Kест Kratek: Volkswagen Tiguan 2.0 TDI BlueMotion Technology

አይ. በዓይን ቀድሞውኑ ይቻላል (ይህ የድርጅት ምስል ይባላል) ፣ ግን በትክክል አይደለም። ቱዋሬግ ቱዋሬግ፣ ቲጓን፣ ከዚያም ቲጓን ነው። ስለዚህ, የመጀመሪያው የበለጠ የተከበረ ነው, ሁለተኛው ደግሞ የበለጠ ተወዳጅ ነው.

ከዲዛይን አንፃር ቲጓን በጣም የበሰለ ሆኗል ፣ በተለይም በአፍንጫው ውስጥ የተደረጉ ለውጦች (የፊት መብራቶች ፣ ጭምብል ፣ የ LED የቀን ሩጫ መብራቶች) ትንሽ ቆራጥ ያደርጉታል።

እርግጥ ነው፣ ቲጓን ከታላቅ ወንድሙ በጣም ያነሰ ነው፣ እና ከግንዱ የበለጠ የትም አይታወቅም። በዚህ ክፍል ውስጥ በዚህ ‘በሽታ’ የሚሠቃየው እሱ ብቻ አይደለም፣ እንደውም አብዛኛው ሰው እንደዚያው ነው ብለን በእርግጠኝነት መናገር እንችላለን። ስለምንድን ነው? ግንዱ በእውነት እንደነበረው - በጣም ትንሽ።

ለዕለታዊ አጠቃቀም ፣ በእርግጥ ፣ በቂ። በከተማው ውስጥ ለመንቀሳቀስ እያንዳንዱ ኢንች አስፈላጊ ነው ፣ እና እዚህ የሻንጣ ቦታ ያነሰ ማለት ጥቂት ኢንች ወደ ኋላ ማለት ነው። ግን ወደ ትንሽ ተጨማሪ ሻንጣ ሲመጣ ፣ በቲጓን ግንድ ውስጥ ያሉት ቁመታዊ ኢንችዎች በፍጥነት ማለቃቸው ነው።

ብዙ የመካከለኛ ክልል ሚኒባሶች ትንሽ ረዘም ያለ (ብዙውን ጊዜ ከኋላ መደራረብ ጋር ብቻ) ያገኙት ለዚህ ነው ፣ ታላቁ ስሪት። የከተማ SUV እንዲሁ አለው ፣ እና በእውነቱ ግራንድ ቲጓን ትክክለኛ መጠን ይሆናል። በግንዱ ላይ ቁመታቸው ጥቂት ኢንች ብቻ ሦስተኛ ረድፍ የለም።

የተቀረው መኪና እንደዚህ አይነት ከባድ ለውጦች አያስፈልጋቸውም. በኋለኛው ወንበሮች ውስጥ ቀድሞውኑ በቂ ቦታ አለ (ምክንያቱም ፣ “ከመንገድ ውጭ” የሰውነት ቅርፅ ምክንያት ፣ መቀመጫዎቹ ትንሽ ከፍ ያሉ ናቸው) እና የፊት ለፊቶቹ ለማንም ቅሬታ ማቅረብ አይኖርባቸውም።

Ergonomics በጣም ጥሩ ናቸው (ሚስጥራዊ የሆነውን የመሃል LCD ማያ ገጽ የመንካት ችሎታን ጨምሮ) ፣ የማሽከርከር አቀማመጥ ጥሩ ነው (እንዲሁም ቲጓን ፈተናው ባለ ሰባት ፍጥነት የ DSG ማርሽ የታጠቀ ስለሆነ እና ስለዚህ ክላች ፔዳል አልነበረውም። አባባል ፣ በቮልስዋገን ረጅም መንዳት) ፣ የአየር ማቀዝቀዣው ይሠራል (በ 35 ዲግሪ ሙቀት ውስጥም ቢሆን) ፣ እና ጉዳቱ (ምቾት ብቻ ሳይሆን ደህንነትም) ፣ ከእጅ ነፃ ጥሪዎች የብሉቱዝ አለመኖርን ከግምት አስገባን። በአሁኑ ጊዜ እንደ ቮልስዋገን ያለ የምርት ስም ሊገዛው አይገባም።

ስለዚህ አሽከርካሪው በራስ -ሰር የመኪና ማቆሚያ ስርዓት ይደነቃል። መደበኛ የማቆሚያ ዳሳሾችን በመጠቀም (ተገብሮ እርዳታን ከመረጡ ይልቅ በእያንዳንዱ ማእዘን ላይ ብዙ ከሆኑ) ፣ የመኪና ማቆሚያ ቦታ ያገኛል ከዚያም መኪናውን በፍጥነት በማሽከርከር እና በመቁረጥ (ኤሌክትሪክን በመጠቀም) ወደ መኪና ማቆሚያ ቦታ ያስገባል። የኃይል መቆጣጠሪያ)። በእርግጠኝነት ይመክራሉ።

እንዲሁም ለሰባት-ፍጥነት ባለሁለት-ክላች DSG ስርጭት እንዲመርጡ እንመክራለን። የግራ እግርዎ ማረፍ ይችላል ፣ ማርሽ መቀያየር ፈጣን ፣ ለስላሳ እና የማይረብሽ ይሆናል ፣ እና የነዳጅ ፍጆታ በእጅ ማስተላለፍን ከመጠቀም ያነሰ ሊሆን ይችላል። በተጨማሪም ሰባቱ ጊርስ ማለት እነዚያ 103 ኪሎዋት ወይም 140 “የፈረስ ጉልበት” ክላሲካል ፣ ቀድሞውኑ የታወቀ እና የተፈተነ ባለ XNUMX ሊትር ቴዴ (በቲጋን ውስጥ እንዲሁ በጣም ለስላሳ እና ጸጥ ያለ) እስከመጨረሻው ጥቅም ላይ ይውላሉ ማለት ነው። ከዚያ ቲጓን በበቂ ሞተር እንዳልሆነ “ሊሰማዎት” ይችላል ፣ ግን እርስዎ ሁል ጊዜ በጣም ፈጣኖች ይሆናሉ።

እና ይህ ምንም እንኳን ፍጆታው በቀላሉ ከስምንት ሊትር በታች (ለኢኮኖሚያዊ - ሰባተኛው) ፣ እንዲሁም በከተማ ውስጥ ፣ እንዲሁም በብሉሞሽን ቴክኖሎጂ መለያ ምክንያት ፣ ይህ ማለት ግን ቲጊን በሚበራበት ጊዜ ሞተሩን በራስ-ሰር ማጥፋት እና መጀመር ማለት ነው ። ማቆሚያዎች በርተዋል.

ቲጓን በግልጽ የተቀመጠ ቱዋሬግ አይደለም። ትልቅ ግንድ ቢኖረኝ በጣም ጥሩ ነበር። ግን ያለዚህ እንኳን ይህ የመኪኖቹ ክፍል በጣም ጥሩ ተወካይ ነው ፣ (እንደገና ከግንዱ በስተቀር ፣ ለእሱ ስሜታዊ ለሆኑ) ማለት ይቻላል ምንም ጉድለቶች የሉም። እንደ ቮልስዋገን ፣ ትክክል?

ዱሻን ሉኪč ፣ ፎቶ - አሌሽ ፓቭሌቲች

ቮልስዋገን ቲጓን 2.0 TDI BlueMotion Technology (103 кВт) 4MOTION DSG Sport & Style

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	የፖርሽ ስሎቬኒያ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	34.214 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	36.417 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	103 ኪ.ወ (140 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	11,2 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 188 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	7,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - በመስመር ላይ - ቱርቦዳይዝል - ፊትለፊት የተገጠመ ተዘዋዋሪ - መፈናቀል 1.968 ሴሜ³ - ከፍተኛው ውፅዓት 103 kW (140 hp) በ 4.200 ሩብ - ከፍተኛው 320 Nm በ 1.750–2.500 በደቂቃ።
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ ሁሉንም አራት ጎማዎች ያንቀሳቅሳል - ባለ 7-ፍጥነት ባለ ሁለት ክላች ሮቦት የማርሽ ሳጥን - 235/55/R17 ቪ ጎማዎች (ብሪጅስቶን ዱለር ኤች/ፒ ስፖርት)።
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 188 ኪ.ሜ በሰዓት - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ / ሰ 10,2 - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 6,9 / 5,5 / 6,0 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 158 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	ሊሙዚን - 5 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ የምኞት አጥንቶች ፣ የፀደይ እግሮች ፣ ድርብ ምኞቶች አጥንቶች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ ባለብዙ-ሊንክ መጥረቢያ ፣ የመጠምጠሚያ ምንጮች ፣ የቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምጪዎች ፣ ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ) ፣ የኋላ ዲስክ 12,0 - የኋላ .64 ሜትር - የነዳጅ ማጠራቀሚያ .XNUMX ሊ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.665 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 2.250 ኪ.ግ.
ሣጥን	የመኝታ ስፋት ፣ ከኤኤም በመደበኛ የ 5 ሳምሶኒት ማንኪያዎች (ጥቃቅን 278,5 ሊ) 5 ቦታዎች 1 × ቦርሳ (20 ሊ); 1 × የአቪዬሽን ሻንጣ (36 ሊ); 1 ሻንጣ (85,5 ሊ) ፣ 1 ሻንጣዎች (68,5 ሊ)

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 21 ° ሴ / ገጽ = 1.030 ሜባ / ሬል። ቁ. = 32% / የማይል ሁኔታ 1.293 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	11,2s
ከከተማው 402 ሜ	17,4 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 127 ኪሜ / ሰ)
ከፍተኛ ፍጥነት	188 ኪ.ሜ / ሰ (እየተራመዱ ነው።)
አነስተኛ ፍጆታ;	6,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ከፍተኛ ፍጆታ;	10,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሙከራ ፍጆታ;	7,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	39,6m
AM ጠረጴዛ:	40m

ግምገማ

• ቲጓን እውነተኛ SUV አይደለም፣ስለዚህ ከመንገድ ዉጭ ምንም አያስደስትም -እና በእግረኛ መንገድ ላይ አይደለም፣ምክንያቱም "ከመንገድ ዉጭ" ነዉ። ነገር ግን በምቾት፣ በጸጥታ እና በተመጣጣኝ ሁኔታ ስለሚጋልብ አሁንም ጣፋጭ ቦታ ይገባዋል።

• የመንዳት ደስታ;
  
  
  

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ፍጆታ

የማርሽ ሳጥን

የመንዳት አቀማመጥ

ergonomics

የብሉቱዝ የእጅ አንሺ በይነገጽ የለም

በርሜል መጠን