ትንሽ ግራ የሚያጋባው በውስጡ ማዕከላዊ ክፍል ነው, እሱም በፕላስቲክ በጣም ይሰራል, ሌላው ቀርቶ በሎጂክ የተቀመጡት ማብሪያ / ማጥፊያዎች እንኳን ሊለያዩ ይችላሉ. የትልቅ ዳሳሾች እይታ ጥሩ ነው, ነገር ግን በመካከላቸው ማዕከላዊ ማያ ገጽ አለ, ይህም እንደገና መጠነኛ የሆነ መረጃ ይሰጣል. እርግጥ ነው, የማርሽ ማንሻ እንዲሁ የተለየ ነው. በአንዳንድ ጃጓሮች ላይ እንደሚታየው፣ ምንም የለም፣ እና በምትኩ ትልቅ ክብ አዝራር አለ። ለብዙዎች ይህ በመጀመሪያ ለመቆጣጠር አስቸጋሪ ይሆናል, ነገር ግን ልምምድ የጌታው ስራ ነው. እንደ አለመታደል ሆኖ፣ በበጋ ቀናት፣ በዙሪያው ያለው የብረት ድንበር በጣም ስለሚሞቅ ለማስተናገድ (በጣም) ይሞቃል። ይሁን እንጂ እኛ የተለያዩ ሰዎች ስለሆንን እንግሊዛውያን ሻይ እንጂ ቡና እንደማይጠጡት ሁሉ ውስጣዊው ክፍል ለብዙዎች (ምናልባትም በዕድሜ የገፉ አሽከርካሪዎች እና ተሳፋሪዎች) በጣም ጥሩ ይመስላል ብዬ አምናለሁ። በሞተሩ ውስጥ? ባለ XNUMX ሊትር ቱርቦዳይዝል አዲስ ነው እና ስለ ኃይሉ ምንም ቅሬታ የለም, ነገር ግን በቂ ድምጽ አለው ወይም የጩኸቱ መገለል በጣም መጠነኛ ነው.

ሞተሩ (በጣም) እንደገና ሲጀመር ይህ እንዲሁ የመነሻ-ማቆሚያ ስርዓቱን አሠራር ይነካል። የሙከራ መኪናው 180 “ፈረሶችን” በማምረት የበለጠ ኃይለኛ ስሪት ነበረው። እነሱ እንግሊዝኛን ከመገደብ እና ከተራቀቀ በስተቀር ምንም አልነበሩም። ከተፈለገ በቀላሉ በኋለኛው እግሮቻቸው ላይ ቆመው ፣ ከፍ ብለው ይንቀጠቀጣሉ። ኤክስኤው ፣ በ 100 ሊትር በናፍጣ ሞተር ቢኖረውም ፣ በመሬት ላይ ብቻ ሳይሆን በማዕዘኖችም ውስጥ በጣም ፈጣን ሊሆን ይችላል። ተጨማሪ የማሽከርከር ሁነታዎች ፕሮግራሞችን (ኢኮ ፣ መደበኛ ፣ ክረምት እና ተለዋዋጭ) በሚሰጥ በጃጓር ድራይቭ ቁጥጥር ይደገፋል እና ስለሆነም የመሪው መሽከርከሪያ ፣ የፍጥነት ፔዳል ​​፣ የሻሲ ፣ ወዘተ ምላሽ ያስተካክላል ነገር ግን ሞተሩ ሹል ብቻ አይደለም ፣ የኢኮ መርሃ ግብሩ እንዲሁ ሞተሩ በ 4,7 ኪሎሜትር XNUMX ሊትር የነዳጅ ነዳጅ ብቻ በሚወስድበት በመደበኛ መርሃግብራችን እንደሚታየው ኢኮኖሚያዊም ሊሆን ይችላል።

የጃጓር XE ለአሽከርካሪው በቀላሉ ለመንዳት እና ከሁሉም በላይ የተወሰኑትን የተሽከርካሪ ስህተቶች ለመከታተል የሚያስችሉ የተለያዩ የደህንነት ድጋፍ ስርዓቶችን ይሰጣል። መላውን መኪና በዚህ መንገድ ስንመለከት ፣ ችላ ማለት እንደማንችል ግልፅ ይሆናል። ሆኖም ፣ በአንድ እስትንፋስ ውስጥ ከየት እንደመጣ ማወቅ ያስፈልግዎታል። ጸጥ ወዳለው የእንግሊዝ ገጠር የተፈጠረ ይመስላል። ወደ እንግሊዝ እና ገጠሯ ከሄዱ (ለንደን አይቆጠርም) ፣ ከዚያ ምን ማለቴ እንደሆነ ያውቃሉ። ልዩነቱ ፣ መጀመሪያ የሚያስደስተው ፣ ከዚያ ግራ የሚያጋባ ፣ እና ከዚያም ፣ ከጠንካራ ነጸብራቅ በኋላ ፣ እንደገና ለእርስዎ አስደሳች ይሆናል። ከአዲሱ XE ጋር ተመሳሳይ ነው። አንዳንድ ዝርዝሮች መጀመሪያ ግራ የሚያጋቡ ናቸው ፣ ግን አንዴ ከለመዷቸው በኋላ ይወዷቸዋል። ያም ሆነ ይህ የጃጓር XE አሽከርካሪው በአማካይ “በታዋቂ” የጀርመን መኪና ውስጥ እንዳይጠፋ በቂ ነው። ይህ ምናልባት ፣ ምናልባትም ፣ ጣፋጭ ነው ፣ እንደ ሻይ በአምስት ላይ ፣ ቡና አይደለም።

ጽሑፍ - ሴባስቲያን ፕሌቭንያክ

XE 20d (132 kW) ክብር (2015)

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	ሰሚት ሞተሮች ljubljana
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	38.940 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	55.510 €
ኃይል	132 ኪ.ወ (180 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	8,9 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 228 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	4,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	አጠቃላይ ዋስትና 3 ዓመት ፣ የቫርኒሽ ዋስትና 3 ዓመት ፣ ለ prerjavenje የ 12 ዓመታት ዋስትና።
የዘይት ለውጥ	30.000 ኪ.ሜ ወይም አንድ ዓመት ኪ.ሜ
ስልታዊ ግምገማ	30.000 ኪ.ሜ ወይም አንድ ዓመት ኪ.ሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች	* - በዋስትና ጊዜ ውስጥ የጥገና ወጪዎች € አይደሉም
ነዳጅ:	8.071 €
ጎማዎች (1)	1.648 €
ዋጋ ማጣት (በ 5 ዓመታት ውስጥ)	33.803 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	4.519 €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +	10.755 (€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ይግዙ	€ 58.796 0,59 (የኪሜ ዋጋ: XNUMX) €)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - ውስጥ-መስመር - ተርቦዳይዝል - ቁመታዊ ከፊት የተገጠመ - ቦረቦረ እና ስትሮክ 83 × 92,4 ሚሜ - መፈናቀል 1.999 ሴሜ 3 - መጭመቂያ 15,5: 1 - ከፍተኛው ኃይል 132 kW (180 hp) በ 4.000 ደቂቃ - አማካይ የፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 12,3 ሜትር / ሰ - የተወሰነ ኃይል 66,0 kW / ሊ (89,8 ሊ. መርፌ - የጭስ ማውጫ ተርቦቻርጅ - የኃይል መሙያ አየር ማቀዝቀዣ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ የኋላ ተሽከርካሪዎችን ያንቀሳቅሳል - አውቶማቲክ ማስተላለፊያ 8-ፍጥነት - የማርሽ ጥምርታ I. 4,714; II. 3,143 ሰዓታት; III. 2,106 ሰዓታት; IV. 1,667 ሰዓታት; ቁ. 1,285; VI. 1,000; VII. 0,839; VIII 0,667 - ልዩነት 2,37 - የፊት ተሽከርካሪዎች 7,5 J × 19 - ጎማዎች 225/40 R 19, የኋላ 8,5 ጄ x 19 - ጎማዎች 255/35 R19, የሚሽከረከር ክበብ 1,99 ሜትር.
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 228 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 7,8 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 5,1 / 3,7 / 4,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 109 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	sedan - 4 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ እገዳ ፣ የፀደይ እግሮች ፣ ድርብ ምኞት አጥንቶች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ ባለብዙ-ሊንክ መጥረቢያ ፣ የመጠምጠሚያ ምንጮች ፣ ቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምጪዎች ፣ ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ) ፣ የኋላ ዲስክ ብሬክስ, ኤቢኤስ, ሜካኒካል ፓርኪንግ የኋላ ተሽከርካሪ ብሬክ (በወንበሮች መካከል መቀያየር) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ, የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ, 2,5 በከባድ ነጥቦች መካከል መዞር.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.565 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ተሽከርካሪ ክብደት 2.135 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክስ: n/a, ፍሬን የለም: n/a - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት: n/a.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 4.672 ሚሜ - ስፋት 1.850 ሚሜ, በመስታወት 2.075 1.416 ሚሜ - ቁመት 2.835 ሚሜ - ዊልስ 1.602 ሚሜ - የትራክ ፊት 1.603 ሚሜ - የኋላ 11,66 ሚሜ - የመሬት ማጽጃ XNUMX ሜትር.
ውስጣዊ ልኬቶች	ቁመታዊ የፊት 880-1.110 ሚሜ, የኋላ 580-830 ሚሜ - የፊት ስፋት 1.520 ሚሜ, የኋላ 1.460 ሚሜ - ራስ ቁመት ፊት 880-930 ሚሜ, የኋላ 880 ሚሜ - የፊት ወንበር ርዝመት 510 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 510 ሚሜ - ሻንጣዎች ክፍል - 455 l. የእጅ መያዣው ዲያሜትር 370 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 56 ሊ.
ሣጥን	5 ቦታዎች 1 ሻንጣ (36 ሊ) ፣ 1 ሻንጣ (85,5 ሊ) ፣ 1 ሻንጣ (68,5 ሊ) ፣ 1 ቦርሳ (20 ሊ)።
መደበኛ መሣሪያዎች;	ሹፌር እና የፊት ተሳፋሪ ኤርባግ - የጎን ኤርባግስ - መጋረጃ ኤርባግስ - ISOFIX መጫኛዎች - ABS - ESP - የኃይል መሪ - አውቶማቲክ የአየር ማቀዝቀዣ - የሃይል መስኮቶች የፊት እና የኋላ - በኤሌክትሪክ የሚስተካከሉ እና የሚሞቁ የኋላ እይታ መስተዋቶች - ሬዲዮ ከሲዲ ማጫወቻ እና MP3 ማጫወቻ ጋር - ባለብዙ ተግባር። መሪውን - የርቀት መቆጣጠሪያ ማዕከላዊ መቆለፊያ - መሪውን ከፍታ እና ጥልቀት ማስተካከል - የዝናብ ዳሳሽ - ቁመት የሚስተካከለው የአሽከርካሪ ወንበር - የጉዞ ኮምፒተር - የመርከብ መቆጣጠሪያ።

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 27 ° ሴ / ገጽ = 1.021 ሜባ / ሬል። ቁ. = 83% / ጎማዎች - ዱንሎፕ ስፖርት ማክስክስ ፊት 225/40 / R 19 Y ፣ የኋላ 255/35 / R19 Y / odometer ሁኔታ 2.903 ኪ.ሜ.
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	8,9s
ከከተማው 402 ሜ	16,4 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 138 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	በእንደዚህ ዓይነት የማርሽቦርድ ሳጥን መለካት አይቻልም። ኤስ
ከፍተኛ ፍጥነት	228 ኪ.ሜ / ሰ (VIII)
የሙከራ ፍጆታ;	6,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	4,7 l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	62,6m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	37,2m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	61dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	59dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	57dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	55dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	63dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	61dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	59dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	65dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	63dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
የሚረብሽ ጫጫታ;	40dB

አጠቃላይ ደረጃ (355/420)

• ጃጓር ከ XE ጋር ወደ ሥሮቹ ይመለሳል። የተለመደው እንግሊዛዊ ፣ መጻፍ ይችላሉ።
  
  
  የተሻለ ወይም የከፋ።

• ውጫዊ (15/15)

  መልክ የ XE ዋነኛ ጥቅም ነው.

• የውስጥ (105/140)

  ሳሎን በቂ ሰፊ እና በቅንጦት ተለይቷል። አትሌቶች ይህንን ላይወዱ ይችላሉ።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (48
  
  
  /40)

  ሞተሩ እና ቻሲው (በጣም) ጮክ ብለው እኛ ስለ ድራይቭ እና ስለ ማሰራጨት አናጉረመርም።

• የመንዳት አፈፃፀም (61
  
  
  /95)

  እንዲህ ዓይነቱ መኪና ለፈጣን መንዳት የተነደፈ ነው ለማለት ይከብዳል ፣ ይረጋጋል እና የበለጠ የሚያምር ነው። የእሱ ሾፌሮች ብዙውን ጊዜ እንደዚህ ናቸው።

• አፈፃፀም (30/35)

  በኢኮኖሚ ረገድ ከአማካይ በላይ ሊሆን የሚችል ቆንጆ ጨዋ ኃይል ያለው ሞተር።

• ደህንነት (41/45)

  በስፔን መንደር ውስጥ ብዙ የደህንነት ሥርዓቶች ያሉት ጥቂት መኪኖች ብቻ ናቸው።
  
  
  በመካከላቸው ጃጓር የለም።

• ኢኮኖሚ (55/50)

  ይህ በእንዲህ እንዳለ, ሞተሩ እጅግ በጣም ኢኮኖሚያዊ ሊሆን ይችላል, ነገር ግን በአጠቃላይ እንዲህ ዓይነቱ ጃጓር ውድ መኪና ነው, በዋነኝነት ዋጋው በመጥፋቱ ምክንያት.

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ቅጹን

ሞተር እና አፈፃፀሙ

የነዳጅ ፍጆታ

የውስጥ ስሜት

የአሠራር ችሎታ

ኃይለኛ ሞተር እየሮጠ

ጮክ ሻሲ

የኋላውን የመስታወት መስታወት እና የኋላ እይታ መስታወቱን ሲመለከቱ የመኪናው መዛባት (በከፍታ)